液压盘式刹车装置故障自动检测刹车液压回路

介绍了一种液压盘式刹车装置故障自动检测刹车液压回路。当液压盘式刹车装置出现断电、电动机故障、液压泵故障、液压管线或接头损坏、电动机与泵的联轴器损坏等一系列因素,造成液压盘式刹车的液压系统逐步失去压力时,其刹车装置能自动刹车,具有避免钻具掉落的重大事故发生的重要作用。     

刹车液压系统最大压力偏低问题分析及措施

介绍了刹车液压系统的组成及目前存在的问题,分析了可能导致问题的原因,确定了刹车液压系统使用的压力传感器精度低是导致刹车液压系统断开压力偏低的原因所在。     

民用飞机液压刹车系统构架研究

分析了目前两种主要的民用飞机刹车系统构架,一种为机械操纵、液压作动、由两套液压系统供油、单腔刹车装置;另一种为电控、液压作动、双腔刹车装置。阐述了适航条款对刹车系统的要求,在此基础上提出了一种电控、液压作动、类双腔刹车装置。此构架具有减轻双腔刹车装置的重量,但又兼顾双腔的优点,可以满足民机适航要求。     

摇篮式直驱五轴联动数控转台装配技术及应用

摇篮式直驱五轴联动数控转台为五轴加工中心的核心功能部件,具有高动态响应、高精度、高速度等特点,掌握其装配工艺的关键技术,是保证摇篮式直驱五轴联动数控转台性能的重要手段。该文从实际出发,系统性地介绍了一种直驱摇篮转台的装配过程和关键技术,通过对直驱摇篮数控转台的刹车模组、C轴模组、A轴模组的精度调整及装配工艺技术的探索研究,解决了刹车模组和A轴双电机同驱控制的装配技术关键难点,并对刹车模组的刹车距离进行了设计,为数控转台核心装配工艺技术提供了理论依据。所研究内容对于该类型产品的装配技术的深入研究具有非常好的借鉴意义。     

一种多缸液压升降装置的智能控制系统设计

以提高多缸液压升降装置的稳定性为目标,设计一种多缸液压升降装置的智能控制系统。以液压缸、换向阀为硬件核心完成升降装置的液压系统设计,并利用FLuidSIM绘制了液压系统原理图;通过压力传感器、比例换向阀搭建一种具有比例反馈环节的智能控制系统,通过比例反馈环节对系统工作压力的有效控制,保持液压升降装置的稳定性;利用AMESim建立智能控制系统的仿真模型。通过对仿真结果的分析表明：智能控制系统减少了系统压力损失,保持了液压升降装置的所需压力,增强了液压升降装置的稳定性。     

数控回转工作台用电磁盘式制动器的原理和性能分析

数控回转工作台作为数控机床关键功能部件,在装备制造业界受到高度重视。传统的制动系统结构型式主要有机械式、气动式、液压式、气液混合式。电磁盘刹车夹紧式数控回转工作台是数控铣、钻、镗床和加工中心上作为第四轴使用的关键功能部件,采用多个电磁盘实现刹车夹紧,其安装两个主刹和两个副刹共四个电磁刹车盘来实现转台刹车夹紧,刹车转矩可达5000N·m以上,改变了传统的液压(或气动)刹车夹紧原理。     

离散数字液压高效防滑刹车算法

飞机刹车系统是重要的飞机子系统之一。液压刹车系统是目前主流的飞机刹车系统,通常采用电液伺服阀作为刹车控制阀。针对电液伺服阀对污染敏感,易堵塞,造成机轮打滑、抱死等重大事故的缺陷,设计了一种离散数字液压飞机刹车系统。对飞机刹车过程进行分析并建立了数学模型,基于数学模型搭建了飞机刹车半实物仿真系统。提出了一种离散数字液压高效防滑刹车算法,通过控制开启数字阀的组合形式,进而控制刹车及打滑过程中压力变化的速度,有效实现防滑刹车,并在搭建的半实物仿真系统中得到了验证。     

舰船水动力测试转台定位装置液压系统设计

该文根据水动力转台位置控制系统的特点 ,设计了定位装置及其相应的液压系统 ,通过设置压力继电器和蓄能器实现了液压系统的长期保压 ,同时通过配置低压溢流阀实现了定位装置克服水对负载的干扰力而引起的位置变化     

一种压力分配阀检测装置设计

从压力分配阀原理入手,针对性能检查参数,设计了压力分配阀检测装置安装座和进行液压能控制与调节的液压管路。实践中可以进行压力分配阀的密封性、差动刹车和流阻测量,满足了航修厂对压力分配阀的测试要求,在应用中取得了良好效果。     

潜水器吊放回收装置液压系统设计

采用模块化与集成化的设计方法,介绍了潜水器吊放回收装置液压系统的工作原理和设计过程,分析了同步回路和刹车回路,创新性地探讨了风浪补偿回路.该文对于吊放回收装置液压系统的设计具有一定的参考价值.     

液压挖掘机转台有限元分析与疲劳强度评估

为了分析转台疲劳强度对液压挖掘机使用寿命的影响,根据某型号液压挖掘机结构形式,利用Ansys分析软件建立了整机有限元分析模型。工作装置中的转台、动臂、斗杆和铲斗铰接处销轴均采用非线性接触实体单元进行分析,较为真实地模拟力的传递。对偏载和侧载两种工况进行结构仿真分析,确定工作装置的应力分布,并通过对转台的静力分析和疲劳强度评估,确定危险部位,分析确定其静强度不足部位以及疲劳失效原因,为挖掘机转台结构轻量化设计提供了理论依据。     

游梁式抽油机刹车保险装置的研究与应用

当前游梁式抽油机的刹车装置存在缺陷,导致抽油机出现刹车打滑和溜车现象,对油田安全生产造成严重威胁。通过分析抽油机外抱式和内张式两种刹车装置的工作原理,找出了刹车故障的原因,并且提出了合理的解决方案。针对外抱式和内张式刹车分别设计了不同的齿盘式刹车保险装置,并阐述了保险装置的设计方案和工作原理。通过有限元仿真了极端工况下抽油机发生溜车时,保险装置的核心零部件制动板的应力和变形,仿真结果满足强度要求。游梁式抽油机刹车保险装置可有效提高抽油机刹车操作的安全性,具有良好的应用前景。     

一种新型公交车辆制动能量循环利用装置

设计了一套综合应用机械、微电子、液压传动技术的城市公交车辆制动能量循环利用装置.选用液压蓄能器以液压能的方式储存能量;采用嵌入式微机控制技术及电液比例阀控制技术,能自适应汽车缓慢刹车及紧急刹车工况对制动力的要求.在液压回路设计及控制程序设计方面,采取了提高装置能量利用效率的有效措施.     

钻机绞车刹车实验台的液压气动控制系统设计研究

针对石油钻机绞车刹车系统实验台装置中的液压气动控制部分，分别介绍了实验台中液压动力源以及液压与气动控制系统的设计及工作原理，确定了主要元器件的工作参数，并分别从手动控制和自动控制等方面成功实现了实验台的调试、运行及数据采集，为刹车实验台的整体试验研究提供保证。     

某刹车装置刹车间隙不足故障的排除

采用弹簧套式组合活塞、碳/陶刹车盘的某型刹车装置某批次交付试验时,出现部分产品刹车间隙不足故障,经故障排查与分析,发现故障是由刹车装置轴向挠度导致活塞调隙后出现附加行程引起的。通过增加试验时工艺垫片厚度排除了刹车装置刹车间隙不足故障,而从产品结构计算上,将活塞组件的螺盖返退至与活塞端面齐平也可以起到同样效果。刹车装置的装配间隙一般大于验收间隙,对于刚性较差的刹车装置,使用超过产品工作压力进行功能性检查或试验时,应在活塞下放入不小于刹车装置轴向挠度的钢质工艺垫片,无法预知变形大小时,允许将刹车间隙塞实。     

一种刹车装置压力不足时的报警装置

四轮拖拉机在行驶中为了保证行车安全,要求安装气动刹车装置。刹车储气筒中有足够的压力时,才能保证有效的刹车距离。河南洛阳仪表厂研制的气刹装置欠压报警压力表,可以在刹车装置压力不足时给出报警的灯光或音响信号,提醒驾驶员采取相应措施     

数控转台锁紧机构的设计与计算

数控转台能够为机床提供回转坐标,增加加工维度,是一种重要的功能部件。从分度转台定位和连续转台定位两方面对数控转台锁紧机构进行设计和计算。对于分度转台定位,进行了齿盘强度校核。对于连续转台定位,设计了摩擦片式夹紧机构和环抱式夹紧机构。     

一种带式传输装置智能控制系统的设计

以补偿带传输装置的液压系统压力损失、提高带传输装置的稳定性为目标,设计一种能够改善液压系统压力损失的智能补偿系统。阐述带传输装置的结构与工作原理,利用FLuidSIM软件对其进行仿真分析。利用比例换向阀、传感器设计一种具有比例反馈环节的智能压力补偿系统。利用AMESim分别建立普通带传输系统与智能补偿带传输系统的仿真模型。仿真结果表明：在相同的工作压力下,智能补偿系统可对带传输系统进行有效的压力损失补偿,保持带传输装置所需压力的稳定供给。     

电控斜轴柱塞式液压变压器的特性参数研究

液压变压器是液压恒压网络系统中一种压力转换元件,可以实现无节流损失地将液压恒压网路系统压力转换为负载所需的压力。剖析了液压变压器的工作原理,设计了电控斜轴柱塞式液压变压器的结构,建立了液压变压器的转矩、变压比、流量和平衡角共四个特性参数的数学模型,在液压恒压网络试验台上对所研制的电控斜轴柱塞式液压变压器进行了特性试验研究,结果表明其理论分析结果与试验结果是一致的。     

基于ANSYS Workbench直驱转台环抱式制动结构的摩擦接触分析

简要说明了直驱转台环抱式制动结构,介绍了制动机构中制动套接触的问题和特点;用ANSYS Workbench软件对制动结构摩擦接触问题进行有限元分析,确定摩擦接触的分析结果,探索制动过程中产生滑动摩擦的接触面,结合制动套的结构参数,获得制动力矩的大小。