发展壮大地方造船业的必由之路——从地方造船业现状看信息化建设重要性和紧迫性

船舶工业是典型的综合加工装配工业．是综合工业经济之冠。在国民经济116个产业部门中，船舶工业对其中的97个产业有直接消耗．关联面达84％。船舶配套产业涉及钢铁、机械、电子、通讯等行业。一艘船往往关联上百个配套企业．所以有“一船下水，百家受益”之说。     

世界典型船舶配套产业发展模式

船舶配套业是指生产和制造除船体以外的所有船用设备及装置的工业．它与船舶总装业、船舶修理业共同组成完整的船舶工业。船舶配套产品的价值约占船舶总价值的三分之二．在船舶工业中具有举足轻重的作用，提升船舶配套产业的国际竞争力是打造世界造船强国的必要条件。     

三大难题困扰造船业

从沪东中华造船（集团）有限公司了解到,由于金融危机对我国船舶工业的冲击是从2008年9月开始陆续显现的,因此2008年船舶工业的整体经营业绩并不差。2008年沪东中华全年完成交船21艘（127．8万t）、完成工业总产值124．39亿元,同比增长34．1％,完成营业收入116．7亿元,同比增长9．7％。     

船舶产业产品发展重点预测

1．船舶Xi业发展概况船舶工业被日本称为综合工业之冠，船舶工业的发展可以带动冶金、机械、电子、化工等97个相关产业和部门。现代舰船技术复杂、精度要求高，涉及导航、水声、光学、通信、电子等众多专业，覆盖了高、精、尖技术领域，是一个国家综合技术实力的体现。目前，全国船舶行业有企事业单位2000多家，隶属14个部门，分布在20多个省市。改革开放以来，我国船舶工业充分利用世界科技资源，在引进消化吸收世界先进技术的基础上，大力开展国产化，开发自己的名牌产品，进入国际市场，走引进一出口一创新一再出口的科技创新之路。十几…     

《船舶工业“十二五”发展规划》发布

2012年2月9日,工业和信息化部正式发布了《船舶工业＂十二五＂发展规划》。《规划》提出＂十二五＂时期我国船舶工业的发展目标：到2015年,产业体系更为完善,产业结构更趋合理,创新能力和产业综合素质显著提升,国际造船市场份额稳居世界前列,成为世界造船强国。同时,     

数字化在船舶管系加工行业中的应用

自2003年以来,我国船舶行业进入快速发展时期,各大船企产业规模不断扩大,造船产量快速增长,造船完工量、新接订单量、手持订单量等几大指标已连续多年居世界前列。随着我国船舶工业综合实力的稳步提升,行业存在的低水平重复投资、产能过剩、船用配套设备发展滞后、海洋工程装备开发进展缓慢等问题逐渐显现,成为制约我国船舶工业发展的瓶颈。因此,转变增长方式,增强自主创新能力、研发自主知识产权配套加工设备显得尤为重要。     

世界典型船舶配套产业发展模式

船舶配套产品的价值约占船舶总价值的三分之二,在船舶工业中具有举足轻重的作用,提升船舶配套产业的国际竞争力是打造世界造船强国的必要条件。     

海工装备应警惕重蹈造船业覆辙

近两年,船舶工业发展形势低迷,海洋工程装备却异军突起,这主要源自在造船主业亏损背景下船企与相关装备制造企业纷纷进军这一领域。然而,企业“一窝蜂”进入,有可能将海洋工程装备领域变成第二个造船业。海洋工程装备制造业属于战略性新兴产业之一,近年来,在国家一系列利好政策的激励和支持下蓬勃发展,已成为船舶工业的转型突破口,众多投资使海洋工程装备制造能力迅速提升。这与2004年我国的造船业何其相似。当时,在需求与政策的激励下,造船业产能迅速扩充,     

自主发展能力的必要性

近日,国防科工委先后印发了《船舶科技发展"十一五"规划纲要》、《船舶配套业发展"十一五"规划纲要》和《全面建立现代造船模式行动纲要(2006-2010年)》. 上述三个关于船舶工业发展的重要文件,分别对"十一五"时期我国船舶工业在科技发展、配套业发展和建立现代造船模式方面的工作进行了部署,旨在进一步加快推进科技创新和跨越,增强船舶科技整体实力;提高本土化船舶配套产品装船率,推动造船与配套协调发展;努力解决阻碍我国建立现代造船模式的薄弱环节,尽快提高我国船舶工业制造技术水平和生产效率,切实转变经济发展方式,实现船舶工业又好又快发展.     

寻找顶级制造伙伴，扩大企业服务能力，增强“株钻”品牌效益——株钻探索EMO2011

全球最具影响力的机床展览会EMO已于2011年9月19～24日在德国汉诺成市成功举办。来自41个国家的2037个参展商向全世界超过16万来访者展示了金属加工领域最先进的机床、工具、量具等技术和服务,以及可持续发展的创新力。为汽车工业,航空工业,能源工业,模具工业,船舶工业,轨道交通工业,IT电子工业,工程机械工业等制造产业提供了具有竞争力的最新解决方案。     

863助力中国船舶扬帆远航

船舶工业是现代大工业的缩影,是一个国家技术水平的标志。船舶工业的重要性不仅在于它是一个具有技术、资金、劳动力密集的产业,更是我国海军装备建设的基础。因此,船舶工业是关系到国防安全及国民经济建设的战略性产业。“十五”期间,中国船舶重工集团公司、中国船舶工业集团公司承担着多项国家重大军品型号批产研制任务,是我国国防建设的中坚力量。与此同时,两大集团根据国际市场变化,及时调整出口策略,发展高技术、高附加值产品,积极参与世界船舶市场竞争,现已先后承接了30万吨超大型油船(VLCC),5618TEU集装箱船等一批高技术高附加值…     

从群说开了去

诚然,中国造船的目标依然集中在造船精度的提升没什么错,但是否想过,中国船舶配套企业再不做大,中国船舶工业就有可能成为真正的船壳工业。     

船舶工业科技创新能力显著提升

船舶工业是典型的军民结合型战略性产业，是为水上交通和海洋资源开发提供技术装备的现代综合性产业。“十五”期间，科技创新在提高我国船舶产业国际竞争力和抗风险能力、推动我国船舶行业快速发展方面发挥了重要作用，使我国船舶工业竞争力明显提高，产业创新能力显著增强，主要表现在几个方面。     

中国船舶工业面临大调整

在前不久举行的“2009船舶工业应对金融危机高峰论坛”上,国家发改委工业司司长陈斌表示,中国船舶工业经历了多年高速增长以后必然要进行一次大的调整,以解决产业内部积累的众多矛盾。金融危机只不过是引发了这场调整的提前到来。陈斌认为,中国船舶工业正处于由大到强转变的关键时期,世界造船业向中国转移的趋势没有改变。为应对金融危机的冲击,《船舶工业调整振兴规划》作为今后三年发展的行动方案,不仅在财政、金融方面出台了系列扶持政策,更针对多年来持续快速发展积累的深层次矛盾提出了解决办法。     

装备制造业成“十一五”振兴重点

国家发改委副主任张国宝日前在福州召开的全国工业发展工作会议上指出,“十一五”期间,我国将大力振兴装备制造业,加快原材料工业产业升级,提高轻纺工业国际竞争力,促进区域工业协调发展,推动工业结构全面调整。他说,“十一五”期间,我国工业结构调整面临四项战略性任务。一是大力振兴装备制造业,大力发展重大技术装备,加快培育汽车工业自主创新能力,壮大船舶工业实力。二是加快原材料工业产业升级,优化发展冶金工业,调整化学工业布局,促进建材工业健康发展。三是提高轻纺工业国际竞争力,要依靠技术进步,加快轻纺工业产业升级,大力推进品牌…     

船舶用机床的春天

经过近几十年的发展，船舶工业不断壮大，为我国水上交通运输业、水产渔业和海洋开发业等多个行业做出了直接的贡献，在我国国民经济中的地位不断提高，其对国民经济的影响也越来越大，通过近几年的统计表明，船舶工业的影响力系数在国民经济116个产业部门中居第16位。在与船舶工业产业特征比较相近的运输设备制造业中，船舶工业的影响力系数甚至超过了普遍认为带动作用巨大的汽车制造业而居第一位。与其它重要产业如机械制造业和建筑业相比，     

国家实施船舶工业调整振兴规划

船舶工业是为水上交通、海洋开发及国防建设提供技术装备的现代综合性产业，对钢铁、化工、轻纺、装备制造、电子信息等重点产业发展具有较强的带动作用。当前，我国船舶工业正处在由大到强转变的关键时期，制定和实施船舶工业调整和振兴规划，对于巩固和提升我国船舶工业的国际地位，促进国民经济平稳较快发展，具有重要的战略意义。     

船舶用机床的春天

经过近几十年的发展，船舶工业不断壮大，为我国水上交通运输业、水产渔业和海洋开发业等多个行业做出了直接的贡献，在我国国民经济中的地位不断提高，其对国民经济的影响也越来越大，通过近几年的统计表明，船舶工业的影响力系数在国民经济116个产业部门中居第16位。在与船舶工业产业特征比较相近的运输设备制造业中，船舶工业的影响力系数甚至超过了普遍认为带动作用巨大的汽车制造业而居第一位。与其它重要产业如机械制造业和建筑业相比，     

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<正>国家明确未来十年海工装备主攻方向工信部装备工业司日前推出了《中国制造2025》规划系列解读文章。文章称,船舶工业是为水上交通、海洋资源开发及国防建设提供技术装备的现代综合性和战略性产业,     

装备制造业成“十一五”振兴重点

国家发改委副主任张国宝日前在福州召开的全国工业发展工作会议上指出，“十一五”期间，我国工业结构调整面临四项战略性任务：一是大力振兴装备制造业，大力发展重大技术装备，加快培育汽车工业自主创新能力，壮大船舶工业实力；二是加快原材料工业产业升级，要优化发展冶金工业，调整化学工业布局，促进建材工业健康发展；三是提高轻纺工业国际竞争力，要依靠技术进步，加快轻纺工业产业升级，大力推进品牌战略，积极实施“走出去”战略，巩固和提高国际竞争力；四是促进区域工业协调发展，初步形成地区间特色明显、分工合理、优势互补的工业发展新格局。