双圆弧齿轮的噪声的规律

分析了双圆弧齿轮的噪声与精度项目、参数、速度、载荷、跑合、刚度、修等因素的关系。对在实验室的实验结果作了一定的解释。对于今后如何研究各项几何参数、刚度系数及修表量以降低其噪声提出了一些看法。     

双圆弧齿轮的修形降噪

从理论和实验方面探讨了双圆弧齿轮啮入冲击产生噪声的机理和双圆弧齿轮修形原理。指出应根据轮齿刚度、跑合磨损量、制造安装误差等来确定修形量，并介绍了采用滚齿机进行修形的工艺方法。实验和工业实践证明，采用这种修形方法可取得较为满意的降噪效果。     

齿形齿向修形在生产中的应用研究

齿轮向修形是齿轮加工的必要工艺,是提高产品质量的重要步骤.齿形修形是以渐开线为基础,考虑制造误差和弹性形变对噪声,动载荷的影响加以修正的齿形.齿向修形是要求实际螺旋角与理论螺旋角有适当的差值,以补偿齿轮在全工况下,多种原因造成的螺旋角有确定的齿向.齿轮进行齿形定向修形后,还需要进行检测,才能在生产中应用.     

F-1600型泥浆泵人字形齿轮噪声的分析

由于泥浆泵中齿轮设计参数的不合理，使泥浆泵在工作中产生振动和噪声，进而影响泥浆泵的工作性能。针对泥浆泵齿轮设计的各个基本参数进行了分析，得出了对齿轮噪声强度影响最大的参数。     

双圆弧齿轮减速器振动特性的研究

介绍了双圆弧齿轮减速器振动特性研究的现状，指出双圆弧齿轮传动动力学的研究是齿轮传动动力学研究中比较薄弱的研究领域，尚难以指导双圆弧齿轮减速器的减振降噪设计和故障诊断工作，必须从齿轮单齿啮合刚度、齿轮轮齿的啮合规律、减速器的振动模型和振动特性等方面进行广泛的研究。同时对各种阻尼减振、降噪措施等进行优选，对阻尼材料和修形、叉穴等降噪技术进行机理研究，认清其减振、降噪原理。     

降低双圆弧齿轮减速箱振动和噪声的试验研究

介绍了５３ｋＮｍ双圆弧齿轮减速箱修形和阻尼减振、降噪的设计方法和试验结果。试验表明：对齿轮的齿端修形可以获得２～４ｄＢＡ的降噪效果；修形和阻尼联合使用可以得到１０ｄＢＡ的降噪效果。     

抽油机减速器阻尼降噪法

通过对抽油机减速器噪声产生原因的分析,介绍了一种降低其噪声的阻尼降噪法。阐述了该法附加减噪阻尼环的减噪原理、使用方法及其有关参数的选择。     

交流变频电动顶驱系统下齿轮箱体的结构优化

现有文献鲜有基于顶部驱动钻井装置的齿轮箱结构优化研究。鉴于此,利用APDL参数化语言对下齿轮箱体进行了有限元计算,在指定的设计工况下对下齿轮箱体进行强度和刚度校核,并在此基础上研究侧壁壁厚和底部壁厚对下齿轮箱体结构刚度的影响。研究结果表明:下齿轮箱体提环销轴处最大应力为628 MPa,选用35Cr Mo材料可以满足结构强度安全设计要求;在垂直载荷作用下,法向变形为主要变形,最大变形位置为箱体与承载法兰接触面,从各个刚度参数来看,满足下齿轮箱体结构刚度的安全设计要求;侧壁壁厚与底部壁厚对下齿轮箱体结构强度和刚度均有影响,通过优化变量与状态变量之间的对应关系可以获得最下齿轮箱体的最优结构参数。所得结论可为下齿轮箱体结构优化设计方案提供数值依据。     

翅片管几何参数的评价

翅片管是空气冷却器的传热元件,其性能好坏直接影响到空冷器的传热效率、功率消耗和噪声等。本文从基本公式出发,找出翅片管的几何参数与管外给热系数,压力降以及费用的关系,为更好地选择几何参数提供一些参考数据。     

非线性对石油井架承载力的影响

对JJ300/43-A型井架进行了非线性有限元分析,采用空间梁单元,通过包含单元几何刚度阵和变形刚度阵的增量切线刚度法考虑大变形问题,采用弧长法迭代计算,最终得到考虑几何和材料双重非线性情况下井架钢结构的极限承载力.计算结果表明,采用几何和材料双重非线性的分析方法能准确评估井架的极限承载力.为深入研究井架结构的安全度和可靠性评定提供了分析基础.     

S型焊接金属波纹管弯曲刚度分析

弯曲刚度是焊接金属波纹管的重要性能指标.采用有限元仿真方法和实验室测试方法,进行了S型单层和双层焊接金属波纹管弯曲刚度研究.研究结果表明,有限元仿真结果比实验室测试结果更符合实际工况,几何非线性条件下的有限元仿真结果比几何线性条件下的更符合实际工况.几何非线性条件下的有限元仿真数据表明,波纹管弯曲刚度随着施加到波纹管上...     

双斜齿轮传动的设计和安装方法研究

传统三缸钻井泵一般采用人字形齿轮传动,存在曲轴强度和刚度低、轴承寿命短、齿轮啮合差等不足。在钻井泵上采用双斜齿轮传动,不但保留了人字形齿轮传动时无轴向力的优点,而且提高了曲轴的强度和刚度,延长了轴承的使用寿命。详细介绍了采用双斜齿轮传动方式时,两对齿轮副的设计和安装方法,该方法不但解决了两对齿轮副同步啮合的问题,而且使得齿轮副的安装更加方便,可为同类齿轮设计和安装提供参考。     

抽油机双圆弧齿轮和渐开线中硬齿面齿轮减速器的对比试验

为了探讨油田在用的抽油机渐开线中硬齿面齿轮减速器和软齿面双圆弧齿轮减速器的极限承载能力和轮齿的破坏形式,作者对CYJ3型抽油机所配的两种减速器做了对比试验。试验是根据封闭功率流原理,通过机械加载试验台,在齿轮的材料和齿轮副的几何参数相同条件下进行的,并作了试验分析。通过试验对比,得出了两种减速器齿轮的实际承载能力,分析了渐开线齿轮的点蚀出现在齿面节线附近,并随载荷的增加,有迅速扩展的趋势;而双圆弧齿轮的齿廓啮合,接触良好,无点蚀及微裂纹。     

双圆弧齿轮传动配齿的计算方法

按照双圆弧齿轮传动设计时的各类参数约束条件和几何约束关系,给出了配齿计算方法和配齿计算公式,设计了配齿计算程序。既为工程设计提供了可行域内新的配齿方案,也为双圆弧齿轮传动的优化设计提供了优选方案集。     

啮合冲击载荷对链传动的影响及其改善措施

滚子链传动中啮合冲击力是主动链轮转速、链条节距、中心距、主动链轮和从动链轮齿数和轮齿刚度的函数。文中借助运动学和动力学,对中心距和齿数比为任意值时的链传动进行了分析;并考虑到轮齿刚性系数的影响,导出了冲击力与链传动几何和物理参数的关系式;绘出了有关曲线;提出了减缓冲击力的方法。     

平面齿轮机构自由度计算公式的修正

指出将齿轮副作为高副来计算平面齿轮自由度是不全面的。通过实例分析平面齿轮副的约束度，认为将齿轮副作为瞬心副包含了高副约束和附加几何约束，在充分考虑由此带来的重复约束的前提下，对传统计算公式作了修正，为平面齿轮机构的设计提供了方便。图５参３     

钢管移运撞击噪声治理方案设计

钢管进行移运时,钢管之间的撞击会产生尖锐的噪声,影响车间员工的健康。针对该问题,本文提出了一种缓冲钢管撞击的改造方案,该方案由多个十字架组成,钢管之间有十字架的挡板臂阻隔,由于挡板臂上有缓冲橡胶板,能够对钢管撞击进行缓冲,从而降低撞击噪声。本文根据钢管和十字架之间的几何约束关系,建立了该方案设计参数的计算模型。最终,根据某厂内钢管直径,计算了缓冲装置的主要尺寸参数,为缓冲装置的设计提供了理论依据。     

双圆弧错齿人字齿轮啮合特性分析

在提出了双圆弧齿轮的＂错齿＂概念后，通过图示法揭示了双圆弧错齿人字齿轮啮合过程的机理。推导出双圆弧错齿人字齿轮多点接触系数和多对齿啮合系数计算公式。实例计算表明，＂错齿＂对提高双圆弧人字齿轮强度和降低噪声有影响。     

双圆弧齿轮凸凹弧啮合规律与啮合刚度计算

介绍了双圆弧齿轮同一轮齿上两啮合点在轴向的距离qTA、不同情况下轮齿啮合的啮合点数、凸凹弧啮合点在轮齿中的位置规律及齿轮轮齿啮合刚度的计算方法。计算分析认为，双圆弧齿轮的啮合点分布情况是齿轮的轴向周节、同一轮齿上两啮合点在轴向的距离和齿轮的有效宽度的函数。在齿轮工作过程中，啮合刚度是以轴向周节为周期变化的，且变化幅度较大，因此啮合噪音较大。所得出的分析方法和结论，对双圆弧齿轮的动态特性分析与齿轮的刚度设计有参考价值。     

地震几何属性参数在地震相识别中的应用

选择适当的地震几何参数,能更有效识别地震相的几何形态。本文阐述了基于瞬时相位及其衍生的各类地震几何属性,并运用这几种属性及其衍生的各类参数来识别地震相的几何形态。并综合评价了这些参数,综合使用本文给出的地震几何参数将有利于地震相形态的识别。