基于机器学习的爆破工程智能教学系统与实践

为克服爆破工程教学实践性强、安全标准高的局限性，开展爆破工程决策系统的研究与构建，采用多源知识融合技术建立了爆破工程综合数据库。运用机器学习和计算机技术开发了爆破工程智能决策系统，设计了关键指标输入、方案推理、爆破图表自动生成等3个模块，实现不同地质条件下的爆破方案的智能设计和工程图表的自动绘制。以直观、仿真的形式，帮助学生清楚地了解爆破工程设计的原理，掌握影响爆破方案设计的关键因素，爆破工程图表绘制标准等，提高了学生的计算机辅助综合应用能力与自主创新意识，改善了教学效果。     

隧洞开挖料直接用做面板堆石坝垫层料的爆破设计

应用矿山工程的研究成果，结合水工隧洞开挖的特点，提出了满足垫层料功能要求的隧洞施工爆破设计方法，并给出了设计实例。     

周边密空孔钻爆法在软质围岩隧洞开挖中的应用

本文结合温州赵山渡引水工程许岙隧洞进口软质围岩隧洞开挖爆破的成功经验,详细介绍了周边密空孔爆破法在软质围岩隧洞开挖中的应用,为软质围岩隧洞开挖爆破提供了有益的经验。     

广西郁江调水引水隧洞工程小断面开挖爆破施工技术分析

本文通过对郁江调水引水隧洞工程开挖爆破的施工,对长距离小断面水工l隧洞的开挖爆破施工技术进行探讨,值得同类工程参考借鉴。     

丰店-彭店水库连通应急引水工程小断面隧洞爆破技术

水利工程中小断面特坚硬岩隧洞的开挖往往存在着施工难度大、开挖效率低的问题。基于丰店-彭店水库连通应急引水工程,研究了小断面特坚硬岩隧洞开挖钻孔爆破方案,开展了不同掏槽爆破方案的现场试验,提出了联合使用多空孔直孔掏槽爆破与空气间隔装药光面爆破技术方案,并确定了具体的钻孔爆破参数。现场应用效果表明：采用多空孔直孔掏槽技术及空气间隔装药光面爆破技术相结合的方案,隧洞开挖成型效果良好,开挖轮廓面较为平整,基本无欠挖,最大超挖约20 cm,实现了该小断面特坚硬岩引水隧洞的安全高效开挖。     

新书简介

由朱忠节、何广沂合著的《岩石爆破新技术》一书,重点阐述了梯段爆破的新理论、设计与计算方法,并通过工程爆破实例予以说明。该书在隧洞爆破、光面预裂爆破、聚能爆破和微差爆破等方面,总结出对实际爆破很有用的经验。     

引水隧洞进口预留岩坎的爆破拆除

合理选择爆破参数,优化爆破网路,制定可行的爆破安全防护措施,是引水隧洞进口预留岩坎爆破拆除的关键。某电厂预留岩坎爆破拆除时,采用岩坎削顶、岩坎外削岩,引水隧洞端头设置刚性防护,爆破前进行岩坎内充水,孔排间毫秒延时起爆网路及起爆时从沟槽中间向两侧传爆等有效措施,保证了被保护建(构)筑物的安全,实现了预留岩坎的成功拆除,为类似爆破工程提供了参考。     

引水隧洞进口预留岩坎的爆破拆除

合理选择爆破参数,优化爆破网路,制定可行的爆破安全防护措施,是引水隧洞进口预留岩坎爆破拆除的关键。某电厂预留岩坎爆破拆除时,采用岩坎削顶、岩坎外削岩,引水隧洞端头设置刚性防护,爆破前进行岩坎内充水,孔排间毫秒延时起爆网路及起爆时从沟槽中间向两侧传爆等有效措施,保证了被保护建(构)筑物的安全,实现了预留岩坎的成功拆除,为类似爆破工程提供了参考。     

含水和不含水岩体隧洞群爆破开挖的震动比较

一般地下岩体中都含有孔隙水,孔隙水的存在对于隧洞爆破工程有着重要影响。多条隧洞爆破开挖时,含水隧洞围岩在爆破激励作用下,巷道之间也会互相影响。采用现场爆破监测和数值计算相结合的方法,对含水、不含水2种不同的工况进行了计算研究：对隧洞群的爆破开挖进行了监测,提取其中较强的震动信号,根据最不利工况的选择,把它加载到根据实际情形建立的地下隧洞群模型上,模拟某次实际的爆破过程。提取计算时程中不同巷道部位较危险位置围岩点的震动数据加以分析,得到饱和水围岩在爆破震动下的变化规律,对含水围岩的安全趋势做出研判,对同类工程的安全施工作业具有参考价值。     

下穿高速公路输水隧洞爆破振动响应分析

输水隧洞下穿高速公路爆破施工将导致路面振动,对路面结构稳定性产生不利影响,掌握爆破引起路面振动响应规律至关重要.因此,为研究隧洞爆破作用下高速公路路面振动响应特征,依托平潭及闽江口输水工程,以输水隧洞下穿既有G15高速公路为研究对象,采用现场振动监测和数值模拟方法,研究了隧洞爆破开挖引起上覆高速公路路面振动响应特征及衰减规律.研究结果表明:由于隧洞掏槽眼爆破药量最大,同时缺少临空面导致过大夹制作用,MS1段爆破引起的高速路面质点峰值振速最大;爆破引起的高速公路路面测点垂直方向峰值振速最大,可能导致路面动力沉降;隧洞已开挖部分的自由面,有效地削弱了爆破地震波效应,加快了爆破振动衰减.     

城市复杂环境下敞开式盾构隧道硬岩松动爆破

盾构法掘进施工中孤石和基岩侵入已成为影响掘进效率,造成掘进成本提升的重要影响因素.结合城市复杂环境下敞开式盾构隧道硬岩爆破工程实践,具体介绍了盾构隧道硬岩松动爆破参数设计选取方法和安全防护措施,并采用LS-DYNA动力学有限元软件对爆破参数合理性进行数值仿真验算.爆破效果表明:爆破后掌子面存在部分爆坑,裂隙呈龟裂状,为...     

云南铝厂隧道地表土石方爆破设计与施工

介绍了云南铝厂隧道地表的土石方爆破设计与施工，爆破开挖最终边界距隧道拱顶仅１７ｍ，地表爆破开挖工程量为１２．７５万ｍ３。通过合理选择爆破参数，控制最大一段药量，采取有效的安全技术措施，减小了爆破施工对隧道产生的危害。     

大断面黄土隧道近距离爆破控制效果分析

为防止超大断面黄土隧道开挖爆破对既有隧道中人、车通行安全的影响,提出合理的爆破施工参数及控制技术。新建二庄科隧道工程,其最大开挖断面达到136.08 m²,存在断面大、周边环境复杂、对爆破施工技术要求高等技术难点。综合考虑现场条件及工程经验,对双侧壁导坑法光面爆破施工技术进行详细设计,通过以大化小、优化施工工序、细化爆破施工参数、加固既有隧道衬砌结构等方法,有效地避免了爆破振动对既有隧道的影响,既有隧道迎爆侧振速峰值仅为4.20 cm/s,远小于规范允许值,且爆破效果也满足光面爆破质量控制要求,从而确保了大断面隧道施工安全及既有隧道的通行安全。因此,该隧道爆破控制技术及参数可为类似大断面隧道爆破施工控制提供参考。     

隧道爆破振动信号的混沌特征分析

基于混沌理论,将邻近隧道爆破、上跨坑道爆破作用下既有隧道振动响应时间序列进行相空间重构,通过吸引子、Lyapunov指数、关联维数等核心参量计算,分析隧道爆破振动响应信号混沌特征。经过计算,邻近隧道爆破作用下既有隧道振动响应信号相空间重构后具有奇怪吸引子,且Lyapunov指数均大于0,可判定其具有混沌特征;上跨坑道爆破作用下既有隧道振动响应信号的Lyapunov指数也均大于0,表明其也具有混沌特征。研究表明,隧道爆破振动信号具有混沌特征,随着钻爆作业面与既有隧道爆心距减小,λ值变大,隧道爆破振动响应的混沌特征增强,应更加强钻爆参数的合理优化和爆破振动实时监测,确保施工质量和爆破安全。     

基于HJC损伤本构模型的灰岩隧道光面爆破数值模拟及工程验证

为解决六枝至安龙高速公路隧道爆破施工中光面爆破效果不良的问题,利用ANSYS/LS-DYNA有限元软件开展了径向不耦合装药系数及周边眼间距的多工况计算;进而基于不同爆破参数条件下的围岩损伤特征分析,优化得到了合适的爆破参数:径向不耦合系数1.25,炮孔间距为55 cm。进一步开展了隧道周边眼整体模型的数值计算,获取了优化参数条件下的隧道爆破成型预测效果。将优化的爆破参数应用于现场爆破后发现,隧道轮廓线平整,形成的隧道开挖轮廓线与设计轮廓线基本吻合,应用效果良好。     

大石山隧道光面爆破开挖技术

在大石山隧道爆破开挖中,采用了光面爆破、非电毫秒雷管微差爆破、M形掏槽爆破和导爆索间隔装药等爆破技术,使光爆眼残留率达到了100%,确保了隧道断面成形质量.爆破效果表明,所确定的爆破方案及设计参数是有效的.     

破碎岩体内异形断面巷道掘进的光面爆破技术

根据破碎岩体光面爆破参数的设计原理,结合开阳磷矿用沙坝矿区破碎矿体的实际条件,研究分析了脉内异形断面巷道的合理光面爆破参数和炮孔布置形式.通过采用EPE管对药卷间距进行精确定位,使之满足轴向和径向不耦合装药的设计要求,试验获得了良好的光爆效果.异形断面巷道成型良好,顶板基本无直接冒项现象,为后续的锚网支护创造了良好条件...     

精细化管理在隧洞光面爆破施工中的作用

在乌干达卡鲁玛水电站尾水隧洞14.584km的主洞开挖施工中,为了取得良好的光面爆破效果,减少爆破对围岩的扰动,在做好光面爆破设计、选用合理的参数、严格实施钻孔爆破工艺的同时,采取了针对钻爆作业人员和每个开挖作业面的精细化管理,对出现的问题及时沟通,反复培训,指导改进钻爆工艺。隧洞开挖施工的全过程贯穿着"服务、指导、监督"的管理理念,最终尾水隧洞开挖取得了较好的光面爆破效果,光面爆破半孔率达90%以上。实践表明:对于隧洞开挖光面爆破,除了合理的设计装药结构、线装药密度外,做好员工培训、测量放线、钻孔、装药、联网爆破的每一个环节,才能取得令人满意的光爆效果。     

德兴铜矿2~#废石运输隧道部分段爆破拆除

德兴铜矿北部2#废石运输隧道全长437m,靠近露天采区一端长度46.9m的隧道位于露天开采境界内,需要拆除。采用了密集孔与深孔爆破法相结合为主、Φ42mm小孔为辅的爆破方案。本文介绍了该隧道需拆除部分的爆破参数、炮孔布置和起爆网路的设计与施工方法,以及安全防护措施。由于科学合理的设计方案和施工措施,爆破对其隧道预留部分和附近设施均未产生不良影响,达到了预期效果。     

地铁盾构孤石预爆破破碎范围计算方法

在沿海地铁盾构掘进孤石爆破预处理施工中,为能更好的描述符合现场实际情况的破碎效果,对影响孤石爆破破碎的炮孔内不耦合介质进行了初步探讨。利用MISES强度准则,根据爆炸动力学理论,结合施工过程中炮孔柱形装药地下水以及上部空气垫层的影响,给出了爆破破碎范围的理论计算公式。依据厦门地铁盾构隧道施工现场的爆破参数进行了计算,计算结果与相关文献资料、现场实验结果进行比较分析,验证了现场爆破参数设计的合理性,证明了理论公式的可行性。可为地铁盾构施工孤石预爆破及类似岩石爆破问题的参数设计提供理论参考。