钢管混凝土结构的粘结强度研究

组成钢管混凝土结构的钢管和混凝土之间的粘结强度,是工程质量的重要因素,因而成为当前研究的热点问题之一。总结了国内外在这一领域的研究现状,分析了影响粘结强度的主要因素,并由工程实践得到了相应的结论。     

矩形钢管混凝土结构粘结性能研究

钢管混凝土结构因承载力高、抗震性能好、施工进度快,已在国内外许多重大工程中得到广泛应用。钢管混凝土结构通过钢管与混凝土间的传力实现两者的共同工作,尽管依靠固有粘结力被认为是最为经济理想的传力方式,但由于对粘结机理的认识尚不充分,规范制定得都较为保守。结合参与修订美国钢结构设计规程的经历,分析了粘结性能的研究现状,重点阐述了粘结承载力设计公式中有效粘结范围和名义粘结强度,通过对比推出、推离试件与实际钢管混凝土构件的受力状态,提出以节点试验代替上述试验定量钢管混凝土构件的粘结强度,并以此形成粘结承载力设计公式。     

可配制超高强度喷涂混凝土的新型水泥

日本秩父小野田水泥公司与其子公司小野田公司已联合研制成功一种新型水泥,用它制成的超高强度喷涂混凝土特别适用于涂覆大型隧道壁。 这种水泥的一个突出特征是其硫酸铝和石膏两种成分经过最理想的调配,从而加快水泥的硬化速度。它还有很高的流动性,因此当它与快凝剂混合用于混凝土时,混凝土用泵可以很容易压送。混凝土喷涂28d后的强度可达40N/mm~2,大约为普通高强度混凝土的两倍。 该混凝土的早期强度高,而且能长时间保持     

钢管混凝土粘结性能研究综述

钢管混凝土良好的界面粘结作用是发挥其组合性能的基础。从试验研究、理论分析和规范限值对比对钢管混凝土界面粘结性能研究现状进行总结分析,在对现有文献中130组推出试验数据总结归纳的基础上,讨论截面直径、径厚比、长细比、混凝土强度等参数对钢管混凝土构件粘结强度的影响,结果表明钢管混凝土界面间粘结强度随截面直径和径厚比的增大而降低,长细比和混凝土强度对构件粘结强度影响较小。     

无粘结预应力钢管混凝土组合结构的特点与研究

结合钢管混凝土结构和无粘结预应力混凝土结构的特点,提出了一种新的组合结构形式一预应力方钢管混凝土组合结构。它改善了构件的性能并充分发挥钢管混凝土构件抗压性能好、无粘结预应力钢筋抗拉强度高的特点,使这种新型复合材料组合结构的应用范围扩大。该结构形式特别适用于桥梁等大跨度和较复杂体形结构体系当中．     

混凝土结构粘结加固

介绍了混凝土结构粘结加固材料的组成和一般要求,探讨了混凝土结构外粘钢板的加固原理及适用范围,比较了纤维复合材料补强加固与粘钢补强加固的优缺点,从而促进混凝土结构粘结加固技术的发展.     

矩形钢管自密实混凝土的钢管-混凝土界面粘结性能研究

钢管混凝土构件在受力过程中,钢管及核心混凝土间的粘结性能一直是设计和研究人员关注的热点问题之一。合理确定钢管与核心混凝土间的粘结强度,是进行钢管混凝土梁柱节点设计的重要前提。通过对矩形钢管自密实混凝土构件界面粘结性能进行的试验研究,对钢管自密实混凝土与钢管普通混凝土进行比较。结果表明,自密实混凝土可以提高钢管与混凝土间的界面粘结强度。最后,提出粘结强度的简化计算公式和粘结应力-相对滑移关系的简化模型。     

方钢管混凝土粘结强度试验研究

为了研究方钢管混凝土柱的粘结滑移性能,进行了9个不同长细比、宽厚比的方钢管混凝土柱的推出试验。通过测量荷载、加载端和固定端的钢管与混凝土滑移,并根据试验结果得出了典型P-s曲线,分析了影响方钢管混凝土粘结强度的主要因素,可对方钢管混凝土粘结滑移性能的进一步试验研究和理论分析提供参考。     

方钢管混凝土粘结强度试验研究

为了得出方钢管混凝土构件的粘结强度计算公式,进行了不同长宽比、宽厚比方钢管混凝土柱的轴心推出试验,得到了方钢管混凝土的粘结强度变化规律;总结并分析了各国相关试验,提出了当核心混凝土周边的薄壁混凝土破坏之后试件破坏这一思路,利用弹性力学与材料力学的相关理论,推导了方钢管混凝土粘结强度的半经验半理论公式。分析结果表明:方钢管混凝土的粘结强度受构件宽厚比影响较大,受长宽比影响较小;所得公式的计算结果与试验值吻合良好,为方钢管混凝土粘结强度计算提供了新思路。     

钢管混凝土粘结性能研究综述分析

根据国内外关于钢管混凝土粘结滑移性能的理论和试验研究成果,介绍了钢管混凝土的粘结机理,对钢管混凝土粘结强度的研究现状、粘结强度的取值和影响粘结强度的主要因素进行了综合分析和比较。分析结果表明,混凝土强度、养护条件、收缩性能、试件长细比和抗剪键的设置等因素对钢管混凝土粘结强度的影响尚未达成统一认识,特别是工程中应用较多的抗剪键的设置机理还需做进一步的深入探讨;提出了一种新型的花纹钢管混凝土结构,此结构利用钢管内壁的凸起花纹来提高钢管与混凝土的自然粘结强度,具有安全、经济、施工方便的优点,值得推广和研究。     

PBL加劲型矩形钢管混凝土界面粘结-滑移性能

对开孔钢板连接件（PBL）加劲型钢管混凝土构件界面粘结性能进行研究,以PBL加劲肋的开孔间距、开孔孔径、混凝土粗骨料粒径为参数,进行了该类试件抗剪性能的推出试验,并与普通钢管混凝土试件进行了界面粘结强度、抗剪刚度等参数的对比分析,提出了钢管混凝土内PBL加劲肋承载力受混凝土粗骨料含量影响的修正计算方法。结果表明:通过设置PBL加劲肋可以明显提高钢管混凝土的界面抗剪承载力和刚度,其粘结强度受加劲肋开孔参数的影响;引入的PBL抗剪承载力公式修正系数与开孔板内混凝土榫的粗骨料面积比呈线性关系。     

可修补加固的混凝土粘结胶

上个世纪以来,我国混凝土结构物,尤其是桥梁因暴露在不同使用环境下,其使用耐久性降低而使混凝土破坏加剧,结构物难以达到设计使用寿命而不得不废,拆除重建。以桥梁为     

浅谈钢管混凝土结构

钢管混凝土结构具有承载力高、高塑性和韧性好、施工方便、耐火性能好及经济效益显著等显著的优点。近年来在国内外的研究和应用取得了令人瞩目的成果。本文介绍了钢管混凝土结构的特点,论述了钢管混凝土在国内外的发展现状,探讨了钢管混凝土结构的发展前景。     

钢管混凝土结构构件

现代建筑工程要求采用断面小而承载力很高的承重构件,在钢管内灌注混凝土的钢管混凝土构件符合这种要求。用它于高度、跨度、吊车吨位、工艺设备重量大的建筑物,优点突出,很有前途。本文对这种结构作一概要介绍。     

方钢管混凝土粘结滑移性能试验研究

考虑构件长细比、钢管宽厚比两个重要参数,通过9根内灌C60混凝土的F150方钢管混凝土推出构件的试验,研究了方钢管混凝土粘结滑移性能,包括轴压力作用下荷载的传递机理、粘结滑移的分布规律,考察了方钢管混凝土的粘结强度及其荷载-滑移曲线的变化规律,探讨了剪切连接件对构件受力后期界面剪力传递的影响。试验结果表明,随构件钢管宽厚比的增大,粘结强度有降低的趋势。剪切连接件的设置对构件受力后期延性和承载力的提高有着显著的效果。     

方钢管混凝土界面粘结强度的试验研究

近20年来国内外关于钢管混凝土粘结强度的试验研究主要集中对圆钢管混凝土界面粘结强度的研究,而对方钢管混凝土界面粘结强度的研究相对较少。为考察方钢管混凝土荷载-滑移曲线的变化规律及其粘结性能,进行了方钢管混凝土推出试验．