高速脂润滑轴承温升失效分析与试验研究

通过对高速脂润滑轴承温升失效的实例分析,从理论和试验两方面进行了研究,并对轴承发热量进行理论计算,确定了影响轴承发热量的主要因素,找出温升失效的原因,解决了高速脂润滑轴承温升故障.     

脂润滑滚动轴承润滑机理探讨

轴承的润滑已成为影响轴承寿命的一个重要因素。润滑脂对轴承的作用是显而易见的，但脂润滑轴承的润滑机理如何，目前还没有共识。通过分析各国学者研究成果的基础上，提出了对脂润滑轴承润滑机理的一些看法。附图1幅，参考文献7篇。     

航空发动机轴承失效分析

对某型航空发动机失效轴承各个部件进行了外观检测、材质检验、能谱分析、金相分析及硬度检测,在此基础上,对轴承的失效过程进行了分析,分析结论和检测结果一致,从而印证了轴承的失效是由于石墨环随动圈的磨损,使得大量石墨颗粒进入沟道,与润滑油形成油泥,阻滞轴承滚动,引起轴承发热,润滑失效,最后导致轴承失效。     

航空电机轴承故障分析与改进措施

针对某型航空交流发电机轴承故障形貌特征,分别从结构参数、材料、润滑脂性能及填脂量等4个方面对轴承损坏的原因进行了排查和分析。结果表明,润滑不良是导致轴承失效的主要原因。通过采取相应的改进措施,取得了良好效果。     

机车牵引电动机油润滑轴承失效分析与对策

分析油润滑牵引电机轴承出现早期异常磨损、剥落等失效的特征及原因,通过优化密封结构、改进过滤装置等措施,有效改善了轴承润滑及磨损状态,提高了轴承使用寿命。     

高速滚动轴承脂润滑的试验研究

对滚动轴承高速情况下脂润滑进行了试验研究，介绍了试验装置，试验结果表明，该装置设计合理，高速滚动轴承用脂润滑是可行的。     

真空环境中轴承油润滑失效原因分析

分析了在真空环境中油润滑轴承失效的原因，同时给出减缓轴承失效的措施。     

线接触脂润滑热弹性流体动力润滑数值分析

基于Ostwald模型建立的脂润滑控制方程与能量方程联合求解,通过压力-温度的循环来计算线接触脂润滑热弹性流体动力润滑数值解。分析了一般工况参数对润滑膜压力分布和润滑膜形状的影响,探讨了不同工况下热效应对脂润滑弹流数值解的影响。     

基于脂润滑的混合陶瓷球高速主轴轴承早期失效试验

针对脂润滑的混合陶瓷球高速主轴轴承的工作特点,对不同工况下的混合陶瓷球高速主轴轴承进行了早期失效试验,并对其早期失效的原因进行了分析研究。结果表明,高速条件下脂润滑的混合陶瓷球主轴轴承发生早期失效的原因主要是高速运行和快速频繁启停而产生的剧烈冲击、摩擦和较高的工作温度所导致的保持架薄弱部位断裂,其运行时间远未达到轴承寿命理论所预期的疲劳寿命或精度寿命。     

某电机轴承失效分析

某电机轴承在使用后出现保持架断裂。经对轴承的故障特征、理化分析和尺寸测量后发现,轴承在工作过程中承受了较大的轴向力,使零件接触表面出现异常摩擦、磨损,产生大量的摩擦热,导致轴承加速失效。     

脂润滑轮毂轴承弹流润滑数值分析

基于Ostwald模型建立脂润滑控制方程,运用多重网格法求得等温线接触脂润滑弹性流体动力润滑数值解,得到钢球-沟道的压力分布、油膜形状及最小油膜厚度。针对轿车轮毂轴承的典型应用工况条件,分析工况参数对油膜压力分布和油膜形状的影响。结果表明:脂润滑弹流膜具有与油润滑膜相同的二次压力峰和出口颈缩现象。在轿车轮毂轴承可能的承载条件下,随着载荷的减小,二次压力峰的高度降低,其位置向入口区移动;一定承载条件下,速度增加时,膜厚相应增加,油膜的平行部分缩短,二次压力峰的高度增加,其位置也向入口区移动;一定承载和卷吸速度下,润滑脂流变参数增大时,二次压力峰的高度升高,其位置向入口区移动,膜厚相应增加。     

某型航空发动机轴承环下润滑结构试验

以某型航空发动机轴承环下润滑结构为基础开展了轴承环下润滑结构的试验.通过对试验轴圆心位置在轴向集油环端面内侧和外侧2种方案试验对比发现,在内侧时改进润滑油入射点位置和集油腔空间后,试验过程中轴承温度和箱体振动变化平稳,试验后轴承未出现由于润滑不良而失效的情况.     

汽车轮毂轴承疲劳失效分析

结合轮毂轴承工作特点及对失效轴承的组织、硬度、材料和润滑状况分析,指出造成轴承疲劳失效的原因与轴承材质、工艺无关,而润滑不良或游隙过大才是轮毂轴承失效的主要诱因.     

一种轮毂齿轮箱行星轮轴承失效分析

针对在开发的某型轮毂传动齿轮箱在疲劳试验时发现行星轮滚动轴承失效现象,结合试验过程,对轴承失效原因进行了分析.结果表明:轴承的失效形式为磨损和断裂;失效原因为润滑不足、轴承选配不当引起的轴承内部干磨并产生大量的热,使得轴承材料性能变化,轴承滚道磨损严重,最终导致内圈断裂.同时针对轴承失效的原因,提出了相关的改进措施.