锻造操作机钳口夹紧力和夹紧缸能力的计算

在锻造操作机设计中，钳口夹紧力和夹紧缸能力的计算是首要的和关键的问题，它的分析、计算、选择是否正确，对操作机整体设计至关重要。     

端齿盘型回转台多点油缸夹紧机构

介绍了中心油缸夹紧机构和多点油缸夹紧机构在数控回转台上的应用,同时对这两种夹紧机构进行了比较。     

多刀半自动液压车床夹紧油缸机构的改进

针对多刀半自动液压车床内表面断屑车削存在的问题,对原夹紧油缸机构进行了相应改进。介绍了改进设计的过程和改进后夹紧油缸的结构,并提出零件加工的注意事项。     

双柱立车横梁夹紧结构与计算

介绍双柱立车横梁夹紧装置设计中应用的活塞-斜铁-杠杆式油缸夹紧的工作原理及夹紧力计算。     

机械立卷夹钳夹紧力的计算与优化

从一种冶金机械立卷夹钳入手,对其机构简图进行了受力分析,建立了夹紧力计算和校核的数学公式,确定了夹紧力与机构各杆件所处位置,以及夹持物与夹钳钳口的摩擦系数之间的关系。为夹钳的结构优化提供了理论依据。     

DF1滚子车床夹紧油缸漏油治理

ＤＦ1滚子车床是切滚子的主要生产设备 ,在使用中发现 :夹紧油缸中的两个活塞与缸体配合处严重磨损 ,致使大量漏油 ,每月每台要漏掉 340ｋｇ。另外 ,由于油缸内向心球轴承磨损严重 ,每月每台要多次更换轴承。针对这种情况 ,对夹紧油缸进行了改造。1　漏油原因如图 1 ,当夹紧油缸工作时 ,来自系统的压力油 ,通过两个油管带动大、小腔使活塞 1、2和 4带动拉杆和卡套左右移动 ,实现夹紧、松开全过程。其漏油的主要原因如下 :( 1 )活塞 1与缸体 3密封失效活塞 1与 2在工作时往复移动 ,此处原用Ｏ型橡胶密封圈 ,此密封圈的特点是 :当压力较高或间…     

自制油压式台虎钳测力计

我厂生产出口的135台虎钳,标准规定夹紧力30kN,保持3min,不产生永久变形。外商要求出厂前要进行100％夹紧力测试。由于市场上采购不到相应的测力计,我们对使用要求进行分析后自制了简单直观的液压式测力计解决了这个问题。其设计过程如下: 1.初选压力表及初算油缸直径 工具使用要求是用手拿着,夹持在台虎钳两钳口铁之间工作,所以在外形上重量上要尽量小巧轻便。初步选用小型压力表规格为30MPa。因为压力     

变钳口型材拉伸夹紧装置

拉伸时,夹头钳口形状应与被拉伸工件的截面外轮廓保持较大的接触程度,这样才能保证传递较大的摩擦力,提高拉伸过程的均匀性,及较小程度地损坏工件。普通方法多采用平直夹头进行夹紧,如铝型材拉伸校直时,采用平夹头将型材局部压扁夹紧,然后拉伸校直,此方法夹头简单,但存在着钳口与型材外轮廓接触程度小、对型材损坏程度大等缺陷。对于型材截面较大或强度较高的合金,则要根据型材截面形状确定夹头钳口的形状,当截面形状改变时,夹头也应改变,因而,不仅增加了火头数目,也增加了生产成本。本文提出的新夹紧机构,钳口形状可随型材截面形状改变,能有效地夹紧工件,克服平直夹头的不足。     

楔面动力卡盘夹紧效率特性研究

对楔面动力卡盘的夹紧效率特性进行了理论分析和实验研究,建立了楔面动力卡盘夹紧效率的数学模型,研究了夹紧传动机构摩擦系数、楔面角度、卡盘工作参数以及连续重复夹紧次数等参数对夹紧效率的影响规律,对卡盘的优化设计和应用以及夹紧力计算具有指导意义。     

圆偏心夹紧机构可靠性问题分析

圆偏心夹紧机构在工装应用中的首要问题是保证自锁,只有在自锁的前提下夹紧才是可靠的。考虑到夹紧力的计算等问题,现按自锁程度的不同可以将圆偏心轮分为完全自锁与不完全自锁两类,分析了二者的夹紧特性,并对标准偏心轮偏心距的合理性进行了讨论。     

机械式恒力夹紧装置

设计了一种机械式的可提供恒定夹紧力的夹紧结构,采用这种设计时,作用在工件上的夹紧力不随外加载荷的改变而变化,且在工作过程中即使工件产生微小变形,夹紧力也基本保持不变。此种夹紧结构适合对易碎、刚度差等工件的夹紧。     

夹具CAD系统中偏心轮夹紧机构的夹紧力计算

夹紧力计算是机床夹具设计的重要组成部分。通过对偏心轮夹紧机构特点的分析，论述了偏心轮夹紧机构计算所需的参数及相应的计算方法，提出了通过Visual C 的Object ARX编制应用程序AutoCAD的动态连接库来扩展夹具CAD系统功能的方法，使得系统能够自动完成夹紧力各种参数的计算和偏心轮自锁条件的判断。     

基于混合遗传算法的机床夹具夹紧力优化

利用改进的遗传算法对机床夹具夹紧力进行了优化分析,首先对遗传算法进行了优化,然后建立了夹紧力的优化目标及相应的约束条件,最后采用混合遗传算法对该优化模型进行优化。结果表明,优化后的夹紧力明显减小,而且各个方向的夹紧力分布也更为合理。该方法对其他夹紧力的计算具有一定的参考意义。     

液压夹紧装置设计研究

一种液压夹紧装置安装于拆柱机的主轴上,用于夹紧单体液压支柱,有连接机构、夹持机构、压紧机构等组成.连接机构的轴套通过螺栓固定于主轴上;夹持机构设于轴套端部,工作时随主轴旋转;压紧机构空套于轴套上,不随主轴转动;压紧机构通过推力轴承传递夹紧力,将单体液压支柱夹紧.操作方便、效率高,夹紧部位受力均匀,油缸变形小,减少冲击,延长设备使用寿命.     

电液比例控制技术在组合机床上的应用

组合机床是汽车、摩托车、柴油机等生产厂家广泛使用的一种高效加工机床，一台柴油机气缸体挺柱孔加工组合机床的示意图。该机床为立式移动工作台，机床工作循环为上下料油缸升起上料、工件定位后夹紧油缸夹紧工件、立滑台完成第一次加工、移动工作台移位、立滑台完成第二次加工、移动工作台回移、夹紧油缸松开工件、上下料油缸落下下料、一个零件工作循环完成。     

油缸式夹紧机构的原理及应用

针对铰链式的夹具夹紧机构在应用过程中存在：1）重量较大的工件加工（如发动机的缸体）在产品的加工过程中,工件在落下定位的过程中会和夹具压板发生干涉,导致加工工件无法正常进入夹具;2）形状不规则零件,往往由于空间的局限性,工件进出夹具时需要压板让开装卸工件的空间,才能实现工件的装卸。以上两点,限制了铰链式夹紧机构的应用。基于铰链式夹紧机构存在的问题,根据通用油缸活塞运动的原理设计了油缸式夹紧机构,夹紧压板在运动过程中走水平直线运动,很好地解决了工件在上下料的过程中与夹紧压板发生干涉或工件夹紧过程中夹紧压板与工件凸台或加强筋发生干涉的问题,实现了工件在上述特殊情况下的工件夹紧。     

基于安全系数法的无级变速器夹紧力模糊控制研究

夹紧力控制是金属带式无级变速器控制的关键技术之一。绝对安全系数法保证了空载时的最小系统夹紧力,但相比传统方法,其夹紧力余量过大;为了降低系统夹紧力,在绝对安全系数法的基础上提出了夹紧力模糊计算方法。建立了发动机、无级变速器及整车的数学模型和仿真模型,并对起步工况、急加速工况、急减速工况以及循环工况进行仿真计算;分析结果表明,通过对夹紧力的模糊计算,在保证夹紧力余量的前提下,夹紧力平均降低了约5%,提高了整车的燃油经济性。     

铜套变形夹紧机构的改进

PAMA公司生产的 AT- 1 30 MCR型加工中心Z轴夹紧机构利用铜套的变形实现 Z轴的夹紧 ,如图 1所示。薄壁铜套被两头端盖固定在壳体内 ,与夹紧杠间有 0 .0 1 5～ 0 .0 2 mm的配合间隙 ,铜套中部与壳体间形成夹紧油缸 ,两端用 O形密封圈密封。铜套内孔表面加工有 2组相错 1 80°的螺距为 2 2 mm的螺旋形沟槽 ,以利于变形。图 1　铜套变形夹紧机构原理图当电磁换向阀失电时 ,压力油直接向夹紧油缸供油 ,使铜套薄壁产生弹性变形 ,并使铜套与夹紧杠间产生摩擦力 ,油压越大 ,摩擦力越大。当夹紧油缸内的油压达到一定值时 ,压力继电器动作 ,油泵…     

回转工作台夹紧机构浅析

介绍并比较了几种回转工作台夹紧机构，着重分析了用于PC控制的两种 机构，得出利用弹性体和楔块夹紧的夹紧机构更简单实用、效率更高的结论。     

一种锻造操作机的钳头夹紧旋转机构

一种锻造操作机的钳头夹紧旋转机构燕山大学（０６６００４）陈锦江鹿玲富裕林业机械厂（１６１２００）刘坤涛１前言锻造操作机上的钳头夹紧旋转机构由钳口夹紧机构和钳杆旋转机构两部份组成，用于实现钳口松紧动作和钳杆旋转动作，是体现操作机功能的主体部分，其结构形...