斩控式三相异步电机节能控制器的设计

本文针对三相异步电动机在轻载或空载的状态下运行时会出现的电动机功率因数变小、效率降低、电能浪费严重等问题,在分析斩控调压节能原理的基础上,提出了斩控式异步电动机节能控制器的设计方法,并对斩控式异步电动机节能控制器的主电路和PI控制器进行了设计.     

三相异步电动机Y-Δ起动控制的研究

三相异步电动机Y-△起动时,先把电动机的定子绕组作Y形联结,加上电压让其起动,当电动机的转速趋于稳定表明Y形联结起动完成时,再转换为△形联结进入正常运行。现行的三相异步电动机Y-Δ起动控制主要有继电器控制和PLC技术控制,本文对两种控制技术分别作了研究。     

异步电动机调压节能技术

当异步电动机轻载或空载运行时,功率因数较低,适当调节异步电动机端电压,可以降低能耗实现节能。本文介绍一种基于R8CL38单片机的异步电动机自适应调压节能技术,以最优控制参考模型为基础,采用模型参考直接自适应方法进行控制。仿真计算结果表明该控制技术节能效果明显,性能稳定可靠。     

基于遗传算法的异步电动机节能控制研究

遗传算法是一种模拟自然进化过程的简单、高效的优化组合方法.本文提出运用遗传算法来解决异步电动机在轻载和空载时功率因数、机械效率低下的问题,并从理论和实践两个方面对功率因数、机械效率的综合优化进行了可靠的证明.实验和仿真结果都表明了这种基于遗传算法的异步电动机功率因数、机械效率的自寻优控制,方法简单、有效,能够起到对异步电动机在轻载和空载运行状态的节能控制效果.     

基于负载率的异步机经济运行的研究

针对三相异步机在空载或者轻载状态时往往处于非经济运行状态的问题。以GB12497—95《三相异步电动机经济运行》国家标准为依据，全面分析和研究了三相交流异步机的经济运行问题。基于综合经济负载率提出了综合效率的概念。并以此为标准提出了经济运行状态的判定原则。对不同负载率情况下两台异步机综合效率的仿真计算进行分析，发现很多文献所倡导的轻载降压运行方式，并不能使异步机在整个负载率范围内达到经济运行标准。指出变频调速和软启动技术应该大力推广应用。     

一种新型的异步电动机软起动器

提出一种以AT89C51单片机为控制核心的新型异步电动机软起动系统,给出了单片机控制系统硬件电路结构、控制软件框图及其实现方法。试验结果表明,该系统能有效地降低起动电流,且起动过程平稳,无冲击和振荡。可实现电动机的软停车、轻载节能及保护功能。     

异步电动机电容补偿起动过程的仿真研究

为了得到三相异步电动机电容补偿起动过程的运行特性，建立了三相异步电动机电容补偿起动系统在α—β坐标系下的数学模型，模型中考虑了转子参数随转速变化的因素。通过实例对三相笼型异步电动机的电容补偿起动过程进行仿真计算。仿真结果表明，异步电动机采用电容补偿起动，可以降低起动电流，提高电机起动转矩，缩短起动时间，是一种具有实际应用价值的起动方法。     

异步电动机变频调速功率因数控制系统仿真研究

本文以异步电动机节能运行为目的,研究了功率因数与异步电动机自身参数以及转差角频率之间的关系,在变频调速的基础上,增加对功率因数的控制,建立转速闭环的异步电动机功率因数控制系统.并利用MATLAB进行仿真,表明了通过功率因数控制系统的作用,异步电动机在空载和轻载时有很好的节能效果.     

异步电动机矢量变换控制系统轻载振荡的能流原理

本文利用坡印亭矢量分析了异步电动机矢量变换控制系统在“轻载振荡”时的能流原理,给出了计算式,为改进异步机变频调速系统的品质和抑制轻载振荡提供了理论基础。     

绕线式异步电动机起动控制电路的改进

根据实际运行中电动机发生的各种故障，对传统绕线式异步电动机起动控制电路进行了改进。改进后的电路运行可靠。     

异步电机功率因数自动控制的研究

本文给出了一种异步电机功率因数自动控制的实施方案,并在不同负载下进行了实验,实验结果表明,该方法在轻空载时具有明显的节能效果。     

基于SVM与D-S证据理论的异步电动机转子断条故障诊断方法

目前异步电动机转子断条故障诊断方法都是基于从定子电流中提取出特征频率来对转子状态作出诊断的方法,当异步电动机空载或轻载时,该特征频率易受基频泄露的影响而很难得到,同时该特征频率受转速波动影响很大,单纯根据该特征频率对转子状态作出判断缺乏准确性。针对上述问题,提出了一种运用SVM与D-S证据理论对异步电动机转子断条故障进行识别的诊断方法。该方法基于扩展Park法与FFT变换法,分别从定子电流信号和振动信号中提取转子断条故障的特征信息,利用SVM对异步电动机的状态进行模式识别,并将识别结果形成彼此独立的证据,而后根据D-S证据融合规则进行融合处理,从而实现对异步电动机转子断条故障的准确识别。实验结果表明,该方法可以对异步电动机转子断条故障作出准确判断。     

基于异步电机制动机理的转矩负载模拟

通过分析电机的电气制动机理与电动负载模拟系统中负载转矩模拟机理,揭示了加载电机运行状态的本质特征.在此基础上,针对三相异步交流电机,分析和论证了能耗制动与反接制动的原理及实现模拟承载系统负荷力矩的可行性;设计了三相异步电机的制动电路,完成电机及制动电路的数学建模;结合自动控制原理,完成对系统的校正;最后通过在Matlab中进行仿真及得到的实验波形,证明了文中方法的可行性,扩展了电动负载模拟系统的加载技术手段.     

变频调速节能的计算方法

本文介绍了平方转矩负载、恒转矩负载、电磁异步调速器、液力耦合器、绕线式异步电动机、转予串电阻等电机调速系统改变为变频调速系统后的节能计算方法，系统功率因数与变频调速节能的关系。     

交流矿井提升机控制系统实训平台的设计

设计了基于PLC的交流矿井提升机控制系统实训平台,介绍了控制系统的总体设计及软硬件设计方案。该控制系统采用S7-1200PLC作为控制核心,三相异步电动机作为动力源,直流电动机作为负载,并分别采用变频器和直流调速器对三相异步电动机和直流电动机进行调速,实现了对交流矿井提升机在特定负载下运行工况的模拟。通过实训平台,受训人员能够基本了解现代交流矿井提升系统的运行原理与操作方法,从而达到培训目的。     

桥门式起重机最优调压节能仿真研究

为了实现起重机最优调压节能运行,针对起重机的恒转矩运行和变工况负载特性,基于异步电动机Γ型等效电路,将定子铜耗和铁耗看作是仅与定子电压有关的不变损耗,将转子铜耗看作是随负载转矩变化的可变损耗,得到电气总损耗与定子电压和负载转矩的直接关系。通过求解得出电动机稳定运行条件下使电气总损耗最小的最优电压。研究和仿真结果表明:定子电压和负载转矩共同影响总损耗,按照电动机稳定运行时的近似转差率得出总损耗的精确解和近似解在低于200V时,误差较大,在高于200V时误差几乎为零,而随负载转矩变化的最优电压误差不超过7V;起重机按照负载转矩变化的适时调压运行方式的节能效果是显著的。     

改进的MRAS无速度传感器VC控制系统仿真研究

针对交流传动系统中异步电机的精确控制和速度辨识等问题,在Simulink软件环境中,对基于模型参考自适应系统(MRAS)无速度传感器的异步电机的矢量控制(VC)系统进行了研究。系统采用按转子磁场定向的VC对异步电机进行控制,通过MRAS辨识算法估算电机转速,由Popov超稳定定理对磁链偏差进行收敛。由于速度辨识算法中电压模型的纯积分环节会引起误差积累和漂移问题,故采用改进积分型转子磁链估算模型来解决这一问题。仿真结果表明,速度辨识方法能够准确推算出电机转速,控制系统动态响应快、稳态静差小、抗负载扰动能力强,具有良好的动静态控制性能。     

基于单神经元的三相交流异步电机控制系统仿真研究

本文提出了基于单神经元积分分离的PI型速度调节器控制算法,并对负载转矩进行补偿。依据该算法对三相异步交流电机矢量控制系统控制过程进行了MATLAB仿真,仿真结果表明该算法是可行的,特别在三相异步交流电机矢量控制系统的的鲁棒性和自适应性方面得到很好的控制效果。