管式加热炉节能综述

从节能角度，分析影响管式加热炉热效率的主要因素及存在的问题，指出提高管式加热炉热效率的具体措施。根据系统、装置的操作情况、特点，制定出合理的、最佳的方案，使管式加热炉的热效率得到提高，达到节约能源的目的。     

管式加热炉节能技术分析与应用

针对锦西石化加氢精制装置加热炉效率低以及热源损失大等状况,提出了节能改造措施,主要有四个方面:封堵漏风,采用耐火浇注型衬里,改造余热回收系统,以及采用新型低NOx燃气燃烧器。改造后加热炉整体效率提高6.9%。     

利用高辐射覆层提高管式加热炉的热效率

应用高辐射覆层技术可提高加热炉热效率,其作用机理就是高温热辐射原理.在工业实际应用中,利用装置生产数据进行核算,对比了管式加热炉应用高辐射覆层技术前后的燃料单耗,并对节能效果进行了经济分析.结果表明,应用高辐射覆层技术,管式加热炉热效率提高了3.3个百分点,节气率达3.88%     

酮苯脱蜡装置加热炉的技术改造

本文介绍了兰州石化公司酮苯脱蜡装置加热炉及配套设施的一些技术改造与优化措施,通过技术改造,使得加热炉的热效率由原来的80%提高到现在91%以上,热效率大幅提升,接近设计水平。能耗逐年降低,实现了节能减排,并且装置总体技术经济指标有一定的提高,提高了装置的经济效益。     

管式加热炉炉管氧化皮生成及应对措施

针对管式加热炉炉管运行过程中出现的亮斑现象进行了深入分析,使用红外热成像仪对炉管表面温度测试,精确测量炉管正常区域与亮斑部位温度值,综合炉管使用温度要求和氧化皮生成机理,分析炉管局部超温原因,确定亮点为氧化皮附着物,通过采取提高炉管流量、降低火焰高度、清理燃烧器火嘴、稳定风量等一系列措施,降低了亮点区域温度,消除了亮斑现象,减少氧化皮生成,确保加热炉安全长周期运行。     

管式加热炉节能技术

大庆油田北二一原稳站的原油加热炉是1998年投产运行的GW3500型卧式管式加热炉,该炉设计燃料气耗量为370m3/h,耗费燃料气量较大.为节约燃料气的耗量,提高加热炉的热效率,2002～2003年对其燃料气供风系统进行了节能研究,在其对流室与烟囱之间增设了供风与排烟换热器,利用排烟余热将加热炉供风进炉前先预热,使天然气能够更充分地燃烧,从而提高了加热炉的燃烧效率.     

炼油厂管式加热炉运行存在的主要问题及改进措施

文章介绍了目前炼油管式加热炉的运行情况,指出了在运行中存在的主要问题,并有针对性地提出了改进措施.     

管式加热炉故障分析及处理对策

介绍了大型石油化工装置的管式加热炉在生产中发生的事故 ,并就这些事故做出归纳性的分析 ,提出了处理对策     

1号蒸馏加热炉技术改造及效果评价

通过对炼油厂1号蒸馏装置加热炉运行现状及存在的问题的简要分析,指出加热炉技术改造的必要性。针对控制排烟损失、控制散热损失、控制空气过量、燃烧器选型等关键问题提出了技术改进思路和技术发生改造措施。通过技改前后的数据比较,对技术改造效果进行分析评价。     

提高加热炉效率措施及改造思路

油田加热系统是油田的耗能大户,提高加热炉的效率是实施油田节能战略的关键.油田开发20余年,由于产能递减,早期安装的加热炉部分出现负荷偏低、加热效率下降、腐蚀结垢严重等问题,因此,探讨加热系统的特点及寻求对应的效率措施成为当下油田必须实行的重要任务.结合加热系统现状,对影响加热炉效率的因素进行分析,通过对近年在油田加热炉所采用的提高炉效措施的探讨和总结,对加热炉提高炉效潜力及技术的应用提出初步思路.     

ZYT5140型清蜡车加热炉系统的技术改造

文章详细介绍了清蜡车加热炉系统压缩天然气（CNG）技术改造的原理和各部分设计说明,并分析了应用效果,经实践证明是一项较好的节能、增效技术.     

双螺杆多相混输泵的技术改进

双螺杆多相混输泵在使用中存在泵体及螺旋套磨损快、油封处漏油、泵的使用寿命短等情况。为此 ,通过改换螺旋套及主、从动轴材质 ,以及对螺旋套耐磨性差 ,主、从动轴油封处磨损快 ,泵体“8”字孔表面处理 ,优选机械密封和混输泵流程等方面进行技术改进 ,提高了双螺杆多相混输泵的泵效和使用寿命。经改进后 ,螺旋套的寿命由原来的 70 0h提高到 70 0 0h ,泵体“8”字孔的表面硬度达到 10 0 0～ 12 0 0HV ,混输泵已运转 6 0 0 0h以上 ,使用效果良好。     

常规游梁式抽油机技术改造实践

对在用的能耗高的旧常规游梁抽油机进行技术改造，是当前降低抽油机能耗的一个首要任务。将旧机改造成偏轮游梁抽油机，为油田旧抽油机节能改造提供了一新途径，经现场实践，偏轮游梁抽油机改善了抽油机的运动特性和动力特性，降低了功耗；充分利用原机的构件，优化关键部位，使各构件受力合理，并具有较合适的安全系数，节能效果显著，运转平稳，管理方便。     

抽油机减速箱密封结构的技术改造

针对抽油机减速箱漏油的原因及部位,确定了减速箱密封结构改造中应遵循均压、疏导和堵漏的3个原则。据此,提出了最佳改造方案:减速箱输入轴采用多重式迷宫密封结构,输出轴采用盘根盒密封结构。介绍了两种密封结构特点及原理,并确定了主要技术参数。在减速箱漏油较严重的34口井上做了密封改造试验,最长试验时间22个月,均未出现漏油现象,随后在250台抽油机减速箱上成功地进行了推广应用。     

S—10系列压风机动力机组的技术改造

S— 1 0系列压风机动力机组是 2 0世纪 70年代的产品 ,已不能满足使用要求。鉴于此 ,对该系列机组做了技术改造 :选用国产MWM2 3 4V8柴油机作动力机 ,在传动系统中采用新研制的ELJ2 2 0液压离合减速箱 ,实现了自动控制和遥控 ,更换内部齿轮后 ,在速度比 0 8～ 4 2之间有 9组速度比。MWM2 3 4V8柴油机配用ELJ2 2 0液压离合减速箱后 ,柴油机功率和扭矩增加 ,燃油消耗降低 3 0 %,润滑油消耗降低 89%。以一台机组一年工作 1 50 0小时计算 ,可节省燃油近 2 0t、润滑油约 5 5t;机组工作可靠性显著提高 ,维修使用费相应减少 80 %以上。     

液化气精制装置配套技术改造

对液化气精制的技术改造情况进行了详细的介绍。延安炼油厂配套建设30万吨/年液化气精制装置,对原料液化气进行脱硫精制。本装置由液化气脱硫化氢及液化气脱硫醇两部分组成。液化气脱硫化氢部分采用胺法脱硫工艺脱除液态烃中的硫化氢;液化气脱硫醇部分采用予碱洗加抽提氧化脱硫醇的典型工艺。该套装置自建成投产以来,操作运行比较平稳,还未按计划进行停工检修。     

热力除氧器技术改造及效果分析

从原理及构造上对热力除氧器进行了分析，设计出其替代产品。同时对现场运行情况进行了分析。表明，双级热力除氧器效果最好，除氧效果由原热力除氧器的0.1mg/L降到0.05mg/L以下，为以后除氧器的选择提供了有力的选择依据。     

E-3000型电动钻机配电技术改造及效益分析

阐述了进口电动钻机的优越性，并提出了在国内运行时效率低下的问题，通过可行性分析，得出了进口交流电动机完全可由国产电动机代替的结论，并对损坏的进口电动机进行了代换实验，证明了一结论在理论上和实践上完全正确。同时提出了一套改进方案并予以实施，经过１２a的实际使用证明此方案可行、安全可靠。在同类型的钻机上具有推广意义。     

提高空气入炉温度对芳烃加热炉能耗的影响

芳烃联合装置产生的0.72 MPa,167℃凝结水直接送出装置,这部分余热没有充分利用。通过以加热炉区的凝结水为热源加热鼓风机出口空气来回收凝结水余热,同时提高空气进入炉膛的温度。以加热炉系统为计算实例,采用对数平均温差法,探讨了芳烃联合装置加热炉系统提高空气进空气预热器温度后的空气入炉温度、排烟温度、加热炉综合热效率及节约燃料气量的变化情况,最终得出结论:当温度提高50℃时,每年可多回收热水余热2 196.70 kW,节约燃料气量1 509.30 t,余热回收率达34.4%。     

导热油加热炉存在的几个问题

通过分析西部管道工程导热油加热炉的技术特点和存在的问题，提出了合理的改进建议，以期对以后的加热炉设计和维护工作提供参考和帮助，保证加热炉正常运行。