北川新县城一体化交通工程设计方法与实践

通过分析总结北川新县城开展交通工程设计的情况,提出规划、设计、建设、管理一体化的交通工程设计技术方法,包括功能定位分析、交通组织优化、详细交通设计、实施保障4个阶段,并通过北川新县城交通工程设计的实践,阐述各个阶段工作总体思路和具体技术方法。     

BIM技术在城市轨道交通工程设计中的研发与应用

文中介绍在城市轨道交通工程设计阶段的主要研发成果和工程项目的应用情况,重点介绍企业标准《城市轨道交通工程信息模型设计应用标准》的总体研发情况以及分类编码标准和交付标准的编制方法和原则。介绍了基于Revit平台自主研发的三维辅助设计平台的主要功能以及复杂构件二次开发的技术路线,总结了BIM技术在城市轨道交通工程项目中的创新性应用亮点。阐述在城市轨道交通工程领域BIM研究的总体思路和进程,对相关研究与应用提供参考。     

基于BIM的城市轨道交通管线综合研究与实践

目前建筑信息模型(BIM)技术在建筑行业中逐步推广,在城市轨道交通工程的设计、施工阶段陆续开展应用。车站管线综合是车站建设过程中最为复杂的工作内容之一,也直接决定着整个车站建设乃至后期运维的综合质量。介绍了在城市轨道交通工程项目从设计到施工的建设过程中开展BIM管线综合工作的应用方法与实践。在介绍BIM技术理念及特点的基础上,分析研究了BIM管线综合在建设不同阶段内容与流程,并通过实际项目案例总结工程实际中具体问题。     

城市轨道交通项目与投资控制相关的几个优化问题

城市轨道交通项目建设期不同阶段与投资控制相关的技术优化重点不同,可行性研究阶段应当从规划技术的角度重点对投资控制进行总体优化,主要涉及项目的客流预测优化、线路总体设计优化、线路条件优化等,在满足功能的前提下总体控制建设规模和标准,降低建设费用。南京地铁一号线项目在这方面的成功实践,取得了良好的效果。     

深圳大学学府医院交通规划分析与评价

本文通过对深圳大学学府医院基地本身和外围交通状况的研究,从宏观和微观两个层面进行剖析,从交通规划方案研究的必要性、特点及总体要求、交通规划目标及原则、交通系统优化、规划构想以及交通规划终极目标——人性化关怀等方面进行阐述大型三甲医院设计中交通问题的方方面面,从而提出目前大型医院停车难,交通拥堵的方法及对策。     

重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司

正重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司现隶属重庆城市交通开发投资(集团)有限公司控股子公司。公司拥有城市轨道交通设计、咨询、监理三甲资质,主要从事城市轨道交通工程的总体总包设计、咨询、监理和科研,为城市轨道交通规划、建设、运营和管理提供科学、系统的技术保障和服务。公司通过引进、消化、吸收和再创新,     

面向应用的总体城市设计探索与实践

随着中央城市工作会议的召开,在城市建设中城市设计工作被赋予了更重要的地位,而总体城市设计在城市设计工作中占据着城市空间价值观承载的统领地位。在新的工作使命来临之际,笔者不禁回顾自改革开放以来,总体城市设计随我国国情发展阶段所展开的设计思路与轨迹,并在回述思路变迁的基础之上,以山西运城市总体城市设计为例,为以后总体城市设计工作的开展提出基本构思建议。总体城市设计工作的作用和意义随着时代背景更迭不断演变,同时,总体城市设计一直存在着缺少成果标准和控制力的基本问题。本文力图从总体城市设计工作使命、发展脉络和工作意义的根源问题入手,建立总体城市设计的成果标准和管理方法,为城市空间的顶层设计寻找解决方案。文章从城市价值观的科学提取角度出发,针对城市特色进行科学化提炼,追述城市特色价值观的根源,并达成公众的普世认知。同时,规划加强城市价值观的有效延续,在寻找价值观物理空间载体的基础上,提出城市空间承载的导向管控方法,以此来提高总体城市设计的应用效率和指导效果。     

城市轨道交通工程总承包设计管理措施

近年来,我国城市轨道交通工程越来越重要.在建设初期,其工程管理方式的选择直接影响着建设工期和成本.对此,本文首先介绍了城市轨道交通工程设计总体管理的三种模式并进行比较,即设计总承包模式、设计总体总包管理模式、工程设计总体模式,然后分析设计总体管理模式的现状及存在问题,进而提出设计总包管理的工作重点和管理措施,可供相关人...     

大型跨高速钢箱梁桥施工交通组织研究

通过对现场施工地形、交通运行环境的勘察研讨,有针对性地收集相关数据、寻找在施工各阶段影响运输效率的各个因素,采用因素分析法,排除次要因素和干扰因素后对主要因素进行优化设计。及时对实施过程中暴露的个别交通组织和施工局限性问题进行调整和二次优化,形成复杂交通组织环境和受限施工场地下协调作业实用性强,组织效率高的施工交通组织技术方法。     

成都市交通影响评价规划管理经验与技术创新

针对国内交评咨询工作管理体系不够健全、技术体系不够完善的背景,阐述了适合成都市规划管理的交评类型划分方法与管理经验。从促进城市交通可持续发展的角度,重点总结了交评开展以来的主要技术创新,包括在交评阶段落实公交场站设施、额外配建公共停车位、交通设计与建筑设计融合、利用建筑退距设置机动车道等先进经验。探索了轨道线网不同规划设计阶段,居住区及公建与轨道站点联通问题,弥补了传统建筑设计技术流程交通分析不足的缺陷,落实了公交优先与慢行优先发展战略。     

大型空港综合交通枢纽规划设计技术体系研究

由分析我国大型空港综合交通枢纽建设的重要性和紧迫性出发,结合其定义及综合交通需求特征,从城镇群、都市区、临空经济区和枢纽核心区等四个层面提出了建设高效空港综合交通枢纽所需要的规划设计技术路线、需求预测方法、重点技术内容和规划深度,构建了一套涵盖衔接高速铁路、城际轨道、机场快速轨道、高速公路、城市快速路以及机场核心区内部设施等各种交通方式在内的综合交通规划设计与组织的技术体系。     

钢铁厂厂内道路运输设备的选择之我见

简述了在总图运输设计中,对于钢铁厂厂内道路运输设备选择的一些见解,提出运输不同的物料应选择不同的道路运输设备。道路运输设备的选择应体现工艺先进、投资省、运营费用低并有利生产,方便管理等要点。     

巴士快速交通和中国公交优先战略

介绍了巴士快速交通技术和在世界主要国家的应用示范项目 ,比较了巴士快速交通和其他公共交通工具的技术经济特征 ,对巴士快速交通在公共交通系统中的地位和作用进行系统评估 ,最后对巴士快速交通在中国的应用现状进行分析 ,就中国巴士快速交通项目的发展过程提出初步建议 ,并就一些具体问题进行专门探讨。     

建设虹桥枢纽 服务区域经济——上海虹桥综合交通枢纽规划与运营

全面介绍了虹桥综合交通枢纽项目的由来、功能定位、开发策划、规划设计、道路交通规划、信息系统规划、空铁联运、防灾规划。     

停车管理及其与城市土地使用的互动——理据与实践

停车成本是机动车出行的固定成本之一。停车费用管理对于降低小汽车依赖,建立可持续的城市交通体系至关重要。但目前我国多数城市停车收费水平较低,停车费用管理没有得到充分重视。鉴于此,本文首先从经济学的理论视角,阐述了如何利用停车价格解决城市交通拥堵和由此带来的外部性;其次结合西方城市实践,以案例的方式介绍了基于需求反应的停车费用管理,基于雇主的出行需求管理和建立停车收益区3个政策方法;第三,从交通与土地利用互动的视角提出了停车费用管理与空间相关的3个关键因素。结论部分总结了西方停车费用管理转变的主要特征,即(1)停车费用的设定应考虑小汽车交通带来的所有外部社会成本;(2)取消任何形式的免费停车,由驾车者支付停车费用;(3)利用精细化的停车费用管理,调控交通需求在城市中的空间分布,减少小汽车的使用。结论同时强调了停车与土地利用互动对于形成促进城市可持续发展的整体政策框架的意义和重要性。     

居住和交通协同发展与上海城市空间结构重整

住宅、小汽车将成为我国城市住房制度改革后 ,大城市居民的两大消费热点 ,随之也会带来大城市空间结构布局的改变。以上海为例 ,未来居民购买小汽车与住宅联合消费使居住与交通协同发展成为可能 ,它们可作为推动大城市形成“多核心”城市区域的助推剂 ,对我国大城市周边地区新建住宅区与所依托大城市之间空间结构重整将具有积极而深远的意义。     

我国城镇密集地区城镇与交通协调发展研究

根据笔者在区域交通设施规划中的实践,以我国三大城镇密集发展地区的发展为背景,探讨了城镇密集地区城镇积聚的原因,从交通运输、服务和市场三个城镇密集地区聚合要素分析区域交通需求的特征,并从区域城市化和城市区域化的发展趋势分析了城镇密集地区对外、内部交通需求的特征,以及目前城镇密集地区交通系统建设和规划中存在的问题,提出以区域为一个发展的实体构建区域对外交通系统,从区域内城镇职能分工、大型交通设施区域共享的角度,以交通系统一体化为目标,构建与服务范围相一致、与交通需求特征相一致,满足不同类型交通联系可达性的综合交通网络。     

钢铁厂生产物流设计的探讨

钢铁厂设计中涉及到大量的生产物流,如何按照生产物流的最佳流程来设计总图布置,使物流最顺、生产路线最佳,减少生产运营费用尤为重要。简述了物流种类、运输方式及与总平面布置的关系。     

城市主干道交通与景观协调规划设计方法研究

城市主干道交通与景观协调规划设计方法 ,从规划设计的角度出发 ,针对目前主干道交通设施设计与道路景观设施设计分离的现状 ,通过对城市主干道各部分包括道路断面、中央分隔带、机非分隔带、人非分隔带、路侧绿化带等的优化设计 ,力求使道路交通与城市景观达到最佳的协调 ,形成道路沿线动态的风景线