做强做大工业企业的对策研究

笔者通过对本地区工业企业发展现状,解析阻碍企业发展的主要成因,并着重探讨推进企业做强做大的方式和途径,以期对“十二五”时期工业稳健发展有所裨益。同时,也对企业管理具有一定借鉴和参考作用。     

做大做强三门峡铝工业的最佳切入点研究

三门峡是铝矾土资源最丰富的地区,发展铝工业这种最基本的条件是其他任何地方都不具有的。结合三门峡的实际情况,重点介绍了如何做大做强三门峡的铝工业。     

中国汽车工业的发展道路：回顾与展望——合作与自主问题

文章对中国汽车工业发展道路存在的重大分歧和争论——“合作与自主问题”进行了分析和阐述，提出了中国汽车工业发展的出路，并阐明通过主动争取双赢平等的国内外合作，创造自有知识的自主品牌，形成自己的核心技术；中国完全有能力也有条件走自主开发之路。     

我国汽车工业的技术水平分析

介绍了道格拉斯生产函数测定技术水平的方法,用统计软件SPSS10．0对我国汽车工业1979－2000年的有关数据进行了回归分析,测算出了汽车工业的技术水平,得出了我国汽车工业的规模尚且不够,技术进步的贡献较低,人力投入的贡献近似于零等有益的解释和结论。     

由汽车造型设计看我国工业设计的现状及发展

造型是工业设计永恒的主题.汽车作为对人类生活影响极大的所谓"第一商品".其造型也必然受到各方面因素的影响,并且反过来影响人类的各个层面,特别是其他种类商品的造型风格和趋势.经济的迅速发展和汽车工业的突飞猛进为工业设计带来了前所未有的发展机遇,文章试图通过分析汽车造型设计的特点,回顾20多年来我国工业设计所走的道路,进而分析我国工业设计的发展及现状.     

Objet携手行业翘楚呈现汽车工业类应用主题对话——Objet成功举办“快速成型技术汽车工业类应用主题研讨会”

2010年10月18日,全球三维打印领域创新领导者Objet公司携手中国主要代理商之一宝力机械有限公司于上海汽车博物馆举办“快速成型技术汽车工业类应用主题研讨会”,诚邀业内人士,共同呈现汽车工业类应用主题对话。     

“两化融合”背景下工业设计的转向

"两化融合"是中国经济发展的特殊模式,这种模式下,信息技术、智力资本是重要的生产要素,适应变化与创新是生命线,各领域的跨界协助是主要的生存与发展方式。工业设计作为工业时代的智力型资源,不仅是提升社会生产力的重要手段,更是协调多领域、多学科关系的有效方式,具有"生产关系"的显著特征。在新"两化融合"下,工业设计的对象将从硬件转向软、硬件结合,设计管理的重心逐渐从流程管理转向设计知识的管理,工业设计也终将从产品创新提升至产业创新的新高度。     

论“公车改革”对我国汽车自主品牌的影响及对策

日前工信部发布了《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》和《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》（征求意见稿）,拟定了公务用车的采购标准,反映出“公车改革”政策对自主品牌的倾斜。这会对我国汽车自主品牌产生什么影响以及自主品牌应该如何应对,是我国汽车自主品牌厄待解决的问题。     

对我国“南水北调”方案几点建议 第十三届全国结构工程学术会议特邀报告

本文主要对“南水北调”的两种方案进行了阐述与比较.旨在探索出一条.从生态建设入手,因地 制宜的,全力开发和利用地下空间,能从青藏高原深处及大兴安岭北端.实现中国“南水北调”2000 亿米3,“北水南调”200亿米3可持续发展治水之路.     

“两个减负”与纳税企业的无纸化申报

随着金税工程的不断深入,各地国地税信息化建设实现了质的飞跃。"两个减负"、数据大集中,税库银横向联网等工作的逐步落实,使税务信息化建设日益成为全国各地税务机关的工作主旋律。     

降低油耗减少排放实现我国汽车产业的健康发展

通过分析我国原油资源的供需矛盾及世界石油的供需态势，提出实现我国汽车产业健康发展的途径是：尽快制定并实施燃油消费税政策，推动低油耗低污染小排量汽车的开发、生产与使用；重视发展柴油汽车；制定并实施严格的汽车燃油经济标准和排放标准，提高汽车的设计和制造水平；加快老旧车辆的淘汰速度。     

中国汽车工业现状和汽车用主要橡胶制品生产现状与发展动态

本文介绍了中国汽车工业几十年的发展历史、生产现状和今后的发展趋势，着重讨论了国内汽车用橡胶制品的应用及生产状况，并提出了今后的发展建议。     

聚甲醛及其改性产品在汽车工业中的应用前景

介绍了聚甲醛及其改性产品的特性和在汽车工业中的应用领域,总结了汽车工业对聚甲醛产品的要求和聚甲醛改性研究方向,阐述了聚甲醛及其改性产品在汽车工业中的应用前景,展望了汽车工业用聚甲醛产品的研发中应注重的方向.     

基于电子商务的汽车行业供应链管理模式研究

在分析了汽车行业供应链和供应链上核心企业特点的基础上,提出了以汽车制造企业为核心的汽车行业供应链结构模型以及物流的创新模式,构建了基于电子商务的汽车行业供应链管理的理想模式,并详细分析了此种模式的特点,为汽车行业实施电子商务提供了建设性的建议。     

提高科技创新实力实现我国炼油工业的持续发展

指出21世纪我国炼油工业要持续发展，国际竞争能力要大力提高，涉及到的原油资源战略、现代化企业管理、行业体制和机制、企业结构调整、人才机制以及科技创新等多方面问题。并就产品质量、深度加工、油化一体化、信息技术和运输燃料替代技术，以及如何提高科技创新力度、加强科技开发等技术发展战略，提出了一些对策和建议。     

制造业体制机制改革与政策调整

中国制造业的发展取得了举世瞩目的成就。目前中国制造业转型升级进入了改革深水期和关键机遇期,但中国制造从大国走向强国还面临体制机制障碍和政策的不完善,亟需进行制造业体制机制改革和政策调整。中国制造业体制机制改革要以新型工业化为引领,坚持市场化方向,释放制造领域劳动、知识、技术、管理、资本的活力。借鉴制造强国发展的经验与启示,未来我国应进一步完善市场竞争政策、金融政策、财政和税收政策、创新政策、人才政策、中小企业政策、对外开放政策,为制造业的发展创造良好的市场环境和制度环境。     

21世纪我国光伏产业发展战略思考

从我国光伏产业与国际的差距以及即将"入世"所面临的挑战出发,分析了世界光伏产业发展的趋势、速度及我国光伏产业应采取的发展战略,对21世纪前期的发展作出初步预测,同时还分析了为实现发展战略构想应采取的驱动措施。分析表明,世界光伏产业在2000～2010年期间将以28.5%的年增长速率发展,如果我们能抓住"入世"机遇在同一期间以35％的年增长率发展,就能使我国光伏发电成本在2010年与国际趋同。     

基于互动的服务业发展与制造业竞争力关系--以浙江先进制造业基地建设为例

随着制造业结构形式的不断变革,服务作为中间投入要素已越来越多地融入制造业;制造业企业活动的外置又带动了服务业的发展,服务业与制造业进入了一个高度相关、双向互动的阶段。以浙江省为例,论述了先进制造业基地的建设必须与相关服务支撑产业协同发展,形成整体合力,从而保持竞争优势。     

中国地区制造业竞争力比较--从行业角度分析

通过测定31个省市区制造业及行业的市场占有率和竞争优势系数,分别从市场优势和竞争优势两个方面比较分析了各地区制造业及行业的竞争力水平及差异,得出了几点最重要结论及启示。