轻型汽车转向节的工艺分析及夹具的三维设计

以某型汽车转向节为例,分析其加工工艺,制订其加工工艺路线。由于加工转向节过程中需要在机床上进行装夹,所以对铣准45端面的夹具进行了设计,从而改善了转向节的加工工艺,提高了生产效率及产品质量,降低了生产成本。     

乘用车差速器壳加工工艺分析

本文通过分析乘用车差速器壳体的机加工工艺路线设计等内容,详细讨论汽车差速器壳从毛坯到成品的机械加工工艺过程,并制定了相应的机械加工工艺规程,对差速器壳的加工工艺重难点进行了探讨分析,以供参考。     

面向小型企业的转向节工装设计

汽车转向节外形不规则,空间位置复杂,加工部位多,精度要求高,在大型企业中常见的加工方式为流水线专机加工。而对于生产设备和人员都很有限的小型企业来说,需要根据实际情况来合理安排工艺路线。转向节工装夹具的设计使用Creo 2.0建模与虚拟装配,有效缩短了设计周期,使该企业可以在有限资源下生产符合图纸要求的转向节产品。     

商用车过桥箱盖加工工艺分析

通过对商用车过桥箱盖壳体的机加工工艺路线设计等内容的分析,详细讨论了汽车过桥箱盖壳体从毛坯到成品的机械加工工艺过程,并制定了相应的机械加工工艺规程,对过桥箱盖壳体的加工工艺重难点进行了探讨分析,以供各位参考。     

转向节减震孔复合刀具的设计

转向节为汽车大批量生产中的通用部件,其中的45减震孔在转向节生产中需要多道工序加工,严重影响了加工效率。针对以上问题,在对45减震孔加工刀具组合设计的可行性分析的基础上,对工艺进行了优化改进,设计了专用组合刀具,从而对转向节的批量生产效率的提高起到了重要作用。     

汽车转向节疲劳寿命分析和试验研究

针对日益突出的汽车转向节疲劳损伤问题,应用CAE技术建立了汽车转向节的实体模型,并对汽车转向节的各种工况开展了静强度分析,通过施加载荷分析得到了汽车转向节的应力结果,然后应用有限元方法对汽车转向节设计模型进行了疲劳分析,得到了相对可靠的零部件预测寿命。利用疲劳试验装置对分析结果满足设计要求的转向节进行了疲劳耐久性试验,验证了有限元模型、静强度分析以及疲劳寿命分析结果的准确性。研究结果表明,应用有限元分析方法进行汽车转向节疲劳分析是可行的,对完善汽车零部件设计开发流程有重要的指导意义。     

Design of Special Combination Tool Based on Steering Knuckle' s Shock Absorption Hole

转向节为汽车大批量生产中的通用部件,其中的φ45减震孔在转向节生产中需要多道工序加工,严重影响了加工效率.针对以上问题,在对Φ45减震孔加工刀具组合设计的可行性分析的基础上,对工艺进行了优化改进,设计了专用组合刀具,从而对转向节的批量生产效率的提高起到了重要作用.     

汽车发动机曲轴制造中的机械加工技术分析

文章以某汽车发动机曲轴机械加工制造为例,对机械加工技术在其曲轴制造中的应用进行分析。包括某汽车发动机曲轴构造、基本参数及其制造中的机械加工技术应用。经分析发现,在对汽车发动机曲轴进行机械加工的过程中,不仅要合理确定其加工过程,还要对其毛坯制造形式、机床、加工工艺路线、加工余量、工序尺寸以及公差等加以科学确定,这样才可以确保其机械加工效率和精度。希望通过本次的分析,可以为汽车发动机曲轴的机械加工制造提供一定参考。     

基于逆向工程和拓扑优化的转向节轻量化设计

逆向工程与拓扑优化技术广泛应用于汽车零部件轻量化设计,特别是结构轻量化、工艺轻量化等方面。采用逆向工程和拓扑优化方法对某型车辆转向节进行了轻量化的研究。首先采用逆向工程,在转向节的外表面喷涂显像剂,运用手持式三维扫描仪对转向节进行数据采集,基于Geomagic Wrap软件完成转向节点云数据的优化,点云数据封装,建立起转向节三维模型;其次确定转向节优化的边界,对转向节开展静力分析,根据转向节装配要求与设计经验,重构出转向节优化设计空间,以最小体积为优化目标,采用变密度法完成转向节的拓扑优化设计;然后根据拓扑优化设计结果,结合结构制造工艺,重构转向节结构,并开展有限元静力分析验证,最终实现了转向节的轻量化设计。     

基于ANSYS软件的汽车转向节轻量化设计

转向节是汽车悬架系统的重要零部件,在进行汽车转向节轻量化设计时,必须保证其强度.以某运动型多功能汽车左前转向节为对象,进行三维建模,结合ANSYS软件进行有限元分析,得到轻量化方向.对轻量化设计前后的转向节结构强度进行对比,进而得到满足要求的设计方案.