基于碰撞数值模拟下桥梁基础设计研究

随着交通运输业的快速发展,一些大型的桥梁也逐渐增多,与此同时,船舶吨位日益增大,航行的速度向着高速化方向发展,通过航道的船舶数量越来越多,在外部环境影响的情况下,会出现船舶撞击桥梁的事件。桥梁撞击以及对其的防护问题引起了社会各界的广泛关注。解决桥梁的撞击问题,就需要对其撞击数值进行分析,以此来建立具有防护装置的船桥撞击模型,对桥梁基础防护进行设计,做好桥梁的防护工作。本文就撞击数值模拟下的公路桥梁基础设计问题进行研究。     

光面爆破综合技术在城市深基础开挖中的应用

本文主要介绍了光面爆破技术成功地在城市深基础开挖中的应用情况旨在为今后类似工程的施工提供借鉴、参考。     

桥跨下管道开挖对桥梁基础影响分析

为了研究雨水管道开挖对邻近既有桥梁基础的影响,以实际工程为例,采用Midas有限元分析软件,研究管道沟槽开挖土层的压缩模量等因素对邻近桥梁基础位移的影响,分析结果表明：管道开挖过程对基础沉降影响主要集中在距管道开挖边缘两侧1.5D(D为管道直径)范围,距沟槽越远,沉降越小并趋于零;管道开挖范围地基土压缩模量影响桩基水平位移,压缩模量越大,水平位移越小。     

改扩建公路岩质高边坡爆破开挖稳定性分析

为研究不同爆破开挖方式对岩质高边坡稳定性的影响,依托京沪高速公路改扩建工程,建立岩质高边坡爆破荷载时程曲线,研究了边坡采用同时起爆和微差爆破两种起爆方式的动力响应特征,对比分析了两种起爆方式的安全系数以及质点速度变化规律。结果表明:采用修正的爆破荷载常量B计算等效爆破动载的方法,研究爆破作用下的岩质高边坡的稳定性是合理可靠的; 采用微差爆破边坡稳定性较高,边坡的安全系数随等效爆破动荷载的施加呈现出递减的周期性变化,在等效爆破动荷载F达到最大值F_max和0.6F_max时所对应的安全系数为极小值点; 各质点的速率变化与爆破动荷载的施加有同步变化,随着质点距爆破区的距离增加,规律逐渐减弱,仅在最大值附近出现峰值振动,而同时起爆的各质点的速率要大于微差爆破,不利于边坡开挖,各测点之间的峰值依次出现了递减和滞后的现象; 采用微差爆破在爆破区附近出现了应力集中现象,局部剪应力大于岩体的抗剪强度,产生剪切破坏,爆破前后的位移监测差值较小,取得了良好的松动作用,岩体出现局部裂隙,应注意后期及时支护。     

基础模拟对桥梁抗震计算的影响分析

随着我国铁路交通事业的迅猛发展,大跨径连续刚构桥在桥梁工程领域得到了极大地推广和应用。这些大桥往往成为线路的生命线工程,一旦在地震中发生破坏,将造成巨大的经济损失。因此对大跨径连续刚构桥进行地震反应分析具有重要意义。文中通过对基础三种不同的处理方式简述了在地震反应分析中基础模拟的差异对桥梁结构的影响。     

隧道爆破开挖数值分析研究

山岭隧道施工的常用方法是钻爆法,其关键技术是光面爆破。本文采用AUTODYN数值计算软件,对隧道IV级围岩全断面爆破开挖时的压应力场、爆破振动速度场进行了数值分析计算,根据数值分析计算结果,得出了相应的优化爆破设计的结论,从而达到隧道后期安全快速施工的目的,并为类似隧道工程爆破施工提供了较好的借鉴。     

基于三维数值模拟的基础施工土体沉降分析

基于快速拉格朗日差分分析方法,建立了武汉某工程基础施工的三维数值模型,并将开挖过程分为三个阶段进行了数值模拟,分析了三个阶段的最大不平衡力的收敛过程与土体的沉降,能为工程施工提供优化基础与安全支持。     

新建桥梁桩基对既有桥梁桩基影响的数值分析

随着我国高速铁路的快速发展,新建铁路与既有铁路交叉跨越已是不可避免的现象。桩基作为铁路桥梁工程中最常用的基础型式,在实际工程中新建桥梁桩基对既有桥梁桩基的影响已成为桩基工程中研究的热点之一。如何评价新建桥梁桩基对既有桥梁桩基影响是一个不可忽视的工程问题。在本文中,根据实际工程背景,基于OpenSees开源有限元数值计算平台,土体采用多屈服面弹塑性本构模型,群桩采用弹性梁柱单元模拟,建立相应的三维数值计算模型。通过轴力和位移响应,探讨新建桥梁桩基对既有桥梁桩基的影响。数值计算结果表明:①新建桥梁桩基距既有桥梁桩基9.71 m处,新建桥梁桩基对既有桥梁桩基轴力有明显的影响,使既有桩基轴力增大25%;②新建桥梁桩基对既有桥梁桩基的位移有一定影响,对靠近新建桥梁桩基竖向位移影响最大,使其既有桩基竖向位移增加45%。上述研究可为类似工程实例的模拟提供借鉴和参考。     

桥梁深水基础的水下钻孔爆破施工技术

结合某桥梁深水基础的工程特点,制定了精细化水下钻孔爆破施工方案,从爆破设计参数、实时监测和现场管理等方面,阐述了水下钻孔爆破施工技术要点,实现了对临近既有高速公路行车、铁路运营及航道内船舶通行"0"干扰的目标。     

栈桥支撑体系在超大超深基坑中的应用

王府园三期基坑支护工程周边施工场地狭小,为解决地下室施工时基坑周边无材料堆放场地、加工场地及基坑大量土体同时开挖外运困难等问题,在第1层角撑四周设置材料堆场及操作平台、在基坑第1、2道对撑位置设置了栈桥,进而改善了土方场内运输条件,提高了土方开挖外运的效率,缩短了工期,节约了工程造价。     

公路桥梁桩基础施工中旋挖钻技术的应用分析

旋挖钻技术操作简便,成孔速度快,并且可以显著提高公路桥梁桩基础施工效率,减小施工周期,现今被已普遍应用。本文结合工作经验,分析在公路桥梁桩基础施工项目中应用旋挖钻技术的相关问题。     

公路桥梁桩基础施工中旋挖钻技术的应用分析

旋挖钻技术操作简便,成孔速度快,并且可以显著提高公路桥梁桩基础施工效率,减小施工周期,现今被已普遍应用。本文结合工作经验,分析在公路桥梁桩基础施工项目中应用旋挖钻技术的相关问题。     

基坑开挖变形监测及数值仿真分析

结合基坑施工期间的变形监测,运用Plaxis软件建立有限元分析模型,以水平位移和竖向位移为衡量目标量,对各开挖支护工况下基坑支护结构及边坡的变形性状进行了分析,并与监测数据进行对比,系统地了解和判定基坑支护状态及其变形规律。     

关于建筑工程中复合地基的应用分析

根据不完全统计,大约60%的高层建筑采用的都是复合地基,而中高层以及小高层的建筑也都在向着使用复合地基的方向发展,因此使得这些建筑使用复合地基比例得到不断提升。本文结合实例,对复合地基在建筑工程中应用进行了论述,以供参考。     

水泥搅拌桩在高速公路涵式桥基础处理中的应用

水泥搅拌桩进行基础处理是高速公路涵式桥基础处理所采用的一种方法。由于涵式桥基础建造的特殊性,其对工后沉降要求严格。实践证明如果处理不好将产生“跳车”,严重影响通行安全,对路面结构造成破坏。     

建筑工程施工桩基技术及应用分析

在实际的施工过程中为了保证工程项目的质量,一定要遵循桩基处理的基本原则,正确的选择桩基施工方案,本文就结合自身的工作经验,对桩基施工中的相关问题进行分析论述。     

基坑渗流的数值模拟与分析

根据渗流场与温度场具有相同控制方程的特点,本文用ANSYS软件的温度场模拟基坑工程的渗流场,用有限元方法对基坑开挖不同工况下的渗流场进行数值模拟计算。分析了地下防渗墙嵌固深度对基坑渗流量和渗透力的影响,用渗流量和渗透力随基坑开挖深度的变化情况,讨论了基坑工程的渗流特性和抗渗透稳定性。     

重庆某长江大桥南城隧道洞室地基三维数值模拟分析

本文针对重庆骑龙经典工程下卧重庆某长江大桥南城隧道洞室地基进行定性分析以及二维、三维数值模拟分析。在进行数值分析时采用加载系数法分别对隧道毛洞、隧道衬砌施加岩石自重和各倍数建筑荷栽标准值,并对分析结果进行比较。经综合分析表明,高层建筑的施工不会影响隧道洞室的稳定性,高层建筑可以按照常规方法进行设计。文章对建筑施工和监测提出了限定条件和建议。     

双排减震孔在控制爆破工程的应用分析

本文主要依托某工业园区中外合资企业厂区周边爆破工程,通过数值模拟与现场实测数据对比分析,验证了双排错位减振孔在控制爆破工程中的作用,效果很明显,可以为以后的类似工程提供参考依据。