中国表面工程协会特种涂层专业委员会成立

镁本身的硬度很低，可是与其它金属形成合金并经过热处理后，其强度可以和铝合金媲美。镁的密度比铝小，它可在使用铝后质量减小的基础上再减小10％～12％。自2000年以来，镁在摩托车上的应用一直处于快速发展阶段。目前，镁合金在国产摩托车上的用量平均每辆不足3kg，但是摩托车使用镁合金的量正以年均增长1％～2％的速度发展，镁合金的开发与应用已成为摩托车材料技术发展的一个重要方向：现阶段，镁合金主要用于制造摩托车发动机箱体、箱盖、消声器、车轮及一些覆盖件等，与传统金属材料相比，镁合金节能效果好，强度高，噪声小。     

镁合金在摩托车行业应用前景非常光明

镁本身的硬度很低，可是与其它金属形成合金并经过热处理后，其强度可以和铝合金媲美。镁的密度比铝小，它可在使用铝后质量减小的基础上再减小10％～12％。自2000年以来，镁在摩托车上的应用一直处于快速发展阶段。目前，镁合金在国产摩托车上的用量平均每辆不足3kg，但是摩托车使用镁合金的量正以年均增长1％～2％的速度发展，镁合金的开发与应用已成为摩托车材料技术发展的一个重要方向：现阶段，镁合金主要用于制造摩托车发动机箱体、箱盖、消声器、车轮及一些覆盖件等，与传统金属材料相比，镁合金节能效果好，强度高，噪声小。     

镁合金预处理对其表面有机涂层耐蚀性的影响研究

镁合金具有比强度高、铸造性能好、电屏蔽和阻尼性能优异及可回收利用等特点，已广泛地应用于航空航天、汽车摩托车、工具、电子通讯、光学仪器、计算机制造等领域。但是，镁合金化学性质活泼、耐蚀性差的缺点又限制了其进一步应用。为了改善镁合金的耐蚀性能，许多防护方法相继被开发出来，如：金属覆层、表面转化、     

镁合金腐蚀防护技术研究进展

随着对汽车、摩托车等行走机械的轻量化、节能和环保的要求日益提高,镁合金在汽车和军事等领域的应用受到重视,但镁合金耐蚀性差限制了其应用。综述了镁合金腐蚀防护技术的研究现状,主要介绍了化学转化技术、阳极氧化技术、金属涂层、化学镀、离子注入、气相沉积、有机涂装及等离子体电解氧化等,对镁合金腐蚀防护技术的发展趋势进行了展望。     

我国摩托车消费进人高峰期

我国摩托车消费进人高峰期全国摩托车工业民品秋季交易会最近在福建省漳州举办．来自全国各地的４００多家摩托车生产厂、配件厂和经营单位参加了这次交易会。今年以来，我国摩托车工业产销形势继续看好，产销率达９０＠以上，部分名牌摩托产销率为１００畅。同时，一批新...     

改进表面处理方法,增加粘接强度

改进表面处理方法增加粘接强度王苏华（国营４５２０厂技术处，四川广元市，６２８０１７）我厂是全国最大的摩托车制动器生产厂，年产制动器１００万套，是嘉陵、建设、轻骑和北方易初等摩托车生产厂家的主配厂和首批摩托车国产化的定点厂。制动器是摩托车上的关键部件，...     

我国摩托车轮胎生产发展简况

对全国摩托车轮胎生产情况的调研表明，国内摩托车轮胎的产量逐年增加，但尚未能满足市场需求量，且今年几年内不会供过于求。介绍了摩托车轮胎的品种，工装设备，原材料等的现状，指出今后的发展趋势。     

摩托车销售滑坡

摩托车销售滑坡１９９３年上半年一直销售旺盛的摩托车市场，近期销势急转直下，价格也迅速回落。据资料显示，去年７、８两月全国摩托车销量持续滑坡，９月份销量不及４月的一半，平均价格下降２０％左右，摩托车市场将进人短暂衰退期。受去年上半年投资过热的影响，物价...     

袋装水泥自动装车机结构及应用

介绍在袋装水泥出厂的过程中，利用机器人袋装系统装车的优势以及装车系统的工作原理和装车流程。重点研究了机器人装车机各部件结构的运动原理，分析各个结构的组成和在装车过程中的作用。机器人装车机相对于人工装车可以节省劳动力，且出厂量稳定，安全性更高，装车质量更优，装车出厂效率更高。将此自动化设备运用到水泥袋装出厂工序中，可以达到节约成本、优化现场管理、解放劳动力、提产增效和适应数字化时代可持续性发展的目的。     

全国摩托车内胎抽查产品质量分析会在广州召开

全国摩托车内胎抽查产品质量分析会在广州召开根据化工部化督发［１９９５］２５８号文精神，由化工部力车胎质量监测中心牵头组织的摩托车内胎国家质量监督抽查产品质量分析会，于１９９５年６月１３—１８日在广州召开。受化工部技术监督司标准计量处的委托，全国轮胎轮...     

镁合金零件局部的抗蚀保护

１　前　言金属镁在实用金属中密度最小,仅为铁的四分之一,镁通常是以镁合金做为结构材料而被应用。镁合金具有一定的机械强度,重量轻、比强度大,因而在航空工业、汽车、摩托车、光学仪器、机械设备等领域得到较多的应用。由于镁是实用金属中最活泼的金属,标准电极电位比其它金属的电位都负,抗蚀能力低,在海洋性大气中比在一般大气环境中更容易腐蚀。为了有效地解决镁合金的锈蚀问题,可以在镁合金中增加提高抗蚀能力的金属元素,或者采用合理的热处理规范。更为普遍采用的是在镁合金零件表面用化学氧化或电化学氧化方法（化学氧化处…     

我国摩托车工业进入新阶段

我国摩托车工业进入新阶段我国摩托车工业经过１０多年的发展，已步入一个新阶段。据介绍，我国摩托车工业１０年来增长速度很快，１９８０年全国总产量仅４．９万辆，１９９２年达１９８万辆，１９９３年将突破３００万辆，而且已能生产１４种排量、４００多种车型，每年...     

针对厢式货车改造装车机实践

一般水泥袋装车机结构为前后移动式变幅装车机，摆动范围角度为-30°~-10°，装车位置最大变幅高度2.7 m，其变幅机构无法伸入集装箱内部，不能满足厢式货车的装车要求。为此，将变幅机构机架前端延长，与水平部位做弧形处理，彻底解决了厢式货车及火车集装箱装车的瓶颈问题，节省了人力，降低了成本。     

散装水泥定量装车自动控制系统的设计与安装调试

文章在简述散装水泥装车设备的构成及散装水泥装车过程的基础上，详细介绍了散装水泥定量装车自动控制系统的电路及控制程序的设计思路，及定量装车自动控制系统的安装及调试方法，同时列举了可能出现的问题，作为该系统的成功案例，对同行具有借鉴意义。     

简易移动式可升降袋装水泥装车机的使用

我厂袋装水泥装车大厅为20世纪90年代建厂时建造的，装车平台的高度根据当时小吨位车辆的车厢底板高度设计，平台高度与车厢底板平齐，采用原始的人力推包车直接推入车厢内装车，需耗用大量人力，且效率低。现在大吨位的车辆越来越多，其车厢底板距地面的垂直高度大，至少高于装车平台20cm，致使装车困难。为此，我厂实施技改，自制简易移动式可升降皮带机取代原人工装车。     

浅议液化石油气装车流速及装车口径

通过对液化气装车流速及装车鹤管口径的讨论，提出液化气装车时存在的问题。现行的规范中规定的液化气在管道中的流速对于装车过程显得偏小。     

行业动态

行业动态摩托车内胎质量分析会在广州召开根据化工部化管（１９’９５）２５８号文精神。由化工部力车胎质量监测中心牵头组织的摩托车内胎国家质量监督抽查产品质量分析会，于１９蚊」６日１３日至旧日在广州召开。全部摩托车内胎受检企业代表到会，全国轮胎轮路标准化技...     

2004年中国轮胎数字解读

全国轮胎产量含部分摩托车胎产量，如扣除这个因素，全国轮胎产量测算约1．85亿条左右。子午胎产量尚有部分企业产量未包含在内。     

成品油汽车散装自动控制系统的开发与应用

呼炼成品油汽车散装原来装车是在油罐车对位后，人工手动开关阀门观察装车液面进行罐装。主要存在劳动强度大，工作环境差，工作效率低，还时有装车冒罐及汽车漏过衡或计量误差无法查对的现象发生，每月亏损汽柴油多达３０余吨。成品油汽车散装自动控制系统开发与应用后，成功地解决了上述问题，日最大装车能力由６００吨提高到１４００吨，基本杜绝了因装车冒罐、漏过衡或计量误差发生的油品亏损。     

水泥散装装车系统改造实践

我公司承担着集团内部各种废渣的处理任务，采用了多种措施推进节能清洁生产发展，但是在散装装车过程中扬尘难以有效控制，不能满足当前环保要求，为此，通过改进装车系统，提高装车效率，改善现场环境，增加散装水泥出厂的占比，降低企业生产成本，提升企业效益。