地铁接触网吊柱状态优化浅析

地铁隧道内接触网吊柱锚栓运行状态的优劣,直接影响了接触网悬挂设备的运行是否安全可靠。文章对隧道内接触网吊柱安装形式以及锚栓应用进行了分析,结合地铁隧道内接触网吊柱在运行过程中易出现的问题,提出了相应的吊柱锚栓加固措施,以在增强接触网系统运行可靠性和安全性方面提供一定的参考。     

接触网的性能改良措施

本文简单介绍了接触网及其重要性,并从接触悬挂,定位装置、支柱基础三方面存在的问题着手,提出了相关措施,对接触网的性能进行改良。     

地铁车站低净空接触网悬挂解决方案

针对新建轨道交通地下工程多存在车站混凝土结构风管下净空偏小,后期安装时间紧的实际情况。分析了问题产生的原因,提出Y3种接触网低净空悬挂方案,并对3种方案进行了技术经济比较。通过在沈阳地铁二号线的应用,有效地解决了低净空车站结构风管下接触网悬挂问题。     

不可轻视的地铁接触网回迷流系统

本文介绍了回流系统和迷流系统,并用几个事故案例进一步阐述了它们在接触网供电系统中的作用。并对运营过程中对迷流系统存在的一些理解误区进行了分析,探讨了如何才能更好确保地铁安全、稳定运营。     

城市轨道交通刚性悬挂接触网打孔施工工艺研究

通过对上海轨道交通9号线接触网系统施工分析,提出使用水钻式打孔方式和1:1管片钢筋图纸相结合的施工方式,确保接触网系统的施工进度。     

浅谈沈阳地铁一号线接触网

本文介绍沈阳地铁一号线接触网的工作特点、基本性能指标,刚性接触网和柔性接触网组成。     

城市轨道交通铺轨前刚性悬挂接触网悬挂点测量技术研究

通过对刚性悬挂接触网的施工的分析,研究设计出专用的铺轨前悬挂点测量平台,并提出测量工艺及步骤来保证刚性悬挂接触网悬挂点的测量精度。     

地铁电气化接触网短路试验方法及技术性分析

论述地铁电气化接触网短路试验的必要性,介绍地铁1500V接触网短路试验的方法、工程案例,并对试验结果进行技术分析,做出结论性评价。     

地铁接触网常见故障及对策分析

接触网是地铁牵引供电系统中的重要组成部分。由于其设置的特殊性,所以一旦发生故障将会直接影响牵引供电系统的正常运行,严重时还会中断列车行车。地铁接触网一般由柔性接触网和刚性接触网组成的特点,其中柔性接触网故障较多,本文将对柔性接触网常见的故障及对策进行分析。     

恒张力弹簧补偿器在地铁接触网中的应用探讨

随着地铁建设的发展,对环境提出了越来越高的求,这就需地铁的接触网满足环境的需求,但是在地铁的设计中,需一定的补偿装置。本文笔者以南京某一地铁的发展为例,分析了恒张力弹簧补偿器的结构和工作原理,并与传统的补偿装置进行了对比,并且探讨了不同环境和条件下,补偿器使用的方法,充分说明该补偿装置在地铁接触网中的使用具有明显的优越性,目的是为补偿装置在地铁接触网中的应用提供指导和借鉴,进而推动地铁建设的发展。     

地铁车辆接触网硬点在线检测系统设计

针对地铁车辆弓网系统安全检测的重要性及现有接触网硬点检测技术的不足,基于高低压隔离技术,结合受电弓滑板垂向加速度和滑板振幅,作为硬点评价的基准,研究并设计一种新型地铁车辆接触网硬点在线检测系统。首先,进行硬件设计,选用灵敏度高、误差小的电容式加速度传感器和激光测距仪,以及采样速率高、抗干扰能力强的IMC数字采集器;然后,进行软件设计,基于LabVIEW软件开发环境,编写相应的测试软件,实现垂向加速度信号和高度信号的实时显示与记录;最后,为验证检测系统的测试性能,以杭州地铁2号线地铁车辆为测试对象,于40 km/h、60 km/h和80 km/h的速度级工况下进行装车往返试验。试验结果表明,各工况下前后滑板垂向加速度的最大值分别为3.817 g、9.208 g和15.827 g,单位跨距内的滑板最大振幅分别为19.4 mm、21.4 mm、24.1 mm,并未检测出硬点,与地铁运营单位对实际线路的维护检查结果一致。另对部分测试数据进行分析处理,分析结果可充分体现检测系统的安全性、准确性和实用性。     

浅析电气化铁路接触网防雷对策

电气化铁路接触网防雷一直是影响铁路正常运输秩序的重要因素,为保障行车安全、提高运输效率,防雷问题显得越来越重要。针对国内电气化铁道部分线路遭受雷击较频繁的现状,研究有效的接触网防雷击对策对于预防雷击事件造成的损失有重大的意义。     

电气化铁路接触网防雷技术浅析

随着电气化铁路的快速发展,铁路运输对于接触网的可靠性要求越来越高,但因雷击而造成电气化铁路事故也日益现象。本文在着重分析存在问题的基础上,借鉴电力系统线路防雷经验做法,结合电气化铁路的特殊要求,提出电气化铁路雷电防护措施。     

地铁制动性能测控系统

为了解决城市交通拥挤问题,早在五六十年代,我国就决定修建地铁。时至今日,地铁已经成为人们出行的重要交通工具之一·地铁车辆的制动性能关系到每个人的人身安全,另外,制动控制系统是城市轨道交通车辆的核心部件之一,是保证列车安全运行的关键设备。研究和开发具有我国自主知识产权的城市轨道机车制动控制系统,有利于降低国产城市轨道车辆的生产成本,促进我国轨道交通产业的发展。     

高速接触网无交分线岔定位悬挂调整技术

道岔定位是接触网悬挂调整的关键部位.相对于交叉式线岔,无交分线岔的安装调整更困难,安装精度要求更高.从1/18号可动心轨高速单开道岔(简称18号道岔)的结构特征入手,根据合宁线接触网无交分线岔的原理与特征,结合铁科院网检车在合宁线的现场检测数据与实际施工检调经验,对接触网无交分线岔定位悬挂调整的几个问题进行浅析,提出无交分线岔定位悬挂调整的关键要领.     

关于地铁屏蔽门样机性能试验的探讨

地铁屏蔽门样机试验对于屏蔽门的批量生产和后续运行起着关键的作用,本文着重对地铁屏蔽门性能试验进行了全面深入地探讨,提出了关于地铁屏蔽门样机性能试验的样机模型组成、试验项目、方法及目的。     

接触网关节式刚柔过渡施工技术研究

刚柔过渡是架空刚性悬挂与架空柔性悬挂两种接触网模式之间的衔接点,是地铁接触网施工的关键点,其施工质量直接关系到弓网关系是否良好,本文重点分析关节式刚柔过渡在地铁接触网中的施工技术。     

铁路接触网避雷器性能在线监测系统的研究与设计

氧化锌避雷器是铁路系统防雷避雷措施中的重要电气设备,由于避雷器内部受潮、长期承受工频电压或过电压的作用导致阀片老化、劣化,降低了避雷器的保护特性与运行寿命,实现氧化锌避雷器的性能在线监测,对铁路牵引系统稳定可靠运行具有重要意义。本文在分析避雷器故障原因和故障诊断技术现状的基础上,以35kV氧化锌避雷器为研究对象,采用数学分析与实验验证相结合的方法,围绕避雷器在线监测及故障诊断关键技术,开展了深入系统的研究,提出了一种避雷器性能在线监测的新方法。     

如何降低地铁工程造价

近几年我国在地铁建设方面发生很多变化,变化最大的莫过于在开挖技术上与工程造价上。在近几年来由于地铁修建技术的不断发展,各种施工方法出现,把地铁建设带入了一个崭新的时期。就影响地铁造价的几个因素进行了分析,对降低城市地铁工程造价提出了看法。     

铁道电气化接触网常见故障及对策

接触网是电气化铁路重要的组成部分,针对铁路牵引供电系统中接触网常见故障的现象和原因进行了详细分析,并提出了有效的针对性措施,防止和减少接触网故障的发生,确保安全供电。