水温耦合作用下风化砂岩崩解和质量流失研究

随着公路建设向山岭重丘区的转移,如何就地取材,利用风化岩进行路基填筑,以弥补山区路基填料的不足,已成为亟待解决的问题。为确保风化砂岩填筑路基长期使用性能,提出水温耦合作用下风化砂岩崩解和质量流失的试验测定方法,并将材料的干湿循环崩解率和质量流失率与风化程度进行了相关性分析。     

高速公路低湿水田软基区路基直填施工技术

低湿水田软基区路基直填就是在含水量较高、淤泥质粘土深度较大的区域,直接铺筑一厚层风化碎石,增大路基材料承载力接触面,挤压粘土使其与风化碎石形成密实、稳定的整体板块,风化碎石之间相互咬合,增强承载能力,减小沉降变形.直铺一层厚风化碎石后,再进行冲击碾压并铺设第一层土工格栅,然后按照常规施工工艺用普通材料进行路基填筑施工,当填筑至距路床顶面下20cm时再铺设第二层土工格栅,直至完成路基填筑工程.     

风化泥质板岩物理改良试验和现场填筑检测

结合武广客运专线工程实际,对沿线的风化泥质板岩进行了物理改良性质的试验研究,并且分析了风化泥质板岩物理改良后的路用性能,填筑施工工艺及其质量检测指标和改良效果。试验研究结果表明：掺入中粗砂20％的试验段路基在碾压后其压实检测指标基本能够满足检测标准,但雨后路基松弛效果明显;泥质板岩物理改良土在较好的压实效果下仍有较强的渗透性,影响路基的强度和稳定性,对强风化泥质板岩采用加中沙的物理改良方法效果不好。     

瑞赣高速公路红砂岩路基填筑的质量控制

以瑞赣高速公路红砂岩路段路基填筑施工为例,根据红砂岩的工程性质提出了过程施工控制和工后控制,较好地保障了红砂岩路段路基填筑质量,并取得了较好的效果,为类似道路工程积累了经验。     

临时拓宽包边土高效风积沙填筑施工技术

在我国的西北沙漠地区,由于没有较好的路基填筑材料,广泛采用风积沙作为路基填筑材料。在进行路基拓宽施工时,需要将路基的包边土挖除,待风积沙路基填筑完成后,再重新施工路基的包边土。但该方式在新旧路基结合处普遍存在不均匀沉降,导致路面结构损坏。针对上述问题,提出了一种临时拓宽包边土的方式高效风积沙填筑施工技术,不但可以显著提升施工效率,还能够保证施工质量和减少施工对环境的破坏。     

湿陷性黄土路基填筑施工技术探讨

为研究湿陷性黄土路基填筑技术,结合工程实践,详细介绍了湿陷性黄土路基病害种类及产生原因,探讨了冲击碾压法及强夯法两种湿陷性黄土路基填筑工艺,并采用两种施工方法对试验段进行填筑,最后对填筑完成后的试验段相关性能指标进行检测。结果表明:两种施工工艺下试验段路基平整度均能满足规范要求,采用冲击碾压法施工工艺下试验段路基平整度较好,而采用强夯法施工的试验段路基压实度更佳。     

高速公路超大粒径块石填筑路基可行性研究

通过工程实际中的调查,将隧道弃方超过500 mm以上的块石定义为超大粒径石料;从石料的岩性、强度、风化程度、吸水性以及几何尺寸等方面提出了超大粒径块石用于路基填料的技术指标,为推广应用超大粒径块石填筑路基提供依据。     

物理改良粉砂土填筑高等级公路施工技术

结合G318青阳段改建工程的路基填筑工程,通过对皖南山区具有代表性的粉砂土进行物理改良,总结出了一套完整的物理改良粉砂土填筑公路路基的施工工艺。实践证明:经过物理改良的粉砂土路基填料填筑路基其填筑质量较好;压实所需要的压实功较小,成本低,无污染;该物理改良法方法新颖,可为类似工程提供一定的借鉴价值。     

对路基风化岩的浅讨

风化岩填筑路基时,由于颗粒含量一般偏大,因此压实时要采用大型振动压路机,使土的结构呈骨架密实或骨架悬浮结构,尽量避免骨架空隙结构的出现。     

泥质千枚岩改良土工程特性室内试验研究

针对十天高速沿线遇到的大量不满足路基填筑要求的泥质千枚岩,分别采用7种改良方案进行室内对比试验研究,比较了不同掺灰量、不同龄期改良土的无侧限抗压强度,通过击实试验,确定最佳含水量和最大干密度,并进一步分析了CBR值的主要影响因素,从而确定一个最佳的改良方案,为此类风化料填筑高速公路路基的设计和施工控制方法提供理论和试验依据。     

非饱和黄土路基水分场的数值分析

考虑含水率和密度影响,给出了非饱和黄土路基水分场的计算模型,探讨和确定了模型参数。指出非饱和黄土水体积变化系数m2w并非恒值,不仅随含水率的变化而变化,还明显受到干密度的影响。在含水率相同时,密度变化引起的m2w值的变化在高含水率时比较大,在低含水率时比较小。密度对非饱和黄土渗透系数kw亦有显著影响。进一步考虑参数kw、m2w和水头之间的非线性关系,探讨了时间步长的取值问题。然后,应用编制的有限元程序,模拟不利降雨条件,对黄土路堤入渗过程进行了计算分析。揭示出黄土路基湿软区随时间的增大过程,湿软区域大小受到土体密实度的显著影响,密度较小路基湿软区域大小明显大于密实度较大的路基。比较大的湿软区域易导致路基路面病害。增加路基土体密实度,对防止雨水入渗危害也是有利的。     

膨胀土路基边坡封面土层的分析研究

膨胀土路堤边坡封面是一种保证其正常使用的工程措施.但封面土与膨胀土路堤间的界面又变为整个路堤的薄弱环节.本文综合考虑封面土稳定性以及占地指标和土方量等涉及工程造价的因素,进行相关分析,找出封面土层稳定性良好且工程造价最低的最优填筑形状.     

浅谈基床以下填土路基的填筑

结合工程实践,针对基床以下填土路基的填筑工艺作了简要介绍,分别从施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺、碾压、路基整修等方面加以论述,以积累相关施工经验.     

公路土方路基施工要点

从土方开挖、路堤填筑、构造物台背回填、软土地基路基施工等方面介绍了公路土方路基施工的施工要点，从而提高公路工程土方路基施工质量，保证工程整体质量。     

巨粒土填方路基的质量控制与检测

介绍了某山区公路巨粒土填方路基的填筑施工工艺和质量检测要点,阐述了施工中应注意的问题,针对巨粒土的压实特征,采用两种控制手段,经对比分析,证实了其控制效果,从而保证路基整体结构的长期稳定性。     

气泡混合轻质土在地铁结构上覆市政路基中的应用

介绍了轻型环保的气泡混合轻质土在杭州市某地铁站下盖物业结构顶面市政路基工程中的应用。阐述了轻质土作为减荷路基填筑材料的设计要点和结构处理。最后介绍了验收要求。     

建筑垃圾拆房土处理垃圾场段路基的应用研究

以实际工程为依托,探索应用建筑垃圾拆房土处理垃圾场段路基的有效途径,通过试验研究,得出了拆房土填筑路基时合理的施工工艺,掌控了建筑垃圾填筑路基设计施工的关键技术,从而为其他类似工程积累了经验。     

试论矿渣在路基工程中的应用

通过忻黑线改建应用矿渣填筑路基的工程实例,对矿渣进行了材料试验,认识了其性质,并对施工要点、质量控制进行了论述,最后指出利用矿渣填筑路基社会效益和经济效益显著,值得推广。     

软土路基的特点及处理方法分析

通过分析软土路基的成因、性质、变形特点,提出了处理软土路基应考虑的因素,包括土质条件、道路性质、施工条件、周围环境等,同时对地基填换、抛石填筑、敷设盲沟三种软土路基处理方法进行了论述,以保证软土路基的处理效果。     

谈喷涂硬化聚氨酯发泡在屋面保温中的应用

为了改善建筑屋面的节能现状,提出了喷涂硬化聚氨酯发泡保温产品,介绍了该产品的主要特性,并以丽华海景苑工程为例,对喷涂硬泡聚氨酯屋面施工的技术要点、质量控制及环保措施进行了阐述,同时指出该产品具有良好的经济与社会效益,值得推广。