关于钻孔灌注桩动静测桩的对比分析及桩侧摩阻力标准值qs的取值问题探讨

工程桩单桩承载力的确定是桩基设计中的首要问题，为桩基设计提供参考指标的岩土工程勘察报告起着十分重要的作用，对大直径钻孔灌注桩单桩承载力的预估，桩周土摩阻力标准qs的取定至关重要。论文通过对钻孔灌注桩静载荷试验、高、低应变检测的对比分析，探讨桩侧摩阻力标准值qs如何取值较为合适。     

皖南红层中钻孔灌注桩侧摩阻力试验及数值模拟

在皖南某地进行了典型红砂岩地层中钻孔灌注桩的静载试验,测得各级载荷下的桩顶沉降和若干断面处的桩轴力,获得桩的Q-S曲线,通过计算得到桩壁侧摩阻力值;用有限元方法对加载试验进行了模拟,获得不同荷载下桩壁侧摩阻力在深度上的分布规律.结果表明:在一定深度覆盖层以下的红砂岩中,桩侧摩阻力大小随深度加深而减小;红砂岩层中桩基侧摩阻力相当客观,极限侧摩阻力值高达800～900kPa,建议设计时取极限摩阻力500kPa,以保证设计经济合理.     

敏感性分析方法在基桩承载力检测中的应用

针对某工程冲孔灌注桩的静载试验结果,应用不确定分析的敏感分析方法对影响桩基承载力的主要因素进行分析,指出花岗岩残积土地区采用冲孔灌注摩擦桩,花岗岩残积土易于遇水软化而导致桩侧摩阻力大幅降低是使桩基承载力降低的主要原因.     

天津东站地下变电站超长桩承载力试验研究

该文以天津东站地下变电站工程所使用的超长钻孔灌注桩为研究对象,采用锚固法进行超长桩的竖向抗压静荷载试验。试验结果表明:超长桩的荷载位移曲线为平缓型,属于典型的端承摩擦型桩曲线,且单桩的竖向抗压极限承载力均不小于试验最大荷载;桩身轴力的传递是自上而下进行的,即随着深度的增加轴力逐渐减小,并在荷载增加时,桩身轴力的传递性降低;桩身所承受荷载大部分由桩侧摩阻力提供,且由于地基土层性质的差异,桩侧摩阻力表现为随深度的“驼峰形”分布,当荷载达到一定值后,桩侧摩阻力不增反减,发生桩土软化的现象。     

深水条件下超大直径钻孔灌注桩侧摩阻力计算修正

目前经验法确定桩侧极限摩阻力大小在实际工程中应用广泛,因其使用方便,当实际情况与经验法中的情况相似时,计算结果的精度也是符合实际工程应用的。但对于深水环境下的超长大直径灌注桩则存在较大误差。通过3根超长大直径钻孔灌注试桩的自平衡法试验实测数据,分析桩侧摩阻力的传递规律,并与经验法参考值进行对比,对桩侧极限摩阻力的计算提出修正系数,并结合实例对修正结果验证。得出的修正结果更符合工程实际,对于工程设计具有很大的实际意义。     

金塘大桥超长钢管桩设计方法探讨

为了研究桥梁桩基中大直径超长钢管桩的承载特性,对金塘大桥钢管桩原位试验结果进行了比较分析。在对规范设计方法分析的基础上,提出大直径超长钢管桩单桩承载力计算的改进方法,经验证明其计算结果更接近实际情况。试验表明,在竖向荷载作用下桩侧阻力和桩端阻力的发挥不同步,采用不同的安全系数计算得到的单桩容许承载力更符合实际。研究成果对桥梁桩基工程中的超长大直径钢管桩的设计具有重要的参考价值。     

桩基静载荷试验应变测量及应用

在桩基静载荷试验中引入应变测量进行桩的侧摩阻力qs及桩端阻力qp的划分,应用材料力学的复合截面理论分析在桩顶荷载作用下,桩身的应力状态,根据测得的复合截面应变ε推算出截面应力,根据静力平衡原理计算各测段的qs值,这样就得到了桩的侧摩阻力qs沿桩身分布情况。结合工程实际,测试桩基中某一截面以下桩的承载力,最后分析了应变测量误差。     

深长摩擦桩竖向变形计算与参数分析

该文针对深长摩擦桩的桩侧摩阻力引起桩底土层的沉降不容忽视 ,通过对Mindlin公式进行积分 ,提出了一种荷载传递法的修正方法。同时对灌注桩桩底沉渣对桩端荷载传递函数的影响进行了考虑。对难以进行现场试验的深长桩提出了利用土的物理力学参数确定传递函数的计算方法 ,对各参数的试验方法及取值进行了详细的分析。并与工程实例进行比较 ,验证了该文方法的可行性。     

大厚度回填土地层基桩受力特征试验分析

内蒙古西部某电厂地基土为平整场地而形成人工回填土,为防止回填土产生不均匀沉降采用桩基础。该文对经强夯处理大厚度回填土中基桩受力特征进行试验分析,得出结论:经分层强夯回填的砂岩回填土中,采用干作业旋挖成孔灌注桩工艺是可行的;单桩竖向抗压承载力特征值和水平临界荷载值均满足设计要求;经强夯处理后砂岩回填土其极限侧摩阻力值提高为80~140k Pa,不存在负摩阻力;分层夯实回填土其夯实最佳密实程度位于每层中间部位,该位置处地基土侧摩阻力最大。     

新近吹填场地灌注桩不同桩型对比试验研究

沿海地区新近吹填场地属于地基承载力严重不足的软弱地基,工程中常采用灌注桩对其处理以提高承载力、满足工程建设需求。该文通过对比分析普通钻孔灌注桩、后注浆灌注桩及三岔双向挤扩灌注桩(DX桩)的侧阻力和静载荷试验结果,发现后注浆灌注桩单桩承载力大幅提高,并且累计沉降符合工程质量控制要求。研究结果表明后注浆灌注桩可达到缩短工期、节省工程造价的目的。     

提高深孔灌注桩承载力的技术措施

深孔灌注桩工程系指在软土地基中，以桩身摩阻力承重为主，桩尖端面承重为辅，深50m左右的钻孔灌注桩工程。例如我院在上海市区33层恒丰大楼基础工程新施工的公称桩径0.85m，桩深75m，列为上海市建委开发性工程，即为此典型。对于深孔桩，除由钻井成型质量到混凝土灌注成桩质量，以施工质量保证工程质量外，还应考虑提高桩承载力，以利钻孔灌注桩工程进一步开辟前景。所谓提高桩承载力，即从工艺技术出发，改善桩身内部结构（即提高混凝土的密实度，进而增大其抗压强度），改变桩身外部形态（即与地基土的接触关系，增大其摩阻力）使之提高单桩承载力。     

注浆处理灌注桩缺陷的方法

随着我国高层和超高层建筑物的大量兴建,灌注桩在桩基工程中得到广泛应用,但是,大直径灌注桩的质量事故会严重影响其承载力.介绍了桩端注浆处理桩基质量事故的机理及工艺.实践证明,设计合理,施工得当的端桩注浆不仅可以提高大直径灌注桩的承载力,而且能确保其质量稳定可靠.     

场地湿排粉煤灰的工程特性研究

通过现场取原状样进行室内土工试验、浅层平板载荷试验、单桩竖向载荷试验、击实试验、标准贯入、静力触探等,得出场地粉煤灰不具湿陷性、非欠固结土、遇水软化等关键性结论,并提供了粉煤灰地基土的常规物理力学参数、压实参数、承载力特征值、桩基侧摩阻力标准值等指标,确保了建筑物地基基础安全和经济。     

大直径开口钢管桩竖向承载特性试验研究

利用分布式光纤传感技术获得了大直径开口钢管桩在竖向压力下的桩身应变。在抗压静载试验的基础上,分析了桩身轴力、桩侧摩阻力和桩端阻力随桩顶荷载的发挥规律。桩身轴力沿深度的分布、各土层侧摩阻力和桩端阻力的发挥均与桩顶荷载的大小密切相关。在各级荷载下,桩身变形主要表现为轴向弹性压缩。假定桩端阻力主要来自土塞,分析了土塞与内壁的相互作用随桩顶荷载的变化。基于一维竖向平衡分析和有效土塞高度的研究,建议了大直径开口钢管桩的承载力计算方法,为工程设计提供了参考依据。     

桩基竖向抗压承载力设计

桩基竖向承载力设计时,欠固结土层的侧阻力在试桩环节以相反方向存在,考虑桩混凝土腐蚀裕量,实现工程桩与试验桩能达到近似同水平的应力状态,都需要合理确定试验桩竖向静载荷试验加载值。桩身承载力起控制作用的桩基设计,应根据桩承载力设计表达式合理确定设计用的单桩承载力特征值和试桩加载值。     

桩基竖向抗压承载力设计

桩基竖向承载力设计时,欠固结土层的侧阻力在试桩环节以相反方向存在,考虑桩混凝土腐蚀裕量,实现工程桩与试验桩能达到近似同水平的应力状态,都需要合理确定试验桩竖向静载荷试验加载值。桩身承载力起控制作用的桩基设计,应根据桩承载力设计表达式合理确定设计用的单桩承载力特征值和试桩加载值。     

基于分布式光纤的钻孔灌注桩检测应用研究

BOTDR分布式光纤传感技术是近年来兴起的一种新型传感技术。该文将这一技术应用于钻孔灌注桩桩身内力测试中,随着静荷载试验的加载过程对试验桩进行同步测试,得到了每级加载下沿桩身应力、应变以及侧摩阻力的分布曲线,分析轴力、侧摩阻力的变化规律,为桩基施工提供了可靠依据。通过工程实践表明,基于BOTDR的分布式光纤传感技术应用于桩基检测中是可行的,其具有测试精度高、质量可靠等优点。     

大直径深层钻孔灌注桩拔除工艺研究

结合郑州南站连接线明挖隧道(拔桩区间)拟拔桩基直径大、桩长的特点,对桩体受力特征和拔桩工艺进行了研究。通过拔桩过程中桩周土破坏模式和桩体自身的抗拉强度分析计算,选取有效的减阻方法并应用于工程实践,取得良好效果。最后总结出大直径深层钻孔灌注桩拔除工程中桩身局部扩大、桩侧摩阻力过大和断桩等问题及相应的解决方法,供今后类似工程借鉴。     

大直径深层钻孔灌注桩拔除工艺研究

结合郑州南站连接线明挖隧道（拔桩区间）拟拔桩基直径大、桩长的特点,对桩体受力特征和拔桩工艺进行了研究。通过拔桩过程中桩周土破坏模式和桩体自身的抗拉强度分析计算,选取有效的减阻方法并应用于工程实践,取得良好效果。最后总结出大直径深层钻孔灌注桩拔除工程中桩身局部扩大、桩侧摩阻力过大和断桩等问题及相应的解决方法,供今后类似工程借鉴。     

水泥搅拌桩单桩桩侧摩阻力与桩长关系的试验研究

该文通过不同桩长的水泥搅拌桩单桩承载力静荷载试验,运用数据统计数据处理方法,建立单桩承载力、侧摩阻力与桩长之间的相关回归方程,即数学模型。该数学模型为不同桩长的设计,提供了单桩承载力或侧摩阻力的取值范围。