稀土淬火油的开发与应用

介绍了淬火油稀土催冷添加剂的合成与调合工艺以及对淬火油理化性能、冷却性能和淬火工艺性能的影响。在淬火油中添加一定比例的稀土油溶性添加剂可明显改善淬火油冷却性能,工件采用该油调质淬火可提高其综合机械性能。     

45钢超高温淬火调质疲劳性能研究

本文对超高温淬火调质(1200℃加热,淬油,560℃回火)和正常温度淬火调质(860℃加热,淬盐水,560℃回火)的45钢试样,进行了旋转弯曲疲劳试验,发现前者的疲劳极限比后者高近百分之十,同时讨论了疲劳强度提高的原因,并指出超高温淬火调质实际应用的途径。     

UCON E水溶液在42CrMo钢中型锻件中的应用

使用PAG类UCON E水溶液作为淬火介质,采用循环控时淬火方法,合理制定淬火冷却控时参数,解决了42CrMo钢中型尺寸锻件及其他中碳合金结构钢工件"油淬不硬,水淬开裂"的问题,工件调质后达到了技术要求的力学性能.     

氮碳共渗在变速器内齿圈上的应用

采用中碳合金钢调质后氮碳共渗的方法取代低碳合金钢渗碳淬火对内齿圈进行热处理,能较好地控制其在热处理过程中的畸变,缩短了热处理周期.台架寿命试验结果表明:在一定载荷下,调质加氮碳共渗内齿圈可取代渗碳淬火内齿圈.     

淬火介质对2Cr13调质钢组织与性能的影响

研究了无机淬火液、PAG、油三种淬火介质对2Cr13调质钢组织和性能的影响,并对三种淬火介质进行对比分析。结果表明:2Cr13钢经PAG淬火的强度和韧性要高于无机淬火液和淬火油;三种淬火介质调质后的组织均为回火索氏体,采用PAG介质淬火能起到细化晶粒的效果,韧性提高明显;三种淬火介质的冷却性能由高到低分别是PAG、无机淬火液、油。     

聚合物淬火介质在连杆调质中的应用

针对连杆调质力学性能不合格的问题,对水溶性淬火介质和油进行了冷却特性测试,并进行试样的淬透性试验、变形试验和连杆体盖的实物调质试验,优选出了适合连杆体素调质的最佳介质,用于批量生产取得了良好的效果。     

水溶性淬火介质在汽车转向节中的应用

我厂生产的各种类型的汽车转向节，年产量过百万只，使用标准的油介质淬火，经常发现部分转向节淬火硬度较低，调质组织金相检查达不到要求的级别(表层组织1～4级、心部组织5～6级)，而采用水介质淬火又容易产生裂纹。为此，研究应用新型淬火介质就成为我们的攻关课题。通过市场考察，我们选用南京洲联     

调质钢管的缺陷分析

调质钢管的缺陷分为：材质缺陷、轧制缺陷和热处理缺陷。其中材质缺陷与热处理缺陷中的淬火裂纹易于混淆。通过对油套管常用钢种模拟试验和生产数据分析认为：低合金碳锰钢管水淬不产生淬火裂纹。要提高调质钢管的合格率,主要应提高钢水纯净度、减少钢管的轧制缺陷。     

以PAG代油调质差速器壳

汽车差速器壳用传统的淬火油调质时,硬度和金相组织都不能满足生产的要求。采用PAG调质汽车差速器壳时,硬度和金相组织都能满足生产的要求,而且降低了成本,减少对环境的污染。     

热处理对42CrMoNi钢轴承套圈力学性能的影响

针对42CrMoNi钢轴承套圈调质后出现的低温冲击韧性不足问题进行分析,优化了调质热处理工艺并对采用优化工艺前后的轴承套圈力学性能进行了对比。结果表明,采用优化后的热处理工艺即淬火温度保持950 ℃,预冷3 min后油冷淬火,565 ℃一次回火+550 ℃二次回火的二次回火快速油冷工艺可提高42CrMoNi钢轴承套圈调质处理后的低温冲击韧性,使其综合力学性能良好,满足技术要求。     

WGY淬火介质代油的研究

本文介绍了以无机盐和聚合物为基础加入适当添加剂配制的WGY水溶性淬火介质的冷却性能和工艺性能。通过试验说明在中碳合金钢中使用WGY介质取代油可获得满意的淬火效果。     

42CrMo4钢锻辗齿圈的调质处理

通过改进调质工艺,使用8%-10%的无机水基淬火液,改进淬火冷却工艺参数,解决了42Cr Mo4钢齿圈淬火开裂的问题。     

今禹8-20淬火剂在42CrMo钢锻件热处理中的应用

今禹８┐２０淬火剂在４２ＣｒＭｏ钢锻件热处理中的应用内蒙古第一机械制造厂锻造厂（包头０１４０３２）王志强我厂热处理车间承担着全厂锻件及相应工装模具的热处理。长期以来，受条件所限，我厂使用的淬火介质只有水和普通机油。对于中型合金钢锻件，尤其是我厂生产的...     

32Cr3Mo1V钢调质工艺改进

为满足精密零件的使用要求,研究了渗氮钢32Cr3Mo1V的调质工艺对其力学性能的影响。结果表明,32Cr3Mo1V钢最佳调质工艺为940 ℃×2 h淬火油冷,660 ℃×3 h回火。经该工艺调质处理后,材料组织为回火索氏体,其组织细小均匀,具有良好的综合力学性能,与原调质工艺比较,屈强比提高了约5.5%,满足精密零件的强韧性要求。     

42CrMo高硬度支重轮调质热处理工艺参数的优化

对42CrMo高硬度支重轮的调质热处理工艺进行了优化。降低淬火温度,冷却方式为水淬油冷。用优化工艺处理的支重轮综合性能更加优良。     

淬火油的设计

淬火油的设计是为淬火油的使用服务,即淬火油的使用决定淬火油的设计。我国淬火油的设计依据是SH0564（（热处理油》。在具体的使用中,对淬火油提出更进一步的要求是合理的。     

一种新型淬火介质的应用研究

在分析几种淬火介质的基础上 ,选用冷却速度与淬火油低温冷却速度相近的FEROQUENCH2 0 0 0淬火液 (以下简称F2 0 0 0 ) ,能够满足 4 0Cr,4 2CrMo等国产材料曲轴毛坯调质的力学性能和金相组织要求 ,该淬火液无公害、安全可靠 ,消除了火灾隐患及对环境的污染     

WGY淬火介质代油的研究

本文介绍了以无机盐和聚合物为基础加入适当添加剂配制的ＷＧＹ水溶性淬火介质的冷却性能和工艺性能。通过试验说明在中碳合金钢中使用ＷＧＹ介质取代油可获得满意的淬火效果。     

XL—ZnCl_2水溶性淬火介质在钳子淬火中的应用试验

采用尖咀钳实物对XL—ZnCl_2水溶性淬火介质的工艺性能以及淬后工件的机械性能进行了试验。结果表明,该介质冷却性能良好,能使工件淬透又可有效地防止开裂、变形,淬后工件的抗弯强度较之油淬提高近一倍。淬火介质使用温度可在10～85℃之间,淬后工件不需清洗,且无污染,成本低,是取代油用予钳子淬火较为理想的淬火介质。     

一种新型淬火介质的应用研究

在分析几种淬火介质的基础上，选用冷却速度与淬火油低温冷却速度相近的FER0QUENCH淬火液(以下简称F2000)，能够满足40Cr，42CrMo等国产材料曲轴毛坯调质的力学性能和金相组织要求，该淬火液无公害、安全可靠，消除了火灾隐患及对环境的污染。