压密和劈裂灌浆加固地基的原理和方法

压密灌浆和劈裂灌浆都是加固弱透水性地基的有效办法。前者通过浆泡，后者通过浆脉网来挤密邻近土体和提高土中的主应力和，从而降低压缩性和提高贯入击数。在劈裂灌浆中，只有灌入大量浆液后，才见加固效果，加固的土体大。相反，在压密灌浆中，灌注少量浆液，即可对小范围的土进行加固。快速灌注稠浆是保证产生压密型灌浆的有效办法，但中途经常转化为劈裂型灌浆。劈裂灌浆的施工较简单、费用低，它不可能转化为压密灌浆。     

化学灌浆在不良地基处理中的应用现状及其进展

结合现阶段化学灌浆技术的发展情况,在分析以往工程实例的基础上,简要论述了劈裂灌浆、压密灌浆及渗透灌浆技术在不良地基处理中的应用和发展情况。根据这些方法的不同特点和在不同地基处理中的应用效果,总结和归纳了各自的应用范围和优缺点,并对今后的研究方向和发展前景进行了探讨。最后,分析了化学灌浆技术在地基处理及其它工程方面的良好应用效果及发展前景。     

桩底压密灌浆提高钻孔灌注桩承载力

对压密灌浆法用于桩底灌浆提高钻孔灌注桩承载力的工艺和机理进行了探讨.分析了压密灌浆和普通灌浆的异同以及桩底压密灌浆钻孔桩的承载力特性,并给出了桩端持力层为粗颗粒土的压密灌浆钻孔桩的极限承载力经验公式.     

Q4黄土灌注桩底灌浆试验研究及承载性质分析

如何提高灌注桩的承载力、承载稳定性和承载效益是工程界必须解决的问题。Q4黄土属于区域性土,具有某些特殊的工程力学性质。在神延铁路Q4黄土层中进行灌注桩桩底灌浆的现场试验,探讨桩底压密灌浆方法在黄土地层中应用的可行性及应用桩底压密灌浆技术对桩的承载性能的影响。根据实验结果,对黄土地层中灌注桩桩底压密灌的承载特性进行了分析,对桩底压密灌浆方法在黄土地层中的应用进行了评述。为黄土地层灌注桩在灌浆条件下工程应用提供参考依据。     

Q4黄土灌注桩底灌浆试验研究及承载性质分析

如何提高灌注桩的承载力、承载稳定性和承载效益是工程界必须解决的问题。 Q4黄土属于区域性土 ,具有某些特殊的工程力学性质。在神延铁路 Q4黄土层中进行灌注桩桩底灌浆的现场试验 ,探讨桩底压密灌浆方法在黄土地层中应用的可行性及应用桩底压密灌浆技术对桩的承载性能的影响。根据试验结果 ,对黄土地层中灌注桩桩底压密灌浆的承载特性进行了分析 ,对桩底压密灌浆方法在黄土地层中的应用进行了评述。为黄土地层灌注桩在灌浆条件下工程应用提供参考依据     

粉喷桩和压密灌浆治理软土地基效果检测例析

本文结合某高速公路软土地基加固工程,通过粉喷桩和压密灌浆联合方案对软弱地基进行治理,运用工程检测对加固效果进行分析,验证加固方案的正确性。     

对压密灌浆的评价

“岩土工程界”于2003年先后刊载了李广信和杜嘉鸿教授的文章各一篇，前者指出当前流行在岩土工程界的一些错误概念，切中要害。后者介绍灌浆技术的进展，便于同行们及时采用。然而，他们对压密灌浆的评价似有所不同，前者介绍某一饱和粉质粘土地基在进行压密灌浆后，其标贯击数不     

复合地基选型的探讨

通过对一实际工程不同方案的比较，详细分析了CFG桩、高压旋喷桩、压密灌浆法的具体运用，并对这三种方法进行了技术经济比较，最终得出一些结论。     

浅谈压水试验在防渗帷幕灌浆工程检测灌浆效果中的应用

在石灰岩地区兴建水利枢纽工程,常作防渗帷幕灌浆工作。为了检测帷幕灌浆的质量,可采用压水试验进行检测,判断帷幕灌浆的质量是否达到设计要求。     

劈裂灌浆扩散机理研究

劈裂灌浆在实际工程中应用相当广泛。由于影响浆液扩散的因素众多,劈裂灌浆扩散机理尚不明确,尤其是不同给压方式(稳压和脉动)对浆液扩散的影响研究很少,对这两种方式下的劈裂灌浆机理进行了探讨。对于稳压灌浆方式,基于水力劈裂缝的扩展形态来考虑浆液的运动,视劈裂注浆扩散形态为平面辐射椭圆,采用恒缝高矩形断面模型,推导出宾汉流体的劈裂灌浆扩散方程,并分析了灌浆压力、浆材黏度、土体弹性模数、劈裂通道宽度对浆液扩散范围的影响。对于脉动灌浆方式,由于施加给受灌体荷载的延滞效应和脉动叠加作用,多次脉动灌入的浆液会使劈裂通道宽度逐渐增大,采用扁球体的劈裂灌浆模型,推导出脉动方式时的浆液扩散方程,分析了脉动灌浆频率等与浆液扩散距离的相互关系;结果表明,浆液的扩散距离与脉动频率的关系曲线存在一个极小值,发生在脉动频率为10 min次时,这一参数可作为脉动灌浆方式的控制参数。最后将前人的稳压灌浆模型与本文的脉动模型与相互比较,研究两种灌浆方式劈裂扩散机理的差异,得到脉动灌浆时浆液扩散距离要远短于稳压方式的,表明通过采用脉动灌浆,调节相关参数能有效控制浆材扩散范围,相关规律可为工程实际提供理论依据。     

公路桥梁140m长预应力孔道压浆质量控制

对长度超过100m的长线孔道,采用标准的真空辅助压浆施工工艺,用专用外加剂配制出水灰比小于0.35的水泥浆,配合专用的压浆设备,由专业施工队伍严格按照标准操作工序进行压浆施工,可以从根本上保证压浆质量。本文通过30m长试验梁的试验研究和140m长孔道实际工程的压浆施工,分析了保证超长公路桥梁预应力孔道压浆质量的方法和措施。     

沉管灌注桩桩侧压浆对承载力之影响

结合某工程实例,通过沉管灌注桩桩侧压浆前后静载试验,以及压浆前低应变桩身完整性检测,研究沉管灌注桩桩侧压浆对承载力的影响。     

长螺旋钻孔压灌桩技术在高层住宅地基基础处理中的应用

长螺旋钻孔压灌桩技术是建筑业10项技术（2010版）地基基础和地下空间工程技术之一,是利用长螺旋钻成孔,用混凝土泵将混凝土从钻头底压出,边压灌边提升钻头直至成桩,然后将钢筋笼一次性插入混凝土而形成混凝土灌注桩。较普通水下混凝土灌注桩操作更方便,施工速度快且无泥浆污染,造价省,在同类工程中很有推广价值。     

软粘土地基注浆研究

劈裂注浆是一种加固弱透水性地基的有效方法,它通过浆脉网来挤密邻近土体和提高土体强度,从而降低压缩性,提高地基承载力。本文探讨了软粘土地层劈裂注浆的原理、设计方法等。并以实际试验为载体,对其效果进行了检验研究。试验表明只要注浆能在软粘土中形成广泛分布的脉状且具有一定强度的结石体(与注浆压力、注浆流量、注浆孔间距、浆液凝结时间、注浆工艺等有关),并保证一定的注入率,软粘土劈裂注浆也就能取得良好的效果。     

纯压式帷幕灌浆施工中气囊式胀塞的应用

通过某水坝工程 ,详细介绍了纯压式帷幕灌浆施工工艺、施工中出现的问题及处理方法     

浅谈地下工程灌浆堵漏

通过对灌浆堵漏的概述,从灌浆材料、灌浆工艺、灌浆参数等方面进行了具体归纳总结,从而提高灌浆堵漏效率,以达到防渗堵漏,确保建筑结构防水工程施工质量的目的。     

劈裂注浆技术理论分析

对注浆技术进行了介绍,分析了劈裂注浆的机理,从劈裂注浆压力、注浆材料及注浆量的确定等方面进行了探讨,并给出了理论计算公式,并证实了文中理论的正确性和可靠性,以推广该技术。     

均质砂土中桩端后注浆抗压桩室内模型试验研究

在参考现场桩端后注浆工艺的基础之上,利用自行研发的注浆装置和注浆工艺,在均质砂土中进行了不同注浆压力和不同注浆量下的共计7根模型桩的桩端后注浆抗压承载特性的室内模型试验。结果表明：相对于未注浆桩,注浆桩的极限承载力均有明显提高,提高范围为213%~347%,同时桩端上返的浆液对桩侧摩阻力也有加固效果;在一定的注浆量下,存在一个最佳注浆压力,使整体的注浆加固效果最好,此试验中是0.3MPa;在最佳注浆压力0.3MPa下,桩的承载能力随着注浆量的增大而提升,但提高效果随注浆量的增大而减弱,以单位注浆量计算,注浆量从1L提升至4L,每升浆液带来的极限承载力增量从200%降至106.8%;随着注浆量的提升,浆液上返高度也从0.65m增加至1.0m。     

浅谈如何实现双液注浆的固结封水作用

结合注浆技术工作机理,以滦河特大桥36号墩加固整治工程为例,对如何实现双液注浆的固结封水作用进行了探讨,分别阐述了钻机的选择、浆液配制、注浆方法等内容,对同类注浆工程具有一定指导意义。     

Grouting applications in the Istanbul metro, Turkey

The first stage of the Istanbul metro construction was conducted in sandstone and mudstones of Carboniferous age. On the basis of Lugeon tests, the rock mass permeability was found to be in the range of 10⁻⁵–10⁻⁷. Since, no waterproofing system was placed in between the primary support and the final lining to maintain the imperviousness during operation of the subway, the cracking of the concrete lining and water inflow problems, such as leakage through the repair, dripping and surface moisture caused difficulties for the operation of the metro system. In order to overcome these problems, three different contact grouting methods, repair grouting and chemical grouting works were carried out. Regarding homogeneity of the grout take, labor and time-dependency of the equipment, the most successful results were obtained from one of the contact grouting types and repair grouting. Chemical grouting works yielded unsatisfactory results. Moreover, alteration, fracture spacing, groundwater and excess excavation properties of the rock mass were investigated in comparison with the contact grout take. The comparison between these properties and the grout take indicates no close relationship, and the grout take values are found to be affected mainly by the labor of grouting and excavation.

In addition, in order to improve the rock mass along the metro route, consolidation grouting works were conducted. However, grouting works with the use of Portland cement conducted in the rock mass of very low permeability do not yield successful results.