《铁路新型宽带无线通信系统频谱与电磁环境管理研究》等项目公开招标

正本刊讯近日,中国神华能源股份公司批准立项的科技创新项目《铁路新型宽带无线通信系统频谱与电磁环境管理研究》、《煤直接液化项目煤液化装置RBI技术应用研究》、《重载铁路移动闭塞关键技术及装备研究》、《基于LTE无线传输技术的重载组合列车无线重联同步控制系统研究》等项目,通过公开招标方式确定研究单位,由中国神华国际工程公司组织开标、评标工作。     

神华重载铁路工务工程技术研究进展与展望

分析了国外重载铁路工务工程方法，总结了我国重载铁路发展的技术特点和限制约束条件，提出神华重载铁路工务工程技术发展，要充分借鉴国外先进经验，深化轮轨关系的研究，积极改善轮轨相互作用；加大检测和监测力度，强化轨道结构和线下基础设施，提升基础设施技术等级；加大机械化、综合化维护设备的研究与应用，全面提升重载线路养护维修技术水平。     

重载铁路线路的养护探讨

随着铁路里程的延伸,铁路设备现代化程序的提高,重载铁路成为新时期铁路的发展趋势和主要内容。文中结合现阶段重载线路养护的一些特点和实际工作经验,与广大的技术人员共同探讨重载线路养护的新方法和新技术,以确保铁路运输安全。     

神华集团召开“重载铁路移动闭塞关键技术及装备研究”科技创新项目技术方案审查会

正本刊讯2014年3月4日,神华集团公司在北京组织召开了"重载铁路移动闭塞关键技术及装备研究"科技创新项目技术方案审查会,薛继连副总经理出席会议并讲话。会议邀请了中国铁道学会理事长孙永福院士、中国工程院施仲衡院士,以及北京交通大学、清华大学、株洲南车时代电气股份有限公司、北京全路通信信号研究设计院有限公司、中铁通信信号勘测设计(北京)有限公司等国内权威专家对技术方案进行了评审论证。专家组还考察了北京地铁指挥控制中心以及项目实施单位研发的北京地铁亦庄线、14号线移动闭塞设备运用情况。     

“院士神华行”聚焦朔黄重载铁路技术

正本刊讯8月27日至28日,中国工程院周福霖等10名院士组成专家团队,深入朔黄铁路沿线,对该公司组织实施的"轴重30吨以上煤炭运输重载铁路关键技术与核心装备研制"项目,进行了现场考察和交流指导。凌文总经理、薛继连副总经理陪同考察,并介绍了项目的相关情况。10位院士共同见证了由神华集团主导研发的世界上最大功率的交直交、12轴"神华号"电力机车、我国首次采用30吨轴重、载重100吨级底开门货车编组的万     

朔黄重载铁路建设与运营技术

朔黄重载铁路建设与运营综合技术,主要包括:(1)朔黄铁路工程控制与建设综合技术。朔黄铁路工程管理与控制技术,复杂地质条件下重载铁路勘察设计技术,复杂地质条件下双线铁路隧道修建综合技术,特殊土和特殊条件下重载铁路路基修建综合技术;(2)大型合资铁路运营管理综合技术。大型合资铁路运输组织综合技术,大型合资铁路设备运用维修综合技术,大型合资铁路安全保障技术,大型合资铁路经营管理及融资技术。这些技术的应用,取得了良好的经济效果和社会效果。     

大秦铁路重载运输发展对朔黄铁路的启示

大秦铁路作为我国第一条重载铁路,在既有铁路重载扩能改造升级过程中,积累了丰富的经验,添补我国重载运输技术发展的空白。朔黄铁路作为西煤东运第二大通道重要组成部分,在未来几年在运量不断增加的情况下,要完成3.5亿t扩能改造,逐步掌握重载铁路运输技术,大秦铁路的经验值得借鉴。     

重载列车与矿区铁路运输

本文试通过重载列车与矿区铁路运输的关系,阐述适用于我国矿区铁路的重载列车.     

世界上一次性建成里程最长煤炭铁路专线开通运营

正9月28日6时30分,伴随着一声鸣笛,71001次万吨级煤炭重载列车缓缓启动,从中国铁路西安局集团有限公司管内浩勒报吉南站出发,驶向湖北江陵站。这标志着世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路——浩勒报吉至吉安铁路(以下简称"浩吉铁路")正式开通运营。至此,我国铁路版图新增一条纵贯南北的能源运输大通道。     

依托神华能源基地打造新的运煤通道——记即将公发上市的神华西部铁运公司

1　神华西部铁运公司简介神华西部铁运公司经营的大 (同 )准 (格尔 )铁路是国家“八五”计划重点建设工程———准格尔项目中煤、电、路三大主体工程之一 ,为国家I级单线电气化重载铁路 ,全长 2 6 4.5km ,横跨内蒙古、山西 2省(区 ) 3盟 (市 ) 5县 (旗 )。自 1990年 7月 17日开     

山西至河南亿吨运煤通道正式建成运营

由国家投资的山西侯马至河南月山亿吨铁路运煤通道已正式建成运营。据了解，侯月铁路是山西晋煤南运的主要通道。过去由于设施落后，发煤量仅为4830万t，远远不能适应东部的能源需求。2004年10月初，铁道部投入巨资对侯月铁路线、接触网线路进行了大幅改造，地方也投资近两亿元对煤炭集运站专线进行扩建，以满足5000t重载列车运行。     

求真务实推动大功率重载电力牵引机组的科技进步

据有关资料介绍,美国、澳大利亚、巴西、瑞典等国家推行重载运输,1997年开始,瑞典北部的挪威-瑞曲单线矿山铁路1997年开行的列车轴重,由原来25t轴重提高到30t。美国所有一级铁路的标准轴重1990年以后已是33t。加拿大一级铁路的标准轴重已于1995年改为33t。澳大利亚BHP重载铁路的轴重已经提高到35t。通过长期的运行考核,在33t轴重作用下,美国一级铁路的维修成本从1990年的11．20亿美元下降到1999年的8．37亿美元,降低了25％。     

重载铁路运输煤尘防治关键技术

 煤炭铁路运输过程中的煤尘防治是长期困扰人们的重大技术难题，神华集团根据神朔、朔黄铁路的线路特点，研究开发了重载铁路煤尘防治技术，研制并全面应用了煤尘防治成套技术装备，煤尘防治取得了圆满成功，取得了显著的社会和经济效益。     

重载铁路港口站大数据应用研究

本文根据我国铁路的发展要求,结合重载铁路港口站的作业特点,研究了铁路大数据应用的总体架构,以朔黄铁路黄骅港站为研究对象建立大数据平台系统。通过对大数据特性分析,大数据应用价值挖掘,结合港口站的作业方式,设计了黄骅港站大数据平台应用的总体架构。对大数据平台系统应用中的问题,提出了软件和硬件的解决方案,对系统应用中数据采集、数据存储、数据分析、数据管理和数据应用等关键技术进行阐述,同时总结了研究中尚未解决的问题,为重载铁路港口站大数据应用指明了发展方向,对我国铁路行业数字化建设进行了展望。     

智慧神朔总体建设架构研究

神朔铁路是国家能源集团矿、电、路、港、航一体化运营的核心部分,具有运输繁忙、载重量大、线路坡道大、桥隧涵多等特点,是一条联动紧密、连续性强、协同性高的重载运输铁路,在安全保障、提高效率、降本增效、创造价值等方面面临极大的挑战.为了全面建设更加安全可靠、智能高效、方便快捷、节能环保的新一代智能重载货运铁路系统,迫切需要借...     

重载铁路钢轨接头病害的成因及整治

重载单元铁路最主要的特点是运量大、机车轴重大,也必然使轨道承受的荷载更大.在机车车辆的轮对通过钢轨接头时,因接头的不平顺致使车辆产生剧烈的振动,同时更加速了线路运行状态的动态变化,因而形成接头病害.结合云支线重载铁路开通后,在线路养护中的实践,总结出了对线路采取综合整治的方式,有效地控制了接头病害的发生和发展.     

朔黄铁路沿线TD-LTE宽带移动通信系统及常见故障处理

随着TD-LTE技术的日渐成熟和产业链的持续发展,TD-LTE宽带移动通信系统已经具备了在铁路行业大规模推广应用的条件。对朔黄铁路TD-LTE宽带移动通信系统技术方案的介绍和探讨,希望对TD-LTE技术在重载铁路的设计、建设和维护有一定的借鉴和指导意义。     

对大同云岗铁路支线改造的意见

大秦铁路是我国第一条双线电气化、开行重载单元列车的运煤专线,运输能力在一亿吨以上.目前该线正在紧张施工中,计划1988年建成通车.为适应大同煤炭急剧增长和开行重载单元列车的需要,大同矿务局云岗铁路支线的改造工程必须与大秦铁路配套同期完成.     

天明装备公司首创3项煤矿装备技术

<正>江苏连云港天明装备有限公司自主研发的矿用重载平板动力车、交流变频刮板输送机成套设备、大坡度支架搬运车3项成果,日前通过了中国煤炭工业协会组织的鉴定评审。专家组一致认为,这3项技术均属国际煤炭行业首创。专家组认为,矿用重载平板动力车,能够满足超低承     

永磁驱动技术及其在矿山装备领域的应用现状

矿山装备多运行在重载、潮湿、隔爆等极端工况环境下,传统的矿山装备驱动系统通常采用交流异步电机驱动技术,为实现矿山的连续化生产,设备经常运行在低效工作区间,智能化程度低,存在着严重的电能浪费。随着电力电子技术与现代电气传动控制技术的发展,永磁驱动技术作为一种利用高效永磁同步电机驱动负载的绿色智能化驱动技术,已经在电动汽车、轨道运输与自动化生产等多个领域得到了应用,但目前在矿山装备领域的应用相对较少,具有广阔发展前景。首先,通过与传统的交流与直流电机对比,介绍了永磁驱动最常用的3种电机：永磁同步电机、永磁无刷直流电机、永磁直线电机的结构特点及应用现状;其次,根据矿山装备运行工况特点,对永磁电机常用的3种变频调速技术进行了分析比较,突出了永磁驱动技术应用于矿山装备领域的优越性。在此基础上,着重分析了永磁驱动技术在矿山采掘装备、矿井运输装备、矿井提升装备上的应用和研究现状,指出针对采掘装备截割部与刮板输送机所处的重载、突变负载等需要低转速大转矩运行的工况,可发展永磁半直驱系统;针对带式输送机所处重载工况和输送带摩擦传动特点,可应用“永磁直驱+永磁张紧”的全永磁智能型驱动系统;为适应超深矿井提升...