汽车面板钢中氮含量的控制方法

本文介绍了采用BOF—LF—RH—CC工艺生产低氮、超低氮的汽车面板钢的情况。通过对各环节钢中氮含量的分析,结合生产实践,提出了转变转炉底吹模式、使用高效LF精炼埋弧渣、RH精炼堵漏和连铸保护浇注等改进措施,使铸坯平均氮含量达到0.0018%,满足产品使用要求。     

钢中氮含量控制的研究及探讨

调查了攀钢不同系列连铸钢种在各工序过程氮含量的变化趋势和增氮影响因素,指出连铸坯氮含量偏高的主要原因在于转炉出钢及连铸浇注过程增氮较多,并提出了降低钢水及连铸坯氮含量的控制措施和方向。     

安钢IF钢氮含量控制工艺实践

针对IF钢生产过程中氮含量高的现状,安钢基于现有生产工艺及装备,通过提高转炉入炉铁水比、减少氧气补吹时间和次数、提高RH真空密封性、预抽真空、减少降温冷钢加入量、强化连铸保护浇注等工艺改进措施,将IF钢中的氮含量稳定控制在25×10-6以下.     

八钢70t电弧炉冶炼弹簧钢钢液中氮含量的控制

针对EAF-LF-CCM（电炉一精炼炉一连铸）冶炼弹簧钢过程中钢液氮的控制进行了工业试验.试验表明：电炉冶炼过程中主要是电弧区增氮及出钢过程的增氮,精炼炉及连铸过程增氮主要是钢液与大气接触,通过试验对电炉短流程生产优钢过程中的氮含量的控制起到指导作用.     

炼钢过程中钢水氮含量控制

为控制钢中氮含量,提高产品的内在质量,通过对炼钢转炉—LF—连铸工艺的生产实践和研究,探讨影响钢中氮含量的因素和控制措施。通过生产实践数据和研究得到,要满足钢水质量对降氮要求应采取如下措施:转炉底吹氮氩气体切换时间应控制在11 min左右,避免补吹操作,加强出钢口的维护并及时更换出钢口;LF精炼时避免钢液裸露,采用大渣量埋弧操作;连铸采用保护浇注等。     

Q235钢中氮含量的控制

分析了唐山不锈钢BOF—LF—CC生产工艺流程钢中氮含量的变化规律,针对各个工序环节增氮的规律提出了降低氮含量的措施。     

钢中氮含量控制技术研究

针对南钢低氮钢生产工艺进行了研究，根据BOF—RH—LF—CC流程中各个工序氮含量的变化情况，讨论了控制钢中氮含量的主要因素。     

钢中氮含量控制技术研究

针对南钢生产低氮钢生产工艺进行了研究,通过对BOF-RH-LF-CC流程中各个工序氮含量的变化情况,讨论了控制钢中氮含量的主要因素.     

钒氮钢炼钢连铸工艺优化及质量控制

本文介绍了钒氮系列品种钢冶炼、连铸的生产试验过程，着重介绍了在控制钢的化学成分、解决铸坯表面微裂纹、稳定和提高[N]的回收率等方面开展工艺研究所取得的效果。     

现代电弧炉流程钢液氮控制的试验研究

通过生产试验研究了电弧炉冶炼过程、LF精炼过程及连铸过程钢液氮的控制。研究表明，电弧炉冶炼过程主要是电弧区增氮，LF过程及连铸过程钢液增氮主要是钢液与大气接触，LF供电制度也对钢液吸氮有影响。     

氧气瓶钢冶炼过程氮含量控制

针对气瓶钢氮含量偏高,波动大,控制困难的问题,对炼钢工序全流程钢水中氮含量展开了调查.调查结果表明,转炉终点钢液氮含量偏高,增氮主要环节为转炉出钢过程和RH精炼结束到中包开浇.针对调查结果,提出了转炉低氮钢冶炼技术、出钢过程脱氧工艺优化及连铸保护浇注等技术措施,有效的降低了转炉终点氮含量,出钢增氮和浇注过程增氮也得到了有效的控制,使成品钢水中氮含量稳定控制在50×10-6以内,减小了氮对成品钢材性能的影响.     

82B钢连铸坯夹渣成因与控制

通过对82B钢连铸坯产生夹渣的部位进行能谱和电镜分析,研究了夹渣的类型、来源及尺寸,从炉渣卷渣、耐材卷渣、连铸炉数方面分析了夹渣产生的条件。在现有耐材质量的前提下,82B钢每浇次的生产炉数应控制在25炉左右。     

邯钢低碳冷轧薄板用钢氧氮夹杂物的控制

通过改进底吹效果,采用出钢渣洗、优化精炼渣系、缩短LF加热时间和避免连铸过程中二次氧化等措施,保证了低碳冷轧钢氧含量小于30×10^-5和氮含量小于40×10^-5的工艺要求。     

氮在钢中的作用及控制

分析研究了钢在生产过程中氮的行为及控制,讨论了其形成机制对钢材性能的影响,提出了控制措施。     

沸腾钢冶炼时钢中硅含量的控制

推导出沸腾钢在浇铸时，为保证模内钢水有良好的沸腾，钢中的硅含量与碳含量必须满足关系式１／２〔％Ｓｉ〕－ｌｇ〔％Ｃ〕＋１４０３７／Ｔ－７．８６５〈０。因此在冶炼沸腾钢时必须严格控制钢中的硅含量。     

H08钢连铸生产中Si含量的控制

从理论和生产实践两方面探讨了H08钢连铸生产中Si含量控制的途径。     

控制LF精炼-板坯连铸钢液温度稳定性的实践

通过优化LF精炼一板坯连铸相关工艺制度，实行实时监控，加强管理，可以保证连铸钢液温度的稳定性。     

GCr15轴承钢小方坯连铸低倍缺陷分析与控制

介绍了GCr15轴承钢150mm×150mm连铸坯低倍缩孔等缺陷的形成原因及控制措施,认为降低连铸拉速和浇铸温度能够有效改善GCr15铸坯缩孔等缺陷,改善钢水流动性有利于钢水的补缩,缩孔和疏松显著降低.