粘土湿型砂技术讲座——第七讲 型砂表层膨胀造成的铸件缺陷

7.型表层膨胀造成的铸件缺陷 因型表层受热膨胀而造成的铸件缺陷(以下简称膨胀缺陷)在湿型铸造的生产条件下极为常见。比较严重的,铸件表面上凸起一片不平整的金属,像牛皮癣一样,将它剔开,就会发现这层金属下面夹着一片型砂。这种缺陷,通常被大家都称为“夹砂”,如图17a所示。也有人叫它做结疤、起夹子、     

包覆在椭圆管式间接蒸发冷却器上功能性吸湿材料的理论与试验研究

分析和研究了椭圆管式间接蒸发冷却器对功能性吸湿材料的要求以及纤维的性能和织物的结构对蒸发冷却能力的影响。在由一种纤维制成的吸湿材料实现不了多种功能的情况下，提出了采用复合不同纤维的方法获取具有多种功能的吸湿材料，用异形涤纶实现吸水、快湿、快干的功能，用Lanseal纤维实现管外壁润湿和与管外壁良好接触的功能，并且当使管外壁完全润湿的吸湿材料表面凹坑结构为菱形时才能达到加快蒸发冷却的目的。最后通过单管试验证实了理论设计出的功能性复合吸湿材料的优越性能。     

钙基粘土砂强度性能的研究

粘土砂是最重要的造型材料,其适用范围之广,耗用量之大,是任何其他造型材料都不能与之比拟的。粘土砂在大批量生产汽车零件、小型柴油机部件等中小铸件时仍具有不可取代的优势。良好的型砂性能是获得低成本优质铸件的重要保证,降低铸件的缺陷,提高铸件的表面质量和精度,要求型砂具有良好的造型性能、适合的强度、高透气性、低发气性,以及型砂均匀性和一致性。粘土砂在生产中的重要地位可以用两个数字来说明：一是全世界有80％的铸件是用粘土砂铸造的;     

可实现“零膨胀”的新型负热膨胀材料

日本最近首次在单一物质中发现了可实现“零膨胀”率的新型负热膨胀材料。所谓负热膨胀就是指随着温度的升高,体积连续缩小的现象。过去的负热膨胀材料通常都是加入到其它不同的材料中,通过控制其膨胀率,形成零膨胀状态。而新物质通过改变其组成元素,则能作为单一物质对负热膨胀的大小进行控制,甚至实现了零膨胀。据悉,这种材料的基本结构是具有“反钙钛矿”结构的锰氮化物Mn3XN,在其中添加锗(Ge)后,发现它具有很强的负热膨胀特性。而过去的负热膨胀材料,要想实现零膨胀,通常都是通过与其它材料进行复合,来调整膨胀系数,而且很难确保材料…     

基于Workbench的膨胀石墨相变材料热沉优化设计

随着弹载平台飞行时间越来越长,速度越来越快,使用普通的热设计措施,如利用器件或结构自身的热容来延缓核心器件温度上升的做法已经越来越不适用。文中对使用膨胀石墨PCM(相变材料)的弹载相变热沉进行了参数化建模及分析,利用Ansys Workbench的DM(Design Modeler)参数化分析流程,使用Icepak并结合虚拟比热法进行了计算,得出了影响某实际工程中PCM热沉效能的几个相关参数及其最优值。     

铜合金基固体自润滑材料的研究

本文研究了彩电生产装配流水线用铜合金基固体自润滑复合材料,探讨了不同成型压力、烧结温度等对材料物理机械性能的影响,测定了材料在大气中的摩擦磨损特性,应用电子探针分析了材料组元,通过金相观察了材料的显微组织,最后,将材料加工成制品进行现场装配使用,结果表明:其综合性能优良,是一种应用价值很高的自润滑复合材料。     

宽带激光扫描铁基烧结材料的耐磨性研究

研究了两种不同成分铁基烧结材料激光扫描后的显微组织和摩擦学特性。结果表明，经宽带激光表面处理后，铁基烧结材料的耐磨性显著提高。两种材料比较，在较低载荷下，具有孪晶马氏体／位错马氏体混合组织的材料具有较好的摩擦学特性；而在较高载荷下，具有马氏体／下贝氏体复相组织的材料具有较好的摩擦学特性。     

重载纸基摩擦材料研究和制造的进展

介绍了美国S.K.威尔曼公司在研究和制造重载纸基摩擦材料方面的进展。其最初的产品由于吸收能量比较有限,因此使用范围只限于轻载方面。现在随着材料成分的改进,已有可能考虑将这种摩擦材料用于所有湿式摩擦的工况条件。这些新材料和传统的纸基摩擦材料相比,具有引人注目的性能和特点,可使用户在广阔的性能范围内进行选择。     

航空树脂基摩擦材料黏结性能研究

摩擦材料和基板间要有很强的黏结强度,以保证摩擦材料的机械性能和使用寿命以及制动的安全性。研究不同剪切温度下,表面未经处理和经喷砂处理的基板与摩擦材料的黏结强度。结果表明：摩擦材料与基板的黏结强度均随剪切温度的增加先增大后减小;基板经过喷砂处理后,与摩擦材料的黏结强度和未经喷砂处理基板相比在较低剪切温度下差别不大,但在较高剪切温度下具有较大的黏结强度。不同剪切温度下树脂基摩擦材料具有不同的断裂机制,温度较低时,断裂面为摩擦材料和黏结剂的界面靠近摩擦材料一侧;温度较高时,断裂面为黏结剂间的界面;而随着剪切温度的进一步提高,断裂面转向基板和黏结剂的界面。     

密封材料与密封介质相容性对密封可靠性的影响

论文主要探讨密封材料与密封介质相容性及其对密封可靠性的影响，提出密封合理设计和正确选用一般原则，以利于从根本上堵绝密封可靠性不高的‘先天性’原因。     

新型高压动密封的应用与研究

本文对国内正在研制的新型落锤动标装置的密封部分进行了分析,选择了铅和测压油（一种混合油）作间隙密封的密封南,并在２００～７００ＭＰａ的高压下进行了实验,对结果进行了分析和讨论,得出了铅耐高压和密封性能较好的结论。     

密封材料综合性能的模糊评价

密封材料在使用中的性能受到各因素的影响,本根据模糊集的基本理论,从密封材料在使用中的实际出发,建立对密封材料综合性能的模糊评估器,对其综合性能进行了客观的定量评价。     

聚合物及其改性材料润滑与密封转移膜形成与密封机理分析

文章运用现代摩擦学理论，固体物理学理论和高分子材料科学，从物质内在结构和本质上分析了聚合物及其改性密封材料的润滑与密封转移膜形成机理，对进一步研究润滑与密封技术，开发高性能润滑与密封复合功能材料具有一定的指导意义。     

空间站舱门密封结构实验研究

本文通过实验从密封结构方面研究了O型圈密封、充压管密封和弹性骨架密封三种密封结构的特点，O型圈密封结构简单，密封可靠，在空间站舱门的密封中是较好的选择方案，充压管密封可以适应很大的结构变形；弹性骨架结构具有良好的密封性能，适合于空间密封，但是其加工工艺要求非常严格。     

高性能聚四氟乙烯密封材料制造工艺研究

该文简单介绍国内外聚四氟乙烯(PTFE)密封材料的研究进展,详细介绍了一种国产新型高弹性聚四氟乙烯密封材料的工艺。通过对助剂、聚四氟乙烯膜双向拉伸及层压热处理工艺的研究,确定了高弹性聚四氟乙烯密封材料的制造工艺。按该工艺制备的高弹性聚四氟乙烯密封材料其压缩率达到46%,回弹率为达到16%,蠕变松弛率达到9%。     

大直径小截面金属橡胶密封环制备方法的研究

以前期研究成果为基础，结合航空发动机燃烧室高温密封的具体需求，对大直径小截面金属橡胶密封环的制备方法进行了深入的研究。开发研制的无限长螺旋卷成型机，解决了大直径金属橡胶密封环弹性元件金属丝接头过多，易造成空间污染的技术难题；特殊的制备方法保证了小截面金属橡胶密封件螺旋卷间的牢固嵌合；外壳成型技术的改进和完善，使金属橡胶密封件具有良好的尺寸稳定性。     

高压高水基棉麻动密封软填料研究

本文针对高压30MPa，高水基工况下密封件寿命短的问题，开发了一种新的棉麻动密封软填料，其密封寿命超过国内外同等工况下的密封件，提高了工作效率并能替代进口。     

蝶阀刚性密封的实现

介绍了刚性密封蝶阀的密封机理及结构特点。针对加工难度改进加工工艺，制作了特殊工装，完成了加工，实现了大型蝶阀的刚性密封。     

密封润滑脂应用性能试验研究

本文通过对所选密封润滑脂进行耐老化,耐低温,耐腐蚀及与橡胶的相容性的全面应用试验考核,从中筛选出了综合性能优异的品种,满足了高压开关动、静密封的需要。