环保型液化石油气叉车

OM公司近日隆重推出XG 25/30系列新型LPG液化石油气平衡重式叉车。在OM叉车大家族中,XG系列成员的设计是基于将人机工程学与实用性相结合的概念,其最大的亮点就在于采用了LPG(液化石油气)     

魅力叉车,别样精彩

<正>本届BICES上,主要有3家国内企业带来了叉车产品,即中联重科、厦工和安徽合力。这些产品中,既有传统的内燃平衡重式叉车,也有近年来流行的天然气或双燃料叉车和蓄电池叉车,体现了叉车的发展方向。中联重科2014年才进入叉车行业的中联重科带来的展品包括3t内燃平衡重式叉车FD-30R,2t压缩天然气双燃料叉车CNG-20E,2.5t蓄电池平衡重式叉车FB25和2t蓄电池前移式叉车YB2-S1。FD-30R系列内燃平衡重式叉车广泛运用了SMC新材料以提升整车性能。其抗压强度可达钢材的4倍,抗疲劳极限最高接近70%~80%。     

打破液化石油气(LPG)的神话

为了在通风不良的地方选用叉车,有时制造厂提供以液化石油气(LPG)为燃料的叉车代替以汽油或柴油为燃料的,认为它所产生的废气不那么讨厌。但是最近进行的关于内燃机驱动叉车的有害气体污染研究结果表明,液化石油气(LPG)的废气并不如我们以往认为的那么干净—特别是关于一氧化碳的污染—,而采用催化转换器来消除一氧化碳并不是在任何情况下都是有效的。     

叉车的动力形式及其选用

叉车的动力形式基本分为内燃机和蓄电池—电动机 2大类 ;根据燃料的不同 ,内燃机又分为柴油机、汽油机和液化石油气机等多种形式。选择叉车的动力形式取决于作业工况和成本等因素。我国早期生产的以内燃机为动力的叉车 ,多数采用汽油机 ,现在则以用柴油机为主。柴油机燃料价格便宜 ,功率大 ,爬坡能力强 ,对路面的要求低 ,作业持续时间长。然而 ,以柴油机为动力的叉车运转时振动较大 ,噪声也较高 ,有黑烟排放 ,污染空气。因此 ,柴油叉车适用于室外作业 ,特别是在路面不平或爬坡度较大的地方 ,以及作业繁忙等环境。柴油叉车的起重量一般在中等…     

简述LPG叉车特点

正1.LPG叉车应用历程液化石油气的英文名为liquefied petroleum gas,将其首字母缩写,简称为LPG。以液化石油气为燃料的叉车称为LPG叉车。早期的LPG叉车由汽油叉车改装而成,即在汽油叉车基础上增设一套液化石油气供气装置,不用改变汽油叉车原动力系统结构,就可将其改装为双燃料LPG叉车。汽油叉车应用液化石油气,不仅解决了能源短缺问题,而且用简单的方法解决了汽油叉车适应地方排放标准提高的问题。     

柴油车排放控制新技术

浙江大学的一项新的研究成果能在加气和全柴油动力性持平情况下，使柴油车尾气的平均烟度下降率达６５％，平均排气温度下降３０℃。 这项名为“柴油汽车发动机混烧液化石油气燃料供给装置”的成果是田浙江大学能源工程系教授夏 来庆主持研究开发的。 据介绍，新研制的这种装置将 液化气送入柴油机气缸里与柴油同 时混烧，从而可以大幅度改善柴油机的冒烟状况。因为，液化石油气和 天然气一样都是清洁燃料，并且汽 化时能与空气混合均匀，燃烧较完 全，微粒排放极低。国内外统计资料改动的前提下，７０％的柴油与 ３０％的 液化石油气混烧可…     

液化石油气装置在叉车上的应用

由于工业先进国家对环境保护日益重视,采用液化石油气作燃料的叉车迅速增多。本文介绍了欧美市场上液化石油气叉车产品的汽油发动机改装技术、液化气燃料及系统装置、功率与废气调节控制和保养使用情况。     

“E代双雄”采用全新动力系统

林德近日公开展示了2007年最新推出的“E代双雄”两款新产品:2．5t和3,0t的电动叉车F25S／E30S和2．5t和3．0t的静压传动内燃叉车H25D／H30D。全新的动力系统是“双雄”的最大亮点,而安全性是最基本的。其中的2．5／3．0t的电动叉车(E25S／E30S)主要在动力性(Energy)、高效性(Efficient)、经济性(Economy)、环保性(Environment)和易维护性(Easy service)方面有更卓越的表现。     

蓄电池叉车使用成本分析

蓄电池叉车采用铅酸蓄电池作动力,其功率大小取决于蓄电池的体积、重量和品质.由于为大吨位叉车匹配足够大容量的蓄电池很困难,所以蓄电池叉车规格多为3 t以下.内燃叉车采用汽油、柴油发动机作动力,也有的采用LPG(液化石油气)发动机.内燃机(汽油机、柴油机等)的功率范围较宽,从几千瓦到数百千瓦,而体积变化不大,尤其适合大吨位叉车选用.因此,市场上3 t以上的叉车几乎都为内燃叉车.     

叉车发动机采用液化石油气的试验

本文介绍了与CPQ30叉车配套的HZ492GF型汽油机使用液化石油气的试验情况,推荐了适用的液化石油气、汽油双燃料供给系统。从环境保护、经济效益、资源合理利用角度看,在我国液化石油气供应方便的地区具有重要的现实意义。     

林德H25D-03型内燃叉车

林德叉车所有操作元件的布置都经过优化设计,采用叉车专用新型柴油/液化石油气发动机,低转速下可实现大扭矩,而且与双踏板控制的林德液压传动系统匹配,显著地降低了油耗、尾气排放和噪声,并大大延长了发动机工作寿命.柴油发动机尾气排放少,即使在满负荷的工作状态下尾气排放也低于2.5 Bosch.在尾气排放要求非常严格的场合,还可以通过加装碳烟过滤器来进一步减少尾气排放.     

林德公司的新系列静压传动叉车

西德林德公司阿莎芬堡叉车厂是西欧较大的叉车制造厂之一。该公司经过四年研究开发后,于今年年初提出了351系列H20、H25和H30型2吨、2.5吨和3吨叉车(图1),准备在今年内完全替换较老的331系列产品(年产约3000台)。新叉车已在1985年4月举行的汉诺威国际博览会上正式展出。     

绿色搬运 星级租赁——OM实施两大战略提升在中国市场竞争力

2006年10月10日，意大利叉车知名品牌——OM叉车在亚洲国际物流技术与运输系统展览会（CeMAT Asia2006）上正式宣布：OM将实施“绿色搬运”和“星级租赁”两大战略，以提升OM公司在中国的市场竞争力，让客户以更灵活的方式，获得高附加值的OM绿色产品。同时，OM公司在此次展会全新推出环保型LPG液化石油气平衡重式叉车XG 25—30。     

中联重科推出四款叉车新品

<正>1)FD30R系列内燃平衡重式叉车增加了新研制的贴片式驾驶室,更加安全、舒适、通透;整车门架采用前双缸结构,且将门架胶管直接布置在前缸链条上,并通过后缸链轮、链条后置、优化管路布局,提升作业效率,保障作业安全。2)FB25H蓄电池平衡重式叉车的蓄电池为侧取式,无需改动其箱体尺寸,方便实用;蓄电池通用性高,容量大,     

“厦工叉车新产品试乘试驾体验与评价活动”迎接用户体验

<正>一支由高校技术研发团队、核心经销商、用户代表组成的试乘试驾评价员队伍参加了"厦工叉车新产品试乘试驾体验与评价活动"。成员们从叉车整体性能、关键零部件配置、参数以及工作时效等方面针对厦工叉车新品E系列3.5~3.8t、5~7t、10t以及新品E系列蓄电池式等叉车产品进行了360°立体解剖式体验,为厦工叉车提升产品品质以及驾乘体验提供了专业的意见和建议。     

柳工LPG环保型叉车试制成功

正近日,柳工股份公司叉车家族又添新成员,4台CPCD25A配GM3.0发动机的LPG(液化石油天然气)叉车,在山东柳工叉车公司试制成功并推向市场。该款叉车配套美国GM3.0发动机,采用LPG为燃料,具有噪声低、节能、污染小等优点,属于环保型叉车。该款叉车适用排放要求较高的中高端市场,为柳工叉车持续进军欧美等高端国际市场打下坚实的基础。     

合力G系列平衡重式叉车

合力G系列平衡重式叉车是在H2000系列叉车基础上,应用先进技术设计研制开发的新一代绿色环保高端产品。该系列产品把环保和节能要求放在首位,采用减振降噪新技术,燃油消耗率低,整车功率大,作业时起升速度快,工作效率高。     

上海海斯特叉车制造有限公司正式开业

上海海斯特叉车制造有限公司已于1999年4月8日在上海浦东金桥出口加工区新厂房内举行了隆重的开业典礼。上海海斯特叉车制造有限公司是由已有90多年历史的纳科物料装卸设备集团有限公司、住友纳科有限公司和上海浦发金桥联合发展有限公司三方合资兴建的。上述三方分别占55％、30％和15％的股份,并于1997年12月引日成立。该项目总投资超过了2500万元。上海海斯特公司主要从事叉车的生产、销售、零配件及售后服务等业务,该公司一期投产的2－3t和8～16t柴油平衡重式叉车和二期投产的蓄电池叉车将完全按照ISO9002质量认证体系来制造,并提供…     

可沿墙壁垂直行驶的叉车

克服重力绝对不再是发现者号航天飞机的特权。电力配重叉车现在也可以做到这一点。在没有汽车的北海岛Juist上,Aschaffenburger Linde Material Harndling公司的新型结构系列E12至E20 (1．2-2t承载力)中的一辆     

柴油叉车的优化揭示了巨大的节能潜力

一家用瓦棱纸和瓦棱纸原材料制造包装品的制造厂家，在对一台5t柴油叉车进行现场测试的同时．对前一代系列的叉车也作了同样的测试．并对数据进行了比较．一次比较性的消耗测量揭示了引人注目的结果。