车床数控系统的多边形加工实现

在生产生活中需要使用到多边形类零部件,如螺母、螺栓、管接头等。此类零部件需求量大、精度要求低、种类规格繁多,因此如何高效率、低成本地生产此类零部件成了摆在我们面前的一大难题。本文将介绍一种通过在车床数控系统中增加多边形加工功能的方法来达到高效率、低成本的这一加工要求。本文以广州数控设备有限公司生产的GSK980TC3系列总线式车床数控系统(以下简称"980TC3车床系统")为例增加多边形加工功能。     

多边形车床的切削原理与加工方法

普通车床有C618型、CA6140、C620、C650型,它们能将坯料加工成圆柱体,本文介绍的车床能把坯料加工成扁方体、四方体、六方体及八方体。1 多边形车床的构造图1为多边形车床的外形图,它由普通的C618型车床稍加改进而成。只要在车床上面增加刀盘3、机夹刀4、传动轴5、三爪卡盘6、变速箱7等后,就能把坯料加工成正多边体。如加工六角头螺检或螺母时,     

用车床加工蜗轮

<正> 蜗轮一般是在专用设备上加工制造,但在无专用设备的情况下,也可以用车床加工。笔者曾使用CA6140型车床成功地加工了图1所示的铸铁蜗轮。     

用卧式车床加工球面

球面的加工一般采用数控机床利用数控编程的方法实现。但在没有数控机床的情况下,如何利用卧式车床实现球面加工,一直是大家共同探讨的问题。笔者通过反复实践,研制总结出了一种简便易行、高效的球面加工方法。本文以我公司球面瓦加工为例加以介绍。     

用车床加工关节轴承内圈

现行加工关节轴承内圈的典型工艺是用棒料车成形 ,毛坯中间留有一圆柱形环带 ,这是磨内径用的辅助基准。然后 ,经过淬火、硬磨平面、磨环带、磨内径、磨外球面、精研球面等一系列工序 ,最后得到成品内圈。该工序复杂 ,涉及加工设备多 ,加工周期长。　　如果用钢球来制造关节轴承内圈 ,如下工艺可供参考。成品钢球真空退火用夹具夹紧钢球上车床车端面钻孔并倒角车另一端面并倒角真空淬火用夹具 (带定位销并找正 )夹紧钢球上车床刀架改装安上电主轴磨内径抛光成品。这样 ,整个机加工过程可在车床上完成。笔者试验过内径 2、…     

用普通车床加工球体

用普通车床加工球体唐山市第一阀门厂姚淑芹，李宗贺麦尔兹球阀是替代进口的产品，为确保其球体的加工精度和表面粗糙度，降低工艺装备成本，简化工装，充分发挥现有通用设备的加工能力，在普通车床上设计、制造、安装了通用回转式车加工球体装置（图）。图通用回转式车球...     

车床加工螺纹用夹具

在普通车床上加工短螺纹,一般均采用扳牙或丝锥(手持或固定),螺纹刀具切入的时机及切入力的大小较难掌握,同时加工螺纹的长度也无法控制,不仅加工精度低、生产效率低,而且劳动强度大、废品率高。为此,我们设计了一种加工螺纹的专用夹具,情况得到了显著改善。　　(1)结构原理如附图所示,夹具由可换夹头1、固定螺钉2、套筒轴3、标尺4、手柄5、弹簧6和套筒7构成。可换夹头1如图安装上扳牙,可用来套螺纹;如果改用安全丝锥夹头,就可攻螺纹。套筒轴和套筒是间隙配合。操作时,先将本夹具插入尾座,使刀具接近待加工的工件。固定尾座,…     

用普通车床加工凹球面

用普通车床加工凹球面河北工学院机床厂米幼海图１为要加工的凹球面，其中两对凹球面球心距Ｌ要求较高，为的是能成对使用。１．机床结构及加工原理我们用Ｃ６２０车床将原刀架部分中的方刀架和小刀架卸下，另设计一套简易的电机拖动铣削头（图２），利用原刀架上转盘旋转...     

车床用内球面加工机具

介绍了一种在车床上使用的内球面加工机具的结构、原理及特点,并对其结构进行了分析。     

用普通车床加工行星架

25t汽车吊卷扬机的一级行星架如图1所示,其三个均布的φ30k6台阶轴的尺寸精度、表面粗糙度及位置精度要求较高,难于加工,现设计制造了一套行星架车床夹具,结构简单,经使用证明效果较好。     

车床用内锥面加工机具

车床上加工内锥面常用转动小刀架实现 ,但在批量生产时就很难保证加工精度的一致性 ,且生产效率低。为此 ,可用图 1所示的加工机具实现。图 1　内锥面加工机具结构图刀杆尾部为莫氏锥柄 ,插入车床尾座锥套内 (可装在刀台上 ) ,使其沿车床纵向移动 ,当导杆左滚轮与主轴前死挡铁相接触 ,导杆的纵向位移被迫停止 ,刀杆与滑块继续纵向移动 (此时的纵向移动完成刀头的轴向分运动 ) ,右滚轮与凸轮块斜面相接触 ,迫使导杆带动滑块作径向位移 (完成刀头的径向分运动 ) ,从而使刀头产生合成运动 (为斜向直线运动 ) ,以完成内锥面的加工。加工完成后 ,…     

用立式车床加工锥体零件

在立式车床上加工直径较大的锥体零件是比较复杂和笨重的劳动。通过实践,我厂总结了在不同条件下用立式车床车削锥体的各种方法,使其提高生产效率,降低工人劳动强度。一、赶刀法手动(通常是一个方向用机动,另一个方向用手动)沿水平和垂直两个方向同时进给车削锥体,这是常用的车锥体赶刀法。赶刀法能车出任意角度,主要用来粗车和加工精度不高的零件。在单件小批生产     

用车床加工丝锥后角

在设备不足的情况下,少量生产丝锥,可用偏心方法在车床上加工丝锥后角。其方法如下: 1.先加工好丝锥各部尺寸,并铣出丝锥前角。 2.车一如图所示开口套,要求与丝锥柄部Dc/d配合,在开口槽的60°位置划一中心刻线。 3.根据公式x=tga·d(a—丝锥后角、d—丝锥外径),得到偏心垫块,垫于车床三爪卡盘之一爪,并以开口套之中心线刻线为准,在该爪爪面上划出中心刻线。     

用普通车床加工高精度活塞

红旗轿车的冷气压缩机活塞(见图1),材料为共晶硅铝合金,两个φ15.875~(-0.011)球型孔与活塞中心的不同轴度≤0.050,技术条件要求较高;但是零件是属于小批量生产的性质,故在普通丰床上进行加工,欲保证加工零件的高精度,如果不采取适当措施,显然是比较困难的。     

用车床切削加工矩形弹簧

在设备大修中,往往遇到少量的如图1所示的矩形弹簧换件。对这种弹簧的单件加工,我们采用了一套切削加工工艺(图2),一次可同时加工多件,加工方法如下:首先用棒料在车床上车端面钻中心孔,然后,顶车外圆到尺寸,再以弹簧的每圈牙距按方牙丝杆螺牙加工,牙深比弹簧多0.5毫米。     

用卧式车床加工内球面

图示的差速器球面Sφ98mm±0.05mm,相对于壳中心的位置度为φ0.02mm,相对于φ18H7孔的同轴度为φ0.03mm,位置公差要求较严。在大批量生产中,我厂是在卧式车床上采用图中所示工装和成形球面刀加工差速器壳内球面的。首先去掉小刀架,矩形支承4安装在车床的中滑板     

用普通车床加工液压油缸缸体

液压油缸缸体内表面的加工精度要求较高,不但有严格的尺寸公差和形位公差要求,对表面粗糙度的要求也很高.为了保证缸体的各项技术要求,通常采用专用设备进行浮镗、珩磨.我们车间在加工高炉液压泥炮的油缸缸体的过程中,在没有配备专用设备的情况下,用普通车床完成了油缸缸体的加工,通过多次实践,情况良好,现介绍于下.     

用普通车床加工多头螺杆转子

一、概述 如图1所示的多头螺杆转子,材料为45钢,调质HRC30～35,其截面形状为普通内摆线等距线型。该零件属细长轴类,它的外表面呈螺旋状。转子螺旋表面的成形加工,一般在转子铣床上进行,生产效率较高,适用于大批量生产。对于小批量生产,购置转子铣床,从经济角度考虑,投资较大,因为这种机床的价格一般在几十万元以上。我厂用CQ61100普通车床改装的转子铣床,不仅投资少,投产快,而且转子螺旋面的加工质量也完全能够达到工艺要求,还具有费用低、操作简单等优点。     

用铲齿车床加工特殊零件

铲齿车床用来加工铲齿背的铣刀和滚刀,这是大家熟知的。可是,根据我们的经验,利用铲齿车床的运动特点,还能加工一些用其它方法很难加工的零件。这种方法也适合于螺纹磨床。现将有关工艺介绍如下。一、加工压辊的扁身图1是带锯的锯路压辊。该压辊中间部分的扁身处要求并不高。但是加工却不省事,需铣扁,钳工手工锉,形状靠样板控制,热处理后再打光。后征得设计者同意,中间部分改为椭圆,如图2a所示。加工时我们在铲齿车床上装一个如图2b的偏心轮,就可以在铲齿车床上铲车和热处理后铲磨该零件了,加工起来很方便。铲齿车床的挂轮保证工件转一转,凸轮转两转。