未来的燃气轮机

燃气轮机在简单循环燃气轮机发电装置中可单独为尖峰负荷提供电力,在联合循环基本负荷发电装置中也用作基本发电部件,并通过蒸汽轮机增大输出来提高发电装置的总效率。与公用发电工业的许多领域不同,燃气轮机一直在迅速向前发展,原因之一是燃气轮机技术受益于政府为航空燃气轮机的研制计划提供的巨额资金。通常,燃气轮机的发展以大型、性能先进为特点。每隔约15年,新一代燃气轮机就会被推出,被改进,并逐步推广应用。在开始阶段,新设计的燃气轮机可能会低于设计功率运行,有待于进一步发展和改进其部件。随着现场经验的不断积累,还可能进行其它改进,但是,主要     

天然气和燃气轮机发电

该主要叙述天然气的物理化学性能，以及燃气轮机燃用天然气发电时对天然气的品质要求。     

重型工业燃气轮机的新起点

本文阐述了重型燃气轮机技术的发展趋势。详细介绍了ＧＴ２４／ＧＴ２６型燃气轮机的设计特点及其性能,尤其是连续燃烧系统的采用,使它们达到了高效率低排放这两个互相矛盾的目标。大功率高效率和低排放使这两型机组成为简单循环和联合循环电站用燃气轮机的最佳选择之一。     

燃气轮机火电动力技术发展

本文概述预测了四代燃气轮机技术发展和主要技术特征，研讨燃气轮机总能系统的发展动态，有助于人们从总体上把握燃气轮机火电动力技术发展总趋势。本文主要内容曾在１９９４年北京燃气轮机发展战略研讨会上发表。     

国外发电用燃气轮机发展动态

本文对国外发电用燃气轮机技术发展、市场动态和预算价格等进行了综述。     

燃气轮机发电机组的噪声问题

本文介绍了燃气轮机发电机组近、远场噪声级极限值的确定方法，还叙述了机组噪声特性、问题及控制途径．     

展望我国的燃气轮机制造业

回顾了我国燃气机制造业的历史,阐述了目前的现状,展望了我国燃气轮机发电等的广阔市场,最后对重振我国燃气轮机制造业提出了一些建议。     

某型涡扇发动机改型燃气轮机方案探讨

本文参考俄罗斯新研制的一种双通道燃气轮机ΓΤУ-18ПС,它的外涵增压空气经与内涵燃机的排气换热后驱动热空气涡轮,该涡轮与内涵燃机动力涡轮共轴输出功率,可大幅提高燃气轮机的输出功率和循环效率。将这种空气底部回热复合循环方式用于某型涡扇发动机改型燃气轮机方案,经计算分析可使燃气轮机的性能和热效率明显提高。     

微型燃气轮机技术

高效微型燃气轮机发电机组可用于航空、航天等领域,还可用于分布式发电、军用车辆辅助动力装置、车用混合动力装置等,因此研究这种动力装置有重要的实用意义。首先介绍了微型燃气轮机的发展过程,简要说明了过去40年内微型燃气轮机在结构上发生的变化,随后给出了组成微燃气轮机的关键部件在设计过程中应注意一些问题。最后回顾了国内一些研究单位在这一领域所进行的研究工作,并指出今后的努力方向和工作重点。     

气体燃料发动机新技术

介绍气体燃料发动机的增压中冷技术、废气再循环技术、催化氧化还原技术、天然气缸内直接喷射技术、层状进气稀簿燃烧技术、预燃室技术等。     

西门子公司燃气轮机及联合循环汽轮机制造考察报告

通过对西门子公司柏林燃气轮机制造厂、米尔海姆汽轮机制造厂的考察,重点介绍了西门子公司F级燃气轮机V94.3A和与之配套的HE型联合循环汽轮机以及燃气轮机主要零部件的加工工艺特点,对国内制造厂有启发意义。     

气体燃料发动机增压技术

在气体燃料发动机的开发过程中,增压器匹配的正确与否,是决定发动机最终性能的重要环节之一。本文论述了气体燃料发动机增压技术的特点,提出了气体燃料发动机与涡轮增压器配合运行的基本要求,阐明了气体燃料发动机在增压器选型、匹配试验过程中需要注意的一些问题。     

燃气轮机掺氢燃烧技术

目的  随着国家为能源行业设立了碳达峰、碳中和的宏伟目标,对电站燃气轮机低碳排放技术改进的需求日益增长。国内对该目标的关键技术路径的探索亟待展开。燃气轮机的贫预混燃烧技术能使燃烧偏离理论空气量,是目前降低NO_x排放主要技术,同时通过在天然气中掺混氢气燃烧,能够有效降低化石能源的消耗以及降低碳排放量。 方法  采用Chemkin-Pro软件建立一维预混自由传播火焰模型,比较不同当量比、初始温度、初始压力、掺氢比对燃烧温度、燃烧速率、污染物生成浓度、燃烧自由基、链式反应等的影响;模拟燃烧过程的温度分布、燃料组分变化及其排放特性。 结果  发现了通过在天然气中掺混氢气燃烧,能够有效降低化石能源的消耗以及降低碳排放量。但天然气掺氢的贫预混燃烧所带来的较高的火焰温度反而会促进NO_x的生成,同时,在较低的当量比下将会产生更多的CO。 结论  基于以上研究,获得了掺氢燃烧的关键数据,为掺氢燃烧技术路径的完成奠定了基础。     

气体发动机技术的发展

介绍了气体发动机的发展过程和研究现状,以及所应用的Miller循环技术、EGR技术、混合气形成供给技术。着重介绍了气体机发展过程中出现的各种点火技术,并就这些点火技术对发动机排放和热效率的影响作了对比分析。分析表明：在目前点火技术下,气体发动机稀燃程度已经达到λ=2．0左右,热效率也提高到45％以上。气体发动机和传统燃...     

二冲程低压双燃料发动机双壁燃气管制造

针对二冲程低压双燃料发动机气体燃料系统双壁燃气管制造,从工装、焊接、机加工等方面对制造过程的要点和难点进行解析。双壁管的成功开发与应用可降低采购成本,缩短交货周期,实现该关键零部件的自主开发与制造。     

柴油机涡轮增压技术发展历程与展望

回顾了柴油机涡轮增压器的发展历程,介绍了涡轮增压技术的现状,并展望了涡轮增压技术的发展趋势。