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抽油机负载的特殊性导致油田电网功率因数普遍偏低,一般采用固定无功补偿或者无功动态补偿方法提高功率因数.但在实际运行中发现,由于补偿后抽油机端电压上升导致系统的无功需求以及补偿电容的无功输出均有变化,传统控制策略容易导致补偿电容频繁往复投切.通过分析模糊控制基本原理,选取合适的专家经验形成了相应的模糊控制规则表,从而将电压无功模糊控制策略应用到抽油机无功补偿控制器,并通过PSCAD仿真证明了该方法的有效性. 相似文献
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城市轨道交通郊区营运线路较长、运行负荷较小导致功率因数过低而无法实现线路经济运行,采取无功补偿设备技改提升系统功率因数时,但因供电局不允许外来信号接入其采集装置导致无法实现恒功率因数补偿。本文通过建立数学模型、负荷计算和深入分析外电源两侧运营数据,先后提出了恒定无功补偿、分时段无功补偿、系统恒无功补偿并按相应补偿策略投... 相似文献
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城市轨道交通郊区营运线路较长、运行负荷较小导致功率因数过低而无法实现线路经济运行,采取无功补偿设备技改提升系统功率因数时,但因供电局不允许外来信号接入其采集装置导致无法实现恒功率因数补偿。本文通过建立数学模型、负荷计算和深入分析外电源两侧运营数据,先后提出了恒定无功补偿、分时段无功补偿、系统恒无功补偿并按相应补偿策略投运,功率因数由0.4逐步提升至0.99及以上,通过电费清单显示,系统恒无功运行方式补偿效果最优,实现了功率因数高于基准功率因数0.85的力调电费奖励,无功补偿技改投运前后同期电费数据相比,单条线路每年可节约力调电费约800万元。本文针对轨道交通供电系统动态补偿方式进行了分析,并基于特征根分析和时域仿真两种方法验证了SVG对供电系统的影响。通过仿真和实际运行效果验证了SVG在改善供电系统阻尼特性及动态无功补偿方面的有效性,本研究具有实际运用价值和工程指导意义。 相似文献
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研究考虑暂态稳定性的高压电机就地无功补偿装置主动控制方法,提升主动控制效果。通过建立高压电机就地无功补偿装置数学模型,分析就地无功补偿装置主动控制影响因素;通过改进花朵授粉算法,优化PI调节器参数;利用参数优化后的PI调节器,结合影响因素,得到就地无功补偿装置主动控制的有功、无功电压;利用正负序网络下分别定向矢量控制方法,结合有功、无功电压,得到暂态稳定时就地无功补偿装置输出的无功功率,无功补偿高压电机,实现高压电机就地无功补偿装置主动控制。实验证明:该方法可有效主动控制高压电机就地无功补偿装置,提升高压电机电压与电流的稳定性;在不同高压电机负载率时,该方法均可有效主动控制就地无功补偿装置,提升高压电机功率因数,具备较优的主动控制效果。 相似文献