浅析影响发动机冷却液质量的相关因素

为保证发动机冷却液质量，介绍了研制、生产和使用冷却液时不容忽视的影响因素，包括金属材质、pH值、氯离子含量、不同品种冷却液混合、腐蚀指标确定、调配注意事项等。     

国内发动机冷却液市场现状及质量分析

介绍了汽车发动机冷却液的组成，性能，国内使用现状，质量抽查结果分析等，提出了发生问题的原因及解决问题的建议。     

产品质量喜忧参半市场规范任重道远——2006年第4季度上海地区防冻液、制动液专项监督抽查回顾

机动车制动液是液压制动汽车制动系统的工作介质,其质量的优劣直接关系到汽车制动力的传递效果,质量不合格的制动液在制动系统中容易产生气阻,致使刹车失灵,严重时有可能会引发交通事故。发动机冷却液又名防冻液,是保证汽车在低温条件下安全运行的重要产品。为使这2种关系行车安全的产品的质量得到有效监控,国家质量技术监督部门组织对市场上的冷却液、制动液产品进行质量抽查,并对不合格产品予以公示曝光。[编者按]     

发动机冷却液出现非正常热现象分析

针对发动机冷却液经常出现的非正常热现象进行了大量调查研究工作,根据对发动机冷却液所做的试验和调研工作,得出了除冷却液本身的质量问题外,车辆冷却系统存在问题或用户使用不当是导致发动机冷却液出现非正常热现象的主要原因,进而对发动机冷却液生产厂家和用户分别提出了建议。     

集中供给冷却液系统的管理与维护

<正>本文阐述了冷却液集中供液系统运行3年来的管理经验以及使用和维护中常见问题的处理方法,详细介绍了冷却液循环改善、供液电磁阀维护、冷却液浓度及p H值监控检测、跟踪记录的方法和措施,为防止冷却液变质,延长冷却液使用寿命,提高工件表面加工质量提供参考。中航工业新航集团116厂机加二分厂(以下简称二分厂)共有18台数控设备,其所使用的冷却液均由集中供液系统供给,冷却液统一管     

风电专用冷却液的研制

正国内风力发电行业发展迅速,对风电专用冷却液有大量需求和较高的质量要求。本文制定了风电专用冷却液的研制指标,以乙二醇和水作为基液,通过对多种缓蚀剂进行复配,研制了一种风电专用冷却液。研制产品具有突出的金属腐蚀保护功能,能够满足风电冷却设备较为苛刻的长周期金属缓蚀性要求,具有较好的市场前景。     

石材切削乳化油的研制

根据石材加工使用的切削润滑冷却液工作要求，利用克拉玛依独特的环烷基稠油资源，通过对基础油、乳化剂、抗磨剂等评选，开发研制出专用石材加工冷却液乳化油，并自行制定相应的产品技术指标。产品具有良好的乳化稳定性和抗磨性，质量达到指标要求，在石材加工厂试用取得满意的结果。     

发动机冷却液的正确使用与相关故障分析

据统计,目前在世界范围内,轻负荷发动机故障的20％来源于冷却液使用不当,重负荷发动机故障的40％来源于冷却液使用不当。科学合理的使用冷却液对于汽车发动机的正常运行是非常重要的。从冷却系统的清洗、冷却系统的检查、冷却液的选择、冷却液的加注及冷却系统的维护五个方面介绍了冷却液的正确使用方法以及冷却系统常见故障的分析与排除。     

国内汽车冷却液产品成分与性能分析

<正>冷却液是一种在传统内燃机或者新能源汽车冷却系统中的必要的工作介质,其保障了发动机、三电系统进行散热以保证发动机的正常运转。冷却液是由防冻剂、蒸馏水和缓蚀剂等原料组成,具有冷却、防腐蚀、防冻、防沸、防结垢等功能^[1,2]。缓蚀剂是冷却液中的一种重要的组成成分。冷却液按缓蚀剂的种类可以分为无机盐型冷却液、混合有机冷却液(H-OAT)和有机羧酸型冷却液(OAT),     

65号航空冷却液的泡沫倾向性研究

针对65号航空冷却液在过滤循环中出现泡沫较多的现象，对65号航空冷却液泡沫倾向性进行探究。按照石化行业标准《发动机冷却液泡沫倾向测定法（SH /T 0066-2002）》，利用冷却液泡沫倾向测定仪来评价65号航空冷却液泡沫倾向性，并进行水乙二醇溶液对照试验。结果表明，航空冷却液在低温和循环时间较长的情况下，其泡沫倾向性较大，而随着温度的升高和循环时间的缩短，泡沫倾向性有一定程度的改善；并且通过水乙二醇对照试验可知，冷却液的基础液泡沫倾向性较小。航空冷却液在过滤循环中出现的泡沫问题，是加入的添加剂所引起的。     

有机型发动机冷却液在矿车上的应用

目前,矿车冷却系统所用发动机冷却介质质量参差不齐,导致设备大修时间提前,增加维修及配件费用。为考察长城有机型发动机冷却液的性能及其在矿车上的使用效果,在鞍钢集团矿业公司眼前山铁矿矿用车辆上进行了行车试验。试验结果表明,长城有机型发动机冷却液在1500h的行车试验过程中,主要理化指标及抗腐蚀性能保持良好,可满足矿车使用要求。通过换用长城有机型发动机冷却液,延长了矿车发动机及冷却系统零部件的使用寿命,节省了维修成本,创造了良好的经济效益。     

浅析工艺控制对发动机冷却液泡沫倾向性的影响

发动机冷却液温度较高时会产生泡沫,生成的泡沫不仅会产生涨锅现象,影响发动机冷却液的冷却效果,也会产生气穴腐蚀,从而对设备造成损伤。优质的发动机冷却液一般均需添加消泡剂,大大减少泡沫的生成。通过从发动机冷却液生产过程中温度、搅拌、加剂方法等方面进行分析,认为只有使抗泡剂均匀地分散在发动机冷却液中才能获得最佳的抗泡性能。     

β-pH曲线在发动机冷却液评定中的应用

使用储备碱度和由"β-pH曲线"得到的缓冲范围、终点pH值评价发动机冷却液缓冲能力及其对金属腐蚀倾向。分析全有机型发动机冷却液与混合型发动机冷却液的β-pH曲线,得到缓冲能力及其对金属腐蚀倾向特点,提出使用注意事项。考察分析国内外16个主流品牌发动机冷却液的β-pH曲线,总结国内外发动机冷却液缓冲能力及其对金属腐蚀倾向的差别。     

航空冷却液泡沫特性改进试验研究

对比研究了3种航空冷却液使用性能的优劣。按照航空冷却液相关产品标准考察11项关键性能指标，分析了航空冷却液泡沫特性的变化情况。结果表明：采用乙二醇、去离子水、三氮茚等配置的B型航空冷却液的泡沫特性最为优异，以SH/T 0066—2002标准测试泡沫体积为0 mL,远小于AF65号冷却液(约为20 mL)。     

冷却液超低冰点测试方法研究

以乙二醇、水及复合剂调配了冰点在-50～-65℃范围内的超低冰点冷却液试样,采用满足SH/T 0090—91(2000)《发动机冷却液冰点测定法》的冷却液自动冰点测试仪,开展手动、自动方式测试冷却液超低冰点的比较研究。结果表明,采用手动方式,按照冷却液开始出现结晶时的温度可以判断其超低冰点值;由于低温环境的限制,试样在-50℃以下降温非常缓慢,自动方式无法准确判断冷却液的超低冰点值。     

汽车发动机冷却液及其发展趋势

<正>本文介绍了汽车发动机冷却液的性能要求、组成、质量标准及发展趋势。汽车发动机冷却液(以下简称发动机冷却液)俗称防冻液,是发动机冷却系统不可或缺的冷却散热介质,其主要作用是传递热量、冷却发动机。发动机冷却液与润滑油一样,是发动机正常运转不可或缺的一部分。     

发动机冷却液及其标准的发展

介绍了发动机冷却系统材质及其组成的发展,以及轻,重负荷发动机对冷却液的要求。根据ASTM及 中国冷却液标准的发展变化,指出目前发动机冷却液存在的问题。     

加载尾气加热器公交车用重负荷发动机冷却液变黑原因分析

正据宇通客车反馈,加载尾气加热器的公交车辆使用重负荷发动机冷却液多次出现变黑现象。本文对重负荷发动机冷却液变色原因进行了分析和试验考察,发现尾气加热器持续高温是导致重负荷发动机冷却液变色的主要原因,重负荷发动机冷却液配方中的钼酸盐是导致其在高温下变色的主要物质。     

有机酸型发动机冷却液与橡胶的相容性考察

橡胶作为水管和密封件被广泛应用于汽车发动机的冷却系统中并长期处于高温环境下,其一旦老化失效就可能引起冷却液泄漏,或与冷却液作用生成沉淀堵塞管道造成传热效率下降,极端情况可导致发动机发生故障,因此要求橡胶与冷却液必须具有良好的相容性.有机酸型水-乙二醇基发动机冷却液以其长寿命、环保及稳定性好等优势成为了汽车发动机冷却液的...     

国内外乙二醇型发动机冷却液标准的比较

本通过对中国、美国、法国雷诺及PAC集团、日本日产公司的冷却液标准比较，提出了冷却液标准在实际应用中的一些问题和解决方法，并对冷却液标准的发展方向进行了探讨。[编按]