地铁采用的直流供电保护方案

广州地铁一号线直流供电系统,其基本原理是接触网采用1500V直流双边供电。在牵引所中通过整流机组把33KV等级的电压通过降压整流,转变成为1500V的直流电通过直流开关输送到接触网上,给机车提供动力电源。接触网本身不具备电气保护功能,上网电缆、接触网等设备出现故障,需要通过直流开关柜来判断故障,进行电气保护。所以对于直流供电系统来说直流开关柜的地位相当重要,研究直流开关的结构特点及保护功能的实现对地铁运营来说有着重要的意义。     

铁道电气化接触网常见故障及对策

接触网是电气化铁路重要的组成部分,针对铁路牵引供电系统中接触网常见故障的现象和原因进行了详细分析,并提出了有效的针对性措施,防止和减少接触网故障的发生,确保安全供电。     

浅谈沈阳地铁一号线接触网

本文介绍沈阳地铁一号线接触网的工作特点、基本性能指标,刚性接触网和柔性接触网组成。     

深圳市地铁龙岗线3207标EPB控制系统浅析

地铁机车采用直流牵引,对牵引供电系统稳定性和可靠性有很高的要求,所以地铁直流牵引供电系统的保护是地铁供电系统稳定可靠工作的关键所在。结合深圳市轨道交通二期龙岗线工程供电系统设置的正线EPB控制系统,介绍了EPB系统在有牵引所和无牵引所两种情况下的车站中的工作原理,重点分析双边供电模式下EPB系统的控制过程。     

地铁牵引供电系统可靠性研究

本文在明确地铁牵引供电系统重要性的基础上,分析了系统可靠性分析的前提,并进一步研究了地铁牵引供电系统的可靠性评估、电流变化的保护以及提升系统可靠性的措施。     

接触网关节式刚柔过渡施工技术研究

刚柔过渡是架空刚性悬挂与架空柔性悬挂两种接触网模式之间的衔接点,是地铁接触网施工的关键点,其施工质量直接关系到弓网关系是否良好,本文重点分析关节式刚柔过渡在地铁接触网中的施工技术。     

基于高速铁路牵引供电系统科学管理及安全预警体系的探讨

牵引供电系统在高速铁路安全稳定运行过程中发挥着至关重要的作用,一旦牵引供电系统发生故障将引起高速列车的全面停运。文章对高速铁路牵引供电系统基本组成进行介绍的基础上,对当前高速铁路牵引供电系统故障诊断以及管理存在的重要问题进行了详细的分析,对确保高速铁路牵引供电系统实现更加科学化管理的措施进行了深入探讨。     

铁路接触网施工技术探讨

接触网是电气化铁路牵引供电系统的重要设备,施工技术要求相对较高。本文通过分析接触网与线路的关系,谈了整体吊弦技术与其他旖工技术进行了探讨。     

直流牵引变电所谐波分布研究

直流牵引变电所是地铁牵引供电系统的重要组成部分。本文以郑州地铁2号线为例，建立了文化路牵引变电所带4辆地铁列车同时运行的仿真模型，预测了牵引变电所的谐波分布状况，并加装了滤波装置。结果表明，加装滤波装置后，变电所牵引供电网络的谐波含量大大减少，能基本满足地铁牵引供电系统的要求。     

As地铁车辆双弓受流分析

由于As地铁车辆具有爬50‰坡道的能力,采用4架受电弓并联受流,比标准的A型、B型地铁车辆多2架受电弓受流,对于DC1500V的牵引供电系统,采用4架受流在国内属于首创。通过As车辆弓网动态受流仿真,比较不同接触网结构的弓网动态性能参数,验证了双弓设计方案的有效性。在某地铁正线上开展受电弓动态受流试验,通过对接触力和燃弧率的分析,验证了As地铁车辆双弓受流的合理性。     

地铁道岔电火花故障分析

厦门地铁因牵引回流问题多次导致道岔绝缘、地线、线缆烧坏,基于此,该文从地铁直流供电系统牵引回流的产生、牵引回流通过钢轨回流至负极柜回流方式、回流钢轨与地线之间形成轨电位原因、牵引回流通过道岔角钢绝缘形成杂散电流泄漏等多角度进行深入分析,研究了道岔产生电火花的各种因素,出现问题的主要原因并制定相应的措施。同时,也对国内其他地铁同类问题解决方式与潜在风险进行了分析,既满足了地铁运营安全生产的需求,又避免了道岔产生电火花的同类故障发生。     

上海地铁直流1500V接触网双接触线更换工艺研究

上海地铁接触网,多采双承双导柔性悬挂形式,直流1500V供电。随着使用年限的增加逐渐进人大修阶段。为进一步拓展上海城轨市场,本文结合我段在上海地铁一号线换线工程中的施工经验,以具体锚段为例,着重论述了上海地铁直流1500V接触网双接触线更换的施工工艺。     

现代有轨电车柔性接触网施工技术

接触网是现代有轨电车的主要牵引供电方式,本文以云南滇南中心城市群现代有轨电车示范线项目为例,对现代有轨电车的特点、柔性接触网系统组成、主要施工技术及试验要点进行了介绍,可为推广应用有轨电车接触网技术提供参考。     

铁路接触网防雷技术的研究

由于我国的地域广大,因此经常会出现因为雷击导致的设备损坏和人员伤亡的事故。根据牵引供电系统运营部门统计数据分析,现如今我国开通了9.7万千米的铁路线路中有些线路出现雷击次数非常频繁。因此,对于接触网防雷设计要非常重视,接触网的防雷设计主要遵循防雷减灾、综合保护、系统优化的原则和运输安全为目的来进行设计。本文以铁路接触网防雷技术为引导,围绕铁路接触网防雷技术来分析问题。文章首先就接触网和雷电对电网的危害进行了阐述,继而对关于铁路接触网防雷技术的现状进行分析研究,从中体现主要问题归纳出针对性的对策。     

地铁刚性接触网常见故障及对策

如何提高地铁接触网运营质量,减少乃至消灭弓网故障,是轨道交通运营过程中面临的一个重要问题。本文重点介绍了地铁运营维护过程中刚性接触网故障发生的问题,从设计到使用中常见的故障进行分析,并针对问题提出整改对策及防护措施,供类似工程参考。     

轨道交通接触网导线载流量计算分析

接触网载流量是轨道交通牵引供电系统设计的主要技术参数,是保证列车正常运行的重要技术因素。依据国内外相关标准文献,对轨道交通常用的简单链形悬挂接触网及其组成导线,按照不同运行环境(地下、地面及高架)进行载流量计算。     

基于PSCAD/EMTP的Scott变压器在牵引供电系统中的仿真研究

本文在AT牵引供电方式下对scott接线变压器进行建模与仿真研究,提出Scott变压器正常运行与端口处故障的等效模型,并将scott变压器与自耦变压器相结合,形成AT供电方式的牵引供电系统模型,利用PSCAD软件进行仿真。通过本文的建模仿真,为AT牵引供电系统的建模与牵引网的建模奠定基础。     

论地铁供电系统的可靠性研究

随着地铁的大范围使用，其安全性逐渐成为人们所关注的焦点，而保证地铁安全稳定运行的关键则是地铁供电系统的平稳运行。如果供电系统出现问题，不仅会给社会带来较大的经济损失，而且还会危及乘客的生命安全，更严重的将会引起整个城市交通的瘫痪。本论文从地铁供电系统可靠性研究的社会背景和意义、供电系统的结构分析、影响供电系统可靠性的因素及改进方法这四方面给以论述，强调了地铁供电系统可靠性研究的必要性。     

浅谈红外诊断技术在地铁供电系统电气设备中的应用

地铁供电系统是地铁运行的动力源泉,在地铁二号线正式运营后,如何能够有效保证地铁供电系统设备的运行安全,做到对地铁高低压电气设备运行故障的提前预判,本文通过对红外诊断技术的应用为我们提供了有益的技术依据。     

浅谈接触网施工维护管理

接触网是电气化铁路牵引供电系统的重要设备，其运行状态的好坏直接关系到铁路的运营安全，而接触网的施工技术和施工工艺是影响其运行状态的重要因素。所以，要保证铁路接触网安全可靠和经济高效运行，除选用高质量的材料外，必须针对其施工难点和重点，进行广泛，深入细致的研究，从而掌握其施工关键技术。