立体车库关键结构CAD技术研究

分析了立体车库关键结构件形式,采用面向对象的方法构建了关键结构件的数据结构。根据立体车库设计需要,基于AutoCAD环境和ARX编程技术,实现了立体车库CAD设计系统。     

智能化立体车库存取车优化控制策略的研究

文章通过对智能化立体车库的研究,阐述了中国目前发展立体车库的重要性,介绍了目前应用较广的几种立体车库。主要比较分析了两种典型的立体车库的存取车优化控制策略,即选取不同的目标函数一时间和能耗,建立他们的存取车优化控制策略并对其仿真结果进行分析,进而说明目前对存取车优化控制策略的研究现状及其在立体车库中的重要性。最后简要介绍了目前大多数立体车库所采取的控制系统——可编程逻辑控制器（PLC）在立体车库中的应用,并指出数字信号处理器（DSP）在立体车库的应用终将取代PLC的趋势。     

大力发展立体车库 改善城市静态交通管理

基于城市汽车保有量与停车位的发展历程和数量比较分析,论述了立体车库在现代城市建设与生活中的重要作用。根据建造立体车库的实际经验分析了立体车库的主要特点和关键技术,并就如何结合我国国情发展立体车库进行了较为深入的讨论。     

一种升降横移式立体车库的布局及控制方法研究

介绍了一种基于PLC控制的智能立体车库,研究了立体车库的布局情况,通过对比分析找出了一种最优布局方案。讨论了立体车库的总体控制方案及PLC控制系统的设计。经过理论分析和实践证明,此立体车库通过智能控制,能方便地实现存取车操作。     

基于GAAA算法的DSP控制系统对立体车库车位调度的研究

立体车库车位调度问题作为一个复杂的优化问题,愈来愈引起相关研究人员对它的研究.通过对立体车库车位调度问题的研究,首次提出了采用融合了遗传算法和蚁群算法的GAAA算法来搜索立体车库存取车的最短路径,很好的弥补了遗传算法和蚁群算法各自的缺点.并且提出采用DSP控制系统代替传统PLC实现GAAA算法对立体车库车位调度的控制.这种立体车库车位调度控制方式的提出,使立体车库车位调度向自动化、智能化又前进了一步.     

基于PLC的新型垂直提升式立体车库控制系统设计

为实现机械式立体车库的高效全自动运行,提出了基于可编程控制器(PLC)的立体车库控制系统解决方案。针对以直线电机直接驱动作为横移装置的新型垂直提升式立体车库,首先介绍了该系统的结构和工作原理,接着阐述了其车库控制系统的硬件组成和程序编制,最后,进行了立体车库控制系统的运行试验。试验结果证明,该车库控制系统能够安全可靠地运行;且所提供的新型立体车库设计方案是可行的、有效的。     

立体车库服务系统存取车随机模型的研究

研究立体车库顾客的到达规律和立体车库服务过程,用非齐次泊松分布建立了顾客的到达模型,真实反映了立体车库服务系统顾客的到达规律。引入嵌入式马尔可夫链,将立体车库系统顾客的到达规律和顾客的服务过程结合在一起,建立了立体车库服务过程的动态模型。该模型考虑的是顾客的到达规律与服务时间的结合,所以适用于多种不同的排队规则,为立体车库存取策略的研究建立了一个更为接近实际情况的研究模型。     

多层循环式立体车库控制核心的研究——从PLC到DSP的升级

立体车库是解决现代城市交通堵塞和停车难问题的重要途径之一。本文在综合了大量文献的基础上对多层循环式立体车库的结构和运行原理进行了分析，将DSP（Digital Signal Processor）和PLC（Programmable Loslc Controller）成功地应用于多层循环式立体车库中，将两种控制核心的优势和劣势做出了详细的比较，提出了立体车库在控制技术上存在的问题，并对立体车库未来的控制核心做出了预测。随着DSP技术的不断发展和完善，立体车库在控制性能、生产成本、运行费用上必将有更大的突破。     

地上智能立体车库设计

地上智能立体车库属于巷道堆垛式立体车库,主要由立体车库主体结构、载车板、堆垛机、传动装置和控制系统等构成。对巷道堆垛式立体车库各组成部分进行了设计,并分析了各组成部分的运行原理。智能立体车库结构简单、操作方便、稳定可靠,缩短了存取车时间且存车位多,可有效缓解停车压力。     

基于网络的智能立体车库管理系统中央控制程序的开发

介绍一种概念性的基于网络的智能立体车库管理系统，研究了立体车库管理系统开发中遇到的各种技术问题，说明基于计算机网络和数据库技术的智能立体车库管理系统可能具有的各种功能和优良特性，为进一步开发真实环境下使用的立体车库管理系统提供模型和基础。