粤港澳合作跨界工程建设项目管理探讨

介绍粤港澳合作跨界工程建设项目类型与特征,然后从管理模式、组织架构、招投标、合同管理等方面阐述粤港澳合作跨界工程建设项目的管理实践,总结提炼该类项目的管理经验。最后,从管理思维、合同模式、工期因素、工程设计和造价管理等方面提出持续改进建议,形成适用于不同类型粤港澳合作跨界工程建设项目的管理模式。     

在国家发展大局中重构粤港澳合作格局

粤港澳合作是粤港澳大湾区建设发展的主旋律和主要机制。以往粤港澳合作的基本特点是以互补性为基础,形成以“前店后厂”为特征的生产链的纵向分工。发展到今天,粤港澳之间原有的互补性已经明显减弱,互补性合作格局赖以形成的宏观背景也发生了明显变化,需要在新的背景下重构粤港澳合作格局。提出了基于价值链的重构、基于空间的重构、基于战略愿景的重构等3种思考路径。重点建议在国家发展大局中,基于共同的发展愿景,实现优势整合、优势再创,从跨地经贸合作走向区域协同创新,从组织跨地生产链走向共建优质生活圈,从事项性合作走向构建要素流动的统一市场。     

探索粤港澳大湾区建筑业发展新格局

2019年初,国务院发布《粤港澳大湾区发展规划纲要》,来自不同领域的工程建设与设计企业纷纷涌入大湾区市场。一年时间,行业企业在大湾区的发展现状如何呢?本文将探索工程建设与设计企业在大湾区的发展新格局,就热门领域、切入模式、发展趋势等提出新思考。     

京津冀区域经济一体化背景下秦皇岛产学研合作问题研究

产学研合作作为科技创新的重要模式,为经济社会的发展提供着不竭动力。当前,京津冀区域经济一体化为秦皇岛产学研合作提供了前所未有的机遇与挑战。本文结合秦皇岛市经济发展的实际情况,探索其因地制宜实现经济可持续发展模式,以推动秦皇岛乃至整个京津冀经济圈的快速发展。     

中山市融入粤港澳大湾区交通一体化的思路及对策

本文从区域交通一体化的意义与内涵出发,结合我国粤港澳大湾区一体化发展战略,分析中山市融入湾区一体化发展面临的问题,以中山市构建珠江西岸综合交通枢纽、融入粤港澳大湾区交通一体化发展为目标,综合考虑中山市特点与区域交通一体化的内涵与要求,结合中山市在粤港澳大湾区的功能定位和对外交通发展趋势,论述中山融入湾区交通一体化的思路.最后从区域协调与管理机制、基础设施网络衔接、运营管理与信息共享等方面提出了中山市融入湾区交通一体化的对策与建议.     

校企合作技术创新的组织整合特征分析

科技经济一体化是当今社会科技与经济发展的总体趋势,也是多种学科相互融合的产物。自从科技经济一体化的概念提出以来,学者们就科技经济一体化的有效运作机制问题进行了多方面的理论及实践方面的探索。本文主要从组织层面上,研究大学企业间的合作技术创新行为。将组织整合理论运用于校企合作技术创新中,并结合重庆大学·宗申集团合作创新的实践,详细分析了校企合作创新中的组织整合特征,在此基础上,采用模糊评判法分析了校企合作技术创新的效果。     

基于区域协作视角下战略发展与产业空间布局模式探索——以粤港澳创新合作示范区城市设计为例

对粤港澳创新合作示范区项目的基本信息状况进行了介绍,分析了该项目所在片区的主体特征与资源优势,从区域产业发展方向、南沙特色产业培育、战略新型产业发展等多个维度对粤港澳创新合作示范区项目的产业发展趋势进行了深入解读,并据此详细绘制了产业发展图谱。此外,从对接区域优势资源的引擎产业布局、产城耦合局部以及针对产业培育的空间支撑模式探索3个角度对项目空间布局模式进行了构想。     

粤港澳湾区对区域城市轨道交通规划建设的影响分析

该文整理了目前粤港澳大湾区内主要城市轨道交通的规划建设情况,分析了目前存在的强化中心、强化跨市衔接、强化枢纽、强化重点区域等发展趋向,并尝试展望湾区城市未来的轨道交通发展方向和提出相关建议.     

中国与东南亚国家区域经济合作研究

面对当前世界经济复苏缓慢的形势,东南亚国家的经济增长呈现出减缓的趋势。笔者对中国与东南亚国家区域经济合作的现状与对策进行了详细分析,针对其区域一体化进程中的特征及问题,提出了中国进一步参与东南亚区域经济一体化的对策,以及促进中国成为全球经济中的稳定力量,对亚洲乃至世界经济强劲、可持续、平衡增长做出贡献。     

外向农业经济合作发展模式探讨

作为世界上最重要的农业大国,一直以来,农业合作模式都是研究的主要方向,随着农业的发展,农民专业合作经济组织发展模式也在不断改进,目前双高外向联合驱动模式成为最主要的模式,在政府的支持下,市场不断完善,其作用也日益明显,使农民专业合作经济组织不断完善,实现了增收的目的。     

关于开展京港建筑工程合作的思考

通过中外合作设计的实践感到存在十个方面的差距。中外合作设计不是权宜这计，是改革开放在建筑领域中的“切入点”，今后可在五个方面展开广泛合作。     

中国与东盟区域经济合作的效应分析

中国与东盟十国在地理位置上相邻,政治关系总体向好,并且双方都有合作的愿望,具备了进行区域合作的主观和客观条件。中国在"中国东盟区域经济合作"的框架下积极参与中国与东盟地区之间的经济合作,这对促进中国与东盟十国的经济发展产生了积极的经济效应,包括贸易规模不断扩大,经贸关系日益密切,进出口商品结构不断优化等静态经济效应;政府鼓励支持企业向东盟十国投资,服务贸易快速发展等动态效应。但也存在经济因素、政治因素和大国博弈等制约因素。提出充分考虑整体与局部的关系,加快推进合作进程,妥善处理南海主权争端问题,消除"中国威胁论"等促进中国与东盟区域经济合作的对策建议。     

集资合作建房 加快经济适用住房建设

北京城建集团是１９８３年７月由部队集体转业改编组建的。当时,职工平均年龄只有２３岁,住宅严重短缺,３万名职工中约有２万名职工住在施工现场的活动工棚里。尽管政府和企业花了相当大的气力,解决了很多职工的住房问题,但是,随着大批职工进入婚龄,加上每年企业接...     

城市区域主义下的粤港澳大湾区的尺度重构与协同治理

文章立足于分析城市区域主义在中国区域治理语境下的理论适用性,提炼出中心性与地域性两个分析城市区域发展的理论工具。随后,结合中心性与地域性视角,文章对粤港澳大湾区的尺度重构和区域协同治理路径展开研究,将跨尺度治理分为跨境尺度重构、城市间尺度重构、城市尺度重构等三个层次。通过考察不同尺度下区域治理体系的调整过程,文章认为：不同政府主体在粤港澳大湾区的跨尺度协同治理中扮演着维护本地利益的角色,这种协同合作模式既捍卫了城市利益、又兼顾了区域发展均衡。因此,区域中协同治理的关键在于统一不同尺度、不同利益主体的发展诉求,以此才能实现粤港澳大湾区的高质量一体化发展。     

中国县镇绿色经济联盟推动特色经济与企业合作

日前,"中国县镇绿色经济联盟与广东企业界招商合作座谈会"在广东省广州市举办。会议期间,中国绿色县镇代表、与会的广东省各行业协会(商会)代表和各企业负     

跨行政区地方政府合作立法模式研究

我国地方政府有规章制定权,出于自身利益考量,制定的政府规章间难免会出现冲突,阻碍区域经济一体化的发展。目前,我国还没有统一解决地方规章冲突的地方合作立法模式,本文通过分析四种地方合作立法模式的优缺,并结合我国现行法律体系及政策趋势,笔者认为解决地方规章冲突应以框架协议模式为基础,再完善之。     

既是群居,何须独并--泛珠三角的竞争优势与经济合作基础

“泛珠三角”区域经济一体化的概念，自2003年由广东省委书记张德江提出后，引起了广泛的关注与讨论．     

加强对外交流合作，促进教育教学改革

章认为只有充分借鉴国际成功经验，深化教育教学改革，才能从容面对加入WTO带来的挑战。高等院校要确立高等院校市场主体地位，学习借鉴国际成功办学经验；要进一步加强教学管理人员和师资的对外交流合作；借鉴国外高等院校管理模式，推进校内管理体制改革；积极探索合作办学的新模式，提高教学质量。     

论农民合作经济组织资金短缺的解决途径

随着农业市场化的进程逐步加快,为了适应农业发展的新需求,农民合作经济组织随之产生。但是,一直以来,资金短缺成为限制农民合作经济组织发展壮大的关键问题。组织内部融资能力欠缺,组织的金融体系不够完善,国家和地方财政支持力度不够,是农民合作经济组织资金短缺的主要原因。本文认为,提高农民合作经济组织成员的融资能力,增大国家和地方对农民合作经济组织在资金和政策上的支持力度,完善农民合作经济组织的金融体系可以成为解决农民合作经济组织资金短缺的重要途径。     

合作建房应成为经济适用住房建设的重要渠道

20世纪80年代,合作建房引入中国,在邓小平理论指引下,中国人民把国际上的通用原则与我国国情相结合,正在开拓具有中国特色的合作建房之路。无论从我国城镇居民中低收入家庭所占比例和经济承受能力角度分析,还是从解决城镇居民住房困难户住房问题的角度分析,都可以得出合作住宅市场有效需求量巨大的结论。中国合作建房走势强劲,合作建房可以发展成为我国经济适用住房建设的重要渠道。合作建房的优势合作建房符合"调动国家、地方、企业、个人四个方面积极性"和"国家、企业、个人三者合理负担"的住宅建设投资体制改革的基本原则,方向正…