考虑路面不平度的路面识别方法

基于滑移率控制的汽车电控制动系统实现的难点在于确定不同路面下的最佳滑移率。不平路面上路面不平度引起的动载荷会对汽车车轮速度、滑移率、制动力系数等参数带来波动,间接影响路面识别。在两种轮胎模型的基础上,将汽车平日里行驶的路面划分为6种类型,提出一种能适应不平路面的识别算法。依据路面最佳滑移率前制动力系数-滑移率曲线下的封闭面积构造一个能代表典型路面特征参数的特征值,给出6种典型路面的特征值区间并据此识别汽车当前行驶路面。建立含路面不平度激励的14自由度汽车动力学模型,通过在单一路面和对接路面上的汽车制动模拟试验验证了识别算法的有效性。结果表明算法能在不平路面上较准确、快速地识别当前给定路面状态并将识别结果便捷地用于汽车电控制动系统的最佳滑移率控制。     

基于路面温度和空气温度的路面冰层识别

路面冰层识别是准确估算路面附着系数的关键技术,路面冰层与路面温度和太阳辐射(映射于地理位置、时刻、空气温度)三者之间存在稳定的非线性关系,以路面温度、地理位置、时刻及空气温度为输入,采用神经网络间接识别路面冰层.实验中,以30 d的1 440个时刻的数据训练BP神经网络,以2 d的96个时刻的数据验证BP神经网络,路面冰层识别结果正确.     

基于轮胎/路面噪声对水泥刻纹路面铺设的研究

机动车行驶在水泥刻纹路面上行驶时,轮胎与路面接触易激发起高频噪声,且噪声频率随车速度的变化而变化,犹如唱歌一般,可形象称之为"唱歌声"。"唱歌声"声受轮胎材料结构特性、轮胎花纹形貌、路面刻痕宽度和深度等影响,在苛刻路面会被放大导致用户抱怨,影响用户满意度。为分析研究轮胎花纹噪声机理和严格控制车辆轮胎选型,整车厂通常会建造特殊试验道路用于轮胎花纹噪声开发测试。本文针对铺设轮胎花纹噪声专用试验道,对比多种刻纹深度和路面粗糙度的水泥刻纹路面上同一款轮胎的花纹噪声表现,总结出专用试验道路需具备的刻纹特征。本文的研究结果对轮胎花纹噪声的声学开发专用试验道路的铺设具有指导意义。     

改性沥青生产质量分析

随着国民经济的快速发展,公路交通流量在急剧增加的同时车辆轴载荷也在不断的提高,先前修筑的路面出现了不同程度的车辙、龟裂等路面病害,这就对高速公路的路面使用性能提出了越来越高的要求。SMA、OGFC等高性能路面结构适时被应用到高等级公路的建设中来,路面结构的变革,对公路建设的材料也提出了新的要求。改性沥青作为SMA、OGFC等路面的重要组成材料,     

浅谈公路路面快速检测技术的应用

公路工程项目路面的施工质量,关系着整体工程项目优劣,同时也与行驶车辆的安全性密切相关。为了保证使用期间路基、路面的质量,对其进行定期检测必不可少。根据检测结果,进行预防性养护设计以及公路性能预测,可为具体的公路路面的养护决策以及路面检测提供借鉴。     

履带式车辆特殊路面反应谱测试

工程机械及履带式车辆所行驶的路面多数为非人工路面,基于公路路面的路面谱测量方法不再适用,因此描述与分析了履带车辆通过碎石路面的特点及采用直接在第一轮轴上安装加速度传感器进行测试的方法.并在理论上分析对采集的加速度信号进行处理的原理方法,以功率谱密度作桥梁,把实测路面对车辆的加速度激励信号转化为时间域上的反应谱,再通过车速信号,获得特殊路面的空间谱并计算给出谱的有关特征值.最后,对获得的谱与国家标准路面谱进行了对比.     

具有保护功能的集成式路面压电装置的设计与分析

以工程应用为导向,对比分析了三种压电路面实施方案的优缺点,全面分析了埋入式压电元件的失效机理,明确了集成式路面压电装置方案是保护压电元件免于失效的根本措施.在提出集成式路面压电装置设计要求的基础上,设计并制作了一种集成式路面压电装置.采用有限元对该装置的主要部分进行了刚度和强度校核,并进行了碾压实验.结果表明该装置对压...     

高速公路沥青混凝土路面摊铺和碾压施工技术研究

简述了沥青混凝土路面摊铺碾压技术的重要性,从施工准备、沥青混凝土摊铺、沥青混凝土碾压等3各方面详细阐述了高速公路沥青混凝土路面摊铺碾压技术,结合酉彭高速公路沥青混凝土路面摊铺和碾压工程施工实例,验证了本文所述高速公路沥青混凝土路面摊铺碾压技术的有效性,为类似工程施工提供了参考。     

滑模式水泥混凝土摊铺机的选购

滑模式水泥混凝土摊铺机简称滑模摊铺机,是一种全自动、采用混凝土路面现场成型技术的路面施工专用设备。它集混凝土的布料、计量、振捣、滑模挤压成型、搓平和抹平于一体,可一次性摊铺而达到路面设计要求的标高和线型,密实度和路面平整度亦能同时得到保障。     

TZM500全路面起重机的性能特点

对 TZM500全路面起重机的技术参数、性能特点,液压、电气及安全保护系统作了详细介绍     

旧水泥路面加铺水泥混凝土的试验与施工

通过对在旧水泥混凝土路面上加销水泥混凝土试验路面的研究，提出了结合式、直接式和分离式三种不同层间结合型式的混凝土加厚层的施工工艺，可供相关部门参考。     

路面机械

正GJ20142094路面冷铣刨机施工技术研究[刊,中]/龙建强//工程机械.-2013,44(4).-57~59路面冷铣刨机被广泛应用于公路养护作业中。分析路面冷铣刨机铣刨刀头在施工中的磨损情况,介绍应用路面冷铣刨机进行水泥混凝土路面拉毛及铣刨、沥青混凝土路面铣刨、车辙快速拉平处理、混凝土路口接口铣刨等公路养护作业时的施工工艺、控制方法与作业管理等应用技术,为路面冷铣刨机的使用提供参考。图2参2     

水泥混凝土路面共振碎石化施工技术研究

为了减少水泥混凝土路面改造过程中废料对环境污染的影响,提高重复利用率,提出在某公路水泥混凝土路面改造中,采用共振碎石化施工技术。从施工准备、施工控制参数选择、共振破碎施工、破碎层清理、碎石化层碾压和保护等方面,对施工技术要点进行分析。研究结果表明：各项性能指标均满足设计要求,且经济效益和社会效益显著。     

一种附着系数实时可调的汽车制动模拟试验台 设计、分析与实验研究

为了实现车辆制动模拟试验中附着系数的准确模拟和实时可调,设计了一种汽车制动模拟试验台,通过控制磁粉离合器励磁电流,实时模拟不同路面附着系数;搭建了基于路面识别的单轮车辆制动系统仿真模型,进行了单一路面和跃变路面下的制动仿真;研制了车辆制动模拟实验系统,开展了单一路面下汽车制动模拟实验和跃变路面下附着系数跟踪控制实验。研究结果表明,在湿沥青路面上以120 km/h初速度制动时,相比于基于固定目标滑移率,基于路面识别的最佳滑移率下的制动距离缩短了3.1%,且在低附着路面下更为明显;单一路面下制动时车速和轮速的实验值与仿真值基本吻合;跃变路面下附着系数最大跟踪误差仅为6.2%,跟踪控制效果良好。     

软路面下非公路车辆操纵稳定性分析

为精确分析软路面下非公路车辆的操纵稳定性,考虑路面沉陷变形和不平度的影响,建立了弹性轮胎-变形地面相互作用模型,并采用随机正弦波法得到空间三维路面谱。在此基础上建立非公路车辆转向过程中的地面-轮胎-车辆耦合系统,通过Matlab/Simulink求解得到不同路面激励下汽车横摆角速度和侧偏角响应曲线。仿真对比分析表明,软路面激励下横摆角速度和侧偏角的稳态值较之硬路面分别减小12.33%、36.14%,稳态时间相应增大1.29s、1.46s,验证了沉陷变形和不平度影响对非公路车辆操纵稳定性分析的必要性。     

水泥混凝土路面沥青罩面改造施工工艺与质量控制

对于运营多年的水泥混凝土路面,各种病害增多且维护难度加大,为充分利用旧水泥路面剩余强度和稳定性,改善路面平整度和舒适性,对水泥混凝土路面进行沥青化改造已成为既节约成本又有利于环保和施工的发展趋势。近几年来山东省宁阳县公路局采用沥青罩面施工方式升级改造了几条旧水泥混凝土路面,运行效果良好。     

市政道路建设中的路基路面压实技术优化

公路路基路面施工中,压实是重点环节,科学压实有利于提高路基路面的密实性、平整性,保证车辆的安全通行和平稳通行。路基路面压实效果受多因素的影响,在市政道路路基路面压实阶段,需要结合工程条件识别具体的影响因素,采用有针对性地优化压实技术,充分保证压实效果。鉴于此,以路基路面压实的重要性为切入点,阐述对路基路面压实作业造成影响的关键因素,再重点探讨相应的压实技术优化措施。     

基于谐波叠加法的标准路面谱重构

汽车的关键零部件的疲劳可靠性分析在产品研发过程中有重要价值,而标准路面谱的重构是首要解决的问题。根据在谐波叠加法原理的功率谱密度并利用概率统计理论、中心极限定理,建立了路面谱的数学模型。并依托该数学模型设计并开发了标准路面谱重构程序和软件最后软件重构的时域路面谱位移输入特性能很好的逼近标准路面谱,重构的路面谱满足要求。     

压路成功的关键 凯斯振动压路机导购策略

路面的夯实工作依据路面材料的不同，有很多不一样的地方，例如沥青路面和混凝土路面就有很大的区别。当然除此之外，路面的宽度、压实密度，也都会影响到用什么样的振动频率、振幅、激振力去压实路面。从路基到路面，压实工作都是非常重要的环节，那么在购买或者租赁压路机时必须需要注意哪些问题呢？本文将带来凯斯振动压路机的导购策略，以供读者品鉴。     

高速公路路面裂缝检测与养护新技术研究

针对传统的高速公路路面裂缝检测方法存在的诸多问题和缺陷,详细阐述了路面识别与分割、路面裂缝几何参数计算方法,采用三维图像检测路面裂缝等方面的高速公路路面裂缝检测新技术。通过3种检测方法,对某地区R高速公路工程路面裂缝进行实地检测,其检测结果验证了该路面裂缝检测新技术具有更高的检测精度、可靠性,说明该项新技术可在高速公路路面裂缝检测施工中投入应用。