水下高密度电法在灰岩地区勘察中的应用

灰岩地区的工程地质勘察不仅要探明基岩的起伏,还必须查明区内的溶蚀带、溶洞、土洞等不良地质现象。由于这种不良地质情况出现的随机性较大,水平岩层变化显著,在水下情况用钻探成本高且难以达到理想效果。为探明水下岩溶发育与分布规律,尝试运用高密度电法进行探测,取得了预想的效果,可为类似工程提供参考。     

南京仙林大学城地区岩溶成因浅析

结合南京仙林大学城地区岩溶地质,介绍了仙林地区的构造背景,从岩石的可溶性、地质构造和水的溶蚀作用等方面对该地区岩溶的发育机理作了初步探讨,并简要分析了该地区岩溶的稳定性,对该地区岩土地基工程具有指导意义。     

云浮市某地区灰岩岩溶发育特征及地基基础设计方案初探

云浮市某地区存在的主要工程地质问题为灰岩岩溶发育,溶(土)洞发育程度和岩面起伏、上覆软化土层关系密切。通过以收集资料、室内综合分析为主,现场调查为辅的研究手段,分析了该地区灰岩岩溶发育特征,探讨了不同工程地质条件下的灰岩岩溶发育地区采用何种地基基础设计方案。建议建立岩溶地质灾害监测预警体系,通过监测数据的分析判断,为精准化设计及规范化施工提供科学、完善的理论依据。     

瓦窑坡隧道岩溶地质超前预报综合技术

瓦窑坡隧道施工地质条件非常复杂,存在岩溶、冲沟浅埋段和破碎带等不良地质现象。其中,岩溶是本隧道施工的最主要地质问题。根据隧道地质、地形条件及不良地质现象,隧址属构造剥蚀中低山区,地表溶蚀强烈,见多处岩溶漏斗,根据瓦窑坡隧道施工的特点,以地质法为基础,以TGP206地质超前预报系统为主要手段,结合地质雷达和钻探等地质超前预报综合技术,进行岩溶地质超前预报。开挖结果证明,瓦窑坡隧道综合地质超前预报技术的应用是基本成功的,值得在同类隧道施工地质预报中借鉴。     

地质雷达法在灰岩基坑隐伏岩溶探测中的应用

灰岩基坑下部岩体存在大型溶洞将影响上伏工程建筑物的稳定性,将地质雷达法用于某灰岩基坑下伏岩体完整性探测,通过对地质雷达剖面电磁异常形态的分析推测了地下溶蚀发育区的平面分布特征,溶蚀发育区对应异常特征表现为反射波振幅强、同相轴弯曲错断,雷达成果为基坑后续施工提供了参考。     

物探技术在城市轨道交通岩溶勘察中的应用

岩溶溶蚀现象导致基岩面起伏较大,且溶洞发育严重影响了城市轨道交通建设的安全。以南京地铁工程为基础,采用高密度电法与地质雷达进行岩溶勘察,查明了该段岩溶分布范围、发育程度及形态特征。     

高滩地区岩溶地面塌陷地质灾害易发程度评价

岩溶地面塌陷地质灾害的形成与灰岩区的地质环境条件密切相：关，地质结构、水文地质条件对松散盖层中土洞的形成、规模、形态等起着的重要作用。通过对高滩地区隐伏灰岩区地质结构、覆盖层岩性组成、性状及岩溶发育程度的进行分析研究，以地质环境条件这个相对不变因素为依据，采用综合指数法对该区岩溶地面塌陷地质灾害易发程度进行预测评价。     

不同物探方法在桩底岩溶探测中的应用效果对比

应用地质雷达、浅层地震反射波法两种物探方法,对岩溶地区单个基桩桩底基岩发育情况进行探测,通过分析两种勘探资料的解释成果,总结了两种方法在基桩桩底灰岩探测中的差异性和适用性。     

粤北灰岩地基岩溶发育的特征与对策

在岩溶地基上进行工程建设,应研究灰岩岩溶发育的特征,了解岩体裂隙分布、灰岩的化学成分和灰岩地下水的活动状况,并针对岩溶发育的具体状况和工程条件,采取灵活而行之有效的处理措施.以韶关市为例,对市区岩溶发育情况和工程建设中遇到的不同类型的岩溶现象进行详细阐述,并在此基础上总结出粤北地区岩溶发育的不同类型及其产生机制和特征.在工程建设中,针对不同的岩溶类型,提出清除爆破、跨越覆盖、浅层楔状填塞、灌浆法、钻(冲)孔回填法、高压旋喷灌浆法、微型钢管树根桩和排导堵截及调整柱距等方法进行处理.岩溶地基工程的实践证明,根据工程具体条件采用相应的技术措施来处理岩溶地基能收到较好的效果.     

灰岩地区岩溶地质条件下钻孔桩基础施工

在灰岩地区岩溶地质条件下进行钻孔桩基础施工是具有一定难度。本文作者通过对广佛高速公路主路跨线桥施工方法的介绍,向我们说明了在灰岩地区岩溶地质条件下钻孔桩基础施工的方法与对策。     

灰岩地区钻孔灌注桩施工技术的应用

由于地下水潜蚀、化学溶蚀等作用，灰岩地区溶洞、土洞较为发育，给桩基施工带来较大困难，结合广州软质胶布厂桩基施工。试述灰岩地区钻孔灌注桩施工技术的应用。     

某工程岩溶桩基分析处理

某９层框剪结构商住楼，采用挖孔桩基础，持力层为微风化石灰岩，超前钻揭示桩底有溶洞溶洞大小不等，首先分析了溶洞发育状况尤其是石灰岩质坚硬寒带程度、岸芯取经（ＢＱＤ）、再根据桩基荷载，对溶洞顶板进行了抗冲切、抗剪及抗弯验算，提出了相应处理方案，经实践及沉降观测证明是正确的。     

永连公路路基“病害”勘察

地下空洞等路基“病害”是引起道路失稳破坏的重要隐患。本文在研究测区地质地球物理条件的基础上,采用先进的地球物理技术（浅层地震法、双频激电法和地质雷达法）对岩溶地区公路工程地下空洞进行了进行了勘察,探测结果可为路基病害的评价与处治提供科学依据。     

公路软土地基处理技术探析

随着现代经济的发展,人们对公路的需求飞速提升,但是公路施工难以避免软土地基的危害。本文分析了软土地基对公路的危害,并结合具体的案例,分析了公路软土地基的处理方案,希望能够对公路软土地基处理有一定意义。     

高层建筑石灰岩基底的雷达探测研究

基岩在地下空间的起伏分布是石灰岩地区高层建筑基础设计施工前必须准确了解的关键信息,以马来西亚吉隆坡某拟建高层建筑为例,利用探地雷达对石灰岩基底进行探测试验,并进行数据处理及雷达图像解释分析。雷达探测剖面的解释结果与验证钻孔所揭示的数据基本一致;结果表明,在石灰岩地区,利用该方法可有效地获取石灰岩基底的起伏分布。为基础设计和施工提供依据。     

公路路基地基承载特性及破坏模式

我国公路工程仍在不断发展中，随着建造经验的积累与科学技术的发展，公路建造技术也在不断的更新中。本文通过阐述公路路基地基的发展与建造，全面分析公路路基地基的承载特性，对公路路基地基的破坏模式进行分析与探讨。     

石粉对机制砂混凝土性能的影响

在山区高速公路的建设中，往往会遇到缺乏天色砂和粉煤灰等资源的情况。为了利用当地有限的资源，配制出优质的混凝土，我们以机制砂混凝土为研究对象，将粉煤灰和石粉作为掺合料，分别以10%、15%、20%的比例取代水泥，研究了它们对混凝土工作性能、抗压强度和抗渗性能的影响。结果表明，粉煤灰和石粉对混凝土的强度影响不大；粉煤灰和石粉均可提高混凝土的工作性能，就改善抗渗性能而言，粉煤灰要优于石粉，对它们的作用机理做了分析。     

公路路基沉陷的成因分析及对策

基于公路路基沉陷的危害性,从施工、设计、现行规范等方面分析了公路路基沉陷的原因,提出了有效防止路基沉陷的对策,从而提高公路路基的工程质量,延长公路的使用寿命。     

浅谈膨胀土路基的施工技术

对沟张和周沟两个膨胀土场做了素土试验,针对其结果进行了外掺生石灰粉改性试验,较好地消除了其膨胀性,通过某高速路膨胀土路基的施工,阐述了其施工中采用的具体技术与措施,实践证明,采用外掺石灰粉用于改性膨胀土是经济的、可行的。     

公路路基地基承载特性及破坏模式

基于公路路基基底的柔性和荷载分布为梯形的主要特征,采用了关联流动的Mo-hr-Coulomb内切圆屈服准则,通过增量加载的弹塑性有限元方法,着重研究了公路路基地基的承载特性和破坏模式,并与刚性条形基础地基进行了对比分析。研究结果表明,在相同的基底平均应力作用下,公路路基基底中心点相对沉降s/B比刚性条形基础大;公路路基地基的破坏模式主要与内摩擦角和弹性模量有关;明确了公路路基地基塑性变形多从地基中部向坡脚和外侧延伸;提出了公路路基地基承载力特征值的确定方法和修正系数k的值域范围。