LWB型混输泵在油田的使用

为降低油田部分井站集输管线的回压．提高抽油泵泵效，延长检泵周期．减少管线穿孔，提高原油产量．使用LWB型混输泵改造油气集输系统。文章介绍了LWB型混输泵的结构、工作原理及性能特点。详述了现场使用情况及其经济效益。     

油气混输泵的现场应用

目前，国内生产的油气混输泵主要有单螺杆和双螺杆两种，单螺杆油气混输泵为CSY型，双螺杆油气混输泵主要有LWB，MPS，MW等几种泵型。     

油气混输泵在计量站的应用

介绍了油气混输泵在计量站应用的工艺流程，对应用混输泵后集输系统的变化及经济效益进行了分析。     

混输泵油气密闭混输

胜利油田临盘采油厂油气集输系统除唐庄油田这一小油田有一接转站外,其他几个大油田如临盘油田、商河油田和临南油田均实现了单井进站、集中计量、油气混输的“两级布站”密闭工艺流程,集输半径最长达11.5km。集输系统末端的几座拉油站,随着内部挖潜及滚动开发的不     

边远小断块油田油气混输泵降压集输

针对边远小断块油田单井回压高、低产、低能、低含水油井在常规工艺技术不能满足生产要求的前提下，采用了油气混输泵降压集输新思路；通过在胡状油田现场试验过程中选泵、运行、节能、压力变化等研究，证明了油气混输泵集输技术在边远小断块油田应用是可行的，并且经济效益明显，适宜油田推广应用。     

油气混输泵降压工艺在中原油田的应用

中原油田属极其复杂的非均质断块油气田,矿场集输采取二级布站、常温输送工艺技术。集输半径大、液量大,低能、低液量、低含水边远井多,是中原油田地面油气集输系统的典型特点。     

国外多相泵和多相流混输技术综述

多相泵输技术现已日趋成熟。它将成为经济地开发海上卫星油田、边际油田和深水油田的先决条件，对于具有中等水深或与现有处理设备等距离的中、小油田开发，与传统的固定平台生产系统相比，可节省约４０％的油田开发费用，此外，对远离大陆的深海油田的开发系统，多相混输方法也是唯一经济的选择，本文着重介绍国外多相泵输技术的最新发展成果，以供广大科技人员参考。     

喷射混输工艺技术在油气集输中的应用

目前,国内各油田的油气接转站,一般包括油气加热炉、分离器、天然气干燥器、储油罐、输油泵、泵房、外输管线等一套系统工程,占地面积大、投资高、建设周期长。不少地区因受条件限制不能建设接转站,严重制约了地下产能的发挥。     

油气密闭混输工艺

针对目前边远油田 (区块 )或海上油田天然气 (伴生气 )集输困难、回收率低、造成大量能源浪费和环境污染的问题 ,在胜利油田永 92 1接转站应用油气混输泵进行了油气混输工业性试验 ,取得成功。使永92 1站实现了油气密闭混输 ,简化了流程 ,方便了管理 ,提高了工艺技术水平和经济效益。该系列混输泵的设计融合了泵和压缩机的工作原理 ,是具有内压缩的、能随机卸荷的双螺杆泵。内压缩螺杆混输泵 ,获得了国家发明专利。     

RED双螺杆混输泵降压增产技术

纯梁采油厂纯东管理区总集输干线长达6．3km，最边远井距首站14kin，随着管线解垢现象的加重，计量站和单井回压逐年上升，管线破损次数越来越多。1997年试验应用了LWB型油气混输泵，见到了一定应用效果，但由于该泵运行不稳定，时常发生机械密封故障，维修难度大，投入费用高，后于2003年更换成了RED双螺杆混输泵，投运后外输干压压差下降0．35MPa，日增油16t。     

多相混输泵在塔河油田油气集输系统中的应用

使用混输泵代替接转站中的输油泵,可以简化站内设施,如可取消分离缓冲罐、事故罐,并可将气液分输两条管线改用一条油气混输管线,同时可降低油气进站的压力。文章介绍了多相混输泵在塔河油田的应用。塔河油田属于滚动开发油田,井间距大,原油黏度高,采用混输泵站与传统接转站相结合的布局,可减少接转站数量,扩大集输半径,降低工程投资。     

操作参数对螺旋轴流式多相泵性能的影响

用多相泵试验台架测试了泵转速、气体进口压力和含气率等操作参数对螺旋轴流式多相泵输送性能的影响。试验分析认为 ,气液混输工况下 ,提高泵转速可以提高增压 ,在一定程度上能改善多相泵的工作性能 ;含气率一定时 ,增加进口压力 ,可使多相泵增压值增大 ,泵效明显增加 ,最大含气率点后移 ,但含气率很高时 ,存在气液压力相匹配问题 ;改进缓冲罐和均化器的设计 ,有利于气液互相夹带 ,避免气囊产生 ,可改善多相泵的输送性能。     

CSY14Ⅱ-120/160型多相混输泵的应用

文章详细论述了CSYl4Ⅱ-120／160型多相混输泵的工作原理、特点以及主要技术参数，介绍了该泵在文留油田文276块的现场应用情况，指出了该泵目前所存在的问题，提出改进措施。     

减阻技术对海洋油气管线中多相流动与传热的影响

在海洋环境中多相流条件下应用减阻技术,可以在相同的管线压力下,有效提高油气输送量。减阻技术影响多相流的摩擦阻力、持液率和界面现象,可使多相流的的减阻率最高达到60%以上,可减少多相流体与管壁间的传热;某些情况下,减阻技术还能够改变多相流的流型、抑制剧烈弹状流,改善油气输送系统的运行工况。     

LEISTRIZ多相混输泵在渤西油田的应用实践及改进建议

LEISTRIZ多相混输泵在渤西油田是首次使用,现场出现的一些问题对混输泵的进一步推广使用及对相关研究部门的研究工作具有一定的参考价值。在分析混输泵的功用及特点的基础上,从现场应用角度对混输泵所遇到的问题进行了讨论分析,并提出了相应的改进建议。     

LEISTRIZ多相混输泵在渤西油田的应用实践及改进建议

LEISTRIZ多相混输泵在渤西油田是首次使用,现场出现的一些问题对混输泵的进一步推广使用及对相关研究部门的研究工作具有一定的参考价值。在分析混输泵的功用及特点的基础上,从现场应用角度对混输泵所遇到的问题进行了讨论分析,并提出了相应的改进建议。     

套管定压放气阀在抽油泵采油中的应用

针对我国油田开发中后期抽油泵采油中由于气体影响使泵效降低的问题，研制出一种套管定压放气阀。这种放气阀是通过控制采油压差，使气体驱动地层油流流入套管，并保证气液两相在泵进口处不发生油气分离，从而提高泵效的。介绍了这种放气阀的结构及工作原理；论述了关键零件弹簧的设计和放气阀定压值的计算，以及放气阀的使用特点、选井条件、安装注意事项和在大港油田的现场对比试验情况等。     

双螺杆多相混输泵的技术改进

双螺杆多相混输泵在使用中存在泵体及螺旋套磨损快、油封处漏油、泵的使用寿命短等情况。为此 ,通过改换螺旋套及主、从动轴材质 ,以及对螺旋套耐磨性差 ,主、从动轴油封处磨损快 ,泵体“8”字孔表面处理 ,优选机械密封和混输泵流程等方面进行技术改进 ,提高了双螺杆多相混输泵的泵效和使用寿命。经改进后 ,螺旋套的寿命由原来的 70 0h提高到 70 0 0h ,泵体“8”字孔的表面硬度达到 10 0 0～ 12 0 0HV ,混输泵已运转 6 0 0 0h以上 ,使用效果良好。     

螺杆泵采油工艺的合理应用

经过多年的开发研究 ,螺杆泵形成了有油管和无油管两种采油工艺。螺杆泵采油工艺相关技术参数的确定 ,包括地面驱动装置与泵型的匹配 ;抽油杆的选择 ;螺杆泵系统的优化设计 ;驱动装置的密封 ;防断脱抽油杆 ;空心转子螺杆泵采油技术等。螺杆泵配套技术的应用 ,在解决抽油杆断脱、驱动装置漏油等方面取得了实质性突破 ;在聚合物驱和三元复合驱中的应用均见到良好效果 ,可以作为目前克服抽油杆、油管偏磨的一项替代技术。今后在泵材料开发、泵结构的优化设计、自动控制及工况测试和潜油螺杆泵研制等方面的技术有待完善。