武钢渐成精品名牌汽车板基地

武钢公司多年来大力研制开发汽车专用钢板,“六五”至“九五”期间,已设计研制开发出汽车专用钢板１０大系列３３个品种,销售汽车专用钢板２２０余万ｔ。该公司自一米七轧机工程投产以来,就致力于汽车专用钢板的开发与生产,成功地生产了０８Ａｌ系列冷轧钢板、含磷高强度冷轧钢板、含钛高强度热轧钢板等汽车专用钢板品种,形成了对汽车厂批量生产供货能力。“九五”期间,武钢加大了开发汽车专用钢板新产品力度,研制推广了超深冲ＩＦ钢板、微碳深冲冷轧板０３Ａｌ、烘烤硬化钢板、冷轧冲压用高强度钢板和深冲ＩＦ钢、微碳深冲及合金化…     

高强IF钢析出物的析出特征

高强ＩＦ钢是汽车用深冲钢板中深冲性能最好的高强度钢板。目前，国际上对该钢种的研究十分活跃。本文在实验条件下，通过对高强ＩＦ钢析出物的观察研究了高强ＩＦ钢析出物的析出特征，发现了新的析出相ＴｉＦｅＰ，并对磷对深冲性能影响的作用机制，进行了探讨。     

IF钢生成技术的进步

针对近年汽车用钢板提高防锈特性的需要，使镀锌钢板等表面处理钢板的主要性急速加剧，作为它的素材，ＩＦ钢被开发，其生产量大幅度增加，另一方面，这种ＩＦ钢与过去的钢种相比，具有不同的特性，特别是最终制品上容易发生因炼钢因素所引起的分层或气泡等缺陷，针对这个课题，在新铁进行了多方面的调查研究并采取了一定的措施，因而确立了ＩＦ钢大量生产体制，本文就ＩＦ钢的高质量化以及在建立稳定生产体制对炼钢方面的改进，开发     

攀钢最新产品车轮用钢板首次出口美国

攀钢最新开发出的汽车车轮用热轧酸洗钢板 ,经多次合同评审 ,第一笔生意就与美国达成。这批首次出口美国的车轮用钢板和其他用途的热轧钢板 ,由美方代表检验合格后 ,已于 9月发货。汽车用钢是攀钢着力开发的主导产品之一。今年以来 ,通过走访用户、调研市场 ,攀钢加快了汽车用钢由大梁钢系列向其他品种拓展的步伐。首当其冲的开发难度较大的车轮用钢板 ,8月份根据合同为美国试生产 35 0ｔ轮辋钢和 30 0ｔ轮辐钢热轧酸洗板 ,同时还生产 80 0ｔ其他用途的热轧钢板。为了保质保量 ,按期完成合同协议要求 ,钢研院和炼钢、热轧、冷轧厂 ,尽最大努…     

汽车用钢板研究开发的现状及发展

本文评述了超深冲ＩＦ钢，低合金高强度钢，固溶强化高强度钢－含磷钢，双相钢，烘烤硬化钢，高强度可焊钢板和耐磨板等汽车用钢板研究开发的现状及发展。     

IF钢生产技术的进步

针对近年汽车用钢板提高防锈特性的需要，使镀锌钢析等表面处理钢板的重要性急速加剧。作为它的素材，ＩＦ钢被开发，其生产量大幅度增加。另一方面，这种ＩＦ钢与过去的钢种相比．具有不同的特性，特别是在最终制品上容易发生因炼钢因素所引起的分层或气泡等缺陷。针对这个课题，在新日铁进行了多方面的调查研究并采取了一定的措施，因而确立了ＩＦ钢大量生产体制。本文就ＩＦ钢的高质量化以及在建立稳定生产体制时对炼钢方面的改进、开发的经过作了介绍。     

我国汽车用钢板的现状和研究进展

介绍了我国汽车用钢板的生产现状，并就我国汽车板生产存在的问题进行了分析。最后着重论述了我国超深冲ＩＦ钢的研究进展。     

攀钢汽车大梁板生产方法获发明专利权

攀钢“汽车梁用钢板的生产方法” ,最近被国家知识产权局授予发明专利权。长期以来 ,国内外汽车梁用钢板主要选用铌钢或钛钢 ,而认为钒对生产汽车梁用钢板不利。因此至今国内外未对钒作为微合金元素用于汽车梁用钢板及其生产方法作更深入地研究。攀钢利用钒资源丰富的优势 ,在 1 990年开始的ＭｎＶ系列汽车梁用热轧钢板的研制中 ,开拓性的用钒作为微合金元素生产汽车梁用钢板 ,强度级别从 370到 51 0ＭＰａ共 6个品种数万吨。产品经东风汽车 (集团 )公司和第一汽车 (集团 )公司等进行1 5种车型 41类零部件的冲压试验表明 ,攀钢汽车梁用钢板…     

新一代的汽车薄板用钢

真空脱气近来已被用于钢板生产，以提高产品的延性和强度。碳含量可以降低一个数量级，低于０．００３０％。通过合金化和精心操作，已开发出一批用于汽车工业的新产品，这些产品包括：深冲ＩＦ钢，高强度ＩＦ钢以及烘烤硬化钢。本文概述了生产这些钢所需的化学成分和工艺。     

显微组织对锌铁合金化镀层断裂机理的影响

对Ｔｉ-ＩＦ钢和低碳铝镇静钢两种经过合金化退火处理的钢板进行了抗粉化性实验 (ＤｒａｗＢｅａｄＴｅｓｔｓ) ,并通过扫描电镜观察了镀层的显微组织 ,从而对锌铁合金化镀层的断裂机理进行了研究。对采用了工业热镀锌法的镀锌试样 ,在实验室工业感应炉内进行了合金化退火处理 ;加热温度为 4 50 ,50 0和 550℃ ,退火时间为 1～ 3 60ｓ分几个档次。实验得出的主要结论如下 :(1 )抗粉化性实验时 ,Ｔｉ -ＩＦ钢和铝镇静钢板锌铁合金化镀层的质量损失随镀层中Ｆｅ含量的增加而增加。Ｆｅ含量在低于 5ｇｍ2 时 ,镀层的质量损失是极少的。Ｆｅ含…     

攀钢汽车用钢的开发现状及未来

介绍了攀钢生产汽车用热轧、冷轧钢板及优质型钢的开发现状、存在问题，并提出了攀钢汽车用钢的未来发展分三步走的战略思路。     

硼对冷轧IF钢板疲劳性能的影响

对比研究了Ｂ对添加Ｔｉ和复合添加Ｔｉ、Ｎｂ的冷轧ＩＦ钢板的显微组织和疲劳性能的影响。研究结果表明,Ｂ可以细化这两种ＩＦ钢的退火组织,改善晶界结合强度,提高疲劳强度。疲劳断口分析结果表明,不加Ｂ的ＩＦ钢表现出沿晶断裂特征,加Ｂ后可使ＩＦ 钢断裂性能得以改善,表现出穿晶断裂特征。     

汽车用高强度IF薄钢板

高强度ＩＦ薄钢板是近年来开发的一种兼有高强度和良好深冲性能的汽车用钢板，它是在ＩＦ钢基础上通过添加适量的固溶强化元素来达到高强度的，总结了这种钢中的合金元素对基板性能及热镀锌镀层的影响，另外还介绍了两种新型的高强度ＩＦ钢，结合宝钢设备的情况，分析了高强度ＩＦ薄钢板开发的可行性。     

390—400N＼mm^2级超深冲用冷轧钢板

为开发考虑了抗二次加工脆性和镀锌层扩散退火热镀锌适应性的３９０～４４０Ｎ／ｍｍ＾２级高深冲用高强度冷轧钢板，研究了以Ｍｎ为主要强化元素的ＩＦ（Ｉｎｔｅｒｓｔｉｔｉａｌ Ｆｒｅｅ）钢。结果发现，在含Ｔｉ ＩＦ钢的基础上添加约２％Ｍｎ，则在强度、延伸率及ｒ值的平衡方面是优于Ｐ，Ｓｉ的强化元素，基于这样的观战开发了成形性和表面处理适应性优良的４４０Ｎ／ｍｍ＾２级冷轧钢板。     

析出相的行为和固溶对IF钢的影响

析出相的行为和固溶对ＩＦ钢的影响据１９９４年５月１０～１１日在日本东京召开的国际会议“ＩＦ钢物理冶金论文集”报道，在Ｎｂ＋Ｔｉ的超低碳钢中，当钛高时固定碳是通过Ｔｉ＋Ｓ→ＴｉＳ＋Ｃ→Ｔｉ＿４Ｃ＿２Ｓ＿２的析出相。钢中要有足够的硫含量以便形成足够的Ｔｉ...     

国外汽车用钢板开发新进展

综述了国外汽车板研究开发的新进展,重点介绍了板带热轧工艺中ＩＦ钢热轧卷取温度控制、铁素体区轧制、ＴＲＩＰ钢、ＢＨ钢、冷轧与退火工艺及钢板表面质量检测与控制等汽车板品种、质量研究开发的新成果。     

罩式退火工艺对无间隙原子钢织构和性能的影响

在试验室对典型成分的Ｔｉ－ＩＦ钢和Ｔｉ＋Ｎｂ－ＩＦ钢的罩式退火工艺进行了模拟试验，找到了罩式退火工艺（主要是退火温度和保温时间）对ＩＦ钢性能的影响规律，为优化ＩＦ钢罩式退火工艺提供了依据。     

攀钢开发出系列汽车结构用钢

正近日,攀钢集团研究院与西昌钢钒、重庆高强合作,通过重新设计控轧控冷工艺参数和热镀锌工艺参数,完成系列汽车结构用钢的开发,成功开发出热基镀锌钢板。至此,攀钢完成了从270 MPa级软钢至780 MPa级高强钢等系列汽车结构用钢的开发和测试,形成了4大品种系列,并获得用户高度认可。据了解,热镀锌钢板包含冷基镀锌钢板和热基镀锌钢板。国内的热镀锌钢板多是冷基镀锌为主,产     

信息

课题花絮攀钢超细晶粒钢的研制取得突破　　“厚规格热连轧超细晶粒钢生产技术研究”课题为国家 973项目———“新一代钢铁材料重大基础研究”项目中的一个子课题 ,由攀枝花钢铁 (集团 )公司和钢铁研究总院共同负责。其目标是采用普碳钢成分 ,工业生产出抗拉强度为 5 10MPa强度级别的超细晶粒热轧钢板 ,同时要求钢板具有良好的综合性能。课题组经过实验室研究和工业生产试验 ,在厚规格超细晶粒钢的生产技术方面取得了重大突破。课题组根据攀钢热连轧机组的设备特点 ,对攀钢热连轧机的负荷能力进行了反复计算和验证。基于“变形诱导铁素体…     

攀钢钢水真空处理加热技术跃进世界前沿

攀钢ＲＨ钢水真空处理已在国内率先使用目前世界上最先进的ＲＮ -ＭＦＢ多功能喷嘴 ,使我国成为继日本之后第二个能够设计和制造这种加热氧枪的国家。由攀钢钢研院、炼钢厂和攀钢 (集团 )公司科技处负责消化、移植日本钢水真空处理ＲＨ -ＭＦＢ多功能氧枪专利技术 ,改造、设计、委托制造的国产氧枪 ,经一年多生产现场工业试验表明 ,各项技术性能指标达到或超过日本同类氧枪水平。这项成果最近已通过攀钢 (集团 )公司技术鉴定 ,正式投入生产推广使用 ,取得很好效果。攀钢ＲＨ -ＭＦＢ多功能喷头氧枪 ,在生产实践中取得了清洁钢水、深脱碳、铝…