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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
针对直喷汽油机喷油器积碳问题运用平面激光米氏散射法和白光散射法在喷雾实验台上利用高速摄像机、片激光源和LED光源进行了直喷汽油机喷油器喷雾落点试验及各孔喷雾锥角试验,对比清洁喷油器和积碳喷油器在不同喷射压力下的喷雾落点形态、落点质心位置、各孔喷雾锥角等参数.结果表明:在相同压力下积碳喷油器的流量损失较大;喷雾落点形态变化较大,且分布不均匀,落点区域质心坐标相较于清洁喷油器向喷油器轴线外拓展;积碳喷油器多次独立喷射后喷雾形态和各孔喷雾锥角等参数的一致性变差,且这种一致性差异随着喷射压力的增高而变大.  相似文献   

2.
在油泵试验台上用数据采集系统测量分析油泵-油管-油嘴燃油供给系统相同型号4个无压力室喷油器各孔喷射特性。研究结果表明:各喷油器及同一喷油器各孔的喷油喷射特性均存在差异;动态流量系数在喷油过程中随时间(凸轮转角)而变化;同一喷油器针阀全开时各孔流量系数差异与各孔循环喷油量差异变化趋势相同,随转速及循环喷油量的增加各孔循环喷油量及流量系数不均匀度均降低;但各孔流量系数不均匀度比各孔循环喷油量不均匀度要小,说明仅用各孔流量系数差异不能完全反映出各孔喷射特性差异。  相似文献   

3.
1原喷油器孔组件的结构及其工艺性第一代ZH1105W型柴油机,喷油器孔组件如图1所示,由气缸盖1上喷油器孔如图2所示,喷油器铜套2和密封环3组成,我们称其为喷油器孔组件。其最终功能是容纳喷油器并将喷油器与冷却水隔离。喷油器孔其主要功能是: a.形成容纳喷油器铜套空间; b.可固定喷油器铜套; c.容纳密封原件。喷油器铜套2的主要功能是: a.隔离冷却水; b.容纳喷油器; c.散发热量,与喷油器孔和密封原件形成安装喷油器的无冷却水空间A和隔离冷  相似文献   

4.
1 原喷油器孔组件的结构及其工艺性第一代ZH1105W型柴油机,喷油器孔组件如图1所示,由气缸盖1上喷油器孔如图2所示,喷油器铜套2和密封环3组成,我们称其为喷油器孔组件。其最终功能是容纳喷油器并将喷油器与冷却水隔离。喷油器孔其主要功能是: a.形成容纳喷油器铜套空间; b.可固定喷油器铜套; c.容纳密封原件。喷油器铜套2的主要功能是: a.隔离冷却水; b.容纳喷油器; c.散发热量,与喷油器孔和密封原件形成安装喷油器的无冷却水空间A和隔离冷  相似文献   

5.
建立了高压共轨喷油器液力系统控制数学模型,得出了影响喷油器液力响应的主要结构参数,并进行了仿真研究。根据正交试验法,制定了喷油器控制腔偶件的加工方案,并就控制A、B量孔尺寸对液力响应的影响进行了试验研究。试验结果表明较大的A、B量孔尺寸差值和高的共轨压力,可以获得较好的喷油器开启响应特性。  相似文献   

6.
张钦璞 《柴油机》1993,(1):41-43
<正> 1 前言 ZPHS型智能化喷油器、喷油嘴综合试验台主要是检测大功率柴油机喷油器总成、喷油嘴偶件的密封性和喷雾质量的试验设备。本产品为机电一体化产品,在同内首次将微机控制技术应用于喷油器和喷油嘴的试验台上。从而实现自动数显喷油器的开启压力、门动测试喷油器  相似文献   

7.
<正>有1台依维柯40-10型汽车,发动机在怠速时振动较大,高速时不明显。发动机振动大,一般是喷油器喷油不良或各缸喷油不均匀所致。先拆卸喷油器,前3缸的喷油器拆卸比较顺利,而第4缸喷油器拆不下来,如果强行拆下,有可能破坏气缸盖,因此就先放下。将拆下的3个喷油器在喷油器试验器上作检查,3个喷油器雾化良好,就是喷油压力有差别,通过调整,其喷油压力都调整到24.8 MPa,之后将3个喷油器装车试验,结果怠速振动量较前有所好转,但没有彻底解决问题  相似文献   

8.
为了研究节流孔板流通特性测试方法对喷油精度的影响,采用加背压与不加背压的2种节流孔板测试方案,在电控高压共轨试验台上对2种方案的喷油器进行试验。试验结果表明:节流孔板对喷油精度有较大的影响,加背压测试节流孔板流通特性的方法可以显著提高喷油的精度。因此,合理优化节流孔板的测试方法,对提高喷油精度有重大意义。  相似文献   

9.
为了减少珩磨余量,提高珩磨前加工精度,须解决共轨喷油器体热处理后中孔缩孔、直线度变化量大等问题,对同一种材料2种不同毛坯的共轨喷油器体分批次做了热处理试验,结合喷油器体加工工艺对整个热处理试验数据进行了分析,发现热处理后中孔孔径散差会变大,超出规定的30μm以内控制范围,需在精珩前增加一道中孔粗珩工序,改善热处理后中孔质量,保证珩磨加工前精度。  相似文献   

10.
在一定的试验条件下,使用电控喷油器试验台,分别对量孔板不同直径的泄油量孔进行试验,分析其不同的油量特性、响应时间等现象,对如何正确选择量孔板的泄油量孔的直径和进、泄油量孔的孔径比有一定参考意义.  相似文献   

11.
利用喷油器设计了柴油机喷油规律测试系统,在喷油器试验台上进行了喷油规律测量试验,探讨了试验数据处理方法.实测结果表明该测量系统可以准确地确定出柴油机的喷油规律.  相似文献   

12.
双弹簧喷油器与CA6110柴油机的匹配研究   总被引:1,自引:1,他引:0  
通过对双弹簧喷油器及单弹簧喷油器在喷油泵试验台上进行有关喷射特性、喷油量分散度及喷油规律等试验研究,揭示双弹簧喷油器改善柴油机低速稳定性、NOx排放、噪声等性能的内在机理,并通过在CA6110柴油机的实际试验进行验证。  相似文献   

13.
高压共轨系统喷油器电磁阀是高压共轨系统的关键技术,为进一步了解其液力特性,本研究基于Hydsim软件平台,针对2进油量孔的大流量电磁阀喷油器结构建立仿真模型,通过试验校验了模型的准确性,并通过模拟仿真方法,分析了控制量孔的结构对大流量喷油器液力特性的影响。  相似文献   

14.
本文在AMESim软件中建立了共轨喷油器计算模型,应用蒙特卡洛方法分析了共轨喷油器重要参数对于喷油器性能(如喷油量)影响的敏感性,研究了不同工况下衔铁升程、进油量孔流量、出油量孔流量、针阀与针阀座面角度差、油嘴喷孔流量、弹簧预紧力、弹簧刚度等参数对于喷油量的影响,得到了各个工况下喷油量的波动范围及不同共轨喷油器参数对于喷油量影响的线性回归系数。  相似文献   

15.
通过对两个不同密封座面直径的喷嘴分别在手压式喷油器校验器上和喷油泵试验台上所做的对比试验进行分析后 ,解释了喷油器在手压式喷油器校验器上检验时发出响声产生的机理。通过数据的频谱分析发现 ,不同的供油系统参数可以使喷油器产生不同频率的响声  相似文献   

16.
控制阀是高压共轨系统中最重要的执行零件,其流动特性对喷油器性能影响很大,以试验测量的共轨喷油器入口压力和衔铁升程作为动态边界条件,进行了控制阀瞬态流动计算,结果表明,整个工作过程中,进油量孔空化数CN均小于检测得到的临界空化数,不产生空穴,工作在非空穴区,而出油量孔内的流动情况,受衔铁位移和控制腔内压力共同影响,衔铁开启升程至0.04 mm以后,出油量孔内开始出现空穴;球阀关闭至0.038 mm以后,出油量孔内空穴消失。衔铁升程增加,控制阀球座处空穴强度和范围不断增加,通过计算预测了穴蚀破坏区域与试验结果比较吻合。  相似文献   

17.
为了更好地优化电控喷油器性能,笔者基于自主设计的一种船用低速机电控喷油器结构,借助AMESim 软件搭建了电控喷油器的仿真模型,利用专用试验平台试验验证了模型的准确性。随后通过开展各结构参数对电控喷油器性能影响灵敏度量化分析,筛选出对电控喷油器性能影响较大的结构参数,并采用正交试验和遗传算法两种优化法相结合的数值模拟方法,以提高电控喷油器针阀响应速率为目标,对电控喷油器开展了参数优化匹配,得到了关键结构参数对电控喷油器针阀动态响应特性的影响权重和最佳参数组合。结果表明:出油量孔直径是对针阀响应特性影响权重最大的结构参数,控制活塞直径和进油量孔直径次之,而控制腔容积和针阀弹簧预紧力 影响相对较小;应用正交试验法优化后,与原参数方案相比,参数优化后针阀上升时间缩短了1ms,针阀下降时间缩短了1.4ms;通过应用遗传算法优化,相比于原参数方案,参数优化后电控喷油器针阀响应特性明显改善,针阀上升时间下降了40.9%,针阀下降时间缩短了29.1%。  相似文献   

18.
专利名称:高压共轨电控喷射柴油机组合量孔块式喷油器;专利名称:高压共轨电控喷射柴油机凹心量孔块式喷油器;专利名称:电控共轨供油泵用电磁阀诊断检测方法及装置;专利名称:电喷汽车使用汽油和燃气电控多点顺序喷射系统;专利名称:一种高压共轨电控燃油喷射系统  相似文献   

19.
甄凯玉 《柴油机》1992,(3):47-48,50
<正> PT燃油系统是美国康明斯(Cummins)柴油机特有的燃油供给系统,主要由PT燃油泵和PT喷油器两大部分组成。笔者以修理PT燃油泵和PT喷油器的亲身体会,总结出了一些常见故障的检修方法与经验,并以框图形式给出检修程序。对一些难以排除的故障现象进行了认真的分析和研究,并收到良好效果。 1 概述 PT燃油系统的工作过程采用液压原理,通过控制PT燃油泵的供油压力P和PT喷油器对燃油的计量时间T来满足发动机对燃料供给系统的要求。 PT燃油系统不仅能使发动机获得优异性能,而且还具有结构简单和使用方便等优点,深受用户欢迎。我国近年来引进的机械设备中有相当数量是  相似文献   

20.
孟利清  陈文均  龙勤 《内燃机》2004,(3):28-30,38
介绍PT喷油器的基本结构和工作原理,指出PT喷油器维修之后在康明斯发动机上的正确安装与调试,并说明一些注意事项。  相似文献   

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