深层水泥搅拌桩在基坑支护中的应用

简要介绍了深层水泥搅拌桩的作用机理。通过工程实例,探讨了深层水泥搅拌桩在基坑支护工程中的应用,为基坑开挖施工提供一个既经济合理又安全可靠的支护方案。     

灌注桩与搅拌桩组合支护在大浦第二抽水站基坑支护中的应用

大浦第二抽水站工程地质为深厚海淤土,距离已建大浦第一抽水站外边线仅相距35.25 m,施工时为确保相邻建筑物的工程安全,经综合分析建筑场地的工程地质特征、基坑开挖深度、周边荷载、基坑位移对主体结构及周围环境的影响等因素,采用水泥土深层搅拌桩加固、在基坑东侧边沿布置一排钢筋混凝土钻孔灌注桩的组合支护模式,同时加强对组合支护桩及周围建筑物的安全监测等措施,解决了该站基坑开挖、施工降排水对周围建筑物安全的不利影响。     

滨海鑫鼎国际广场深基坑支护设计

滨海鑫鼎国际广场处于海相软土场地,地质条件较差,周边环境复杂。地下室基坑西半部开挖深度为7．35m,采用单排钻孔灌注桩加钢筋混凝土内支撑作为支护结构,东半部开挖深度为6．05m,采用单排钻孔灌注悬臂桩作为支护结构,并采用双排双轴深层搅拌桩形成全封闭止水帷幕。验算结果表明了本基坑支护结构的安全稳定性。     

深层水泥搅拌桩格栅墙支护在水利工程中的应用

本文简要介绍了深层水泥搅拌桩支护的设计与计算。通过工程实例,对深层水泥搅拌桩格栅墙在基坑支护工程中的应用作了探讨,为软弱地基地质条件下基坑开挖施工提供了一个既经济合理又安全可靠的支护方案。     

喷粉搅拌法在基坑支护中的应用

广州开发区在地质三角洲相发育，基坑的开挖深度通常在４－５ｍ之间，结合淤泥的土力学特性，采用喷粉搅拌法进行基坑支护，并经分析比较，采用喷生石灰粉加固土坡方案，若地一水位较高，需考虑防渗措施时，靠近基坑处增加１排水泥土桩作为防渗墙。在石灰土和水泥土桩的设计中，需选择适宜的桩工、桩径、桩间距、丝排距和排数，计算边坡稳定，实践证明，喷粉搅拌法用于深度５ｍ以内的基坑支护，在技术上是可行的；在淤２泥层内用生石     

泵房深基坑结构变形特性及支护方案研究

以越南湄公河支流入海口火力发电厂循环水泵房的深基坑工程为例,分析得出沿海基坑工程土质类型基本特点为含水量高,强度小,基岩深度大,结构受到土体物理力学性能影响大;深基坑开挖引起围护结构侧向变形、基坑底部隆起以及开挖后引起地面沉降,变形量受开挖深度、围护方式等因素的影响;水位下降引起土体应力重分布,产生主、被动土压力以及渗透力;沿海深基坑工程适宜采用格构式布置水泥搅拌桩或排桩+钢筋混凝土内支撑进行围护。     

泵房深基坑结构变形特性及支护方案研究

以越南湄公河支流入海口火力发电厂循环水泵房的深基坑工程为例,分析得出沿海基坑工程土质类型基本特点为含水量高,强度小,基岩深度大,结构受到土体物理力学性能影响大;深基坑开挖引起围护结构侧向变形、基坑底部隆起以及开挖后引起地面沉降,变形量受开挖深度、围护方式等因素的影响;水位下降引起土体应力重分布,产生主、被动土压力以及渗透力;沿海深基坑工程适宜采用格构式布置水泥搅拌桩或排桩+钢筋混凝土内支撑进行围护。     

复合桩墙支护结构工作性状数值模拟研究

以郑州某基坑为例,运用ANSYS有限元分析软件,对深基坑复合桩墙支护结构的工作性状进行了三维有限元数值模拟,结果表明:水泥土搅拌桩墙的水平位移与基坑开挖深度有关,坑深较小时顶部位移最大,开挖超过某一深度后其位移曲线线型变为上部前凸或中间鼓肚;水泥土搅拌桩墙背主动土压力介于静止土压力和朗肯极限主动土压力之间;水泥土搅拌桩墙开挖面以上部分坑内侧受拉,开挖面以下部分坑外侧受拉.     

田湾核电站软土深基坑支护设计研究

针对田湾核电站2#常规岛软土深基坑支护工程的特定条件,采用深层搅拌水泥土墙和拉锚式排桩结合形成的组合支护模式进行基坑支护,并提出了组合支护模式结构计算的简化方法,在此基础上完成了深层搅拌和拉锚式排桩系统的设计。实践证明该设计是成功的。     

深层搅拌桩在土坝坝体防渗中的应用

深层搅拌桩（以下简称搅拌桩），目前普遍应用于建筑工程中的基坑开挖及挡土墙的施工、水利工程中的土坝坝体防渗，它的防渗效果及工艺方法已日益为建筑界所接受、认可。笔者结合施工经验，详细介绍了深层搅拌桩在工坝坝体防渗的施工工艺流程，分析了施工效果，为类似土坝坝体防渗方案提供了参考。     

软土基坑双排桩支护结构优化分析

为分析优化软土基坑双排桩支护结构参数,以广州市某软土基坑为背景,采用ＦＬＡＣ３Ｄ对其开挖施工过程进行了数值模拟分析,研究了围护桩排数、排距、桩长、桩刚度等对基坑桩体变形以及地表沉降的影响。数值计算结果表明:当基坑开挖深度较小时,基坑的开挖对软土基坑周边土体位移影响不大,但当基坑开挖深度由５．０ｍ增至７．５ｍ时,基坑围护桩位移则由５ｍｍ快速增长至２４ｍｍ,且其变形模型由“弓形”转换为“前倾形”;随着桩排数、排距、桩长以及桩刚度的增大,桩体位移和地表沉降将逐渐减小,但其减小的幅度会越来越小;当桩排距设置为２ｄ～４ｄ、桩长设置为２４ｍ～３２ｍ、桩刚度设置为０．５ＥＩ～１．０ＥＩ时,双排桩支护结构的性价比最高。     

加筋搅拌桩在供水工程中的应用

深层搅拌桩与工字钢排桩形成加筋搅拌桩, 综合应用于供水工程大直径供水管道的沟槽支护, 具有截水及挡土的双重功能, 适用于施工场地狭窄、地下水水源补给丰富的沟槽或基坑支护工程, 对类似工程有借鉴作用。     

兰州地铁深基坑围护结构选型分析

为了积累兰州地铁车站深基坑设计和施工经验,填补兰州地区地铁深基坑的桩撑支护设计空 白,结合兰州地铁深基坑工程对土钉墙（复合土钉墙）、地下连续墙、排桩预应力锚杆和排桩内支撑四种 围护方案进行对比,选定钻孔灌注桩加钢管内支撑支护方案。根据基坑开挖监测结果发现:随着基坑开 挖深度的增加,各开挖阶段水平位移与深度变化和内支撑及预应力的施加有关,基坑中部圈梁的侧移最 大;围护桩由于下端嵌固,上端被支撑,桩体变形曲线逐渐向“大肚”形变化,最大水平位移产生的位置也 相应下移。桩撑基坑开挖过程中,应减小悬臂阶段持续时间,尽早施工内支撑且适当施加预应力,加快 基础施工进度,防止因土体流变而产生较大的位移。     

郑州某深基坑桩锚支护监测与分析

郑州某深基坑工程原设计开挖深度为９．１ｍ，采用桩锚支护结构，当基坑开挖至６．５ｍ时，由于设计变更，基坑开挖设计深度增加至１４．７ｍ，设计变更后在原已施工完的桩锚支护结构下面再次进行桩锚支护设计施工，对深基坑支护结构的坡顶位移、深层水平位移以及周边建筑物沉降持续监测。监测数据表明:坡顶水平位移随着基坑开挖逐渐增大，靠近建筑物处发展较快，坡顶最大水平位移为０．７ｍｍ；下部混凝土冠梁对深层水平位移发展的抑制作用明显，在施工后期，深层水平位移曲线发展为“两端小，中间大”的形状，最大深层水平位移为１．２ｍｍ；整个监测过程，附近建筑物未出现裂缝，最大沉降值为０．３９ｍｍ。     

城市软基水利工程深基坑施工与监测关键技术——以淀东水利枢纽排涝泵闸为例

淀东水利枢纽排涝泵闸工程周边环境复杂,基坑施工期间保证现状船闸和原水管线的正常运行是本工程施工的特点与难点。根据基坑设计方案与现状情况,采用了灌注桩排桩与三轴搅拌桩防渗围护墙结合钢筋混凝土与钢支撑的基坑支护、采取了分层、分段、对称的开挖方法、并加强基坑施工管理以及安全监测,确保基坑及周边设施安全,对类似基坑工程具有借鉴意义。     

砂土场地排桩围护挡墙渗漏水对基坑变形规律的影响

针对富水砂层排桩挡墙渗漏水及基坑变形问题,以某地铁车站基坑工程为背景,采用数值模拟和现场实测方法对比研究砂土场地止水帷幕局部渗漏水前后基坑挡墙侧向位移、墙后地表沉降及围护桩墙内力变化规律。研究结果表明：止水帷幕局部渗漏加剧了渗流作用对基坑变形的影响,围护桩侧向位移曲线随基坑开挖深度的增大由“斜线”形向“鼓肚”形分布演变,墙后深层土体侧向位移曲线随水平距离L_p增大由非线性“鼓肚”形转变为线性分布;止水帷幕局部渗漏引起地表沉降量及影响范围增大,漏水后地表沉降显著影响区扩展为漏水前的2~3倍;围护桩身内力随基坑开挖深度增加而逐渐增大,漏水后桩身最大剪力和弯矩较漏水前减小;抑制渗漏通道扩展和阻止水土流失加剧是控制基坑渗漏灾害恶化的有效途径。研究成果可为砂土地区深基坑渗漏灾害防治与施工控制提供参考。     

井点排水法在某泵站水闸基坑稳定施工中的应用

建设年代久远的泵站和水闸使用耗损大,需进行重建。文章以某泵站工程基坑施工为背景,采用多级井点降水,在主基坑外围第一排设置18口降水井,第二排设置20口降水井,并用密排搅拌桩将开挖最深的泵室基坑围闭,进行密闭降水。对降水效果进行评价,结果表明井点排水法能有效将基坑水位降低到设计水位,保证基坑施工稳定顺利的进行。     

甬江特大桥深基坑支护方案的探讨

宁波市绕城高速公路东段甬江特大桥左侧承台基坑紧邻甬江大堤,软土地基、大堤安全和高潮位水压力给基坑土方开挖带来不利影响。为确保基坑和大堤安全,在本工程深基坑土方开挖中,利用钢管支护桩和水泥土搅拌桩构建组合双排桩式围护结构,实际施工效果良好,可为沿江基坑开挖施工提供借鉴。     

三排支护桩在天生河泵站软土基坑工程中的应用

天生河泵站基坑受既有天生河水闸及用地条件的限制,左岸临水闸侧采用双排桩支护结构,右岸侧采用放坡开挖。施工过程中因双排桩内侧坑内加固区含有埋石及砼块,影响了加固区水泥土搅拌桩的施工,因此新增第三排护壁桩,与既有双排桩结合在一起,形成三排支护桩结构体系,分级支挡来确保基坑安全。根据理论计算及现场实施监测情况,本基坑支护方案是可行的,具有很好的借鉴作用。     

车站基坑开挖对邻近立交桥的影响特性研究

以深圳地铁7号线黄木岗地铁车站为依托工程,研究了地铁车站基坑开挖对邻近立交桥桥桩基的影响。通过模拟不同开挖深度、不同距离和不同围护桩刚度三种条件,获得了不同工况下基坑开挖对邻近立交桥的桩基位移和应力影响特性。结果表明:三种条件下基坑开挖都使得桥梁桩基侧位移最大值出现在中部,且倾向基坑方向;在只改变基坑开挖深度的情况下,随着开挖深度的增加,桥梁桩基的侧位移、竖向沉降和Mises应力随之增大;在只改变桥梁桩基和开挖基坑相互距离的情况下,随着桥梁桩基与开挖基坑距离逐渐增大,桥梁桩基的侧位移、竖向沉降和Mises应力逐渐减小;在只改变围护桩结构刚度的情况下,随着基坑围护结构刚度的增大,邻近桩的侧位移减小。