二阶偏振模色散补偿方案研究

该文首先从理论上导出了保偏光纤的偏振模色散矢量表达式,此表达式是由保偏光纤参数决定的。应用此矢量表达式推导出能够同时补偿一阶和二阶偏振模色散的矢量表达式,进一步提出使用三段保偏光纤的二阶偏振模色散补偿方案,通过调整第一段保偏光纤的长度和三段保偏光纤之间的耦合角度,即可实现二阶偏振模色散的补偿。最后数值模拟了该补偿方案的控制算法,这些结果表明该方案控制算法简单,能有效地对二阶偏振模色散进行补偿,降低了误码率,提高了通信系统性能。     

光纤通信系统中偏振模色散补偿方法的探讨

偏振模色散(PMD)已成为高速光纤通信系统发展的严重障碍。文章对目前几种偏振模色散的补偿方法进行了分析和比较,指出用保偏光纤(PMF)和偏振控制器(PC)来补偿PMD是目前比较可行的方法,用液晶进行PMD补偿的方法在进一步研究之中。     

光纤通信偏振膜色散误差消除研究与仿真

研究光纤通信准确接收优化问题。由于基本的光纤材料中,密度分布不均匀,造成偏振主态与差分群时延耦合性较差。传统光纤通信算法进行远程通信时,偏振膜密度的不均匀分布会发生色散,造成色散误差,降低了信号接收频谱的准确率。提出了一种偏振膜色散误差消除方法,提取矢量偏振态参数,利用光纤信号传递矩阵计算偏振膜色散误差,对偏振主态进行傅里叶变换,消除偏振膜色散对信号接收频谱的影响。实验证明,利用光纤通信偏振膜色散误差消除算法,能够提高光纤通信信号接收频谱的准确率,为提高通信的准确性提供了参考。     

啁啾布拉格光栅的可调谐色散补偿特性

本文讨论了啁啾布拉格光栅(CFBG)群时延波(GDR)的产生机理以及降低GDR的方法。采用迭代矫正GDR的方法能有效改进啁啾光栅的GDR,计算表明啁啾布拉格光栅有实现可调谐色散的可能,为高速WDM和OTDM系统提供了工程设计参数。     

基于传输补偿算法的光纤通信设计研究与仿真

研究光纤通信问题,提高通信的效率。针对光信号在传输过程中,不同的频率成分或模式成分因传播速度不同而相互散开,使传输的信号脉冲发生畸变,从而限制了光纤的传输效率,很难保证信息传播的高效性的问题。提出基于激光通信设备的光纤通信优化方案。通过激光能量补偿和偏振模色散补偿算法,校正了光纤通信过程中由于能量损耗和偏振模色散导致的通讯误差,从而能够快速、准确的使用激光通信设备在光纤通信中高效传输数据。实验证明,该算法能够补偿光纤通信中,色散导致的传递误差,取得了较好的效果,为光纤通信优化设计提供了依据。     

MEMS加速度计二阶非线性补偿方法研究

微惯性集成测量组合(MIMU)中的惯性传感器,陀螺仪和加速度计的标定补偿研究大多集中在安装误差角补偿和一阶线性常数的计算上,对二阶非线性系数的测量、计算研究的不多不深.通过分析含二次非线性系数的加速度计输出模型,提出一种补偿二次非线性系数的方法,并进行了完善的理论分析和试验.最终通过计算能有效补偿MIMU的输出精度,为后续的导航信息解算奠定了基础,具有重要的工程应用价值.     

二阶差分的自适应RED算法研究

在现有的AQM算法的基础上,使用经典控制理论中的时域分析方法对ARED算法的内部结构进行分析研究,根据分析的结果设计了新的基于二阶差分的离散控制器,并将其应用到AQM算法中。在NS-2仿真平台上进行了大量的仿真,结果表明:基于二阶差分的ARED算法使得队列长度变得更加稳定,对队列具有更好的控制能力。     

偏振激光散斑的偏振态测量研究

偏振激光散斑偏振态的问题已进行过深入的研究,但在大多数研究中,没有考虑具有影响透射光的偏振和传播方向的各向异性折射率材料。为了对各向异性介质产生的偏振激光散斑展开研究,采用马赫-曾德尔干涉仪的方法,搭建偏振干涉实验光路,用MATLAB对双折射散射板产生的偏振激光散斑进行处理并分析。实验结果表明,各向异性折射率材料会影响透射光的偏振和传播方向,与普通磨砂玻璃相比,双折射散射板产生的偏振激光散斑图包含了更多的偏振信息,即椭圆偏振态、线偏振态和圆偏振态,而不是单一的一种偏振态。这对具有随机偏振态的表面散射现象的研究奠定了基础。     

高速光纤通信系统中信号损伤缓解与补偿技术探讨

目前造成高速光纤通信系统传输信号损失的主要原因是偏振模色散,笔者在本文的研究中主要从该角度出发,首先介绍了导致信号损伤的偏振模色散的相关概念,以及如何对其进行测量,最后就其补偿技术提出了一些对策建议。对于改善高速光纤通信系统中信号损伤的现象有着重要作用。     

一种新结构的偏振开关

一种新型的偏振开关被提出,它用电控的法拉第旋光片产生离散的偏振态。它可以改进偏振相关损耗的测量。使用这种偏振开关测出的数据与理论计算得出的结果吻合的很好.     

偏振分集天气雷达研究新进展

偏振分集天气雷达能提高降雨测量精度,获取云雨区水成物粒子形状、大小、相态以及空间取向等信息,是近年来国际雷达气象界发展起来的重要探测手段。根据国内外最新资料,对偏振分集天气雷达的原理、技术作了概要介绍,为实际应用提供了一定依据。     

基于瞬态视觉诱发电位的识别算法研究

基于瞬态视觉诱发电位的研究是脑机接口研究中的一种方法,其核心在于瞬态视觉诱发电位的识别算法研究。采用累加平均和小波分解滤波从强噪声背景下提取微弱的视觉诱发电位,采用主成分分析提取诱发电位的特征,用K近邻算法对得到的特征信号进行模式识别。采集三名受试者的脑电数据作为处理对象,识别准确率可以达到95%。实验结果表明:该方法可以比较准确地识别瞬态视觉诱发电位。     

一个计算机系统抽象模型(AMCS)及其性能的研究

文章建立一个AMCS(AbstractModelofComputerSystem)模型,可作为研究单机系统、多机系统和计算机网络的一个统一模型,并进一步分析了这个AMCS模型的性能,推导出其表达式:Q=(α·p)/(ň·β·tψ)。这个公式表明了影响AMCS性能的因素和提高其性能的途径。     

DPSV法快速测定茶叶中Pb的SPCE传感器的研究

为探究出一种食品（茶）中Pb的快速检测新技术,研究以丝网印刷碳电极为支持电极,选用差分脉冲溶出伏安法和电极同位镀汞膜法,以多种绿茶作为固体有机物食物代表的检测对象,进行痕量Ph的快速检测研究。优化同位镀汞膜浓度、时间、最佳底液、沉积电位等6项最佳条件参数。在优化条件下,溶出峰电流与Pb浓度在10-300μg／L范围内呈现良好的线性关系,检出限为2．208μg/L。茶样检测结果其标准偏差小于8％,回收率达到85．2％～109．3％。实验结果表明：研究出的丝网印刷传感器差分脉冲伏安法测定茶叶中的Pb离子具有快速、灵敏、准确、经济等优点,所用丝网印刷传感器可实现一次性使用和批量生产。     

两轴车辆动态称重信号分析方法研究

汽车在行驶过程中,各轴之间的质量分配取决于即时悬挂、驱动、制动系统中的摩擦力和加速度等因素,而称重传感器接收到的信号同时又与汽车、台板的振动有关。分析了汽车在非匀速通过称重台板时简化汽车模型的轴重分配,首先,从动态称重信号中提取速度和加速度信号,然后,对车轮完全上台后的信号利用经验模分解(EMD)方法求得剩余分量的平均值,以剔除信号中的振动影响成分。利用车型、速度、加速度等参数进行动态校正,数据处理结果表明:当汽车通过台板的时间大于振动系统的基频周期时,用该方法能提高测试精度。     

结合自适应倒易晶胞和HMT模型的斜采样遥感图像复原方法

传统的图像复原方法往往只考虑遥感图像获取过程中模糊和噪声对图像质量的影响,而忽略了图像混迭的影响.针对斜模采样系统调制传递函数各向异性的特点,通过自适应倒易晶胞确定图像中混迭和噪声较小的频谱覆盖范围;从图像复原的贝叶斯方法出发,以小波域隐马尔科夫树模型作为图像的先验模型,提出一种结合自适应倒易晶胞和隐马尔科夫模型的斜采样遥感图像复原方法.实验结果表明,该方法可有效地提高图像分辨率,较常用的图像复原方法复原效果更好.     

两层镀膜长周期光纤光栅传感器的特性研究

以光纤光栅耦合模理论为基础,提出一种两层镀膜长周期光纤光栅传感器的结构模型,一层是在光纤包层外镀的铜金属薄膜,另一层是在铜薄膜外再镀一层敏感薄膜.对该结构模型的模场特性和透射特性进行分析和模拟,明确了薄膜参数对其透射特性的影响.该结构模型既可以利用敏感膜折射率随外界环境变化而改变的特性,也可以利用金属膜层进行温度和应变...     

基于EMD-RBF网络的车辆动态称重信号处理方法

针对动态称重数据处理的复杂性,以常见的两轴车辆为研究对象,对汽车轴完全驶上称重台的信号进行经验模分解(EMD)求得剩余分量的平均值,并以前轴、后轴的剩余分量的平均值、平均速度、上台信号上升斜率、下台信号下降斜率为径向基函数(RBF)网络的输入,利用RBF网络对系统进行非线性建模。以静态测量结果为相对真值进行仿真,其出现的最大相对误差为1.4%,而简单平均值的测试误差达到2.1%,结果表明:该方法比直接输入台上信号的平均值具有更高的测试精度。     

Ad Hoc网络中基于DSR的QoS路由协议研究

AdHoc网络的特性决定为各种多媒体业务的服务质量提供保证是很难解决的问题。AdHoc网络路由协议的QoS研究正是试图解决这样的问题。本文介绍了DSR路由协议和AdHoc网络QoS路由技术的相关概念。然后,对基于DSR的QoS实现的路由协议进行了详细的分析。最后探讨了其今后的发展动态和研究方向。