单线循环式客运架空索道设计与研究

循环式客运架空索道，包括多线循环式和单线循环式两大类。目前，多线循环式架空索道多为三线循环式，也有部分双线循环式。     

客运架空索道的设计

介绍了设计客运架空索道需要的基础资料,如何选择索道型式和设计中应注意事项及其经验教训。     

单线循环式客运索道的设备设计与计算(上)

运载索的磨损与抱索器钳口、驱动轮槽和迂回轮槽接触是否良好密切相关。托索轮组中的托索轮经常与运载索摩擦。因此,托索轮的制造和装配的优劣程度对运载索的使用寿命影响极大。若运载索内部的润滑油被挤干,就会极大地缩短运载索的使用寿命,甚至可能发生重大事故。因而必须经常仔细检查其润滑情况。     

轻型架空货运索道的改进设计

重庆某公司修建一条１０００ｍ的游乐滑道， ３５ｋｇ重的滑车无法送上垂直高度６５ｍ的山顶。要建这样一条架空货运索道，至少需要８０万元，但公司仅有数万元，因此滑车得由民工背上山。由于上下站之间有一座高差３５ｍ的山头，斜线距离约２５０ｍ，除修架空索道，又无它法。为此我们对索道进行了设计改进。 １设计思路 考虑到货运较轻，我们大胆采用３根７ｍ电杆作塔架，但校核强度时发现不稳定，为此每根电杆上设计了３根４５°～６０°的钢缆，以增加塔架整体强度及侧向稳定性。电杆横向抱上一个门字铁排架，排架两端安装滑轮，并加深…     

现代往复式架空索道的讯号传输系统

本文以往复式架空索道为例, 论述近代客运索道的讯号传输系统应用种类, 作用和发展状况.     

清平客货两用架空索道设计

在总结国内外往复式客运架空索道先进技术和使用维护方面的经验与教训的基础上,设计出清平客货两用架空索道。本文简要介绍了设计中的改进与创新。     

客运架空索道的客车设计

总结了国内外有关的客丰资料,提出了客车设计的选材、安全系数和简易的计算公式。     

单线货运架空索道四连杆抱索器公式推导

四连杆重力式抱索器,是单线循环式货运架空索道货车上的关键部件。近年来,我国对抱索器的偏心值P(图1)加大了,在系列产品中e值达15=mm,致使原按e=0推导出来的公式不能再用,需重新推导出一个新公式。     

架空索道塔架有限元分析计算

塔架是架空索道的重要组成部分，它直接关系到架空索道运输的安全，索道塔架的强度、刚度和稳定性设计计算的准确性是十分重要的。长期以来，索道塔架的设计计算一直沿用传统的结构分析方法。由于用这种方法计算只能得到局部的应力和位移情况，而无法了解塔架受载时整体的应力、应变分布规律。随着旅游事业的飞速发展，载人架空索道的需求量与日俱增，因此，设计制造部门迫切需要寻求一种能快速准确反映塔架受载时的整体应力、应变分布规模的现代设计新方法。     

大型架空索道下压煤开采

本文介绍本溪水泥厂架空索道下压煤开采引起索道变形、破坏特征及对采动损害的监测、维护措施与治理经验。     

架空索道塔架的有限元分析

应用有限元,对给定的塔架的载荷状况进行了分析计算,以数据和图示化的方式给出结果,从而使设计者能全面、直观掌握结构应力、应变情况,并对塔架进行了稳定性计算,根据计算结果,提出广对塔架结构的改进建议。     

清平磷矿客货两用架空索道设计

系统介绍了四川清平磷矿客华两用架空索道工艺系统方案的确定及线路、上下站等主要构成部分的设备配备、方案优化与主要设备的性能、技术参数、还对系统中的安全设施、事故救护作了说明。     

延长索道承载索的使用寿命

索道承载索是双线架空索道的重要组成部分，不但用量多，而且消耗大。大宝山矿索道运输自1975年投产以来，索道承载索占所有索道运输成本相当大的份额。由于长期以来索道线路维修工艺和保养措施存在一些不足，导致每年索道承载索消耗很大，致使索道运输成本居高不。掌握索道承载索的使用条件和规律。正确选用索道承载索，加强对索道承载索的维护管理，完全可以延长索道承载索的使用寿命。为了改善这一被动局面，索道车间Qc小组选择了“改进索道承载索维修和保养工艺、延长索道承载索的使用寿命”作为本次PDCA循环活动课题。     

三水平索道架空人车设计

索道架空人车是三水平32区+600～+725南中央通风行人上山,职工进入井下作业的主要提升设备。文章以三水平初步设计为依据,论述人员升降设备在斜巷中的设计。