弹性流体动压润滑理论在矿车轮对中的应用

弹性流体动压润滑理论在矿车轮对中的应用鹤壁矿务局栾会兰，任继妞，李德勇矿车是煤矿主要运输设备之一，矿车轮对是矿车的关键部件，它既是矿车的承载机构，义是行走机构。由于煤矿生产条件恶劣，矿车轮对的损坏情况非常严重，矿车一般使用３～６个月以后，轮对内部由于...     

青工廖日林

湖南资兴矿务局杨梅山煤矿二工区青工廖日林,刻苦钻研技术,进行小改小革,调到煤车修理班一年多,先后试制成矿车轮轴拆装机、黄油注油机,3t电动葫芦。 29岁的廖日林,1989年3月来到煤车修理班。他虚心向革新能手、全国新长征突击手张文举师傅学习,利用废旧材料,大胆革新。刚到煤车班时,他看到工人拆装矿车车轮靠大锤敲打,劳动强度很大,一个班下来,浑身的骨头象散了架,也只能拆装两个矿车的车轮。小廖看在眼里,记在心上。白天上班仔细观察,晚上认真琢磨。经过三个多月的反复试验,根据杠杆原理,终于制成了矿车轮对折装机,使用该机既省力又安全,一个人一班可拆装10多辆矿车。     

JD_2—25型和JD—40型两种新型调度绞车

<正> 淮南煤矿机械厂与淮南矿务局密切协作,先后研制成功JD_2—25型和JD—40型两种新型调度绞车。经过煤矿井下使用和工业性试验,现已通过鉴定,成批投产。两种新型绞车主要是供煤矿井下或地面装载站调度、编组矿车,以及在中间巷道拖运矿车与其他辅助搬运工作。电气设备具有     

一吨无动力自动前倾式翻车机

湖北煤矿设计院曾分别为河南省新密矿务局芦沟矿,湖北省香溪河矿务局刘草坡矿设计过一吨无动力自动前倾式翻车机(俗称瞌头式翻笼),适用于600毫米轨距的U型一吨标准矿车,可作为翻煤、翻矸之用。这种翻车机是无动力的,靠矿车进入翻车机后,借助于矿车前后侧的重物的静不平衡力矩翻转,将煤或矸石倾卸,当煤或矸石卸载后,翻车机则自动复位。     

矿车轮对新型密封装置的研究与应用

针对煤矿运输矿车轮对现有密封装置存在的缺点,提出了改进的措施,并设计了一种新型密封装置。试验及现场使用证明,新的矿车轮对密封设计合理,使用该密封的矿车轮对可延长寿命一倍以上。该密封装置已获得了国家实用新型专利,具有较好的推广价值。     

CKA安全型矿车问世

ＣＫＡ安全型矿车问世由兖州矿务局唐村煤矿研制的ＣＫＡ安全型矿车，是在ＪＫＴ和ＣＫＩ两种型号矿车的基础上进行设计改造，并增加了安全制动装置的一种新型矿车。经过井下的工业性试验以后，日前已通过了专家技术鉴定。ＣＫＡ安全型矿车运用于倾角０°～３０°的斜巷运...     

矿车轮轴气动注油枪的设计与使用

作为矿车的主要部件之一的矿车轮轴，是矿车最易损部件，应经常定期注黄油，增强润滑性能。由于黄油稠度大，且往油孔仅为10mm孔，其余部件均封闭，日常都用人工拆卸注油，资工费时，效率很低，难以保证矿车的正常安全运行。为解决此问题，我们结合煤矿的现有条件，经多次试验，研制成功了矿车轮轴气动注油枪（附图），并收到了良好的效果。一、工艺参数选择经多次试验后，选择参数如下气压矿普通气压：P—O．6MP。1进风管材432普通热轧无缝钢管，壁厚2．smm进风控制阀门为普通截止阀卸风控制阀门为普通截止阀贮油筒加一100mm八一127mm壁…     

矿车修理机械化的福音

矿车修理成套设备行业标准审查会,于1990年10月下旬在江苏省无锡县召开。会议由中国统配煤矿总公司基建局主持,有煤矿设计院、矿务局、制造厂等19个单位,27名专家、代表参加会议。 会议认为,兖州煤炭设计研究院十年来在无锡县苏南煤矿设备广(无锡县传动起重机械厂)的配合下,在广泛调研的基础上,矿车修理成套设备的研制是成功的,能满足矿车修理工艺的要求,实现了矿车修理机械化;减轻了工人体力劳动,提高了矿车修理效率、检修质量和矿车完好率。整套设备采用液压作为动力,运转平稳、可靠、噪音小、操作维修方便,改善了修车条件。且有多种工艺布置方式,便于流水作业,填补了     

新型矿车轮对使用效果好

新型矿车轮对使用效果好山西西山矿务局试制了１００套３ｔ矿车闭式结构的新型矿车轮对，全部投入杜儿坪矿井下使用。经过１７个月的运行试验，证明其结构先进，密封性能好，使用寿命长，维修量小，断轴率低。１９９３年１２月通过煤科总院组织的技术鉴定，山西煤管局下文...     

螺旋式矿车轮壳拆卸器

东乡铜主要使用1．2m3及0．75m3两种型号的矿车（一般保持在200部左右）。通过对在用矿车运行情况的调查，我们发现，矿车使用状况并不理想，主要表现在故障多影响使用，尤其是行走车轮部分，占矿车故障总数的80％以上。因此，更换及维修矿车行走轮部分是我矿车维修工作中的一项重要工作内容。并直接影响到我矿日常生产。要更换矿车轮必须先拆掉轮壳，但由于车轮及轮轴之间是过盈配合，拆除并不是一件很容易的事。我矿多年来一直采用原始的大锤敲去的方法，故一直存在着如下缺点：（1）劳动强度大，拆卸非常吃力；（2）工作效率低，每班3人…     

MG1.7-6A型矿车轮对改造工艺

目前,MG1.7-6A型矿车仍是煤矿设备和材料运输的主要工具,多数煤矿积存着大量闲置的1997年以前生产的该型矿车,其轮对属开式结构,密封性能差,易盗、易进异物,寿命较短。为修旧利废,研发出一套将开式结构改造为闭式结构的工艺,可将旧式矿车复用,延长其使用寿命。文章针对该型矿车轮对的改造过程及安装工艺展开讨论。     

新型矿车用组合式刚性连杆

新型矿车用组合式刚性连杆兖州矿务局东滩煤矿于修贵，曹宏伟在矿山运输工作中，经常遇到使用标准矿车运送超长物品的情况，矿车自身配备的三环链等连接装置长度不够，无法连接，若使用钢丝绳，圆环链等较长柔性物体连接矿车，在机车制动时将引起货载之间相互碰撞，紧急制...     

煤矿井下运输双机牵引研制简介

煤矿井下运输双机牵引(指一前一后布置)单元列车,自1989年6月以来在淮南矿务局潘一矿经过四个多月的井下工业性试运行,10月26日通过中国统配煤矿总公司组织的技术鉴定。 双机牵引-窄轨机车。矿车牵引运输系     

提高矿车使用寿命的探讨

<正>在我国中小型煤矿中,目前多采用载重1t的矿车。矿车在这类矿井中是使用数量最多的生产设备。它不仅和矿井生产、安全有密切的关系,而且维修量大、费用高、直接影响煤矿经济效益。因此,如何改进矿车结构,提高矿车使用寿命是一个值得研究的重要课题。 本文通过现场调查和矿车试验台测试数据的分析,提出延长矿车使用寿命的意见。     

对MGC1.1-6型煤矿车的改进

<正> 一、旧矿车在结构上存在的问题我国煤矿生产战线上正在使用的矿车大约有100万辆左右,承担着煤矿的主要运输任务。其中85%以上是MGC1.1-6型1 t铁矿车,这种矿车在结构和性能上都比较落后,存在以下主要问题。1.轮与轴之间的密封不严,矿水和泥沙容易进入轴承室,涮走了润滑脂并加剧滚动轴承的磨损。个别严重的会使轴承寿命减少半年(一般矿车的轴承寿命大约一年左右)。2.矿车连接器与碰头和碰头座之间在挂车时常产生冲击,常使橡胶碰头破损,有时     

介绍一种立井操车设备及布置

立井提升的矿井,为保证矿车顺利进出罐笼,通常都设有操车设备,操车设备的好坏,直接影响煤炭任务的完成,因此,设计操车设备,应充分考虑到好用、耐用、安全和经济.在设备布置上,应考虑紧凑、维修方便,尽量缩短操车距离,减少操车时间,提高生产效率.一九七六年沈阳煤矿设计院为湖南省涟邵矿务局洪山殿煤矿彭家冲矿井设计了一套一吨矿车液压操车设备,自一九八一年投产运转到现在,已运送空、重矿车5O余万辆,效果良好.     

“八五”期间100项新技术推广之一 1吨矿车新型结构轮对技术经验交流及其关键元部件订货会胜利召开

<正> 由中国统配煤矿总公司技术发展局主持的1吨矿车新型结构轮对技术经验交流及其关键元部件310KA专用轴承、M—I型专用密封件订货会议,于1990年12月1日至2日在浙江桐庐召开。参加会议的有矿车制造厂、矿务局用户和上级领导机关近60家单位的130多位代表。中国统配煤矿总公司技术发展局推广处郭宏亮副处长传达了总公司对新技术推广工作的要求,介绍了此项科研成果推广情况。中国统配煤矿总公司生产局运输处王铮处长传达了总公司范维     

矿车轮组结构的改革

<正> 矿车是煤矿企业中广泛使用的运输设备.井下的工作环境要求矿车具有一定的坚固性,良好的防腐蚀性和足够的使用寿命。而要做到这些,关键在于矿车轮组。矿车轮组如果密封不好,一旦有水和灰尘进入车轮,容易锈蚀咬死,而不能保证生产的顺利进行. 目前,广泛采用的矿车轮组结构形式大致有两种:即开式轮组结构和半封闭式轮组结构,而每种矿车轮组都各具有优缺点。开式轮组如图1所示。它主要由车轮、     

新型矿车轮对密封结构的改造设计

针对矿车轮对在使用过程中,由于轮对密封结构设计不合理而导致轮对密封性差、使用寿命短的问题,通过对矿车轮对的失效形式分析,以旧结构矿车轮对为基础,设计了一种以DO型浮动油封为主的新型矿车轮对密封结构。新型矿车轮对密封结构增强了矿车轮对对水煤泥的密封效果,提高了轮对的可靠性和使用寿命,为煤炭运输提供了安全保障。     

平面浮动密封在采煤机上的应用

平面浮动密封在采煤机上的应用（２１４０２４）无锡采煤机械厂杜忠葛红兵张靖彦１概述目前我国采煤机中的旋转密封形式通常采用带有骨架的唇形密封圈（即骨架油封）的结构，但这种密封结构在有大量煤粉、泥砂的煤矿井下使用，就有较大的弊端，特别是采煤机行走轮轴、滚筒...