煤矿主井泵房噪声源的识别

对煤矿主井泵房的噪声进行了测试，并通过相关分析、频谱分析．识别出煤矿主井泵房的主要噪声源是：电动机产生的电磁噪声、水泵叶轮片作用产生的水力噪声及机械噪声等，为泵房的噪声治理提供了依据．     

后置祟油机客车的降噪试验

以后置柴油机客车为对象进行整车的远场、近场、噪声分离等多项试验，通过分析计算噪声样本的偏相干函数、噪声频谱，确定冷却风扇噪声、排气消声器噪声、发动机右侧传出噪声是该车的主要噪声源。在不改变该车主要结构的前提下，采用玻璃纤维吸声材料对发动机罩等部位进行屏蔽，加大冷却风扇直径，降低风扇转速，在排气管消声器外包扎吸声材料等措施进行对比降噪试验，达到了较好的整车降噪效果。     

家用食品粉碎机的振动与噪声测试分析

对某款家用食品粉碎机进行了噪声水平及振动测试。通过对振动信号进行频谱分析、噪声自功率谱和1／3倍频程分析以及噪声与壳体振动相关性分析，得出结论是主要噪声源为机壳受电机激发振动而产生的噪声，从而为该款机器的改进设计奠定了基础。     

机床的结构噪声分析与控制

本文对机床噪声主要成因－结构噪声进行了分析，从五个方面论述了降低变速箱和挂轮架上的齿轮噪声的措施，对降低机床噪声有一定的参考价值。     

降低干式变压器噪声的措施

分析了引起干式变压器噪声的主要因素，提出了降低干式变压器噪声的有效措施。     

溢流阀噪声的分析及对策

噪声是先导式溢流阀一个比较突出的问题，直接影响到液压系统的正常工作。通过分析溢流阀各类噪声的产生机理，指出先导阀的不稳定及主阀121结构不合理是溢流阀产生噪声的主要原因，并从溢流阀的设计、制造、使用及维护等方面提出了降低噪声的措施，强调了溢流阀正确使用及维护的重要性。     

航空发动机试车台噪声的分析

对航空发动机试车台度时产生巨大噪声的机理及其频谱行性了细致的分析和研究，得出了试车台噪声主要是呈现中高频频谱特性，连续宽频带的空气动力性噪声的结论，为航空发动机试车台噪声的治理，提供了可靠性依据。     

平面密封型安全阀的动态特性分析

液压支架立柱油缸控制回路中的安全阀，是液压支架呈恒阻特性有效地对顶极进行控制的关键元件．本文建立了平面密封型安全阀的数学模型，对该阀的稳定性、稳态误差、稳态柔度和响应速度等动态特性进行了分析研究，并得出了对数频率特性仿真和时域特性仿真结果，为液压支架安全阀的优化设计与选型设计提供了理论依据．对煤矿主井泵房的噪声进行了测试，并通过相关分析、频谱分析．识别出煤矿主井泵房的主要噪声源是：电动机产生的电磁噪声、水泵叶轮片作用产生的水力噪声及机械噪声等，为泵房的噪声治理提供了依据．     

节流槽结构对气穴噪声的影响

为了消除液压阀中的噪声，对不同节流槽内部压力分布、气穴形态和噪声频谱进行了研究.在对节流槽结构特征及流动模型进行分析的基础上，预测了节流阀内气穴噪声的声压模型.通过高速观测及噪声频谱分析对模型进行了验证，并估计了节流阀内的气泡尺寸.结果表明，节流槽结构特征对阀内压力分布、气穴与噪声特性有直接的影响，U形槽内部压力超调量明显高于V形槽，可以显著抑制气穴的析出与生长.不同类型节流槽通过压力分布决定了气泡的成长过程，与U形槽相比，V形槽内部气泡尺寸较大，气泡尺度大小是影响节流槽气穴噪声的主要因素.     

图像匹配中噪声分析和预处理

提出和证明了在三坐标测量机单镜头三维视觉系统中的图像噪声主要有3种：1）电磁干扰噪声；2）季节、气候和时间变化引起的噪声；3）物体的位置和视角变化引起的噪声。提出了减少和消除噪声的预处理方法。理论分析和实验均表明，该方法具有简便、可靠和速度快的优点。     

不同喷嘴结构的水射流噪声分析

针对现有声扫雷具尺寸与重量较大、功耗较高、适装性差等问题，本文开展了水射流噪声研究，实现舰船辐射噪声的模拟，以有效扫除声引信水雷，或与磁扫雷具配合，扫除声磁联合引信水雷。本文采用Lighthill声比拟理论，建立了不同喷嘴结构的水射流噪声理论模型，研究了压力分布和辐射噪声与喷嘴结构之间的关系，并分析了喷流噪声的频谱特征及其主要影响因素。结果证实了喷流声源用于声扫雷具的可行性，且风琴管形结构可提高喷嘴在远场的噪声辐射性能，在扫雷应用中具有更大的优势。     

一种特殊锅炉辅机噪声的治理

本文对一台四吨锅炉噪声控制中的一些特殊问题进行了分析和讨论。通过对噪声和振动信号作频谱分析和比较，检测出噪声声源和主要传播途径，采取相应的措施，最终有效地治理了噪声污染。     

基于小波变换的心电信号噪声处理

以小波变换的多分辨率分析为基础，通过对体表心电信号(ECG)及其噪声的分析，对ECG信号中存在的基线漂移、工频干扰及肌电干扰等几种噪声，设计了不同的小波消噪算法；并利用MIT／BIH国际标准数据库中的ECG信号和程序模拟所产生的ECG信号，分别对算法进行了仿真与实验验证。结果表明，算法能有效地滤除ECG信号检测中串入的几类主要噪声，失真度很小，可满足临床分析与诊断对ECG波形的要求。     

轮胎花纹沟噪声研究进展

通过回顾30多年来汽车轮胎噪声研究的发展概况，对轮胎噪声机理、轮胎噪声参数研究方面进行了综述，明确了轮胎噪声的主要机理是花纹沟空气泵吸噪声和胎面振动噪声，归纳了不同情况下轮胎噪声的特征，阐述了诸因素对轮胎噪声的影响，并着重介绍了花纹噪声的建模及量化预测，给出了轮胎低噪声设计普遍性原则。     

两用燃料汽车的振动噪声特性

试验研究了捷达LPG／汽油两用燃料汽车的振动噪声特性。主要测量了发动机缸体和座椅的振动情况，对比分析了匀速和加速时燃用汽油和LPG的噪声特性。试验结果表明：两用燃料汽车使用LPG时，发动机机体振动幅值比使用汽油时小；而加速过程中，在较低转速下使用汽油噪声较大，在较高转速下使用LPG噪声较大。     

基于小波变换的热辐射测温信号消噪处理

黑体腔透光是影响热辐射测温精度的主要因素之一，反映在测温信号中存在明显的高频噪声和奇异性噪声。通过对黑体辐射功率密度与频率和温度的关系以及实际测温信号的频率特性的分析，利用小波多分辨分解与重构去噪、非线性阈值法去噪和极大值法去噪相结合的方法，消除了因黑体腔透光而引起的高频噪声和奇异性噪声，取得了与通过改进制作工艺来克服黑体腔透光问题一样的效果，从而大大降低了热辐射温度传感器的生产成本。     

铁合金企业噪声频谱分析

运用噪声频谱分析方法对铁合金企业噪声进行了分析。实验选用9种设备，分为3组进行实验。结果表明：铁合金企业噪声能量比较高，有44％的设备噪声超标；从频段上分析，铁合金噪声多属于中、低噪声。     

汽车变速器噪声源诊断及控制

采用自功率谱和相干函数，对ＳＹ１３１汽车变速器噪声源进行了诊断。诊断结果表明，在低频段的噪声主要由齿轮产生，高频段的噪声由箱体振动产生，得出常啮合齿轮、Ⅱ挡齿轮和倒挡齿轮是主要噪声源。并在此基础上，采取了几项降餐噪声的措施，使得该变速器的噪声降餐了３￣５ｄＢ。     

谈侵入空气对液压系统的影响及改善措施

中阐述空气对液压系统工作介质的主要影响，分析了空气进入液压系统后产生振动、噪声及爬行故障的主要原因，并提出了正确使用维护液压设备的一般方法。     

通讯车噪声和振动特性研究

通过对通讯车辆噪声和振动特性的分析，介绍了在该车上进行的振动和噪声改进对比试验的试验方法及试验原理；针对主要声源和振源所采取的几种降噪减振措施，比较了各自的减振降噪效果，评价了噪声治理指标，最后对通讯车辆从总体设计方案和选用减振措施等方面提出了改进方向。