汽轮机松拉金整圈连接叶片组振动特性的试验研究

本文介绍了松拉金整圈连接叶片组振动特性的试验结果。在叶片振动试验台上,采用多点集流器测试系统,对三种松拉金连接方式、六种方案进行了系统的振动试验。试验结果表明:松拉金整圈连接叶片组可以抑制切向A_0型振动;采用两道以上松拉金整圈连接的形式,振型单一,抗振效果最佳。     

关于1132型169毫米叶片整圈松拉金的应用

1982年9月水电部在我区呼市召开了全国汽轮机叶片安全讨论会,会议重点研究和交流了以1132型线的169毫米叶片断裂损坏原因以及改进的经验.与会者进一步明确了“169”叶片断裂主要是动强度不足.所采取的有效措施是用整圈松拉金结构以及降低蒸汽弯应力为主要目的的改型叶片等措施.     

松拉金成组叶片的瞬态动力分析及最大熵谱分析

该文研究了松拉金成组叶片瞬态动力分析及最大熵谱分析问题。利用接触单元描述了松拉金与叶片的连接，采用子结构技术建立了松拉金成组叶片的有限元模型对该模型进行脉冲激励，通过完全法瞬态动力学分析计算结构对脉冲激励的动力响应，然后应用最大熵谱分析计算结构的固有频率。通过采用以上方法，一方面得到了松拉金成组叶片的静频和动频，与单叶片的计算结果相比较，松拉金成组叶片的频率略有提高；另一方面，得到了在不同转速下叶片在脉冲激励下的运动情况以及叶片与拉金相对运动的情况，这对研究松拉金成组叶片的阻尼机理是很有帮助的。     

捷制200MW汽轮机末级叶片钛拉金国产化试验

通过对捷制200MW 汽轮机低压转子末级叶片钛合金拉金进行化学成份、金相组织及常规力学性能等项检验后,在使用国产钛合金替代方面,经过一系列小型试验,选出相应的钛合金牌号和最佳热处理工艺,从而仿制出与捷制原拉金各项技术指标相近的备件,解决了生产的急需,为国产钛合金拉金在汽轮机方面的应用提供了经验。     

汽轮机叶片的损伤

叶片损伤是迫使汽轮机从系统解列的最常见的原因之一,此外,叶片损伤将使机组长时间停运,由此明显降低机组的备用率。在多数情况下,叶片的折断,特别是后几级将造成大事故。将付出巨大的代价才能修复。所有这一切,迫使我们以极大的注意力去研究叶片装置损伤的原因,拟订防止折损的措施。     

汽轮机叶片的检查

随着国民经济的飞速发展,现代汽轮机朝着多缸、多转子、大容量的方向发展。叶片的高度和蒸汽参数的相应提高,使其工作条件愈来愈苛刻。随着运行时间的推移、抗疲劳强度的减弱、使用寿命的超限,都会发生运行中的汽轮机断叶片事故。轻者本级叶片间断裂,重者影响到后面几级叶片的损坏,甚至整级叶片损坏。如果是低压末级叶片的断裂,还可能打坏凝汽器铜管,影响真空。     

汽轮机叶片可靠性研究

<正> 一、概述电力工业是国家重要经济部门,确保电厂汽轮发电机安全可靠运行,不仅是运行部门的责任,也是设备制造部门的责任。众所周知,发电设备的故障不仅造成巨大的经济损失,也会带来严重的社会后果。在电厂汽轮机方面,叶片事故占各项事故的首位。据     

汽轮机叶片超声探伤

电力供应愈紧张,机组容量愈大,汽轮机叶片裂断事故对电力工业的安全生产威胁愈大,一片裂断就可能造成国民经济数万元的损失。提高叶片质量,减少叶片裂断可能因素,当然是设计、制造、安装及运行人员的共同责任。但预先侦知叶片隐患,消灭事故在发生之前,则是探伤人员的艰巨任务。叶片断裂的部位一般来说:不外叶片根部(指镶嵌在叶轮轮缘内部份,以下同)或叶片工作部份。对装配于叶轮的叶片探伤,不论工作部份还是根部,都有一定困难,其难点为:     

汽轮机叶片断裂分析

1 前言 近年来一些电厂的汽轮机叶片断裂事故时有发生,既影响了机组的安全运行,也明显的影响了电厂的经济效益。 为了全面了解叶片断、裂情况,对河北南网不同容量机组叶片断、裂情况进行了调查,并进行了试验分析,调查情况如表1。     

汽轮机叶片在线监测

由美国能源部资助、西门子公司开发的一种新型燃气轮机叶片监测系统已在西屋公司501FD燃气轮机上（180MW机组）成功通过所有试验。系统累计成功运行已超过5000h，可投入商业化运行。     

汽轮机叶片焊接修复

简要评述了叶片焊接修复方案,介绍了叶片焊接修复技术。     

汽轮机叶片的侵蚀试验

在汽轮机低压缸的最后几级中所形成的水份,由于对叶片进汽边的侵蚀,能引起叶片上金属的脱落。这种情况特别易在叶片速度最高的顶部发生。为了防止或减少这类损伤,叶片材料必须是抗侵蚀的,或在易于侵蚀区域的表面能进行硬化处理,或在该区域必须装设某种形式的防护罩。对低压缸叶片材料的选择,除要求抗侵蚀外其他因素也是重要的。本文仅论述其抗侵蚀性能。     

改善汽轮机叶片的可靠性

一、前言火力发电厂的基本要求是提高设备的可用率和热效率。在范围较宽的运行条件下的机组适应性如何,对于机组的可用率是相当重要的。汽轮机的运行适应性,通常是指以下那些偏离设计条件下的运行性能,即:在偏离额定周率条件下运行,在低负荷和高背压下运行以及在腐蚀介质中运行。发电部门都坚持要求汽轮机在上述条件下运行具有高度的机械可靠性。由于机械强度的限制,低压末级叶片(末两级或三级叶片)是影响在上述条件下提高运     

叶片振动损坏研究对增进汽轮机可靠性的作用

一个装满叶片的轮盘(Bladed—disc,以后简称“叶轮”)组成的汽轮机级,可能按其许多自然方式中的任何一种方式振动。如想做到避免汽轮机振动,重要的事情是了解这些方式中的那一种可能在运转的汽轮机中被激发而引起叶片损坏。对于通用电气公司(G.E.C.)所制汽轮机,已通过多年仔细研究所有曾发生过的叶片损坏而获得此资料。本文作者考虑到,解释从这样调研中所得资料尚有困难,故在此对不同形式振动所致的运行损坏予以具体说明。振动造成的叶片损坏,现在几乎只限于小型及陈旧的汽轮机。文中强调对于这些汽轮机中发生的任何叶片损坏应予以彻查。     

汽轮机叶片断裂的分析

汽轮机叶片是关键零件之一,其工作条件极为恶劣,工作中时有损坏,轻者影响机组的运行,重者可以损坏转子、隔板和冷凝器,甚至会使整个机组遭受损坏。而在叶片损坏事故中,以叶片断裂最常见,其产生原因也比较复杂,必须进行全面的分析,才能找出原因。本文仅就其分析方法结合工作中的实例进行总结,供参考。一、常见的分析方法 1.损坏情况的调查:调查、记录设备损坏的时间、地点;检查、记录损坏的情况;掌握损坏部位及断口的形态并进行照相。