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西子奥的斯自主研发的XO21NP重载型单驱动自动扶梯再次打破国内自动扶梯单驱动提升高度最高纪录,将单驱动户外重载型自动扶梯的高度提升到20m。这个高度无异于重树了中国单驱动自动扶梯高度的珠穆朗玛,在世界自动扶梯行业内也处于绝对领先的地位。 相似文献
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提出了自动扶梯平衡节能集中驱动方案,即并排平行布置安装的2台自动扶梯,使用1台驱动主机,通过反向器集中驱动2台自动扶梯等速、反向运行,利用下行载荷平衡上行载荷,从而充分利用能源和降低造价。 相似文献
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单驱双向自动扶梯是指由一台驱动主机同时驱动两台双向并列扶梯,即两台扶梯共用一台主机。日立单驱双向自动扶梯从1960年开始产品化,后来日本法律上开始禁止一台主机驱动两台扶梯, 相似文献
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2011年7月5日,北京地铁4号线动物园站A口上行自动扶梯发生故障,造成1人死亡、3人重伤、27人轻伤的严重事故。经初步调查,导致事故的直接原因是“固定零件损坏,自动扶梯驱动主机发生位移,造成驱动链条脱落,自动扶梯下滑。”而在此之前的2010年12月14日,在深圳地铁1号线国贸站一台上行的自动扶梯也发生逆行,造成25人受伤。后查明事故原因同样是自动扶梯驱动主机的固定支座螺栓松脱,1根螺栓断裂,致使主机支座移位,造成驱动链条脱离链轮,上行的自动扶梯下滑。这些说明,上行的自动扶梯发生了逆转,自动扶梯的工作制动器和附加制动器没有及时动作,从而造成如此严重的伤亡。笔者以此为例,就自动扶梯防逆转装置的有关问题进行分析并提出建议。 相似文献
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日前,许昌西继电梯有限公司自行研制生产的大跨度扶梯成功下线。首批供货乌鲁木齐铁路局的11台自动扶梯已顺利发货到现场,该项目后续还将有100余台自动扶梯的订单陆续投产。该项目自动扶梯跨距20余m,提升高度近9m,其23.2度的角度设计,充分考虑到老人、小孩乘坐自动扶梯的安全性,尽量减小自动扶梯与水平面的角度,体现了其人文关怀的设计理念,更符合铁道部对楼梯坡度要求的行业标准。 相似文献
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在“电梯世界2011年度工程”大奖中,蒂森克虏伯电梯(韩国)釜山(Busan)的新世界中心城(Shinsegae Centum City)工程,荣获“自动扶梯/自动人行步道”类一等奖。其中安装了8台自动人行步道、76台自动扶梯(最大提升高度12.3米)和39台电梯。 相似文献
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通力有幸成为首都机场扩建工程最大的电梯设备供应商,为其提供192台设备,其中包括无机房电梯171台(37台观光电梯),自动扶梯13台和自动人行道8台,其中采用了世界上载重量最大的无机房电梯(额定载重量达5000kg)及提升高度近17m的无中间支撑自动扶梯,见图1、图2、图3。 相似文献
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国家火炬计划重点高新技术企业——苏州通润驱动设备股份有限公司制造的电梯曳引机献礼2008北京奥运会。鸟巢主场馆观礼台上,2台自动扶梯、2台电梯已安装使用通润驱动曳引机。支持北京奥运,传递奥运圣火,该公司又一次以实际行动为奥运助威。 相似文献
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在自动扶梯的整个系统中,自动扶梯的梯级链是整台扶梯主要运动部件之一,它是作为自动扶梯的驱动装置和被驱动部件连接的主要部件,其好坏直接影响了自动扶梯的运行状况和运行安全,在自动扶梯的设计和选型的过程中,必须根据负载情况和使用环境情况合理的选用,在梯级链的设计过程中,其中有两个重要的指标是必须考虑的。 相似文献
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在分析星三角驱动、全变频驱动、旁路变频驱动等自动扶梯节能运行改造方案优劣性的基础上,提出了采用一体化变频驱动进行自动扶梯节能改造的方案。对自动扶梯节能运行改造过程中相关国家标准的符合性问题也作了探讨。 相似文献
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当前,许多公共交通场所(例如地铁车站)、大型购物商场、旅游景点都装有提升高度超过6m、带有附加制动器的自动扶梯。为保障此类自动扶梯的安全,对附加制动器的制动能力进行正确检验显得尤为重要。当自动扶梯因传动系统或工作制动器突然发生故障时,附加制动器应能使具有制动载荷的自动扶梯有效地减速停止下来,并使其保持静止状态,否则自动扶梯会失控而伤害乘客。 相似文献
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近几年,随着经济发展,城市建设的需要,许多公共交通场所、大型购物中心、超级卖场都装有提升高度超过6m,带有附加制动器的自动扶梯。保障此类自动扶梯的安全,特别是对附加制动器制动能力的检验,显得尤为重要。当自动扶梯因传动系统或工作制动器突然发生故障时,附加制动器应能使具有制动载荷的自动扶梯有效地减速停止下来,并使其保持静止状态。否则扶梯会失控而伤害乘客。 相似文献
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自动扶梯是一种带有循环运行梯级,用于向上或向下倾斜输送乘客的固定电力驱动设备.自动扶梯的主驱动系统一般由驱动主机、驱动链、上端部链轮、梯级链、梯级、下端部回转装置等组成,它具有连续工作、运输量大的特点.其中驱动主动机一般由电动机、制动系统、联轴器、减速机等构成,减速机是为了满足自动扶梯的输送载荷大而设置的,用来实现降低... 相似文献
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自动扶梯最初进入中国市场,是以商场、超市使用的普通自动扶梯为主,普通自动扶梯的提升高度一般都不会太高,工作强度也不会很大,它的事故以挤夹、剪切为主,一般不会发生群伤事故。近年来随着经济的发展,用于地铁、轨道交通、过街通道的公共交通型自动扶梯越来越多,此类自动扶梯一般来说提升高度较高, 相似文献