油品数量的盘点步骤

油品损耗是对油品管理的重要的考核，月底进行油品库存盘点是计算损溢的重要环节。油品损溢分析离不开对油品数量的计算，因此熟悉和掌握油品数量的盘点步骤，对于油品损溢分析有着特殊的意义。主要盘点步骤有五部分：     

加油站油品用体积交接存在的问题及建议

叙述了目前加油站在实行按任意温度下的体积交接，由于未考虑油品体积随温度、压力、密度的变化，出现了零售损耗很大的问题。建议加油站在现阶段采用“准标准体积”交接；在由体积转换为质量计算加油站损溢时，使用油库当月发出的平均密度；当财会核销损溢时，不使用盘存的体积和固定密度进行计算的方法，而使用实际盘点的质量数，以真实反映加油站的当期损溢。     

利用液位仪管理系统完善油品数量管理的设想

介绍了影响加油站油品数量损溢水平的因素,特别针对实行升进升出后温度对油品数量损溢的影响和现行油品数量管理办法存在的缺陷。提出了利用液位仪管理系统完善加油站油品数量管理的设想,以实现对油库和加油站库存管理的公正评价和考核。     

油品温度对零售损耗的影响及对策

从油品计量精细化管理出发，比较全面地分析了油品温度对零售损耗的影响，针对零售损耗管理上存在的问题，提出了对策，指出在对油品实行“升进升出”体积管理的同时，不能忽视对油品温度的管理；准确分析温度对零售损耗影响的目的，是使各种管理因素造成的损耗显性化，杜绝非正常损耗的发生，完善损溢分析方法和管理制度，建立客观公正的考核平台，提升油品零售损耗管理水平。     

油品密度差及管理

在对油品进行计量时,油品标准密度与油品实际密度存在差异,这个差值就是油品密度差。在油品经营和管理工作中,因油品密度差所造成的油品损溢对成品油销售企业的经济效益的影响不可小视。这就要求我们在油品进销存各环节中运用科学、合理的管理办法,减少油品损耗,规范油品损溢管理,有效发挥油品溢余附加值的效益,增加企业利润。     

加强成品油数量管理的几项措施

鉴于石油库加油站油品数量管理工作对企业和消费者的重要意义及其技术性基础性强、牵涉部门多的特点，较全面地叙述了加强该项管理工作的各个方面：首先要明确各部门的责任，明确油品数量管理业务流程．加强内部管理，及时盘点对账，确保账账、账实相符和做好领导干部离职商品审计工作。     

如何减少加油站进油环节的虚假损溢

介绍了导致加油站进油环节产生虚假损溢的原因和减少加油站进油环节产生虚假损溢的措施,并较为详细地介绍了减少进油与储油温度差产生的虚假损溢的具体做法：准确采集各品号油品储罐的存油温度,正确计算各品号储罐存油的月度加权平均温度,认真审批各地市或区域各品号油品的修正温度和正确使用修正温度进行配送油品升数的体积温度修正。     

取消温度补偿后油品损溢率指标考核探讨

针对取消温度补偿后,成品油销售企业油品损溢考核指标如何设定的问题,中国石化陕西石油分公司以下属地市分公司月度为计算周期,借鉴不确定算法中不相关量合成的方法进行了探讨,重点测算了进货环节和存货环节温度对损溢率的影响,结果表明测量数据及测算方法比较合理,可使取消温度补偿后油品损溢的核销得到管理。但对发现的不合理数据到现场测量数据时时间往往滞后,即时采集的卧罐数据往往不具有代表性。     

油库油品储运进销系统的决策模型探讨

在油库业务管理工作中，油品储运与销售之间保持合理的平衡是十分重要的，为了克服目前油库油品进销计划制定的盲目性和保守性，本文应用动态规划的原理，建立油品储运与销售决策的数学模型，并通过实例说明优化决策的方法与步骤。     

采用标准体积法计量油品应注意的问题及建议

分析了加油站在实行油品体积交接中按标准温度20℃下的体积计量,而在油品销售中按实际温度下的体积计量,由于实际发油温度与标准温度不一致,使油品体积不一致,造成加油站油品数量的虚假盈亏,不利于加油站的数质量管理。通过对问题的分析,提出将这一温度差△t和体积修正系数VCF纳入计量管理范围,把销售体积Vt加上体积修正量(1-VCF)×Vt一起计入应存数量,就可较好地解决加油站油品盈亏的问题。     

加油站油品常见质量事故分析

分析了中油站产生一些油品质量事故的情况和成因。指出加油站油品的质量事故主要是管理不善，要杜绝加油站油品质量事故，必须坚持执行《中国石油化工集团销售企业油品质管理办法》。     

油品分馏塔填料床层高度计算方法的讨论与改进

对油品分馏塔填料床层高度的计算方法进行分析，找出了目前所用的计算方法中存在的不足，提出了改进意见。用实际数据回归了新的填料床层体积传热系数计算式，实际应用情况表明，与现场操作情况吻合，是可行的。     

油品自动脱水控制系统的设计和运行

分析了油品人工脱水存在的问题。油品脱水是油品储运过程中的一个重要环节。经过多年来的技术攻关和实践，提出了运用仪表实现油品脱水自动化控制的设计方案，并介绍了该控制系统的原理、结构，且对投运中取得的测试数据进行了分析，开创了油品自动脱水控制的新技术。     

非稳态油品蒸发的数值分析Ⅱ.数值分析及应用实例

利用已建立的油品蒸发过程油气摩尔分数分布计算数学模型，在确定相关参数后，对储油容器进油及储油过程中油品蒸发和油气排放规律进行数值分析。结果表明，对于正常操作下以自然扩散为主的传质体系，计算值与实测值较吻合。     

油品自动脱水控制系统的设计和运行

分析了油品人工脱水存在的问题，油品脱水是油品储运过程中的一个重要环节。经过多年来的技术攻关和实践，提出了运用仪表实现油品脱水自动化控制的设计方案，并介绍了该系统的原理，结构，对对投运中取得的测试数据进行了分析，开创了油品自动脱水控制的新技术。     

降低储运系统油品损耗提高炼油厂经济效益

通过对储运系统油品损耗原因的分析，找到了切实可行的降耗措施，采用先进的工艺、技术设备及准确的分析、计算方法，可以大幅度提高炼油厂的经济效益。     

升升计较降油耗

中国石化南昌石油分公司在强化油品数量和损耗管理上。创新工作思路，突出细节管理。有效地降低了油品损耗。     

成品罐内油品“分层”现象之探讨

自火车发油站投用发送汽、柴油以来，曾发现所发送的同批中不同槽车的油品密度不尽相同，通过研究发油过程，对涉及计量的各环节进行了详细的分析，并联系在化验中遇到的一些“反常”现象，认为造成计量偏差的主要原因是油罐中油品因“分层”而造成密度不均匀所致。为了证实该观点和弄清该现象对油品密度测定的影响，在实验室进行了汽，柴油密度分布的实验。     

油品损耗的原因与对策

油品损耗是存在于石油公司的一个较大问题,本文从漏损、混油原因的探讨,提出防止漏损、混油的对策,并从理论上对蒸发进行了阐述,论述了蒸发的危害及降低蒸发损耗应采取的措施。     

非稳态油品蒸发的数值分析——I．数学模型的建立

针对油品储运、销售过程中油品蒸发损耗的特点，依据分子扩散及质量传递原理，建立了非稳态多变量系统数学模型，推导出相应的数值表达式。这些表达式可用来定性和定量地分析评价生产过程油品蒸发损耗，也可为储油容器设计、油气回收等相关领域提供基础依据。