燃气管网水力计算图的计算机生成

首先对直接驱动绘图机绘图的缺点及自动绘图的优点进行了叙述,接着对使用AutoLISP技术自动生成燃气管网水力计算图的方法、特点进行了详细的探讨,最后以一工程为例,对该自动生成燃气管网水力计算图方法进行了更为详尽地阐述.首先采用管网拓扑结构数据形成管网拓扑结构图层,然后与水力计算数据文件耦合形成完整水力计算结果图层.首次利用LISP语言开发了燃气管网水力计算图自动生成程序.     

烟气管网水力计算图的计算机生成

首先对直接驱动绘图机绘图的缺点及自动绘图的优点进行了叙述，接着对使用AutoLISP技术自动生成燃气管网水力计算图的方法，特点进行了详细的探讨，最后以一工程为例，对该自动生成燃气管网水力计算图方法进行了更为详尽地阐述，首先采用管网拓扑结构数据形成管网拓扑结构图层，然后与水力计算数据文件耦合形成完整水力计算结果图层。首次利用LISP语言开发了燃气管网水力计算图自动生成程序。     

燃气管网水力计算图节点计算机自动编号的方法

在利用Visual C+ +6.0完成燃气管网水力计算图人机对话计算机输入的基础上,管网节点实现了计算机自动编号.建立双向链表的数据结构,解决了管网节点计算机自动编号的两个关键技术点捕捉和线捕捉.探讨了绘制管段、删除管段、截断管段和改变管段流向时节点编号变化的规律.采用数组记录管网节点编号,根据这个数组就可以生成管网的节点关联矩阵和环路矩阵,记录管网的拓扑信息,生成管网水力计算所需数据文件,并为水力计算图的输出提供图形准备.     

燃气管网水力计算图节点计算机自动编号的方法

在利用Visual C＋ ＋6.0完成燃气管网水力计算图人机对话计算机输入的基础上,管网节点实现了计算机自动编号.建立双向链表的数据结构,解决了管网节点计算机自动编号的两个关键技术：点捕捉和线捕捉.探讨了绘制管段、删除管段、截断管段和改变管段流向时节点编号变化的规律.采用数组记录管网节点编号,根据这个数组就可以生成管网的节点关联矩阵和环路矩阵,记录管网的拓扑信息,生成管网水力计算所需数据文件,并为水力计算图的输出提供图形准备.     

燃气管网拓扑结构的计算机生成方法及评价

对燃气管网拓扑结构节点关联矩阵和环路矩阵的计算机生成进行了深入的分析研究,提出了一种新的节点关联矩阵生成方法.在此基础上,为减少原始数据的准备工作量及难度,提出了一种快速、简洁、方便的生成关联矩阵和环路矩阵最优组合方法,简化了管网水力计算,特别是给管网优化提供了方便.     

燃气管网拓扑结构的计算机生成方法及评价

对燃气管网拓扑结构节点关联矩阵和环路矩阵的计算机生成进行了深入的分析研究，提出了一种新的节点关联矩阵生成方法。在此基础上，为减少原始数据的准备工作量及难度，提出了一种快速、简洁、方便的生成关联矩阵和环路矩阵最优组合方法，简化了管网水力计算，特别是给管网优化提供了方便。     

多水源管网供水分界线及等水压线的动态模拟

利用拓扑理论,提出了一种在管网多水力计算基础上,确定水源的供水分界线和管网等水压线的自动绘制方法。并在AutoCAD2000平台上用VisualC 6.0编程直接调用水力计算结果,实现供水分界线和管网等压线的动态图形模拟显示。     

低压枝状燃气管道水力计算表的开发及应用

为便于燃气工程技术人员计算管径和校核管网节点压力是否满足用户需要,提高设计人员对低压枝状燃气管道水力计算的速度和准确度,利用<城镇燃气设计规范>的燃气管道水力计算公式,根据城市燃气分配管网的设计与施工的特点,应用FORTRAN语言进行编程,利用Visual FORTRAN90对所编制的程序进行编译,以一种燃气为例,阐述了利用该程序开发燃气管道水力计算速查表格的过程和方法,并说明了如何将该水力计算速查表格应用到实际当中.     

低压枝状燃气管道水力计算表的开发及应用

为便于燃气工程技术人员计算管径和校核管网节点压力是否满足用户需要，提高设计人员对低压枝状燃气管道水力计算的速度和准确度，利用《城镇燃气设计规范》的燃气管道水力计算公式，根据城市燃气分配管网的设计与施工的特点，应用FORTRAN语言进行编程，利用Viwual FORTRAN90对所编制的程序进行编译，以一种燃气为例，阐述了利用该程序开发燃气管道水力计算速查表格的过程和方法，并说明了如何将该水力计算速查表格应用到实际当中。     

城市供热管网MATLAB仿真建模分析

供热管网水力工况分析是明确供热管网运行状况的基础。对实际供热管网水力工况进行仿真分析,有利于供热管网水力失调问题的解决。文章采用MATLAB软件,以章丘市经十东路段部分集中供热管网为研究对象,对其复杂的拓扑结构进行分层分析,并基于供热管网水力工况理论模型建立了其水力工况仿真模型。通过仿真重点解决了实际集中供热管网多用户支路并联与不同换热站高程差问题,采用测压管压力水头图代替传统的压力水头图,并通过模拟管网参数运行调节实现了供热管网水力平衡,得到了各热用户流量和节点压力值,为实际大型复杂供热管网模拟分析及优化运行提供了思路和方法。     

小水电开发中的河流生态需水量计算研究

生态需水量是实现水资源合理规划与配置的重要因素。要保证水资源可持续利用,必须保证河流足够的生态需水量。本文阐述了水电工程的河流生态需水类型及其计算方法,以薛城水电站的生态需水量计算为实例,论述了小水电开发中的生态需水量问题。经计算表明:薛城电站闸址处泻流2.27 m3/s,可满足杂谷脑河薛城电站段的生态需水。     

输气管道系统调整技术研究

对现役输气管道系统进行了调整改造方案的研究,通过分析比较目前工程实际常用的输气管道计算公式,考虑到输气管道的实际运行状况,提出了适用于现役输气管道的计算公式.根据输气管道的数学模型,对输气管道进行了水力计算,提出了判断输气管道系统是否需要调整改造的方法.当需要调整时,提出了三种调整改造方案,一是在原来的管网中增设压缩机站;二是更换原有的部分输气管段;三是铺设副管.将此方法应用于川西南地区的一条输气管道,结果令人满意.     

Recovering unknown topology in a two-layer multiplex network: One layer infers the other layer

There have been increasing interests in studying multiplex dynamical networks recently. This paper focuses on topology identification of two-layer multiplex networks with peer-to-peer interlayer couplings. For a two-layer network model in which different layers have different coupling patterns, we propose novel methods to recover unknown topological structure of one layer, using the information of the other layer known as a prior. The proposed methods make full use of the measured evolutional states of the multiplex network itself, and treat the layer with a known structure as an auxiliary layer which is designed to identify the unknown topological layer. Compared with the traditional synchronization-based identification method, the proposed methods are in no need of constructing an additional auxiliary network to identify the unknown topological layer, and thus greatly reduce the cost of topology identification. Finally, numerical simulations validate the effectiveness of the proposed methods.

     

恒流二极管分压的悬浮脉冲单臂桥驱动器研制

设计了一种恒流二极管分压的悬浮脉冲单臂桥驱动器。先介绍了悬浮脉冲驱动模块电路结构和工作原理,以及恒流模块中恒流二极管的特性、恒流二极管串联均压计算方法;再利用该原理设计了验证电路,并应用在半桥式拓扑结构的开关电源中。验证电路的测试结果表明:恒流二极管分压的悬浮脉冲单臂桥驱动器的性能完全满足设计要求,值得推广。     

水平荷载控制的复杂体型高层建筑结构设计研究

为对水平荷载控制的复杂体型高层建筑结构设计展开研究,首先阐释了水平地震作用下高层框架-剪力墙结构体系的动力特性,分析了风载作用下结构的风振响应及风荷载标准值计算方法.以某大厦为研究对象,从结构选型与布置、荷载标准值、主附楼之间的连接构造、基础的埋深、持力层的选择等方面对其展开结构设计计算,对结构自振周期、结构自振振型以及地震荷载或风荷载作用下产生位移结果展开了分析.研究结果表明：所研究建筑在水平荷载控制下,结构布置合理,变形满足要求,设计计算结果准确.     

基于ANSYS平台的连续体渐进结构优化设计及其应用

基于ANSYS分析软件平台,在传统的渐进结构优化（ESO）思想的基础上,依据对结构位移灵敏度的分析,较严格地导出了结构的应力灵敏度;并根据荷载的最优传递路线概念提出了一种具有应力约束连续体结构拓扑优化的单元删除策略,从而使得在结构拓扑优化的迭代过程中,最大应力的变化尽可能小,且最优结构所对应的最大应力能控制在容许应力范围之内。若干工程算例的优化结果表明,该方法在结构优化目标质量最轻的前提下计算效率相对较高,且优化结果与工程实际要求较吻合,同时也从数值上验证了该方法的可行性和有效性。     

MPI方式压缩天然气喷流的研究

在Witze亚音速空气喷流模型的基础上，经密度及超音速膨胀的影响等修正后，提出了超音速非稳定天然气喷流的数学模型，解析了从不同喷孔半径的天然气喷油器喷出的天然气喷流的贯穿距离等；并使用能够观察到天然气－空气密度梯度的纹影方法得到了数组天然气喷流的纹影照片，经画像处理得到的实验结果和理论计算结果非常一致。     

自卸车举升结构三角臂优化设计

以某重型自卸车为研究对象,基于SIMP插值优化方法,以构件举升三角臂体积最小作为优化目标,通过OptiStruct对机构中三角臂进行拓扑优化迭代得到新结构,之后进行强度校核,将计算结果与实际产品已知参数和数据进行对比,验证设计的合理性,同时使新零件的质量和体积减少52.4％,结果表明该方法能够很好地解决体积或质量的结构优化问题,为自卸车工程设计的结构改进和性能提升提供一种新的思路.