基于PSO-SVM的离心式压缩机转速模型的研究

针对宁夏某石化公司离心式CO2压缩机透平转速预测难以实现问题,引入PSO-SVM回归模型对离心式压缩机透平转速进行预测.分析选取离心式压缩机透平转速作为模型因变量,通过相关分析从采集量中选取高相关度预测因子,运用粒子群算法选择模型最优参数,利用支持向量机的方法建立模型进行预测,与传统的SVM模型进行对比,该模型得到了良好效果,能够有效预测压缩机透平转速.     

基于ANFIS的离心式压缩机透平转速预测研究

为了解决宁夏石化公司化肥一厂的CO2压缩机透平转速预测的问题,应用自适应神经模糊推理方法,建立了基于Takagi-Sugeno模糊推理的CO2离心式压缩机透平系统性能模型,分析了影响离心式压缩机透平转速的因素.利用石化公司离心式CO2压缩机透平监控系统的实测数据对该网络进行训练,数值模拟表明,训练后模型具有较高的精度及有效性.     

基于Elman的CO_2离心式压缩机透平转速预测

针对目前CO2离心式压缩机透平转速预测难以实现,并且采用常规的预测方法很难达到良好的效果,提出一种基于Elman神经网络的离心式压缩机透平转速预测方法,利用MATLAB实现了Elman神经网络转速预测模型.仿真结果表明,Elman神经网络预测模型能够实现较高精度的预测.     

转速对离心泵反转用作透平空化特性的影响

透平运行中产生的空化会影响其能量的转化,因此,使用离心泵反转用作透平,利用数值模拟的方法,对透平分别在5种不同转速下的、不同空化余量的内部流动规律进行了数值模拟,得出了不同转速下透平空化的特性曲线和内部流场特性.通过分析不同转速下的空化规律,得到了透平能量转化的最佳性能临界点,并且建立了转速与透平产生空化的临界空化余量...     

透平压缩机热力计算的方法及程序设计

将数值计算方法引入透平压缩机的热力计算,较好地解决了试凑法取值的盲目性和计算工作繁重的问题.     

燃料电池用高速单螺杆压缩机的仿真研究

根据容积式压缩机的流量和转速成准线性关系的特性，指出高转速压缩机能够在小容积下提供相对较大的空气流量，符合车载燃料电池的基本要求.对高转速单螺杆压缩机的压缩过程建立了数学模型，模型以螺槽、星轮以及壳体所围成的容腔作为控制容积，应用质量守恒定律和热力学第一方程，同时考虑了冷却剂的换热效果以及气体泄漏.在该模型基础上，分析了在高工作转速下压缩空气物性参数、压缩机容积效率和能量利用率的变化规律.仿真结果表明，随着工作转速的增大，空气压缩机的排气量/体积比明显提高，在保持排气量稳定的前提下，可以通过提高压缩机转速来减小设备体积，从而满足燃料电池对压缩机的质量和体积要求；伴随着对流换热效果的减弱，压缩机的能量利用率有所下降.     

透平式压缩机组的一种防喘振控制方法

通过对大型透平式压缩机防喘振要求的简单分析,探讨引进压缩机的一种控制方式的应用情况。     

转动式热分离机转速与变压管长度匹配的研究

转动式热分离机(RJE)是一种具有不同于透平式和活塞式制冷机理的新型制冷膨胀机。文章介绍在实验基础上用气体动力学理论分析得到的分配器转速与变压管长度间匹配关系,并提出一个简便,可靠的计算最佳匹配的关联公式。     

双动力源车用空调压缩机传动系统研究

为解决传统车用空调压缩机动力源单一的问题,本文设计了一款基于行星齿轮机构的双动力源车用空调压缩机传动系统。详述了双动力源车用空调压缩机传动系统的工作原理,完成了双动力源车用空调压缩机传动系统的参数匹配设计,同时采用机械多体动力学仿真软件ADAMS,对双动力源车用空调压缩机传动系统的工作性能进行分析。分析结果表明,双动力源车用空调压缩机传动系统在发动机熄火状态下,电动机作为空调压缩机的动力源可单独带动空调压缩机完成制冷工作;在发动机工作状态下,对电动机进行适当的控制并通过行星齿轮机构的耦合调速作用可使空调压缩机能够根据制冷需求调节制冷量。该系统的工作状态与预期设想相吻合,达到了双动力源车用空调压缩机传动系统的设计要求与目的。该研究具有实际应用意义。     

透平压缩机防喘振技术改造

分析了空分装置中透平压缩机产生喘振的原因,提出了管网系统技术改造方案.     

二级增压系统中高压级压气机性能研究

为使高低两级压气机达到优化匹配,提高整个二级增压系统的效率,在二级增压系统试验台架上对高压级压气机的性能进行了研究。通过在增压系统中,使新鲜空气首先通过低压级压气机进行预压缩,提高其温度和压力,从而得到高压级压气机的高温高压进口条件。在两级压气机之间设置中冷器,使每一条等转速曲线,高压级压气机进口温度保持不变。试验结果表明,由于进口温度提高,压气机折合转速与实际转速相差较大,为达到预定压比,必须进一步提高压气机转速;进口压力大幅度提高是造成高压级压气机折合流量偏小的主要原因;为避免高压级压气机发生喘振,应控制高压级压气机的进口压力。     

Diagnosis and Treatment of the Vibration Fault of a Gas Turbine 6300kW

ＤｉａｇｎｏｓｉｓａｎｄＴｒｅａｔｍｅｎｔｏｆｔｈｅＶｉｂｒａｔｉｏｎＦａｕｌｔｏｆａＧａｓＴｕｒｂｉｎｅ６３００ｋＷＷＡＮＧＧｕａｎｇｍｉｎｇＬＩＢａｎｇｙｉＤＥＮＧＹｉｎｇＷＡＮＧＬｉ（汪光明）（李邦宜）（邓樱）（王莉）（Ｄｅｐｔ．ｏｆＰｏｗｅｒ...     

海流能水轮机模拟研究

为了实现海流能发电的实际工况模拟,分析了直流电动机与水轮机的运行机理,探讨了二者的功率及转矩特性,设计了控制直流电机的电流转速双闭环控制策略,并利用Matlab/Simulink搭建了水轮机模拟仿真系统,完成了固定流速、缓慢增速和随机流速3种典型工况下的系统仿真实验。实验结果表明,电流转速双闭环的直流电动机控制系统可准确模拟水轮机的主轴转矩,适用于实验室条件下对海流能发电机的测试。     

单轴燃气轮机模块化仿真模型及其运行特性研究

基于STAR-90仿真支撑平台,采用模块化建模思想,建立了单轴燃气轮机压气机、燃烧室、燃气透平等主要部件的动态仿真模型,模型考虑了用压气机抽气冷却透平叶片对系统的影响。以PG9351FA型燃气轮机为研究对象,对其压气机导叶转角扰动和增投燃料过程进行了仿真研究。结果表明所建立的仿真模型可以正确反映燃气轮机的运行特性。     

燃气涡轮的模糊控制实现

燃气涡轮工作转速受进油量、进气量和试验装置特性等多种因素的影响,由于这些因素之间有很强的交叉耦合,很难建立精确的数学模型,因此按经典控制理论很难对燃气涡轮的转速进行控制。针对燃气涡轮系统的转速控制问题,文中提出了一种实用的自寻优FUZZYPI模糊控制方案。利用模糊推理合成规则,得出了模糊控制结果,并用于实际系统控制,获得了成功。     

面向航空发动机多传感器并行预测模型的设计与实现

为了准确预测航空发动机工作时传感器数据的变化趋势,有效监控航空发动机的工作状态,该文就发动机高压压气机转子转速、燃烧室燃油喷嘴压力、涡轮后温度等数个航空发动机主要传感器数据,使用滑动窗口算法截取子序列构建数据集并对其进行标准化.提出了一种基于Seq2Seq的面向航空发动机多传感器数据预测神经网络模型(AMSDPNN),...     

燃气轮机化学回热循环仿真研究

为系统研究燃气轮机化学回热循环的性能,在循环过程热力学分析的基础上,建立了燃气轮机化学回热循环数学模型,并针对某型三轴燃气轮机利用MATLAB/Simulink软件进行了仿真计算,得出了燃气轮机化学回热循环变工况性能.结果表明:燃料发生蒸汽转化反应提高了其热值,装置循环效率相对提高量可达32%以上;在装置输出功率不变的情况下,涡轮进口温度下降明显,可以大幅度提高燃机寿命,且排气温度大幅度降低;在保证燃机结构几何尺寸不变的条件下,该循环的共同工作线将向着远离压气机喘振边界移动,对于提高压气机喘振裕度是有利的.     

统计分析水轮机比转速n_s的一种新方法

给出一种水轮机比转速的新方法 ,不仅考虑了比转速随水轮机工作水头而变化的规律 ,而且考虑到水轮机的生产年代和生产厂家的因素 ,从而所得的统计分析比转速ns 公式 ,更符合实际情况 ,可以更加合理的指导水轮机的生产和选择     

电动汽车空调压缩机的试验研究

利用变频调速器对带动双工作腔滑片压缩机的电机进行变频控制 ,以模拟电动汽车空调在实际运行中压缩机转速变化时的工作性能 ,对其制冷量、耗电量、容积效率及COP值进行分析 ,并与电动汽车空调涡旋压缩机进行比较 ,表明二者性能差别不大 ,且前者具有结构、加工及安装简单的显著特点