自制隐形交通卡

挤公交，既是个体力活，又是件麻烦事——现在坐车、上轻轨、下地铁都得刷卡，可咱一掏总掏出一大堆卡来，半天都找不到需要的卡，这可咋办？要让我来说，那就得将交通卡“藏”到手机里，毕竟掏手机比掏钱包找交通卡方便多了……     

京城IC卡全民“初体验”

—嘟—”随着一声声的机器响,5月10日,北京市政交通一卡通正式上岗。超过百万持有IC卡的北京市民,体验刷卡乘车这一全新的出行方式。记者上路观察了刷卡第一天的乘车情况。疏导基本靠“吼”8:15(早高峰)明光村车站记者看到,21路公交车上贴着明显的上下车标,提醒乘客中门上车,前后门下车。在车站边上,一个学生模样的志愿者和监督员一起,一手挥着小旗,一手拿着喇叭,向正准备上车的乘客高喊“中门上车”。已经满载的21路车,中门站满了乘客,一位乘客看到中门上不去,前门还有一些空间,就像往常一样从前门往车上挤。并不是所有的车都这么挤,记者…     

基于ZigBee的公交IC卡实名制系统设计

随着物联网技术的发展,设计一种公交IC卡实名制系统已经成为一种可能;在此基础上提出一种基于ZigBee的公交IC卡实名制系统设计方案;该设计方案采用新一代SOC芯片CC2530作为整个系统ZigBee节点主控芯片,多个ZigBee节点构成拓扑网络收集IC卡信息,每个子网最终通过ZigBee协调器和GPRS构成的网关连接远程数据库,实时更新数据库信息;通过C/S客户端管理IC卡,实现公交IC卡实名制;文章方案也可以进行二次开发,加入公交车位置、公交车传感器数据等信息;测试表明,远程数据库中IC卡信息能够准确更新,具有很强的实用价值。     

我给IC卡做大头贴

一日,我与好友多多一起乘坐公交车,上车后多多拿出IC卡在读卡机上淡定地挥过。只闻读卡机答道：“卡上余额不足,请投币”。多多不甘心地又用IC卡刷了一下,但结果还是没有改变。多多只好回过桌用求助的眼神望着我。我叹口气摇了摇头摸出自己裤兜里的IC卡……。后来才知道多多之前坐公交车的时候由于太挤,只有从后门上车把IC卡代传到前面打卡。但是由于打卡的人太多,自己也粗心大意,最后收错了卡……。我无奈地抚摸着多多的头：     

基于GPS和IC卡的单线公交OD生成方法

分析了公交车GPS和公交IC卡的基础数据.提出了基于公交车GPS和公交IC卡的数据融合的理论依据及两级数据融合方法;首次利用"总量控制"的思想较好地解决了在进行下车人数的推算过程中所产生的总量误差问题:建立了生成单线公交OD的计算公式模型,该模型将为公交运行评价、智能调度、线网优化等提供科学的数据参考依据.     

一种基于乘客出行轨迹的公交断面客流估算方法

为充分利用公交车GPS数据和IC卡数据来估算公交断面客流,提出一种对刷卡乘客分类推断上、下车站点并扩样叠加轨迹的方法。首先通过融合公交车GPS数据和IC卡数据来推断不同类别刷卡乘客的上、下车站点;然后,结合投币乘客的出行特征,用低出行频次刷卡乘客的出行轨迹拟合投币乘客的出行轨迹,并对全部乘客的出行轨迹进行叠加;最后以广州公交为例进行了实验。实验结果表明提出的方法可以免交通调查近似得到单条公交线路的断面客流。     

自制隐型公交卡

挤公交,不仅是个体力活,而且还是件麻烦事——现在上车都得刷卡,可咱一掏总掏出一大堆卡来,半天都找不到公交卡,这可昨办？;要让《Geek》来说,那就得将公交卡藏到手机里,因为不仅掏手机比掏卡更方便,而且它还可以防盗啊!     

基于公交IC卡数据的大规模OD矩阵推导算法研究*

为实现基于公交IC卡数据的大规模OD（Origination-Destination）矩阵推导,提出了一种不关联公交调度信息和GPS数据的OD矩阵推导算法。首先,提出了站点序号标注算法,通过时间聚类思想,设计了自适应调整的时间间隔阈值以判断公交车的行驶状态,将公交站点序列与刷卡记录进行匹配。在此基础上,提出了单个公交车的行驶方向标注算法,通过从已知行驶方向的公交车推导未知方向公交车的方向标注算法。为了最大化解决公交数据的上车站点信息补全问题,将全局公交车行驶方向标注问题映射为图论中的节点遍历问题,利用贪心生长算法和广度优先策略实现了局部最优。最后该算法处理某市的公交IC卡数据,得到了公交出行链假设下的城市居民大规模OD矩阵。结果显示算法可有效推导大规模OD矩阵。     

智能公交站牌能否成就大交通

公交站上，众候车人伸长脖子等着公交车的到来，但盼了大半天才盼来的车却怎么也挤不上去，只好望车兴叹：“早知道，我就不等这趟车了!”如果在车站等车的同时能知道这趟车什么时候能到、是否拥挤多好啊!这一愿望不是不可能实现的，近日在北京展览馆举行的第14届智能交通大会上，[第一段]     

玩遍校内网之抢车位大赛

“昨天你买了奔驰S600？现在一共有几辆车了？”，“九辆。昨天你不是也刚换了法拉利吗？”如果在上班的路上，你听着挤在公交车里的几位仁兄在大声侃车，千万别当真。他们所谈论的，不过是时下一款十分流行的小游戏——“抢车位”而已。     

北京交通IC卡起大早赶晚集

早在2001年6月28日，北京市的“市政交通一卡通”就投入试运营。但“一卡通”的推广进度屡屡落后于相关部门公布的时间表。公交车线路几乎无人刷卡，出租车公司禁止刷卡，北京市的交通IC卡大规模应用是不是要等下一趟车？[编者按]     

决战公交车--2500元游戏手机导购

“上班下班路途漫漫,百无聊赖寂寞难耐”。相信这是每天所有挤公交上班的兄弟姐妹们共同的感想。随着城市的变大,房价的上涨,大多数人都在远离自己工作的地区购买住房,随之产生的是上班路程遥远的无奈。现在每天上班需要一个小时左右路程的“赶班族”越来越多。其实路程的遥远并不是无法忍受的,难以忍受的是在漫漫路途上的寂寞,如何打发上班路上的无聊时间呢?办法有很多,比如,打游戏。今天就给大家推荐几款性能出色的游戏型手机。     

随时管理时间 成就美丽人生

每天早晨,当我们睁开双眼,各种大事、小事、琐事、麻烦事就扑面而来。公交IC卡要充值了,手机话费也要去交了,早上要去开展会,十点要交报告,中午要请某人吃饭,下午要去见几个客户．下班后耍去超市买菜,晚上得赶稿子,周末还得参加婚礼……除了计划中的事情,有时候还会有很多计划外的事情临时插进来,光是把这么多要做的事情记清和理顺就不是件容易事儿,记性不好的人更是苦不堪言．     

实达自助缴费设备助力青岛公交“智通卡”

2003年初,实达电脑设备公司的自助支付产品捷报频传:继入主广州羊城通公交自助充值之后,又成功中标中信实业银行青岛分行岛城智通卡项目的自助充值系统。这意味着今后岛城居民对公交IC卡的充值将更加快捷、方便。 青岛智通公交IC卡自推出以来,效果显著,以其便携易用的优点赢得了岛城市民的青睐。随着智通卡的大量使用,广大使用者迫切需求更为快捷方便     

公交IC卡智能管理系统的设计

如何加强企业管理、改善服务质量、降低运营成本、提高经济效益越来越成为公交企业面临的急待解决的难题。研究了城市公交IC卡智能管理系统的设计,对接触式IC卡和非接触式IC卡进行了全面的比较,讨论了系统中的IC卡的选型、IC卡的管理、收费管理和数据采集,整个系统设计成由公交总公司、营运分公司、营运场站构成三级营运管理行政架构。系统的实现有利于提高公交企业的经济效益和社会效益,进一步深化公共交通的全面改革。     

CHIMA CIO俱乐部成立

本刊讯报道“我觉得用一卡通挺方便的,这张充值卡坐很多公交车都打折,而且我们全家老小谁都可以用。”在位于北京西城区丰盛胡同路口的一处充值点门口,一位刚刚办理了市政交通一卡通的市民告诉记者。4月1日,集能够乘坐公交、地铁、出租车等多种功能于一身的北京市政交通一卡通正式开始发行,为了应对购买IC卡的高峰,管理部门在北京设立了710个售卡网点为北京市民提供服务。尽管如此,在某些销售点还出现了排队的情况,有媒体报道,北京市政交通一卡通在开售当天就已售出4万余张,热线咨询电话超过了10万人次。记者在其中一个发售点现场看到,很多…     

IC卡，喜刷刷？

5月10日之后,北京市持有纸板月票的乘客都要改成刷卡乘车。乘客在上下车的一瞬间,手持IC卡抬起手臂在车载收费机前轻轻一晃,便快速地完成了“购票”全过程。全国已有128家城市开通公交IC一卡通。北京作为国内保留使用纸板式月票的城市,经多年酝酿要取消公交月票之后,在2006年3月22日向媒体公布于5月10日向这张小卡片挥手作别。     

2008奥运畅想

“现在是2008年8月12日早晨5点整,今明两天天气晴好,平均温度34度,注意防晒……”在智能闹钟喋喋的提醒中我已经冲出房门,今天可是奥运开赛第一天,得先到新闻中心报道去。我跳上昨晚就在网上定好的出租车,车载智能导航系统已经根据路况,画好了路线图,司机师傅这下更善谈了“一会儿我就收车,回家看奥运去,现在数字电视节目丰富,想看什么内容都方便。懒得做饭,网上定点儿,方便。”闲谈着就到了奥运会的新闻中心,银行卡在出租车计价器上一刷,我急忙跳下车。拿着利用网络申请的IC卡记者证,通过指纹门禁识别系统,顺利地走进了新闻中心。各国记者…     

面对垄断

垄断是一把双刃剑,打破垄断能够打破价格的坚冰,借助垄断又能够为我们推行更方便的生活。 5月的北京,“五一”长假之后,我们迎来了两件事——公交IC卡正式施行,移动电话话费下调。虽然都经历了一定的“预热”,两件事情恰巧在5月10日同一天发生。对于普通百姓来说,这两件事情凑在一起,确实有些蹊跷。     

银行发卡模式下的公交IC卡系统

利用科技手段,不断创新金融产品,服务社会,是商业银行积极参与市场竞争和自我发展的必由之路。农行福建省分行营业部与福州市公共交通总公司合作,由农行营业部负责开发完成“福州公交IC卡收费系统”。采用了非接触IC卡,具有安全、快捷、方便等特点,极大地方便了广大市民,提高了城市的文明程度,提升了银行的社会形象;该系统也是全国公交系统首家采用由银行负责发卡和资金清算的方式,扩大了银行卡的应用领域。一、系统特点 1.系统采用了目前国内外广泛使用技