催化裂化汽油选择性加氢脱硫过程中烯烃加氢饱和反应动力学研究

在中型试验装置上考察催化裂化汽油选择性加氢脱硫过程烯烃加氢饱和反应动力学行为。结果表明,在催化裂化汽油选择性加氢脱硫过程中,不同碳数烯烃的加氢饱和反应速率常数随碳数的增加而下降。在同一反应条件下,不同碳数烯烃的加氢饱和率随碳数的增加呈先降低后上升的趋势。总烯烃、直链烯烃、支链烯烃和环烯烃的加氢饱和反应均可以按照1级反应来处理。直链烯烃与支链烯烃的加氢饱和反应速率常数大于环烯烃。与支链烯烃相比,直链烯烃反应速率常数对温度变化更敏感。     

FCC汽油加氢脱硫及芳构化催化剂的设计与验证

分析了FCC汽油中各种烯烃的加氢饱和对汽油辛烷值的影响，其中支链化程度不高且碳数大于6的烯烃的加氢饱和是FCC汽油加氢后辛烷值降低的主要原因。探讨了提高FCC汽油辛烷值的各种反应，提出了在研制FCC汽油加氢脱硫催化剂时，应考虑催化剂的异构化、芳构化、氢转移、烷基化和选择性裂化等功能；通过提高烯烃和烷烃的支链化度，将部分烯烃转化为高辛烷值的芳烃，或将低辛烷值的正构烃类选择性异构等措施，达到保持加氢FCC汽油辛烷值的目的，并对研制的催化剂进行了验证。     

稀土复合催化废聚酯醇解制取增塑剂对苯二甲酸二辛酯(DOTP)工艺研究

用聚对苯二甲酸乙二醇酯废料（ＰＥＴ）和辛酸为原料,以稀土复合催化剂催化醇解和酯交换反应,制取增塑剂对苯二甲酸二辛酯（ＤＯＴＰ）。研究了催化剂品种、用量、反应温度、反应时间、物料比及分去乙二醇的方法对产品质量和收率的影响,并对工艺条件进行了优化。     

FCC轻汽油C_5和C_6烯烃异构化表观反应动力学的研究

采用管式滴流床反应器,在反应压力1.5 MPa、反应温度313～333 K、液态空速15～30 h-1的范围内,对C5和C6烯烃在LNEH-1镍基催化剂上的异构反应进行了研究。实验结果表明,烯烃只发生双键异构和顺反异构,没有发生骨架异构;1-戊烯、3-甲基-1-丁烯、2-甲基-1-丁烯、1-己烯双键异构反应对烯烃浓度的反应级数均为1,异构反应表观活化能分别为27.60,42.24,79.62,27.71 kJ/mol;随烯烃碳数的增加,异构反应阻力增大,同碳数支链烯烃比直链烯烃更难异构化;由实验数据的拟合得到烯烃异构反应动力学方程,1-戊烯转化率的计算值与实验值的相对偏差基本在10%以内,烯烃异构反应动力学方程可用于反应过程模拟和反应器的设计。     

低温费-托合成低温冷凝物加氢精制反应集总动力学

在200~300℃、液时空速1~40h-1、压力3MPa以及氢/油体积比300的条件下,采用Ni-W催化剂在固定床反应器中对低温费-托合成低温冷凝物(L-LC)加氢精制的集总动力学进行研究。将L-LC加氢精制反应体系划分为5个集总,构建了反应网络和动力学模型。依据实验数据计算动力学参数,得到其中正构烯烃加氢生成正构烷烃、正构烯烃异构化、异构烯烃加氢生成异构烷烃和异构烷烃生成正构烷烃反应的表观活化能分别为77.247、9.570、58.692、35.150kJ/mol。实验数据与该模型计算结果吻合,检验了该模型的准确性。利用模型讨论了烷烃异构化反应的平衡组成、中间产物的动力学规律和各集总组分反应速率的变化。     

Carbios公司开发酶工艺用于PET生物回收

正Focus on Catal,2016-03Carbios公司在其聚酯的酶解聚工艺开发中已迈出重要的一步,认定该工艺适用于聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)。该工艺首次能使100%非晶PET基商业化产品解聚成其初始单体对苯二甲酸和乙二醇。把这种选择性解聚应用于PET能使单体再生,同时保持其石油基相应物相同的     

专利文摘

连续加氢方法本发明涉及一种α -酮羰基化合物如α -酮酯和α -酮内酯对映选择性催化加氢制备α -羟基羰基化合物的连续方法。 /公告号 :ＣＮ1 2 90 685Ａ ,分类号 :Ｃ0 7Ｄ30 733,公告日 :2 0 0 1 - 0 4 - 1 1高纯度环戊二烯的制备方法本发明是一种高纯度环戊二烯的制备方法。是将粗双环戊二烯与配料气混合 ,经预热后在气相解聚塔内瞬间分解反应 ,然后进入一特殊设计的气相解聚产物分馏塔分离提纯。该塔上部是恒温段 ,下部是精馏段。分离提纯产物经冷凝后得到高纯度环戊二烯。本发明具有反应速度快、生产能力高、节约能耗、减少结焦、延长…     

一种催化裂解制取烯烃的方法

本发明涉及一种催化热裂解制取低碳数烯烃方法。本发明的方法是将包含石脑油、轻柴油和加氢尾油的石油烃裂解原料，通过上下串联的两个装填不同催化剂a和b的催化剂床层，进行催化裂解反应，得到低碳数烯烃。优选采用双反应器双催化剂床层工艺，将两段固定床反应器串联；     

FCC汽油选择性加氢脱硫过程中烃类组成与辛烷值损失的关系

以典型的FCC汽油重馏分为原料,在Co-Mo/Al_2O_3催化剂上进行选择性加氢脱硫试验。结果表明,烯烃加氢饱和是导致汽油加氢后辛烷值下降的主要原因。按照烯烃加氢后辛烷值损失的大小,将其分成五类。五类烯烃加氢饱和后辛烷值损失由大到小的顺序是:直链内烯烃〉直链端烯烃〉C_(7+)单支链烯烃〉环烯烃〉多支链和C_5、C_6支链烯烃。建立了烯烃变化量与辛烷值损失量的关联式,可以预测加氢汽油辛烷值的损失。     

烷烃异构化催化剂进展

C5～C6烷烃骨架异构化旨在提高汽油总组成的辛烷值 ,反应受平衡限制 ,低温有利于支链异构化热动力学平衡。为达到最大的异构化油产率 ,C5～C6烷烃异构化应在尽可能低的温度和高效催化剂存在下进行。烷烃骨架异构化是典型的酸催化反应 ,已发现 ,含铂的氯化氧化铝(Cl Al2 O3 )对C5～C6烷烃在温度 4 2 3K下异构化高度有效。通过单分子酸机制发生反应可知 ,铂添加剂的作用在于降低催化剂的减活速率。基于沸石的催化剂也被开发用于C5～C6烷烃异构化。藉助基于H 丝光沸石的催化剂 ,可在较高温度 5 2 3K下发生反应 ,这表明 ,H 丝光沸石的酸强…     

钛酸酯催化碳酸乙烯酯与对苯二甲酸二甲酯的酯交换反应

以钛酸四甲酯、钛酸四异丙酯和钛酸四丁酯为催化剂,研究了碳酸乙烯酯(EC)与对苯二甲酸二甲酯(DMT)的酯交换反应。该反应可同时合成碳酸二甲酯(DMC)和聚对苯二甲酸乙二醇酯,避免产生大量的副产物甲醇和乙二醇,提高了原子经济性。在相同条件下,钛酸四丁酯对该反应的催化效果最佳。考察了反应温度、反应时间、原料配比、催化剂用量对DMC收率的影响,得到最佳反应条件:反应温度250℃、反应时间3h、钛酸四丁酯与EC的摩尔比为0.002、EC与DMT的摩尔比为1∶3,在此条件下,DMC收率为62.2%。     

用PET废料制备对苯二甲酸二辛酯新工艺

用聚对苯二甲酸乙二醇酯废料 ( PET)和辛醇为原料 ,通过降解酯交换反应制备对苯二甲酸二辛酯。研究了一种用共沸溶剂从反应体系中连续不断排除和分离乙二醇的新工艺 ,有效的提高了酯交换程度和反应速度。同时确定了较佳的催化剂种类为乙酸锌 ,催化剂用量为 2 %～ 5% ,反应物 PET与辛醇适宜配比为 1∶ 2(重量比 ) ,反应温度为 1 90～ 2 30℃ ,反应时间依聚酯废料的比表面积增大而减少 ,并对反应机理进行了探讨     

正构烷烃临氢异构化反应研究进展

综述了对正构烷烃临氢异构化反应进行的研究.介绍了正构烷烃临氢异构化催化剂,主要是金属/固体酸构成的双功能催化剂.讨论 了正构烷烃临氢异构化反应理论,包括传统的择形催化理论、孔口催化和钥匙-锁催化理论 .重点总结了正构烷烃在双功能催化剂上的异构化反应机理,包括单分子反应机理和双分子 反应机理.详细讨论了影响双功能催化剂正构烷烃临氢异构化反应性能的主要因素.还综述 分析了碳氧化物和部分还原的氧化物异构化催化剂的研究进展及存在的问题.指出了正构烷烃临氢异构化催化剂的发展趋势.     

烷烃异构化催化剂进展

C_5～C_6烷烃骨架异构化旨在提高汽油总组成的辛烷值,反应受平衡限制,低温有利于支链异构化热力学平衡。为达到最大的异构化油产率,C_5～C_6烷烃异构化应在尽可能低的温度和高效催化剂存在下进行。烷烃骨架异构化是典型的酸催化反应,现已发现,含铂的氯化氧化铝(Cl-Al_2O_3)对C_5～C_6烷烃在423 K下异构化高度有效。通过单分子酸机制发生反应可知,铂添加剂的作用在于降低催     

Pt基催化剂上正十四烷的加氢异构反应性能

采用常规水热法合成了SAPO-11,ZSM-22,ZSM-23,β分子筛,并负载Pt制备了Pt/SAPO-11,Pt/ZSM-22,Pt/ZSM-23,Pt/β加氢催化剂;采用XRD、SEM、N2吸附-脱附、NH3-TPD和吡啶吸附FTIR表征了4种催化剂的结构和酸性;以正十四烷为模型化合物,采用固定床反应器研究了4种催化剂对正十四烷加氢异构反应的催化性能。实验结果表明,正十四烷加氢异构反应遵循孔口-锁钥机理和β断裂机理,催化剂的活性和选择性主要取决于催化剂的结构、酸量、酸强度及其分布,不同催化剂上正十四烷加氢异构反应活性按下列顺序递减:Pt/βPt/ZSM-23Pt/ZSM-22Pt/SAPO-11;较弱的酸性和较小的孔径更有利于正构烷烃的加氢异构化反应,减少了二次裂化反应。     

专利文摘

脱氢催化剂和脱氢方法用预搀杂法来制备脱氢催化剂 ,该方法包括 ,将氧化铁与预搀杂剂混合 ,制成氧化铁和预搀杂剂的掺混物 ;将掺混物加热到预搀杂条件 ;随后制成催化剂。如此制备的催化剂用于含有至少一个碳 -碳双键的物质脱氢 ,这样的催化应用包括使乙苯转化成苯乙烯。 /公告号 :ＣＮ 1 2 4 41 38Ａ ,分类号 :Ｂ0 1Ｊ0 2 374 ,公告日 :2 0 0 0 - 0 2 - 0 9热塑性烯烃组合物本发明涉及新型热塑性烯烃组合物 ,该组合物包括聚丙烯、乙烯 -α烯烃弹性体和包括丙烯含量超过 80 %重量的乙烯 -丙烯共聚物的相容剂。该乙烯 -丙烯共聚物相容剂赋予聚…     

专利文摘

用于烯烃聚合或共聚合的催化剂组分及其催化剂和应用本发明涉及一种用于烯烃聚合或共聚合的催化剂组分 ,它是在有机交联剂的存在下 ,将铝氧烷负载在镁化合物上得到的。该催化剂组分与茂金属化合物组成的催化剂用于烯烃聚合后 ,显示了较高的催化活性 ,而且所得聚合物的颗粒型好 ,可以得到球形的聚合物 ,粒度分布窄。 /申请号 :ＣＮ0 0 1 2 82 6 8,公告号 :ＣＮ1 3 5 8771Ａ ,分类号 :Ｃ0 8Ｆ4/6 0 6 ,公告日 :2 0 0 2年 7月 1 7日 ,申请人 :中国石油化工股份有限公司、中国石油化工股份有限公司北京化工研究院汽油选择性加氢脱硫催化剂及其制…     

剩余碳四催化加氢生产乙烯裂解料

以天津1Mt大乙烯MTBE装置的剩余碳四(C4)和氢气为原料,通过催化剂固定床反应器,在起始温度室温,操作压力2.0～2.4MPa,氢油比H2/C4=为1.05,体积空速2.4～18h-1,进料烯烃质量分数18.8%的反应条件下,将剩余C4中的烯烃加氢完全转化为饱和烷烃,生成的C4烷烃是优质乙烯裂解料,可以部分缓解天津1Mt大乙烯装置裂解料短缺的问题,研制的低温非贵金属Mo-Ni催化剂有很好的加氢性能,并能再生使用。     

对苯二甲酸二甲酯加氢合成1,4-环己烷二甲醇

在高压反应釜中,对苯二甲酸二甲酯经两步催化加氢反应合成了1,4-环己烷:二甲醇。分别研究了反应温度、压力、反应时间和溶剂甲醇配比的影响,考察了催化剂的使用寿命。实验结果表明,Ru/Al2O3可用作对苯二甲酸二甲酯的苯环加氢催化剂,可连续使用8-10次;CuO-Cr2O3可用作1,4-环己烷二甲酸二甲酯的酯基氢解,可连续使用4-5次。此两种催化剂都具有很好的活性,在优化的反应条件下,两步加氢反应的收率都达到98%以上。     

长链烷烃脱氢制单烯烃动力学模型Ⅱ.工业脱氢反应器模拟

以高纯度的长链烷烃为原料,采用固定床工业脱氢反应器进行反应制取直链单烯烃,其中脱氢催化剂在使用过程中会缓慢失活。采用一维拟均相绝热径向反应器模型模拟工业脱氢反应器,结合长链烷烃的反应动力学模型,推导出物料衡算式以及热量衡算式,模拟估算工业脱氢反应,还定量预测和分析了反应器操作条件对反应的影响,确定了工业反应器催化剂失活动力学方程。结果表明,模型拟合效果良好,催化剂的活性随使用时间增长而下降,并成线性关系。该模型可用于催化剂活性变化的定量预测。