高强度厚壁线管的开发

从海海敷设条件和重视安全出发，用于海底管线的钢管日趋采用高强度厚壁管，为适应这种发展趋势，已开发出ＡＰＩＸ－６５级厚度达３８ｍｍ管线管。     

油井管淬火炉内悬出量对管端直度的影响

油井管直度控制对于工厂控制螺纹加工合格率、油田控制井斜、防止管材异常磨损具有重要作用。在油井管制造过程中,直度控制一直是工厂关注的重要课题。淬火炉内管端直度对于后续淬火直度具有重要影响,炉内管端直度不佳往往导致淬火后管端直度进一步恶化。分析油井管在淬火炉内直度变化的机理后,认为在油井管全长直度满足标准的前提下,钢管管端悬出长度为固定梁间距0.56倍以上时才会导致管端直度恶化,这为生产现场提供了操作规范。     

国内外电焊锅炉管生产技术现状

目前国外在中低压锅炉制造上,大量采用电焊管做锅炉的蒸气管、烟管等。在高压锅炉上,也逐渐采用高质量的电焊钢管。这里主要介绍日本电焊锅炉管生产技术现状。目前日本已大量生产高温高压锅炉用碳素钢电焊管和低合金钢电焊管、用来制造大中型发电厂的锅炉装置,并向外出口。电焊锅炉管也是我国今后焊管生产的发展方向。     

不锈钢无缝管的高效率生产技术

随着石油和天然气开发环境的恶化，逐步趋向于采用不锈钢营作为油井管和营线钢管。但过去只能用成形性优良的挤压方式生产不锈钢无缝管。     

用150方连铸锭开发生产40Cr冷拔钢管

选用Ｃ，Ｃｒ元素控制中限，熔炼及连铸操作工艺无异常，未经酸洗的１５０方连铸锭生产的４０Ｃｒ冷拔钢管，能满足ＧＢ８１６２－８７交货技术条件，管坯钢及成品管的力学性能一次检验合格率１００％。可替代摩托车用４０Ｃｒ进口管。使我厂合结钢管的锭至成品管成材率提高到７７％左右。为消化连铸锭开辟了新途径。     

欧洲钢管集团管线管的发展和现状

欧洲钢管集团是大口径焊管领域的全球领先企业。简要介绍其发展历史、制造能力以及管线管产品开发现状。欧洲钢管集团具有稳定的高品质原材料供应,并采用全球领先的过程控制系统对原材料和制管工艺进行连续监控,确保钢管质量的可靠性。在高端管线管产品方面,欧洲钢管集团一直走在行业前列,最早开发了X80级管线管,现已具备基于应变设计X100管线管供货能力。2000~2010年供应X65及以下钢级抗H2S管线管超过210万t,并已成功研发X80级抗H2S管,为多项高难度国际重大海底管线工程供应优质厚壁海底管线管。     

消化油井管引进技术试验总结

宝钢投产前的生产准备期间,在鞍钢模拟消化了引进的油井管生产技术。试验证明引进技术是比较先进的,使钢坯收得率提高2.77%、钢管综合收得率提高3.29%、油田使用满意。此技术曾在鞍钢试用,可提高油井管生产技术水平。试验为宝钢油井管投产提供了许多生产数据。     

日本轴承钢管质量分析

80年代，国外（尤其日本）轴承钢管质量和产量有较大的提高，大量小型及微型轴承套圈均用轴承钢管直接车削生产，我国许多钢厂和轴承厂也曾大量生产和使用轴承钢管。国产轴承钢管质量不稳定，价格偏高。80年代末轴承行业又弓I进了高速镦锻生产线，一部分原来使用管材生产的轴承     

在φ400机组上轧制φ426mm钢管时穿孔机的辊型设计

包钢φ４００自动轧管机组通常生产的钢管最大外径规格为φ３７７ｍｍ，φ４２６ｍｍ钢管是当前市场急需的产品，在φ４００机组上生产φ４２６ｍｍ钢管的主要困难是Ｎｏ．１穿孔机的辊面长度太短（７６０ｍｍ）。为此，设计了一种入口锥为大圆弧＋２°３０′的新型辊型。模拟试验和现场生产证明，这种辊型设计是成功的。     

日本研制复合钢管的技术动向

虽然日本已有较大的有机涂层钢管生产能力,但随着石油、天然气和化学工业的不断发展,对钢管的耐蚀性等提出了更高要求。为此,日本在世界上领先地开发出复合钢管制造技术,并成功地生产出耐蚀性好、强度高的复合钢管。这里介绍日本开发复合钢管的背景、复合钢管的制造方法,复合钢管的化学成分、复合钢管的性能试验和检查、复合钢管的尺寸和重量计算方法以及复合钢管的标准化动向等,可供我国有关厂家研制复合钢管时参考。     

φ460mmPQF限动连轧管机组工艺装备

天津钢管公司460mmPQF机组是当今世界上最大的热连轧管生产机组，代表了世界上最先进的工艺设计和过程控制水平。介绍该连轧管机组的设计能力，生产的主要的产品规格、品种，工艺流程。对在线测量系统、穿孔机、连轧机的技术参数及伺服压下控制系统等设备特点及控制进行了论述。     

PPM＋MPM钢管机组生产技术的进步

80年代,PPM+MPM 钢管机组是世界上较先进的轧管机组之一,是目前大力发展大、中直径钢管机组主要采用的生产技术。针对鞍钢引进250轧管机组,本文对 PPM+MPM 钢管机组的发展与特点、主要经济指标、生产工艺流程等作了介绍,仅供参考。     

浅谈促进山西省钢管设备制造业发展措施

山西省是钢管生产设备研发制造的重要基地。如何将钢管生产设备制造业作为山西省的支钍产业加以扶持和引导，使之成为我国，乃至世界主要的钢管生产技术与设备的提供商。针对这一命题，秦教授指出：将山西省钢管生产纳入山西省科技和产业发展规划，在钢管生产的技术开发、设备加工等方面开展产学研合作．整各种资源，加强技术开发，实施品牌战略是实现该目标的重要途径。[编按]     

浮动连轧管工艺轧制钛合金油井管初探

采用宝钢股份钢管条钢事业部无缝钢管厂Ф140机组的浮动芯棒连轧管工艺,通过适当的变形制度对Ti64ELI(TC4)材料进行了轧制试验,试验证明浮动连轧管工艺在适当温度制度和变形制度的前提下,可以生产出钛合金油井管。     

治金

发展我国高速钢的战略分析；鄂钢的产品现状及发展建议；油井管发展动向及若干热点问题（上）；石油化工行业用钢管的现状及发展；钢结构用方矩形钢管的市场分析和应用前景。     

中国无缝钢管发展现状与趋势

我国无缝钢管行业近几年出现了有史以来最快的发展，连续六年产销两旺，产品结构调整成效显著，自给率逐年提高。2004年中国钢管产量达到2123万吨，占全球钢管产量的25％以上，无缝管和焊接管均实现净出口的良好态势，市场价格一直高位运行。技术改造和投资创历史新高，技术装备大为改善，出现了两个百万吨级的无缝钢管生产企业，跨人全球大钢管集团的行列。     

宝钢抗腐蚀系列油井管的开发

结合油气田硫化氢、二氧化碳及氯离子等的腐蚀特点,针对石油天然气工业开采开发过程出现的油井管腐蚀类型和危害,系统介绍了宝钢一般抗硫管、高抗硫管、抗硫钻杆、低Cr经济型抗二氧化碳和硫化氢腐蚀管、高抗二氧化碳的13Cr油套管和Ni基合金油套管系列产品的研发及应用情况,并结合用户的需求与宝钢钢管品种发展的战略,对下一步宝钢抗腐蚀油井管的研究开发提出了设想.     

乘用车用钢管技术质量要求和生产工艺要点

乘用车用管应用部位广,有许多特殊要求,属于高级机械结构用管。介绍了乘用车几种典型的常规要求钢管、制管工艺及生产工艺要点。详细介绍了乘用车特殊要求钢管的技术质量要求、再加工、生产工艺流程,以及应用冷拔、冷轧工艺和材质控制等生产满足不同要求的钢管产品。阐述了汽车用钢管开发的机遇与挑战,提出了汽车用钢管需要以其专业化生产和特有的高技术含量、高附加值来弥补规模化的不足。     

汽车用电焊钢管发展现状

在一些工业发达的国家小直径电焊钢管早已应用于汽牟备件之中,这对于汽车备件向轻型化和高强度化发展提供了有利的条件,并促进了节能。对制造出汽车用高强度、高塑性并具有良好的加工性能的电焊钢管进行了各方面技术性的探讨,特别是对调整钢的化学成分、普遍降低C含量、提高微量合金元素等方面进行了试验性研究。对鞍钢电焊钢管生产的实际状况提出了建议及看法。     

实用新型热轧钢管连铸圆坯热装系统介绍

实用新型热轧钢管连铸圆坯热装系统取得国家专利。该系统要点是炼钢、连铸系统和轧管机系统集成为一体,1对1匹配,以轧管机产能为基准组织生产;步进式预热炉和高温炉以及回转热锯机,对连铸圆坯加热和锯定尺;生产过程计算机和生产管理计算机控制系统;总图布置紧凑,物流畅通。热装比可达75%～80%,热装温度可达650～800℃;节能减排、降低投资、提高金属收得率等效果。