ZG35SiMn钢与20g焊接工艺

在某还原铁项目中,冷却窑的轮带和筒体采用焊接连接,筒体材质为20g,轮带材质为ZG35SiMn.通过分析两种材料的可焊性可知,ZG35SiMn可焊性较差,20g可焊性较好.为避免焊接裂纹的产生,在两种被焊金属之间加入过渡层,首先采用A402焊条在轮带上施焊,然后用A507焊条将筒体和A402焊成一体,焊接方法采用短道焊.实践证明,采取这种工艺方法取得了良好效果.     

16Mn钢与275SiMn钢的焊接

对１６Ｍｎ钢端盖与２７ＳｉＭｎ钢床体之间的焊接进行了论述。在详细分析的基础上，采用焊前预热、低氢焊条和焊后保温等措施，成功地对端盖与床体进行了焊接。     

16Mn钢与27SiMn钢的焊接

对16Mn钢端盖与27SiMn钢床体之间的焊接进行了论述。在详细分析的基础上,采用焊前预热、低氢焊条和焊后保温等措施,成功地对端盖与床体进行了焊接。     

异种钢焊接裂纹研究

采用 Cr29—Ni9型及 LZ60焊条焊接易淬火钢时,发现了三种形态的裂纹:底层焊道中部贯通裂纹、综合区奥氏体晶带裂纹和层间裂纹。它们与异种钢焊缝中马氏体层的存在,氢在奥氏体晶带和马氏体层交界处的富集,以及复杂的应力状态等有关。本文根据裂纹的特性,研究了它们的生成条件和影响因素,并提出了有效防止裂纹发生的低氢优化工艺。     

16Mn钢与27SiMn钢的焊接

我厂为中国矿业大学制造的匀化床,其端盖采用１６Ｍｎ钢,床体采用２７ＳｉＭｎ钢（中碳合金钢）。由于２７ＳｉＭｎ钢的焊接性差,故如何保证焊后质量就成为一个难点。通过对２７ＳｉＭｎ钢进行分析,并参考有关资料,根据现场实际情况制定了焊接工艺,圆满地解决了匀化...     

铸造高锰钢与U71Mn钢异种钢铝热焊接性探讨

由于高锰钢与高碳钢显著的物理性能差异,使这种异种钢的焊接产生了很大的困难,本文采用铝热焊方法进行焊接,发现在铝热焊条件下,高锰钢热影响区的碳化物析出与液化裂纹的产生都得以有效抑制,同时,高碳轨钢侧熔合区也不产生淬火组织。     

异种钢接头焊接试验

针对低合金钢、铬钼钢与不锈钢的异种接头组织、性能相差较大、甚至产生裂纹等问题,对比焊条选用、预热、热处理对接头组织性能的影响进行了焊接试验。     

14MnNbq钢焊接性试验

对芜湖长江大桥钢梁用14MnNbq钢焊接性进行了试验研究，并与国内外常用桥梁用钢16Mnq、SM490C进行了相关对比分析，通过试验为14MnNbq钢梁焊接工艺的制定提供依据。     

30#钢与25SiMn摩擦焊焊接接头金相组织

许多黑色和有色金属均可采用摩擦焊焊接,一些用其它方法焊接由于形成脆性相,而使接头无法使用的组合件,常可以用摩擦焊来焊接。摩擦焊还能用于连接热性能和力学性能差别很大的金属,由于摩擦焊的温度低于金属的熔点和焊接时间短暂,使得这种方法可以用来连接多种金属工件。 由于摩擦焊的温度低于金属的熔点,因此摩擦焊接头中熔合线两侧均为过热的固态金属转变产物,没有熔化焊接头那种柱状晶形态的焊缝组织。摩擦焊热影响区较窄,晶粒尺寸通常比母材小,特别是熔合线附近两侧组织更细,是由于摩擦变形引起再结晶造成的。     

27SiMn钢与35钢焊接工艺

液压缸筒由低合金27Si Mn和35钢焊装,由于是异种钢焊接,其焊缝及热影响区容易出现高硬度、高脆性、韧性较低的组织和性能,而焊接是油缸生产制造过程中关键工序之一。选用CO2气体保护焊,精选低氢低碳合金焊材和焊接工艺参数,采用焊前预热、焊后缓冷的焊接工艺。经焊后力学性能试验,各项指标合格;经焊接工艺评定,焊缝成形好,焊缝热影响区小,焊接变形小,无气孔、无裂纹、无未熔合、无未焊透等缺陷,焊接质量优良。结果表明,采用合理的焊接工艺,低合金钢27Si Mn与35钢焊接性能优良,能满足液压油缸的工作要求。     

35SiMn

35SiMn是一种性能较好、比较经济的合金调质钢。统一数字代号：A10352,执行标准：GB/T 3077—1988。钢的淬透性好,在水中临界淬透直径达ф24～47.5 mm,在油中临界淬透直径达ф11～27.5 mm;调质后具有高的强度和耐磨性,并且有良好的韧性和耐劳强度,可切削性也较好,冷变形塑性中等;但焊接性差,热处理时有回火脆性倾向,稍有脱碳,并有白点及过热敏感性。此钢与40Cr钢相比,凡截面在ф60 mm以下的调质件,除了低温（-20℃以下）冲击值稍差外,其它性能均与它相当。     

不锈钢焊接性分析与焊接工艺设计专家系统

针对不锈钢焊接建立的专家系统,可对各类不锈钢按照不同的焊接方法进行焊接性分析,焊接人员可方便地查询到分析结果,同时还可以对系统提供的焊接性分析结果进行浏览、修改、添加、删除.焊接性分析可以为后续的焊接工艺设计打下良好的基础.焊接工艺设计采用正向推理机制,根据焊接方法、母材及其厚度等条件推理出焊接所需的焊接工艺参数,最后生成工艺指导书.系统不但可以针对不同的焊接方法和待焊母材进行工艺查询,还可以针对设计日期和工艺编号进行工艺查询,而且具有修改、删除和添加焊接工艺参数的功能.     

GCr15SiMn钢环体的真空热处理及畸变分析

对山形和槽形GCr15SiMn钢环体进行了同炉真空淬火和低温回火试验,并做了畸变统计。结果表明：两种钢环体硬度均匀,为58～62 HRC;但畸变趋势不同,其中山形钢环体内外径收缩畸变量大于椭圆度变化,最大收缩畸变量为-0.44 mm;而槽形钢环体内外径涨缩畸变和椭圆度均较明显,且内外径涨缩量为-0.34～+0.43 mm,椭圆度为0.20～0.50 mm。     

核用ODS钢电阻点焊性能

为评价氧化物弥散强化合金(oxide dispersion-strengthened alloy, ODS)钢的电阻点焊性能,使用金相显微镜及扫描电镜观察了9CrYWT-ODS钢焊点不同区域的组织,测试了焊点的拉伸剪切性能,确定了合适的焊接电流范围. 结果表明,焊点不同区域内氧化相尺寸存在明显差异,热影响区回火区温度较低,氧化相细小,热影响区相变区温度较高,氧化相有所长大,熔核区温度很高,氧化相明显粗化. 随着焊接电流增大,熔核尺寸增大导致焊点最大拉伸剪切力升高的同时,失效方式由界面失效逐渐转变为部分界面?部分焊点拔出失效及完全焊点拔出失效,继续增大焊接电流到飞溅产生时,熔核尺寸减小引起最大拉伸剪切力降低,失效方式再次转变为部分界面?部分焊点拔出失效和界面失效. 根据拉伸剪切试验结果确定合适的焊接电流范围为6.6 ~ 7.0 kA.     

Arc weldability of zinc coated steel sheets

Summary

CO₂ arc fillet welding of lap joints in zinc coated steel sheets and Zn-Fe coated steel sheets produced from base metals with a different surface roughness is performed to clarify the relationship between the properties of zinc coating layers and the factors affecting the generation of pits and blowholes during arc fillet welding of lap joints in zinc coated steel sheets. The results show that the generation of pits and blowholes is sharply reduced with a decreasing Fe content in the zinc coating layer and the decreasing surface roughness of the base metal. A reduction in the Fe content of the zinc coating layer decreases the melting point of the zinc coating layer, causing the zinc coating layer to melt faster and enabling the molten zinc to escape faster from the molten pool. A reduction in the surface roughness of the base metal increases the mobility of the molten zinc on its surface near the molten pool. When zinc coated steel sheets with a zinc coating weight of 40 g/m² produced from smooth surface base metal (Ra = 0.1 μm) were welded at a welding speed of 1.0 m/min, the generation of pits and blowholes was strongly suppressed to the same level as found during corresponding welding of cold-rolled steel sheets.     

27SiMn与35CrMo的焊接工艺对比

旋挖钻杆在地下施工过程中不仅受到钢丝绳的拉力,而且受到旋挖钻机上动力头的压力和扭矩,因此钻杆的工况受力非常复杂,施工现场经常出现钻杆扭曲或断杆等现象.为避免或减少以上现象的发生,旋挖钻杆在设计选材时考虑国内的27SiMn和35CrMo两种高强度的无缝合金钢管,因此其焊接性是首要解决的难题.分析对比两种材料的焊接性及工艺参数.