上海诸光路地下通道预制拼装施工方案设计和工程难点分析

上海诸光路地下通道是国内首个采用全预制拼装技术进行施工的单管双层隧道。分析了上下双层预制拼装的施工难点,其中包括基座预留插筋的精确定位、立柱安装、车道板安装及接头处理等,并针对难点给出了详细的解决方案,为隧道内部结构的预制拼装设计、施工提供了参考。     

预制立柱横向支模竖向浇筑施工技术

上海嘉闵高架路(G2~S6段)及地面道路新建工程JMB2-4标采用了桥梁预制拼装工艺。其中预制立柱在工厂内生产,采用了横向支模竖向浇筑的预制立柱施工方法,既满足了预制拼装工艺对立柱构件精度的高要求,又达到了工厂高效预制的目标,对于预制立柱的工业化生产有着显著的现实意义和推广价值。     

板后浇带混凝土预制侧模技术的设计与施工

本文结合板后浇带施工技术施工要求和特点,通过拼装内置式混凝土预制侧模结构设计和采取技术措施,改进传统板后浇带侧模做法,提高板后浇带成型质量和降低了施工造价;根据后浇带的防水等级,采用预制侧模与防水材料的组合,促使混凝土预制侧模在工程中的推广应用。     

高架桥双拼花瓶造型立柱的预制装配施工工艺

以上海北横通道天目路高架为背景,阐述了一种“7”字形花瓶造型立柱的施工方法。介绍了从工厂预制到现场安装的立柱全套施工工艺。通过该套工艺,实现了花瓶式立柱的预制拼装施工,降低了在城市主干道进行高架桥施工时,对地面交通的影响,可为类似工程提供借鉴。     

徐韩公路高架桥盖梁预制施工标准化及质量控制关键技术

徐韩公路快速化改造工程采用整体式、后浇带式及上/下分层式等预制盖梁施工工艺。工程针对节段预制盖梁,建立标准化工厂预制及现场拼装流程,提出了工厂预制质量控制措施、常见质量病害及处置措施,形成成品运输、临时支墩搭设、吊装就位、现浇段施工及临时支墩拆除等拼装全过程的技术要求。最终,还制定了工厂预制及现场拼装的质量检验与验收标准。     

装配式桥梁预制立柱安装精度控制

预制拼装工艺在城市桥梁建设中的大力推广，使得大量的桥梁预制构件被广泛应用于城市桥梁建设中，预制构件在现场安装的精度控制成为预制拼装桥梁的关键工艺。结合长沙市湘府路快速化改造工程中预制立柱安装工艺，通过工装定位、测量控制、人工调整等方式来保证预制立柱的安装精度，确保预制立柱的安装符合设计要求。     

灌浆金属波纹管连接预制拼装立柱抗震性能试验研究北大核心

随着桥梁预制拼装施工技术的推广,预制拼装桥梁立柱的连接构造和抗震性能等相关问题的研究受到广泛关注。以实际工程为背景,针对采用灌浆金属波纹管新型联接构造的预制拼装立柱进行抗震性能拟静力试验研究,制作2个缩尺比为1:3的试验试件模型,进行了整体现浇桥墩和灌浆金属波纹管连接预制拼装桥墩拟静力循环加载试验。对试验试件的损伤状态、位移延性、残余变形和等效黏滞阻尼比等性能指标进行描述,并与整体现浇混凝土桥墩进行比较和讨论。试验研究结果表明,采用灌浆金属波纹管联接的预制拼装立柱损伤主要集中在柱底接缝处及塑性铰区域处,该类预制立柱具有与传统现浇钢筋混凝土桥墩相近的抗震性能。     

灌浆金属波纹管连接预制拼装立柱抗震性能试验研究

随着桥梁预制拼装施工技术的推广,预制拼装桥梁立柱的连接构造和抗震性能等相关问题的研究受到广泛关注。以实际工程为背景,针对采用灌浆金属波纹管新型联接构造的预制拼装立柱进行抗震性能拟静力试验研究,制作2个缩尺比为1:3的试验试件模型,进行了整体现浇桥墩和灌浆金属波纹管连接预制拼装桥墩拟静力循环加载试验。对试验试件的损伤状态、位移延性、残余变形和等效黏滞阻尼比等性能指标进行描述,并与整体现浇混凝土桥墩进行比较和讨论。试验研究结果表明,采用灌浆金属波纹管联接的预制拼装立柱损伤主要集中在柱底接缝处及塑性铰区域处,该类预制立柱具有与传统现浇钢筋混凝土桥墩相近的抗震性能。     

预制电缆管廊施工监测与分析

预制电缆管廊经过预制厂吊装、运输和现场拼装、土方回填等一系列受力情况,需分析预制电缆管廊施工受力状态。以某预制电缆管廊工程为背景,对预制电缆管廊现场拼装、土方回填等主要施工环节进行现场监测。     

隧道上层车道预制梁后浇高性能混凝土连接性能试验

双层车道盾构隧道的全预制拼装可以有效提高隧道内部结构的施作效率与质量。上层车道板通常与托梁同时预制,然后置于支承立柱并后浇连接。后浇接头是影响结构性能和施工效率的关键部位,因此,有必要研究该预制装配结构后浇连接方式及其性能。为验证该后浇接头连接的可靠性,本研究设定不考虑接头处柱的承载以及板的影响,进行预制装配梁5种后浇连接方案的抗弯承载力试验,评价后浇节点的初裂荷载、裂缝发展、跨中挠度、破坏模式和承载能力。研究表明,特定连接方式装配梁的承载能力和破坏模式符合预期设计目标。     

地下车站预制楼梯标准化设计与应用研究

为探索预制装配式技术在城市轨道交通工程中的应用,上海市轨道交通L13二、三期工程首次在地下车站内部结构中开展预制钢筋混凝土楼梯的标准化设计与应用研究,包括预制梯段板的标准化设计、连接节点的设计及预制拼装施工方法的研究。L13三期工程学林路站现已完成预制楼梯工程施工,实施效果良好,可为后续地铁车站预制工程提供参考。     

预制装配式透绿围墙在厂区建设中的应用

结合工业化厂区围墙工程施工实例,介绍了预制装配式围墙设计及施工新技术,主要包括围墙的预制构件设计、安装工艺流程等内容。装配式围墙立柱、墙板、底柱均采用清水混凝土预制构件,选用不锈钢模板进行工厂化预制,现场拼装成型,具有节能环保,施工效率高等优点。     

装配式高架桥预制立柱的精度控制方法

上海嘉闵高架路(G2—S6)新建工程JMB2-4标段采用了桥梁预制拼装工艺,其中预制立柱在工厂内生产,设计要求立柱预制完成后的各向允许偏差仅为2 mm,精度要求很高。介绍了预制立柱的精度控制方法及施工中的控制要点。该方法满足了立柱装配精度的高要求,对于预制立柱的工业化生产有着显著的现实意义和推广价值。     

广州自行车轮滑极限中心工程施工新技术综述

广州自行车轮滑极限中心工程屋盖为单层椭圆球面钢网壳结构,通过采用定型柱模和可移动脚手架以加快立柱施工速度,采用扣件式钢管支架体系解决高大模板体系支模问题。通过流水段划分和施工分区加快施工进度。通过合理的吊装单元划分、现场分片拼装、相贯节点焊接、多点支撑环行行进的屋盖吊装工艺解决钢结构安装问题。屋面板安装采用直立锁边固定方式,在板肋设计反毛细凹槽,效果良好。完善而精致的赛道设计和施工是本工程的亮点。     

全预制拼装技术在呼和浩特市某快速路改造提升工程中的应用

呼和浩特市昭乌达路哲里木路改造提升工程主线标准段和平行匝道采用全预制拼装技术。立柱与承台、立柱与盖梁之间采用灌浆套筒连接,这样的连接方式在高震区应用案列较少。为确保预制拼装桥墩抗震性能满足预期要求,在减隔震设计、细部连接构造等方面采取了改进措施,并通过预制拼装桥墩抗震性能缩尺模型试验验证了本项目采用全预制拼装技术是可行、安全、可靠的。     

我国预制拼装综合管廊结构体系发展现状与展望

预制拼装综合管廊施工效率高、质量易于控制,可有效缩短现场施工周期、降低综合建造成本。针对目前工程中4类典型的预制拼装综合管廊结构体系(即整舱预制拼装综合管廊、叠合板式拼装综合管廊、预制板式拼装综合管廊和预制槽型拼装综合管廊),较为系统地介绍了其构造特点与适用范围。在此基础上,梳理了我国预制拼装综合管廊的结构设计方法与工程应用情况,并对今后我国预制拼装综合管廊结构的研究与应用做出展望。     

全预制高架桥构件预制与现场拼装关键技术研究

公路桥梁全预制拼装施工技术具有缩短现场的施工时间,降低交通管理费,利于控制环境污染,事故发生风险较少,降低建设费用,减少劳动力加快施工进度,施工质量易保证等优点。以上海S3公路先期实施段新建工程为背景工程,对公路桥梁施工中全预制高架桥构件预制与现场拼装关键技术创新进行研究和探讨。     

节段箱梁长线法预制在轨道交通工程中的应用

节段箱梁拼装工艺运用于很多的桥梁工程中,如轨道交通、跨海大桥、地面高架桥等,其中节段箱梁预制是节段拼装的前提。以印度新德里轨道交通二期轻轨工程BC-7、BC-34和BC-26标实践为参考,对长线法预制节段箱梁施工工艺从预制台座形式,内模,预制施工中墩顶块预制、外模安装、内模安装、混凝土浇筑、拆模、节段养护等关键技术作了全面介绍。     

预制装配式混凝土构件施工过程中质量控制分析

与传统现场施工不同,预制装配式混凝土构件通过深化设计将建筑物拆分为梁、板、柱、墙等工厂预制构件,在现场借助吊装设备拼装完成施工。目前预制装配式建筑应用越来越广泛,但也暴露出一些质量通病。调查了上海市近年来预制装配式建筑工程项目的施工现场,总结施工工艺流程,查找后期施工吊装中常见的质量问题及原因,提出相应的防范措施。     

扬州瘦西湖超大直径双层盾构法隧道内部结构快速施工技术

为解决盾构隧道内部结构施工环境差,空间狭小,施工工期长制约盾构隧道快速施工的问题,扬州瘦西湖隧道内部结构采用下层预制上层现浇车道板的施工工法加快盾构隧道内部结构施工速度,通过对扬州瘦西湖超大直径双层盾构隧道内部结构快速施工技术进行分析,详细介绍了"下层预制箱涵π形件结构方案和上层立柱+纵梁+现浇混凝土车道板结构"的施工工法以及上层结构施工中用到的模板台车及其安装调试。该技术实现了节约投资造价,节省工期等社会经济效益,加快了施工进度,缩短施工工期,可为以后类似工程借鉴采用。